ข้อดีข้อเสียpower meterระหว่างQUARQ-Power2max-Srm

[kanoon252]

อยากทราบข้อดีข้อเสียpower meterระหว่าง QUARQ-Power2max-Srm
ว่า3ตัวนี้มีข้อดีข้อเสียอย่างไรบ้างแล้วตัวไหนน่าเล่นกว่ากันครับ (เพื่อประกอบการตัดสินใจครับ)

[HIllFighter]

ผมใช้p2m rotor อยู่ตัวอื่นไม่เคยใช้เลยไม่สามารถเปรียบเทียบให้ได้เอาเป็นว่าเป็นการแชร์ข้อมูลการใช้งานให้ทราบแล้วกันนะครับ
ความทนทานความสตีฟน้ำหนัก รวมแล้วคุณสมบัติก็มาตรฐานขาจาน rotor สตีฟหายห่วง ความสเถียรในการใช้งานในรอบหนึ่งปีที่ผ่านมาตากแดดลุยฝนยังไม่พบปัญหาใดๆแบตยังไม่หมดแต่จะจุกจิกตอนเปลี่ยนแบตนิดนึงเพราะซีลโอริงกันน้ำใส่ให้ลงล๊อกได้ยากมาก ผมใช้จับคู่กับ garmin520 ยังไม่พบอาการวัตผี วัตหาย วัตเพี้ยนวัดบาล้านซ์การออกแรงขาสองข้างได้แต่ไม่เคยใช้
รวมๆแล้วยังไม่พบปัญหาครับ
ปัญหาเดียวในรอบหนึ่งปีที่ผ่านมาคือ
วัตไม่ยอมเพิ่มเลยครับ

[kanoon252]

ผมใช้p2m rotor อยู่ตัวอื่นไม่เคยใช้เลยไม่สามารถเปรียบเทียบให้ได้เอาเป็นว่าเป็นการแชร์ข้อมูลการใช้งานให้ทราบแล้วกันนะครับ
ความทนทานความสตีฟน้ำหนัก รวมแล้วคุณสมบัติก็มาตรฐานขาจาน rotor สตีฟหายห่วง ความสเถียรในการใช้งานในรอบหนึ่งปีที่ผ่านมาตากแดดลุยฝนยังไม่พบปัญหาใดๆแบตยังไม่หมดแต่จะจุกจิกตอนเปลี่ยนแบตนิดนึงเพราะซีลโอริงกันน้ำใส่ให้ลงล๊อกได้ยากมาก ผมใช้จับคู่กับ garmin520 ยังไม่พบอาการวัตผี วัตหาย วัตเพี้ยนวัดบาล้านซ์การออกแรงขาสองข้างได้แต่ไม่เคยใช้
รวมๆแล้วยังไม่พบปัญหาครับ
ปัญหาเดียวในรอบหนึ่งปีที่ผ่านมาคือ
วัตไม่ยอมเพิ่มเลยครับ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ^^

[sexton]

พึ่งจัดพาวเวอร์ทูแม๊กมาเหมือนกันแต่ยังไม่ได้ลองประกอบเลย...ถามจากคนที่มีรถหลายคันแล้วติดวัตต์ทุกคัน...p2m คุ้มค่าคุ้มราคาสุด เสียยังมีรถปั่นต่อได้ไม่ต้องหาขาจานใหม่...Srm เค้าบอกว่าดีสุดแต่จะแพงไปไหน...คว๊ากพังทีต้องหาขาจานมาเพื่อไว้ปั่นรอซ่อม...เค้าบอกมาแบบนี้จริงๆน่ะครับ55

[kanoon252]

พึ่งจัดพาวเวอร์ทูแม๊กมาเหมือนกันแต่ยังไม่ได้ลองประกอบเลย...ถามจากคนที่มีรถหลายคันแล้วติดวัตต์ทุกคัน...p2m คุ้มค่าคุ้มราคาสุด เสียยังมีรถปั่นต่อได้ไม่ต้องหาขาจานใหม่...Srm เค้าบอกว่าดีสุดแต่จะแพงไปไหน...คว๊ากพังทีต้องหาขาจานมาเพื่อไว้ปั่นรอซ่อม...เค้าบอกมาแบบนี้จริงๆน่ะครับ55

คนรู้จักก็แนะนำp2mเหมือนกันครับ

[MonzaAvanti]

เพิ่งจัด p2m มาครับ
ยังไม่มี Garmin เลย pair กับ มือถือ Samsung ไปก่อน Pair ติดง่ายมากๆ หมุนขาจานถอยหลังแล้วขึ้นทันที ไมล์ cateye ธรรมดาบางทียังไม่ขึ้นเลย ข้อดีขอการ pair ติดง่ายอันนี้ชอบมากๆ ไม่ปวดหัว

P2m วัด watt พร้อมรอบขา ไม่ต้องติดแม่เหล็กอะไรเพิ่มเลย ถ้ามี Garmin แล้วรับได้กับการวัดความเร็วผ่าน GPS ทีนี้ไม่ต้องติด speed กับ cadence sensor แล้ว

หากตกลงใจกับ p2m ให้check เรื่อง compatibility กับ frame ให้ดีก่อน ผมแนะนำ p2m กับ ขาจาน rotor เพราะเข้ากับเฟรมได้หลากหลาย หากเลือก p2m ของจาน SRAM rival หรือ force จะเข้ากับเฟรมได้น้อยกว่า ถึง SRAM จะใส่กับ เฟรม bb90 ได้ แต่หากติด p2m เข้าไป SRAM จะใส่ เฟรม bb90 ไม่ได้ครับ

