เฟรม: ช่วยทำการบ้านทีครับ EMONDA, OLTRE XR, TCR

[tumtengu]

ช่วยทำการบ้านทีครับ ตอนนี้ใช้ Emonda SL ต้องการอัพเลเวลไปรถที่ซิ่งกว่านี้
ตัวผมไม่มีปัญหาเกี่ยวกับการก้ม เพราะก้มได้แบบสบายๆเหมือนในรูปเลย (ตาม fizik snake)
ประกอบกับเป็นพวกขาสั้นมากๆ Inseem ประมาณ 67 ส่วนสูง 167 ประมาณนี้
(แก้ไขข้อมูล 29/05/2016 วันนี้ไปวัด Inseem มาใหม่ตอนใส่กางเกงยีน ดึงจนติดกระดูกเลย ได้ประมาณ 78-79 Cm. ซึ่งมันก็น่าจะพอๆกะคนทั่วไป ค่อนไปทางยาวสำหรับคนสูงประมาณนี้ซะด้วย แต่รถสงสัยเซ็ทมาออกแนวสบาย เลยไม่เน้นเหยียดขาแบบตึงมาก ต้องปั่นแบบทิ้งส้น เหลือหย่อนๆนิดๆ เบาะมันเลยออกมาเตี้ยอย่างในรูปเนี่ยแหล่ะ เพราะก่อนหน้านี้ เบาะสูงกว่านี้อีก 10 กว่ามิล ก็ยังปั่นได้ไม่มีปัญหา แต่ตึงขา เหยียดเกือบสุด ซึ่งพี่ฟิตเตอร์บอกว่าถ้าเน้นซิ่งก็จะเป็นแบบเหยียดตึงๆนั่นแหล่ะ >>>> แต่เท่าที่ลองมาพักใหญ่ๆ น่าจะเป็นพันกิโลได้แล้ว ปั่นแบบขาหย่อนนิดๆนี่สบายและสามารถออกแรงได้ดีกว่ามากๆ โดยเฉพาะกับท่านั่งแบบจับบน คือมันไสไปหน้าและกดลงได้เนียนกว่า คหสต.)
ใช้ Emonda SL หลักอานมิดด้ามมากๆ เอาขึ้นมาไม่กี่ขีด
stem 120 ยืดได้อีก
หลักอานต้องเปลี่ยนเป็นหลักอานตรง เบาะเลื่อนหน้าสุดราง
ข้อมูลพวกนี้ผ่านการฟิตติ้งเครื่อง โหมด Sport มาครับ ยังไม่ถึงกับ Compettition เพราะรถไม่ใช่องศา H1

สนใจในรถสองตัวนี้
1. Bianchi Oltre XR 2013 มือสอง ไซส์ 47 (ราคามือสอง เห็นขายประมาณ 45,000)
2. Giant TCR Advanced SL ISP 2016 ไซส์ XS (ของใหม่น่าจะไม่เกิน 50,000)

อดีต TOP Line แข่งจ๋าๆ กับ น้องใหม่ไฟแรง ราคาน่าคบ

ช่วยดูข้อดี ข้อเสียหน่อยครับ ส่วนตัวให้น้ำหนักเฟรม Giant เบิกใหม่มากกว่า เพราะคิดว่าเทคโนโลยี ขั้นตอน วัสดุต่างๆน่าจะดีกว่าพอตัวเลยล่ะ ออกใหม่ๆ 2016 แถมเบิกใหม่ได้ในงบพอๆกัน

** งบเฟรมใหม่อยู่แถวๆ 50,000 เลยมีตัวเลือก สองตัวนี้เป็นหลักเลยครับ

Emonda SL ปั่นดีมากๆ พอใจสุดๆ ลงตัวแบบพอดี ไม่มีปัญหาเจ็บปวดซักที่เดี่ยว
องศามันค่อนข้างจะสบายมากเกินไป ใจก็อยากจะลองฟีลซิ่งๆกว่านี้ดูครับ

ชอบสไตล์รถ All Around เป็นพิเศษ ปั่นทางราบเป็นหลัก มีเนินขึ้นๆลงๆเล็กน้อย

[tumtengu]

อีกใจก็คิดว่าถ้ามันเบาเกินไปมากๆ มันจะปั่นไม่สนุกเอารึเปล่า ??

