Cervelo R3 SL 5.0

[Talay]

ขอบคุณสำหรับหลังไมค์ครับ คุณเพชร

[เพชร]

Review อุปกรณ์ตอนที่ 2: สุดยอดของขาจาน

ขาจานเป็นอีกอุปกรณ์หนึ่งที่ผมและพวกเราทั้งหลายคงเหล่ตามองหาในตลาด aftermarket ส่วนหนึ่งคงเป็นเรื่องของน้ำหนัก อีกส่วนหนึ่งคงเป็นเรื่องความสวยงามและการหาความแตกต่างให้จักรยานของตัวเอง

ผมนำข้อมูลการเปรียบเทียบระหว่าง crank ยอดฮิต ที่คุณ Jason เจ้าของบริษัท Fairwheelbikes นำมาลงไว้ในกระทู้ของเขามาแปลให้ฟัง และหวังว่าคงจะช่วยให้เพื่อนๆเกิดอรรถรส (คือกิเลส) ขึ้นในหัวใจได้บ้าง

ผมจะค่อยๆ ทยอยนำมาลงวันละยี่ห้อนะครับ เพราะเนื้อค่อนข้างยาว Crank ที่คัดสรรมานำเสนอมีดังนี้

1. Campagnolo Record Ultra Torque
2. Easton EC90
3. Extralite QRC
4. FSA K-force Light
5. FSA SL-K Light
6. Kcnc Ktype
7. Lightning SL
8. Shimano Dura-Ace
9. Sram Red
10. Stronglight Fission Ti
11. Storck Power Arm SL
12. Thm Clavicula
13. Tune Fast Foot + 6 pack ti
14. Zipp Vuma Quad

[เพชร]

ข้อมูลที่ใช้ในการเปรียบเทียบประกอบด้วย

Claimed Weight = น้ำหนักที่โฆษณาไว้

Stock Weight = น้ำหนักที่ชั่งได้จริง

Corrected Weight = น้ำหนักของขาจาน + น้ำหนักของใบจานมาตรฐานที่นำมาใส่เพื่อใช้ในการเปรียบเทียบน้ำหนักและการบิดตัวของขาจาน

Q-factor = ความกว้างวัดระหว่างขาซ้ายถึงขาขวา ยิ่งแคบยิ่งดี เวลาขี่ขาจะได้แนบกับตัว

Spindle = เส้นผ่าศูนย์กลางของแกนขาจาน

Average Deflection = ค่าเบี่ยงเบนเฉลี่ย เป็นผลจากการออกแบบขาจาน ขนาดของแกน และตลับลูกปืนที่ใช้ ขาจานดีต้องไม่ยวบ เวลากดลูกบันไดต้องถ่ายทอดแรงไปยังโซ่และล้อได้อย่างเต็มๆ ขาจานที่บิดตัวน้อยจะมีค่าเบี่ยงเบนเฉลี่ยต่ำ

SxW = ค่าเปรียบเทียบความแข็งต่อน้ำหนัก ขาจานที่ใช้วัสดุน้อยและยังคงความแข็งไว้ได้จะมีคะแนน <<น้อยกว่า>> ผิดพลาดขอแก้ไขครับ

[เพชร]

Campagnolo Record Ultra Torque

Claimed Weight: 690grams w/bb
Stock Weight: 702grams w/bb
Corrected Weight: 683grams
Q-factor: 145mm
Spindle: 24.85mm
Average Deflection: 0.22
SxW:150.26

อะไรที่ชอบ: รูปลักษณ์ เป็นขาจานที่ดูเรียบเนียน เข้าได้กับจักรยานทุกรุ่นทุกยี่ห้อ ด้วยน้ำหนักและความแข็งที่สมดุลย์ จึงเป็นขาจานที่มีคะแนนความแข็งต่อน้ำหนักอยู่ในลำดับต้นๆ มี Q-factor แคบที่สุดในบรรดาขาจานทั้งหมด ซึ่งเหมาะกับการสรีระของคนส่วนใหญ่ คุณภาพในการสับจานและความคงทนอยู่ในระดับต้นๆ ในองค์รวมแล้วถือเป็นขาจานที่ยอดเยี่ยม