ขอให้ตัดสินใจเลือกได้เร็วๆ นะครับ

[kanoon252]

เพิ่งจัด p2m มาครับ
ยังไม่มี Garmin เลย pair กับ มือถือ Samsung ไปก่อน Pair ติดง่ายมากๆ หมุนขาจานถอยหลังแล้วขึ้นทันที ไมล์ cateye ธรรมดาบางทียังไม่ขึ้นเลย ข้อดีขอการ pair ติดง่ายอันนี้ชอบมากๆ ไม่ปวดหัว

P2m วัด watt พร้อมรอบขา ไม่ต้องติดแม่เหล็กอะไรเพิ่มเลย ถ้ามี Garmin แล้วรับได้กับการวัดความเร็วผ่าน GPS ทีนี้ไม่ต้องติด speed กับ cadence sensor แล้ว

หากตกลงใจกับ p2m ให้check เรื่อง compatibility กับ frame ให้ดีก่อน ผมแนะนำ p2m กับ ขาจาน rotor เพราะเข้ากับเฟรมได้หลากหลาย หากเลือก p2m ของจาน SRAM rival หรือ force จะเข้ากับเฟรมได้น้อยกว่า ถึง SRAM จะใส่กับ เฟรม bb90 ได้ แต่หากติด p2m เข้าไป SRAM จะใส่ เฟรม bb90 ไม่ได้ครับ

ขอให้ตัดสินใจเลือกได้เร็วๆ นะครับ

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ

[name_joker]

Quarq กับ P2M ใช้จริงๆฟีลจะคล้ายกันครับ ฟังก์ชั่นเหมือนๆกัน รุ่นล่าสุดมีไฟบอกสถานะแล้วทั้งคู่ ระบบcalibrateอุณหภูมิใช้การได้ดีทั้งคู่ มี built-in วัดรอบขาในตัว P2M เป็นค่ายเยอรมัน ราคาบ้านเราดีสูสีกับต่างประเทศ บางทีก็ถูกกว่า Quarq ค่ายอเมริกัน ฝ่ายเซอร์วิสถามตอบรวดเร็วตามสไตล์อเมริกัน มีappมือถือให้โหลดเชคสถานะยูนิตเองได้ด้วย แต่เอาจริงๆก็วิศวกรรมสุดๆ เซทอะไรไม่เป็นอยู่ดี 55555 ราคาในบ้านเราจะสูงกว่า P2M พอสมควร (แพงกว่าต่างประเทศพอสมควรเลย...)

SRM ขอเรียกว่าเป็นของคนละลีคแล้วกันครับ ดีไซน์กันคนละแบบ SRM ออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับโปรหรือคนที่จริงๆจังมากๆโดยเฉพาะ ค่าความเพืี้ยนข้อมูลอยู่ที่ 1% หรือน้อยกว่า (มาตรฐานตลาดและเจ้าอื่นๆคือ2%-4%) การส่งผ่านข้อมูลสูงกว่า SRM จะส่งข้อมูลมาที่ head unit วินาทีละ 4 sample จาก 8-16 strainguage (ถ้าจำไม่ผิด) ซึ่งมันก็เยอะกว่า unit อื่นๆเท่านึง การเปลี่ยนแปลงแสดงผลกำลังก็จะรวดเร็วกว่า แสดงผลกราฟละเอียดมากกว่า ความแม่นยำระหว่าง unit เทียบเคียงกันได้ (ถ้าจำไม่ผิด) เรียกว่ามีสองตัวสองคันออกแรงเท่ากันได้ค่าเท่ากันคือใกล้เคียง (ในขณะที่ยี่ห้ออื่นยากที่จะเทียบเคียงกันได้ แม้ว่าจะส่งไป calibrate โรงงานด้วยกันก็ตาม) เหมาะกับโปรที่มีรถหลายคัน เปลี่ยนคันระหว่างแข่งได้ไม่ส่งผลกับข้อมูล วิเคราะห์การฝึกซ้อมได้เร็วกว่า ส่วนตัว head unit แม้ว่ามันจะโบราณคร่ำครึ ไม่มี back light ปรับ custom data field ไม่ได้ แสดงผลอะไรคูลๆไม่ได้ แถมจอเล็กอีกต่างหาก (เอานะ รุ่นใหม่ PC8หน้าตาดูดีขึ้นแล้ว จอสีแล้วด้วย) แต่มันก็มีดีของมัน สำหรับโปร การซ้อมเป็น session สั้นๆแล้วเอาข้อมูลมา analyse สำคัญมาก โคชสามารถดุง SRMPC สามารถเสียบตรงกับคอมแล้วดึงข้อมูลการปั่น session สั้นๆออกมาดูบนโปรแกรม analyse ได้เร็วกว่า ไม่เหมือน garmin หรือ head unit อื่นๆ ที่ต้องผ่านโปรแกรมเฉพาะ หรือเน้นไปที่การอัพโหฟลดเป็นการปั่นนานๆเป็นทริปๆไป

ข้อเสียของ SRM ก็มี เพราะมัน sophisticate มาก แม่นมาก เร็วมาก มันถึงแพงมาก ต้องการการดูแลรักษาสูง เปลี่ยนใบจาน เปลี่ยนแบตเตอรี่เองไม่ได้ ต้องส่งกลับโรงงานเยอรมันเพราะเขาจะทำการ calibrate ใหม่ทุกครั้ง เพื่อให้มันแม่นยำและเที่ยงตรงคุ้มค่าราคาคุยของเขา อย่างนั้นเองละครับ