ล้อขอบสูงตอนที่ 1 หลักการทำงานล้อขอบสูง

[เสือเมืองลิง]

สุดยอดเลยครับ รอติดตามอย่างใกล้ชิดแบบหายใจได้ยินเลยครับ.อิอิ

[sittichompoo]

ว่าด้วยวิชากลศาสตร์วิศวกรรมที่เคยเรียนนานมาแล้ว อาจารย์บอกไว้ว่า
วัตถุแม้จะมวลเท่ากัน (เช่นล้อสองแบบที่หนัก 1 kg เท่าๆกัน)
แต่มีรูปทรงต่างกันเมื่อพิจารณากับแกนหมุน (ล้อขอบต่ำ vs ล้อขอบสูง)
จะทำให้มีโมเม้นต์ความเฉื่อยไม่เท่ากัน
พอลองคำนวณดู ล้อขอบสูงจะได้โมเม้นต์ความเฉื่อยเยอะกว่า
เอาง่ายๆมันสะสมแรงบิดได้มากกว่า การรักษาสภาพความเร็วก็จะสูงกว่า
แต่ก็ต้องใช้แรงบิดมากกว่าที่จะเพิ่มความเร็วเชิงมุมจนถึงค่าๆหนึ่ง
#หนึ่งในไม่กี่อย่างที่จำได้จากห้องเรียน

[error]

ปักๆ

[giro]

Moment of Inertia เป็นผลพลอยได้ที่เกิดขึ้น เพราะการที่มันต้องการแรงมากกว่าในการเร่งก็คือจุดเสียที่สำคัญที่ค้านกับการขี่จักรยาน

ลองดูให้เข้าใจใหม่ครับล้อขอบสูงทั้งหมดคือ aerodynamic wheel ไม่มีใครในโลกเรียกมันว่า weighted inertia wheel การที่เข้าใจว่าล้อขอบสูงไหลได้ดีเพราะขอบ"เหวี่ยง" ตัวเองได้ดี คือมโนคติที่แพร่หลาย

ลองไปหาขอบ 25 ที่หนักเป็นหินมาขี่แล้วจะรู้ว่าขอบหนักอย่างไรก็ไม่ไหล และขอบ 50 อลูที่แย่ๆ กลับไหลได้ห่วยกว่าล้อคาร์บอนที่เบากว่ากันเกือบโลได้
และที่ความเร็วยิ่งสูง drag ยิ่งมากดังนั้น aerodynamic ยิ่งทวีความสำคัญและส่งผลมากขึ้น

แต่แน่นอนว่าเมื่อมวลต่างในรูปทรงและตำแพน่งต่างก็มีผลกับความเฉื่อย ผลนั้นส่งผลดีและร้าย ล้อที่ไปด้วยความหนักของขอบ อย่าได้คิดกระชาก ... ปากเบ้เอาได้

ส่วนบางตัวที่เบาๆก็ได้แอโร่มาจริง แต่ด้วยความเบามากก็เสียความเฉื่อยเวลาโดนลมกรรโชกไปด้วย

คิดดีๆครับ ไม่งั้นอลูขอบสูงน่าจะดีหรือทำไมต้องทำให้ขอบเบาลงเรื่อยๆ?
ทำขอบสูงตันๆสิครับได้ทั้งแอโร่และเหวี่ยง ถ่วงให้หนักข้างนึงด้วย โยนตัวยิกๆไปเลย

[angza]

ชัดเจน แจ่มแจ้ง
ขอบคุณ สำหรับบทความครับ

[Supp1954]

ทั้งหมุนทั้งเหวี่ยง

[rikky]

[Bowling@monster]

ขอบคุณครับ

[OA6789]

ขอบคุณครับ จะติดตามต่อครับ

[Sheva_v7]

ปัก

[sakda015]

ขอบคุณครับสำหรับบทความดีๆ

[dong_mr_w]

ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลดีๆ

[Akkharanan108]

ขอบคุณสำหรับบทความดีๆครับ

[tawat1991]

ขอบคุณมากครับ

[benzlive]

ขอบคุณมากครับ กำลังหาล้อใหม่อยู่พอดี