อะไรที่ไม่ชอบ: ลักษณะของการออกแบบขาจาน ทำให้ติดตั้งไม่ง่ายนัก ต้องใส่กับเฟรมจักรยานที่กลึงช่องใส่กระโหลกมาอย่างดี มักมีเสียงเอี๊ยดๆเวลาปั่น สกูรใบจานราคาบ้าเลือดอย่างไร้สาระ และเนื่องจากการติดตั้งขาจานทั้งสองเข้าด้วยกัน ต้องออกแรงขันอย่างมาก จึงจำเป็นต้องใช้กุญแจปอนด์ ซึ่งในราคาขาจานขนาดนี้ น่าจะแถมมาให้ด้วย

[OporTi]

ขออนุญาตตามมาชมจากกระทู้ ถามผู้ใช้ cervelo ในหน้าเสือหมอบ ครับคุณเพชร

[เพชร]

Easton EC90

Claimed Weight: 663grams
Stock Weight: 671.3grams complete
Corrected Weight: 659grams
Q-factor: 146mm
Spindle: 23.98mm
Average Deflection: 0.28
SxW: 184.52

อะไรที่ชอบ: เป็นขาจานที่อยู่ในเกณฑ์ดี ติดตั้งง่าย สับเกียร์จานหน้าคล่องและมีความกว้างขาจานที่เหมาะสม สกูรยืดใบจานใช้กุญแจ torx ด้านหน้าและหกเลี่ยมด้านหลังทำให้ง่ายในการถอดเปลี่ยนใบจาน ผมชอบระบบการยึดขาจานโดยใช้วิธีไขขาด้านที่ไม่มีใบจานอัดเข้ากับลูกปืนกระโหลก ผมยังชอบผิวคาร์บอนของขาจานที่เน้นที่รูปลักษณ์ในเชิงประโยชน์ใช้สอย การ up grade เป็นลูกปืน ceramic ก็อยู่ในราคาที่เหมาะสม

อะไรที่ไม่ชอบ: กราฟิกและน๊อตใส่บันได ซึ่งทำให้ขาจานชุดนี้ดูโหลยโท่ยไปสักหน่อย นอกจากนั้นผมยังไม่เข้าใจเลยว่า ใครสักคนที่รอนานขนาดนี้กว่าจะผลิตขาจานสักรุ่นออกสู่ตลาดถึงได้ใช้แกนขาจานขนาด 24 mm ทั้งๆที่น่าจะใช้ขนาดที่ใหญ่กว่า เหตุผลเดียวที่ผมพอจะนึกได้ก็คือ ผู้ผลิตคงจะมุ่งเน้นตลาดอุปกรณ์ที่ติดแถมมากับรถ มากกว่าตลาดขาจานที่มีคุณภาพสูงกว่านั้น

[beeggs]

มารอฟัง...
ขออนุญาตทำการบ้านด้วยคนครับ

[เพชร]

Extralite QRC

Claimed weight: 485grams no rings
Stock weight: 484grams no rings
Weight: 615grams w/bb and TA chainrings
Q-factor:138mm
Spindle: 21.75mm
Average Deflection: 0.36
SxW: 221.09

อะไรที่ชอบ: น้ำหนักที่ทำได้ดีมากโดยเฉพาะสำหรับขาจานที่ทำจากอัลลอย (น้ำหนักเบาที่สุดเป็นลำดับที่ 3 รองจาก Zipp และ THM) ผมชอบขนาดความกว้าง 138 mm ของขาจานนี้เหลือเกิน แคบกว่าขาจานรุ่นอื่นๆทั้งหมด นอกจากนั้นยังเป็นหนึ่งในขาจานระบบ integrate เพียงไม่กี่รุ่นที่สามารถปรับความหนืด (preload) ของลูกปืนได้ นับว่าเป็นขาจานที่ดูดี การปรับตั้งก็ทำได้ง่าย ลูกปืนรื่นเนียน ทั้งแนวคิดและการออกแบบโดยรวมถือว่าอยู่ในระดับสุดยอด

อะไรที่ไม่ชอบ: ผมไม่ชอบที่ทำออกมาเฉพาะรุ่น compact ผมอยากจะให้ขาจานมีความแข็งมากกว่านี้อีกสักเล็กน้อย ผมยินดีที่ให้ขาจานนี้หนักขึ้นมาอีกสักนิดเพื่อแลกกับขนาดของกระโหลกที่ใหญ่ขึ้น

