มือเกียร์ 105 กับ ultegra

[who.why]

มือเกียร์ 105 กับ ultegra ต่างกันมากไหมครับ ในแง่ประสิทธภาพการใช้งาน ไม่ซีเรียสเรื่องน้ำหนัก
และหากจะใช้ผสมกัน โดยใช้ มือเกียร์ 105 กับ ตีนผี dura ace จะดีไหม

[visual3dmax]

ถ้าเจอช่างปรับสายดีๆ เนี่ย แทบจะไม่ต่างเลย ผมว่า เอาส่วนต่าง ตีนผี dura ace เปลี่ยนเป็น ตีนผี อัลไตก้า กับ สับจานหน้า dura ace รับรองดีกว่าเห็นๆ

[eaks1984]

มือเกียร์ 105 กับ ultegra ต่างกันมากไหมครับ ในแง่ประสิทธภาพการใช้งาน ไม่ซีเรียสเรื่องน้ำหนัก

- แง่การใช้งานพอรู้สึกได้ครับ นุ่มกว่า เนียนกว่า

และหากจะใช้ผสมกัน โดยใช้ มือเกียร์ 105 กับ ตีนผี dura ace จะดีไหม
- คู่นี้ผมว่าไม่เหมาะ ไม่คุ้ม ผมว่าโซ่กับเฟือง ควรเป็นรุ่นสูงมากกว่าครับ

[tkom22567]

ขึ้นอยู่กับการใช้งานครับผม ถ้า ไม่ซีเรียสเรื่องน้ำหนัก 105ถือว่าโอเคเลยครับ(ตอนนั้นนานมาแล้วดูสารคดีแต่จำไม่ได้ว่าทีมชาติอะไรใช้105เป็นชุดขับในรถซ้อม)จูนดีถ้าไม่จับสังเกตจริงๆแทบไม่เห็นความแตกต่างส่วนน้ำหนักในการกดก็ตามที่คห.ข้างบนบอกเลยครับผม ส่วนถ้าจะผสมอะไรอย่างไง แนะนำบทความดีๆ ของอ.หมอลู ครับ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=892963

[น้องหนึ่ง]

ในฐานะที่มีโอกาสจับชิฟเตอร์มา น่าจะหลายร้อยอัน บอกได้เลยว่าแตกต่างกันครับ ต่อให้ปรับตั้งเกียร์ดียังไง ร้อยห้าก็เทียบเท่าอุลเตกร้าไม่ได้

เอาแค่เรื่องนึงที่สู้กันไม่ได้ชัดเจน คือระยะกดชิฟเตอร์ ของร้อยห้าต้องลากฟรีไปนิดนึงก่อนจะกดเข้าเกียร์ได้ แต่อุลเตกร้ากดไปนิดเดียวก็เปลี่ยนเกียร์แล้ว

ยิ่งไปเทียบกับดูราเอซนี่เห็นได้ชัด กดกริ๊กนิดเดียวเกียร์เปลี่ยนแน่นอน แต่ร้อยห้านี่บางจังหวะอาจต้องกดค้างไว้ หรือลากยาวเกินไปซักหน่อยเกียร์จึงจะเปลี่ยน


ส่วนเรื่องการผสมชุดเกียร์ในซีรีส์เดียวกันทำได้ทุกชิ้นครับ ตั้งแต่ร้อยห้าถึงดูราเอซ เอาชิ้นไหนของรุ่นไหนก็ได้ มือเกียร์สองข้างคนละรุ่นก็ยังได้ เลือกใช้ให้เหมาะสมกับงบประมาณครับ

[Hxs]

Ultegra กับ 105 รุ่นปัจจุบัน โครงสร้างภายในคล้ายกันมากครับ หลักๆต่างที่วัสดุมากกว่า
แต่ Ultegra กับ Dura-ace ต่างเยอะ ใช้แบริ่ง 4 ตัว แทนที่จะเป็น 2 ตัว

ส่วนตัวผมว่า 105 คุ้มเงิน Dura-ace ดีสุด ใช้ 105 รอไปก่อน จน Dura-ace รุ่นใหม่ออกแล้วค่อยซื้อ Dura-ace ตกรุ่นก็ได้ครับ

[flybigbear]

DA 9x00 เปิดตัวรุ่นใหม่ สิ้นเดือนนี้หรือต้นเดือนหน้า
เทคโนโลยีของ DA รุ่น 9000 จะถูกถ่ายทอดลงมาเป็น Ultegra 6x00 ตัวใหม่ที่จะเปิดตัวตามหลัง
แล้วเทคโนโลยีของ Ultegra 6800 ก็จะถูกถ่ายทอดลงมาเป็น 105 5x00 ตามลำดับ

ถ้าไม่ถูกต้องแย้งได้นะครับ ชอบแลกเปลี่ยนข้อมูล

[Hxs]

DA 9x00 เปิดตัวรุ่นใหม่ สิ้นเดือนนี้หรือต้นเดือนหน้า
เทคโนโลยีของ DA รุ่น 9000 จะถูกถ่ายทอดลงมาเป็น Ultegra 6x00 ตัวใหม่ที่จะเปิดตัวตามหลัง
แล้วเทคโนโลยีของ Ultegra 6800 ก็จะถูกถ่ายทอดลงมาเป็น 105 5x00 ตามลำดับ

