เฟรม SYNAPSE , Supersix Evo และ Cervelo r2 เฟรมไหน พุ่งและนุ่นกว่ากัน เทคโนโลยีคาร์บอนอันไหนสูงกว่ากันครับ

[Submariner]

เฟรม SYNAPSE , Supersix Evo และ Cervelo r2 เฟรมไหน พุ่งและนุ่นกว่ากัน เทคโนโลยีคาร์บอนอันไหนสูงกว่ากันครับ เลือกไม่ถูก อยากนุ่มและพุ่งในเฟรมเดียว

[lucifer]

เทคโนโลยี่ของคาร์บอน ไม่ได้เป็นตัวบอกอุปนิสัยของเฟรมเสมอไป เพราะการเลือกความหนาของท่อ การออกแบบลักษณะของท่อ ก็อาจจะทำให้เฟรมที่ใช้คาร์บอนพื้นฐานมีอะไรที่ไม่ได้แตกต่างไปจากเฟรมที่ใช้คาร์บอนแพงๆมากมายนัก นอกจากน้ำหนักและราคา

R2 กับ R3 ใช้คาร์บอนตัวเดียวกัน เฟรมเดียวกัน Geoเดียวกัน แค่ทาสีใหม่เท่านั้น ความต่างกันที่ตัวตะเกียบเท่านั้น
SupersixEvo ถ้าไม่ใช่ตัว Himod ก็น่าจะใช้คาร์บอนในกลุ่มเดียวกัน หรือ คุณสมบัติใกล้เคียงกัน เพราะนน.ของเฟรมมันสอดคล้องกัน

ส่วนตัวเคยใช้ R3 มาก่อน แล้วเปลี่ยนเป็น Evo HiMod บอกตรงๆว่าแยกความนุ่มนวลไม่ค่อยจะได้ Evo Himod ตะเกียบหน้าค่อนข้างกระด้างกว่า R3เล็กน้อย ซึ่งส่วนหนึ่งมาจากมุมของท่อคอที่ R3 จะลาดเอียงกว่า ( size 48 ) แต่พอรวมกันทั้งคันแล้ว ผมว่าไม่ค่อยต่างกันมากกว่า

Synapse ไม่เคยใช้เอง เพื่อนเคยใช้อยู่ แซวกันขำๆว่า นุ่มจนหลับ ทราบมาแค่นั้น

ก่อนจะชอบ R2 ถ้าคุณสูงไม่เกิน 172-175 ซม. ขึ้นไป คุณอาจจะมีปัญหากับการฟิตติ้งได้ เพราะท่อนั่งของR series มันเอียงมาก คือ 73องศา ดั้งเดิมแล้วเขาจะให้หลักอานตรงมา แต่ในปัจจุบันให้หลักอานเยื้องหลังมา fittingลำบ๊ากลำบาก

ส่วน Cannondale รุ่นใหม่ๆ ก็ท่อบนสูงซะเหลือกเกิน คนไทยขาสั้นต้องตะกายกันบ้าง ไม่งั้นหน้าเขียวเนอะ (​ แต่ถ้าคุ้นเคยกับเสือหมอบโบราณ ที่ท่อบนขนานกับโลก หลักอานสูงขึ้นมาจากเฟรมไม่เกิน 2 นิ้ว แบบนี้ก็คบหาได้ไม่ลำบากใจ แค่ระวังตัวกันหน่อยก็พอ )

Cannondale ออกแบบเฟรมสอดคล้องกับความสูงของคนขี่ รถเล็ก ท่อนั่งจะชันขึ้น ทำให้การfittingทำได้ง่ายขึ้นกว่าเดิม

ใครพุ่งกว่ากัน ผมบอกเลยว่า ถ้าคุณทำเฟรมให้เบาระดับ 6.5 กก.ได้ เฟรมอะไรก็ให้ความรู้สึกพุ่งได้ในช่วงสั้นๆ
แต่ถ้าเป็นพวกขาแรงแล้ว เฟรมอะไรก็ให้ความรู้สึกพุ่งได้ในทุกเวลา และทุกน้ำหนัก

[dachamut]

Synapse ซับแรงสะเทือนได้ค่อนข้างดีครับ ใช้ตัว Himod อยู่ครับ ถ้าแรงดีเฟรมแบบไหนก็พุ่งครับไม่ต่างกันมาก

[davelevi]