[เพชร]

FSA K-force Light

Claimed weight: 660grams
Stock Weight: 721grams w/bb
Corrected Weight: 687grams
Q-factor: 147mm
Spindle: 23.68mm
Average Deflection: 0.24
SxW: 162.47

อะไรที่ชอบ: ผมชอบที่ Q Factor ของขาจานรุ่นนี้แคบกว่าและมีน้ำหนักที่เบากว่ารุ่น SLK เนื้องานใช้ได้ทีเดียว ทั้งยังดูเข้ากันได้กับจักรยานเกือบทุกคัน ผมชอบปลั๊กอุดรูแกนขาจานด้านที่ใช้ขับเคลื่อน ถึงแม้ว่าจะเป็นเพียงรายละเอียดเล็กๆน้อยๆ แต่ก็แสดงให้เห็นถึงความพยายามที่ปรับปรุงผลิตภัณฑ์ที่ออกมาในแต่ละรุ่นให้ดีขึ้น อีกอย่างหนึ่งที่แถมให้มาด้วยคือลูกปืนเซรามิค เท่าที่ผมทราบมา เป็นลูกปืนเซรามิคของ Ceramic Speed ซึ่งรู้จักกันดีในเรื่องคุณภาพ

อะไรที่ไม่ชอบ: ผมอาจจะจู้จี้ไปหน่อย แต่ทำไมตลับลูกปืนเซรามิคต้องเป็นสีแดง ถ้าผมจะจ่ายเงินสักหมื่นห้าพันบาทเพื่อขาจานสักอัน ผมน่าจะมีสิทธิ์เลือกตลับลูกปืนสีธรรมดาๆได้บ้างไม่ใช่หรือ อีกอย่างที่ผมอยากจะบ่นก็คือ รุ่นนี้ทำมาเฉพาะ compact ไม่มีรุ่นที่ใช้ใบจาน 53

[gregwatana]

มารอเชียร์ให้คุณเพชรซื้อชุดจาน EE ซึ่งกำลังจะออกในปีหน้านี้จะได้เข้าชุดกับเบรคที่ใช้อยู่
ขอเชียร์แบบ BCD170mm นะครับ แปลกและใหม่

[เพชร]

FSA SL-K Light

Claimed Weight: 780grams w/bb
Stock Weight: 766grams w/bb
Corrected Weight: 732grams
Q-factor:150mm
Spindle: 23.66mm
Average Deflection: 0.21
SxW: 156.28

อะไรที่ชอบ: ขาจานรุ่นนี้โดดเด่นในเรื่องความแข็ง เทียบชั้นได้กับ DA และ Campag ทีเดียว เป็นขาจานที่ดูดีในราคาที่คุ้มค่าสำหรับขาจานคาร์บอน

อะไรที่ไม่ชอบ: รุ่นแรกๆที่ทำออกมาขายควบคุมคุณภาพการผลิตไม่ค่อยดี น้ำหนักแต่ละชุดอาจต่างกันถึง 40-50 กรัม บ่อยครั้งที่ง่ามขาจานและใบจานแกว่ง (จากการสุ่มตัวอย่างรุ่นที่ออกมาวางขายล่าสุด ปัญหานี้ดูเหมือนจะได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น) ยังต้องปรับปรุงคุณภาพของการสับจาน และถ้าจะให้ดีควรจะลด q-factor ให้แคบลงอีกหน่อย

[เพชร]

Kcnc Ktype

Claimed Weight: 740grams
Stock Weight: 706grams w/bb
Corrected Weight: 674grams
Q-factor: 145mm
Spindle: 24.02mm
Average Deflection: 0.31
SxW: 212.31

อะไรที่ชอบ: ราคาไงครับ เป็นขาจานที่ถูกที่สุดในบรรดาขาจานทั้งหมดที่นำมาทดสอบ คุณภาพในการสับจานอยู่ในระดับต้นๆ ความแข็งอยู่ในระดับปานกลาง คือแข็งกว่าขาจานบางชุดและไม่แข็งเท่ากับบางชุดที่ทดสอบ ชุดลูกปืนที่ใช้คุณภาพดีและติดตั้งง่าย แน่นอนว่าเป็นขาจานที่คุ้มค่าเงินที่สุดในบรรดาขาจานที่มีน้ำหนัก 700 กรัม