ใครมีประสบการณ์ใช้พวก 6 โล ต้นๆ แชร์ได้นะครับ

[nextstep]

Tcr ต้องตัดเสากระโดงสั้นหรือเปล่าครับ ถ้าใช่กลัวจะขายต่อลำบาก อยากลอง
Emonda ไม่เคยใช้ ใช้ madone ตัวเก่า เห็นคนชมเยอะ อยากลองด้วย
เคยใข้ Oltre ตัวแรก ยังเสียดายที่ขายไป

[Bkkbikelove]

ดูจากรูปจขกท. เอาตรงๆเลยคือเซ็ตรถไม่ก้มเลย สังเกตแนวเบาะกับฮูดแทบขนานกัน ระยะเบาะกับฮูดมากกว่า 7-8 cm ถึงจะเรียกว่าก้มมากครับ ดังนั้นคงไม่สามารถบอกว่าจขกท.สามารถใช้รถก้มมากๆได้
แต่ถ้าอยากได้รถก้มมากๆ ให้ดูรถที่ Stack น้อยกว่า 500 หรือใช้ Stem ลบมากๆ พวก -17 มาใช้เลยครับ

[mafiayuhu]

แนะนำ MADONE9 เฟรมเซทเลยครับ ไม่ทราบว่าวบ50,000นี่รวมขายเฟรมเก่าแล้วด้วยรึป่าว ถ้ายังไม่รวมนี่น่าจะได้เฟรมเซทมาโดนเก้าแล้วนะครับ ฟิลลี่งต่างจากอีมอนด้าแน่นอนครับ

[tumtengu]

ปัญหามันอยู่ที่ขาเนี่ยแหล่ะครับ ที่สั้นแบบโคตรจะสั้น ทำให้เบาะอยู่เสมอฮูดเลย รถก็ดันทำคอให้ต่ำกว่านี้ไม่ได้แล้ว แต่ถ้าลองเปลี่ยนสเต็ม -17 น่าจะช่วยได้ แต่ bontrager มันดันทำแค่ -7 (แบบว่าบ้าเข้าเซ็ท 555)

ผลออกมามันเลยสบายเกินไป ไม่ซิ่งสะใจ
ถ้าไม่ได้เปลี่ยนเฟรม เด่วจะลองหา stem-17 มาลองใช้ดูครับ

[tumtengu]

M9 ไม่ไหวครับ เกินงบ แพงเกินตัวไปเยอะเลย แถมต้องเปลี่ยนล้ออีก งบบานปลายมากๆ

[punya467]

เปลี่ยนสเต็ม -17 ประหยัดสุด เอามาลองฟีลลิ่งก้มเยอะๆดูก่อน ถ้าเคยฟิตติ้งมาก่อนน่าจะลองถามฟิตเตอร์ดูว่าสามารถใช้สเต็มองศานี้ได้หรือไม่ เพราะก้มมากก้มน้อยมันโดนบังคับด้วยองศาระหว่างขากับลำตัวด้วยเหมือนกันครับ

[tumtengu]

เปลี่ยนสเต็ม -17 ประหยัดสุด เอามาลองฟีลลิ่งก้มเยอะๆดูก่อน ถ้าเคยฟิตติ้งมาก่อนน่าจะลองถามฟิตเตอร์ดูว่าสามารถใช้สเต็มองศานี้ได้หรือไม่ เพราะก้มมากก้มน้อยมันโดนบังคับด้วยองศาระหว่างขากับลำตัวด้วยเหมือนกันครับ

ขอบคุณครับ คิดว่าใช้ได้เหมือนกันครับ เพราะตอนเซ็ทแบบแข่งขัน มันก้มลงไปกว่านี้อีกมากเลย ต้องเป็นรถ H1 เท่านั้นถึงจะทำได้

ที่ผมข้องใจมากๆเลยก็คือเฟรมท็อปสุด กับ รองท็อปเนี่ยแหล่ะครับ ยังไม่เคยใช้เฟรมระดับบนสุดซักเฟรม เคยแค่ลองสั้นๆ ถ้าใช้จริงจังมันจะต่างแบบผิดก้นเลยมั้ย