ถ้าใช้เฟรม ไซต์ 54 แนะนำ R2 ดีกว่าครับ ถ้าเล็กกว่านั้น คงเป็น Cannondale

ส่วนพุ่งไม่พุ่งผมว่าอยู่ที่ล้อมากกว่าอีกนะ เฟรมอ่ะผมว่าเฉยๆ ส่วนความนิ่ม ลองยาง25 ดูอ่ะครับ ซึ่งรถที่ว่ามาทั้ง 3 ตัว ไส่ได้ทุกเฟรมครับ

เคยใช้ R5 กับ 795light ความต่างอยู่ที่องศานั่งมากกว่าครับ
- ช่วงล้อหลัง 795 กระด้างกว่ามากครับ แบบว่าก้นนี่รู้สึกทุกสภาพถนน
- ช่วงล้อหน้า R5 กระเทือนมือมากกว่า 795 นะครับถนนไม่เรียบนี่ เด้งกลับมามือชาเลยหละครับ
- ห้องกระโหลก ผมว่า R5 ปั่นดีกว่าครับ ไม่รู้ว่าพุ่งมั้ยนะครับ แต่ผมว่ามันแน่นดีอ่ะ ^^
**ทั้งหมดนี้เป็นแค่ความรู้สึกนะครับ ไมมีตัวเลขมายืนยัน**

[Submariner]

แจ่มกระจ่างมากๆเลยครับสำหรับพี่ Lucifer และขอบคุณทุกคนที่มาช่วยให้ความรู้

[Hxs]

คาร์บอนเฟรมดีหรือไม่ดี ไม่ใช่ต่างที่คุณภาพคาร์บอนหรือเรซินที่มาสร้างคาร์บอนครับ แต่อยู่ที่ว่าเลือกใช้ชนิดคาร์บอนแบบไหน แนวไหน ณ ส่วนไหนแล้วมันลงตัวต่างหาก การออกแบบคาร์บอนเฟรมให้ดี จึงเป็นการดีไซน์ให้ดีมากกว่าแค่เทคโนโลยีล้ำกว่าแล้วชนะ
ดูวิดีโอสั้นๆ 4 นาที จะเข้าใจคาร์บอนมากขึ้นครับ

[nond9972]

Synapse มันมาอยู่หมวดนี้ได้ไงเอ่ย มันเป็นสายเอนดูแร้นซ์นะครับ

ในขณะที่ตัวเลือกอื่นๆ มันออลอะราวน์ องศาการปั่นต่างกัน และ ลักษณะการใช้งานหลักๆ ต่างกันครับ

[irat]

ยังดีนะครับที่เอาแค่ นุ่มกับพุ่งในตัวเดียว ถ้าเอานุ่ม พุ่ง ไหล ในตัวเดียวคงปวดหัวกว่านี้มาก 555

[compass]

เคยทดสอบวิธีง่ายๆแต่ใช้ความรู้สึกโดยสลับกันขี่กับรถเพื่อนที่เซ็ตรถคล้ายกันระหว่าง Trek Emonda SL กับ Trek Madone 5.9 เฟรมทำจากคาร์บอนเกรดเดียวกันคือ OCLV500 องศา H2 เหมือนกัน นั่งลงไปเหมือนกันแทบทุกอย่าง

ผลที่ได้คร่าวๆ ทั้ง 2 เฟรมให้ความรู้สึกที่แตกต่างกันค่อนข้างชัด Emonda พุ่งกว่า สะเทือนกว่า ในขณะที่ Madone นุ่มกว่า รักษาความเร็วได้ดีกว่า

หลักๆ ที่ทั้ง 2 เฟรมต่างกันคือการออกแบบทรงท่อต่างๆที่ไม่เหมือนกัน...อาจจะตอบไม่ตรงแต่ไว้เป็นข้อมูลพิจารณาครับ

[keangza3]

ตอบในฐานนะที่ใช้ cannondale super six himod 2016
ถ้าเป็นตระกูล caad ปีใหม่ เฟรมจะมีปัญหาตามที่ อ.Lu ว่าไว้ครับ
แต่ถ้าเป็น Super six hi mod จะไม่เกิดปัญหานั้นครับ
องศาแตกต่างจาก ปี เก่าๆ จิงแต่ไม่มาก
ถ้าคุณใช้ caad10 2014 size48 ได้ คุณก้อจะใช้ super six himod 2016 ได้เช่นกัน