อะไรที่ไม่ชอบ: ขนาดตลับลูกปืนที่ไม่มาตรฐาน ยากที่จะหาชุดใหม่มาเปลี่ยนเมื่อถึงเวลา และมีปัญหาเหมือนกับ FSA ตรงที่ง่ามขาจานไม่ค่อยได้ศูนย์ (ถึงแม้ว่าจะเอามาดัดเองได้บ้าง)

[wonder?woman]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลถ้วยคอคะ กำลังรออยู่ว่าจะมีใครเอาเข้ามาไหม ถ้าถึงสิ้นปียังไม่มี สงสัยต้องสั่งเองบ้างแล้ว
เรื่องเบรคเบาอยากเสริมคุณเพชรว่า v-brake เบาสุดของเสือภูเขาก็มีอาการปรับยาก ถอดล้อยากเหมือนกับที่คุณเพชรอธิบายมาเลยคะ อยากให้กระทู้นี้เป็นกระทู้แนะนำของเบาทั้งนน.และเบาใจในการใช้งาน ตามอ่านอยุ่เรื่อยๆนะคะ

[เพชร]

ดีครับ ของมันแพง ใครเจอปัญหาอะไรกับของเบาๆพวกนี้ บอกเตือนกันก่อนจะได้ไม่เสียเงินเสียใจกัน ผมหาข้อมูลก่อนขนาดนี้ยังพลาดเลยครับ

[เพชร]

Lightning SL

Claimed weight: 445grams no rings
Stock Weight: 448grams no rings
Weight: 574grams w/bb
Q-factor:144mm
Spindle: 30.1mm
Average Deflection: 0.31
SxW: 176.5

Lightning HD
Weight: 592grams w/bb
Q-factor: 144mm
Spindle: 30mm
Average Deflection: 0.31
SxW: 185

อะไรที่ชอบ: ผมมีขาจานรุ่นแรกๆ ที่ออกมาเมื่อหลายปีที่แล้ว แม้ว่าขาจานจะทำงานได้ดี แต่เรื่องความสวยงามยังคงต้องปรับปรุงอีกมาก รุ่นที่ทำออกมาใหม่เล่นเอาผมทึ่ง รูปโฉมเปลี่ยนไปมาก งานคาร์บอนทำออกมาได้ดีจนแทบไม่เห็นข้อตำหนิ ผมยังชอบที่ขาจานนี้เน้นเรื่องการสร้างความสมดุลในทุกๆมิติ เป็นขาจานที่เบาและราคาสู้ได้กับขาจานคาร์บอนอื่นๆ มี Q factor ที่แคบ ใช้ได้กับอุปกรณ์วัดวัตต์อย่าง Quarq สามารถตั้งแรงกดลงลูกปืนได้เหมือนขาจานของ Extralite ซึ่งเป็นสิ่งที่ผมชอบมาก การติดตั้งทำได้ง่ายและทำงานได้ดี ดูเหมือนว่าขาจานนี้มีคุณสมบัติทุกอย่างที่ผมคิดว่าขาจานอื่นในตลาดยังบกพร่อง แต่ขาจานนี้ก็ยังขาดอะไรไปบางอย่าง

อะไรที่ไม่ชอบ: เรื่องหนึ่งที่ผมไม่ชอบคือไม่มีจุกปิดแกนขาจาน พอใช้ไปนานๆ น้ำก็ดี ฝุ่นก็ดี โคลนก็ดีจะเข้าไปในขาจานและยากที่จะทำความสะอาด สลักขันบันไดที่ยื่นออกมาอาจถูส้นเท้าของใครบางคน ทางแก้คือใส่แหวนรองแต่ก็อาจทำให้เกลียวขันบันไดสั้นไป กราฟฟิกรุ่นนี้ลอกง่าย แต่ได้ข่าวว่ารุ่นใหม่แก้ไขปัญหานี้แล้ว ข้อจำกัดอีกอย่างคือน้ำหนักคนขี่ รุ่น SL รับน้ำหนักคนขี่ได้100 กิโล และรุ่น HD 127 กิโล ค่อนข้างสูงแต่ก็ยังถือว่าเป็นข้อจำกัด