ถ้าไม่ถูกต้องแย้งได้นะครับ ชอบแลกเปลี่ยนข้อมูล

จะว่างั้นก็ใช่นะ แต่เทคโนโลยี 105 กับ Ultegra รุ่นปัจจุบัน ไม่ได้ต่างกันครับ ต่างแค่ต้นทุนการผลิตและวัสดุที่เลือกใช้ และมักจะเป็นแบบนี้มาเรื่อยๆ คือรุ่นสูงสุดจะใส่ดีสุดเท่าที่ทำได้ตลอด ส่วนแต่ละรุ่นรองลงมาเขาก็พยายามใส่เทคโนโลยีเท่าที่มีแหละแต่เขาจะคิดว่าอะไรที่ลดต้นทุนได้ ประหยัดได้ก็ทำไปให้เหมาะกับราคานั้นๆ เช่น DA ลงมา Ultegra ชิฟเตอร์เปลี่ยนดีไซน์ภายในเลย ต่างเห็นๆ แต่ชิฟเตอร์ Ultegra ไป 105 แค่เปลี่ยนวัสดุเป็นหลัก(คาร์บอนเป็นอลูมิเนียม ฯลฯ) แต่กลไกภายในคล้ายกันมากๆ, เบรค 105 กับ Ultegra โครงสร้างเกือบเหมือนกันต่างที่วัสดุและ 105 ตัดที่ปรับความตึงของสปริงออกเพื่อลดต้นทุน, ตีนผี 105 ใช้บุชชิ่งแทนแบริ่ง ฯลฯ
Dura-ace โบราณ วัสดุยังดีกว่า 105 สมัยนี้ครับ แต่หลายๆชิ้นของ 105 สมัยนี้ประสิทธิภาพดีกว่าเพราะเทคโนโลยีดีกว่า ดังนั้นที่ท่านว่ามา ผมว่าน่าจะเป็น Dura-ace ใหม่จะออกมา แล้ว Ultegra ก็จะอัพตามไป โดยใช้วัสดุเกรด Ultegra เหมือนเดิมแต่เทคโนโลยีใหม่ขึ้น จึงอาจจะดีเท่า Dura-ace เดิมได้ ซะมากกว่าครับ

[flybigbear]

DA 9x00 เปิดตัวรุ่นใหม่ สิ้นเดือนนี้หรือต้นเดือนหน้า
เทคโนโลยีของ DA รุ่น 9000 จะถูกถ่ายทอดลงมาเป็น Ultegra 6x00 ตัวใหม่ที่จะเปิดตัวตามหลัง
แล้วเทคโนโลยีของ Ultegra 6800 ก็จะถูกถ่ายทอดลงมาเป็น 105 5x00 ตามลำดับ

ถ้าไม่ถูกต้องแย้งได้นะครับ ชอบแลกเปลี่ยนข้อมูล

จะว่างั้นก็ใช่นะ แต่เทคโนโลยี 105 กับ Ultegra รุ่นปัจจุบัน ไม่ได้ต่างกันครับ ต่างแค่ต้นทุนการผลิตและวัสดุที่เลือกใช้ และมักจะเป็นแบบนี้มาเรื่อยๆ คือรุ่นสูงสุดจะใส่ดีสุดเท่าที่ทำได้ตลอด ส่วนแต่ละรุ่นรองลงมาเขาก็พยายามใส่เทคโนโลยีเท่าที่มีแหละแต่เขาจะคิดว่าอะไรที่ลดต้นทุนได้ ประหยัดได้ก็ทำไปให้เหมาะกับราคานั้นๆ เช่น DA ลงมา Ultegra ชิฟเตอร์เปลี่ยนดีไซน์ภายในเลย ต่างเห็นๆ แต่ชิฟเตอร์ Ultegra ไป 105 แค่เปลี่ยนวัสดุเป็นหลัก(คาร์บอนเป็นอลูมิเนียม ฯลฯ) แต่กลไกภายในคล้ายกันมากๆ, เบรค 105 กับ Ultegra โครงสร้างเกือบเหมือนกันต่างที่วัสดุและ 105 ตัดที่ปรับความตึงของสปริงออกเพื่อลดต้นทุน, ตีนผี 105 ใช้บุชชิ่งแทนแบริ่ง ฯลฯ
Dura-ace โบราณ วัสดุยังดีกว่า 105 สมัยนี้ครับ แต่หลายๆชิ้นของ 105 สมัยนี้ประสิทธิภาพดีกว่าเพราะเทคโนโลยีดีกว่า ดังนั้นที่ท่านว่ามา ผมว่าน่าจะเป็น Dura-ace ใหม่จะออกมา แล้ว Ultegra ก็จะอัพตามไป โดยใช้วัสดุเกรด Ultegra เหมือนเดิมแต่เทคโนโลยีใหม่ขึ้น จึงอาจจะดีเท่า Dura-ace เดิมได้ ซะมากกว่าครับ

ขอบคุณครับ ยอดเยี่ยมมาก สำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลดีๆๆ

ก็ตามที่ผมบอก เทคโนโลยีรุ่นสูงๆๆจะทยอยมาให้รุ่นล่างๆ

วัสดุอุปกรณ์ที่ประกอบก็เช่นเดียวกันถ่ายทอดจากรุ่นสูงมารุ่นล่างเหมือนกับเทคโนโลยีดังที่กล่าวมาข้างต้น