สอบถามผู้ใช้เฟรม เซอร์เวโล่ รหัสR

[jokenakub]

ความรู้สึกเป็นยังไงบ้างครับ....อยากได้ประสบการณ์ผู้ใช้จริงครับ(ขออนุญาติไม่พูดถึงแรงคนนะครับ...อยากได้ความรู้สึกครับ)ขอบคุณล่วงหน้าครับ**มีรูปประกอบรถของท่านก็จะดีมากๆเลยครับ

[biggysmall]

ผมใช้ R3 ปี 2015 ใช้อยู่ราวๆ 1ปี

เป็นเฟรมที่พุ่งใช้ได้ครับ ไม่แข็งกระด้างเท่าไหร่ แต่ไม่นิ่มแน่นอน
องศาไม่โหดร้าย ถือว่ายังเซ็ตรถง่ายอยู่
เรื่องการควบคุมถือว่าไม่ใช่รถที่เลี้ยวได้คมอะไรมากมาย ถือว่าได้มาตรฐานอยู่ครับ

[biggysmall]

ผมใช้ R3 ปี 2015 ใช้อยู่ราวๆ 1ปี

เป็นเฟรมที่พุ่งใช้ได้ครับ ไม่แข็งกระด้างเท่าไหร่ แต่ไม่นิ่มแน่นอน
องศาไม่โหดร้าย ถือว่ายังเซ็ตรถง่ายอยู่
เรื่องการควบคุมถือว่าไม่ใช่รถที่เลี้ยวได้คมอะไรมากมาย ถือว่าได้มาตรฐานอยู่ครับ

[duckkid]

R2 2015 ครับ ไซส์ 48
เปลี่ยนใช้หลักอานตรง
Stem 120 -6

เดิมใช้ Giant TCR SLR ท๊อปอลู
นุ่มกว่าเดิมแบบรู้สึกได้ แน่นอนล่ะครับ555
เรื่องพุ่ง ไม่แน่ใจนะครับ ผมปั่นคนเดียวไม่ค่อยได้อัดเท่าไหร่
รู้สึกได้ว่าปั่นสบายและสนุกขึ้น
โดยรวมชอบมากครับ
แต่ R2 เพื่อนน้อยไปหน่อย555

[Whowillknow]

ใช้ R3 2013 อยู่กดเป็นมาแต่ไม่ไหล ไม่กระด้างมาก
สรุปโอเคเลยครับ

[tkom22567]

ใช้ R5 2015 ไซส์ 51 อยู่ครับ ตระกูลRได้ Geometryที่ไม่ค่อยเหมือนชาวบ้านเท่าใด เฟรมไม่ได้ถือว่าแข็งกระด้างมากครับผม ปั่นถนนลาดยางได้สบายมากๆ แต่สำหรับถนนคอนกรีตอาจจะมีสะเทือนเล็กน้อย ซึ่งถือว่าเป็นเรื่องปกติ ส่วนการสปริ้นท์หรือยืนโยก ไม่รู้สึกถึงอาการย้วยแต่อย่างใด โดยรวมแล้วเป็นall aroundที่ยอดเยี่ยมคันนึงเลยครับ

[lucifer]

เป็นรถประหลาด ท่อนั่งเอียง 73 องศาทุกsize สำหรับคนตัวต่ำกว่า 168 cm และเป็นคนขาสั้น โดยเฉพาะกระดูกต้นขาสั้น จะมีปัญหาเรื่องการฟิตติ้งอย่างแน่นนอน

เคยใช้ R3 ปี14 หรือ 15 นี่แหละ ถามว่าชอบไหม โดยรวมก็โอเคนะ ติเรื่องฟิตติ้งยาก หลักอานตรงก็แล้ว ดันเบาะไปด้านหน้าสุดรางก็แล้ว ก็ยังขาดอยู่ เข้าโค้งดีครับ แต่ไม่คม ต้องอ่านไลน์ดีๆ (ถ้าไม่ได้ปั่นเร็วๆในทางคดเคี้ยว ก็ไม่ต้องกังวล พวกผมปั่นสาด ร่อนในโค้งกันจนชิน ) ( ถ้าอยากได้รถเลี้ยวคมๆเข้าโค้งได้โหดๆ แนะนำ Cannondale ) นุ่มไหม เอาเป็นว่าไม่กระด้างก็แล้วกัน ,เฟรม Stiffมาก , ออกแบบระบบการร้อยสายเกียร์ สายเบรคได้ดี ประกอบง่ายไม่ยุ่งยากใจเหมือนรถค่ายอิตาเลียนบางยี่ห้อ

ข้อดีที่เป็นข้อเสียอย่างแรง คือ ตัวหูยึดตีนผีแแบเปลี่ยนได้ ที่ชอบเรียกกันสั้นๆแบบผิดๆว่า dropout ( ที่ถูกต้องเรียกว่า rear derailleur hanger ) มันอ่อนมากๆ คือ มันทำมาเพื่อเซฟปลายตะเกียบโซ่โดยเฉพาะ เพราะปลายตะเกียบโซ่มันบอบบาง และเล็กเรียว ให้มันงอไปก่อนที่ตะเกียบโซ่จะแตก แต่!!! มันก็จะคดอะไรง่ายดายกันนัก ใส่ล้อผิดจังหวะนิดเดียว ยังงอเลย ( งอไปนิดหนึ่ง ไม่มากหรอก คนดูไม่เป็นก็ไม่มีทางเห็น แต่ผมมองแวบเดียวกก็รู้แล้ว ) ดังนั้นถ้าจอดอยู่แล้วล้มเอาข้างตีนผีลง งอแน่นอน!!! และสำหรับขาแรง ที่ชอบใส่จานหน้าใหญ่ แล้วไล่เฟืองหลัง ก็เตรียมตัวดัด หรือหาอะไหล่มาสำรองไว้เปลี่ยนได้เลย เพราะมีคนทำหักกันมาเยอะ

กระโหลก BBRight ยุ่งยากเล็กน้อย แต่หาชุดแปลงไม่ยากนัก

[name_joker]

แชร์แบบสั้นๆ
- R3 ปีเก่าๆเบากว่าปีใหม่ R5 เบาขึ้นทุกปี
- R3 ปีใหม่งานสีไม่ค่อยเนี๊ยบ เป็นรอยง่าย ขอให้ทำใจไว้ก่อน
- องศาสั้นสูง โดยเฉพาะไซส์54ขึ้นไป คนขายาวตัวสั้นจะฟตสบาย คนตัวยาวขาสั้นฟิตจะแปลกหน่อยในไซส์ใหญ่ๆ
- ไซส์54ขึ้นไป คอจะสูงกว่ารถไซส์เดียวกันพอสมควร คนชอบก้มมากๆ อาจจะไม่ชอบ
- เหตุมาจากข้อบน เวลาลงเขาเร็วๆ จะวาบหวิวกว่ารถไซส์เดียวกันเล็กน้อย
- รถอารมณ์นุ่มนวล เหมือนยางแตก แต่เหยียบแล้วมา เป็นความรู้สึกที่แปลกดี
- คนชอบ feedback จากรถเยอะๆไม่ค่อยแนะนำ เพราะมันไม่ใช่รถที่ดีดดิ้น
- R5 จะดีดกว่า R3 จะระทวยและน้ำหนักมากกว่า
- กระโหลกเรื่องมาก BBright สุดท้ายก็รองแหวนอยู่ดี (ขอบ่น)
- สุดท้าย เป็นรถที่ขี่ดีนะ ถ้าคุณชอบอารมณ์มัน ขี่ได้ยาวๆเลย

เอามาแแชร์กัน ข้างล่าง อดีตม้าศึก