[TJA]

ใช้เฟรมไซส์อะไรอยู่ครับ ผมเดาว่ารถน่าจะไซส์47หรือ50?
StackของEmonda slทั้งสองไซส์นี้อยู่ที่522และ535ตามลำดับ
ถ้าเปลี่ยนมาOltreได้ก้มสาแก่ใจแน่ๆครับ เพราะคงต้องใช้เฟรมไซส์47ซึ่งระยะStackมันแค่495 เตี้ยกว่ากันอีกประมาณนิ้วนึงเลย

ถ้าสนใจOltreจริงๆ ลองค่อยๆหาxr2ดูครับ มือสองช่วงนี้มีมาทุกวัน
ราคาอาจจะเกินงบไปแต่ก็ไม่มากนัก ผมว่าถ้าบางที5หมื่นปลายๆก็หาได้แล้ว

[compass]

ผมลอกการบ้านพี่มาเลยครับ Emonda คันนี้จะหนีไปยี่ห้ออื่นซะแล้ว

P60502-080453.jpg (78.06 KiB) เข้าดูแล้ว 2650 ครั้ง

ส่วนสูงพอๆกันและอินซีมผม 77 หลังฟิตติ้งลดเบาะลงมาตอนนี้น่าจะสูสีกับรถพี่ (คำนวณส่วนต่างเบาะกับฮูดได้ 30 มม. น้อยมาก) รู้สึกบ้างเหมือนกันว่ามันก้มน้อยไปหน่อย (มุมหลังตอนนี้ได้ 46 องศาตั้งไปนิดน่าจะก้มได้อีกหน่อย) สำหรับผมตอนนี้คิดว่าจะลองหาฝาถ้วยคอแบบเตี้ยมาเปลี่ยนแทนอันเดิมหรืออาจจะใช้สเต็ม -17 ด้วย (ของ Bontrager มี -17 แต่เป็นตัว Elite ครับ นน. เยอะไปหน่อย)

ส่วน Giant ถ้าก้มได้เยอะก็น่าสนใจครับเพราะ Stack เตี้ยกว่า (เคยลองคล่อมของรุ่นพี่ไซส์ XS ที่รองแหวน 20 มม. ยังต่ำกว่า Emonda ที่รองแหวน 5 มม.) และมาพร้อมฝาถ้วยคอแบบเตี้ยอยู่แล้วถ้าถอดแหวนออกหมดน่าจะทำให้ช่วงหน้าต่ำกว่า Emonda ได้ถึง 30-40 มม. เลย

[punya467]

เปลี่ยนสเต็ม -17 ประหยัดสุด เอามาลองฟีลลิ่งก้มเยอะๆดูก่อน ถ้าเคยฟิตติ้งมาก่อนน่าจะลองถามฟิตเตอร์ดูว่าสามารถใช้สเต็มองศานี้ได้หรือไม่ เพราะก้มมากก้มน้อยมันโดนบังคับด้วยองศาระหว่างขากับลำตัวด้วยเหมือนกันครับ

ขอบคุณครับ คิดว่าใช้ได้เหมือนกันครับ เพราะตอนเซ็ทแบบแข่งขัน มันก้มลงไปกว่านี้อีกมากเลย ต้องเป็นรถ H1 เท่านั้นถึงจะทำได้

ที่ผมข้องใจมากๆเลยก็คือเฟรมท็อปสุด กับ รองท็อปเนี่ยแหล่ะครับ ยังไม่เคยใช้เฟรมระดับบนสุดซักเฟรม เคยแค่ลองสั้นๆ ถ้าใช้จริงจังมันจะต่างแบบผิดก้นเลยมั้ย

ของแบบนี้มันเป็นปัจจัตตัง ต้องลองเอง รู้เอง เสียตังเองครับ คนอืนจะพูดยังไง ฟังแล้วก็ยังรู้สึกคาใจอยู่นั่นเองครับ

รถแต่ล่ะยี่ห้อถึงจะตัวท็อปด้วยกันเองยังฟีลลิ่งไม่เหมือนกันเลยครับ มันขึ้นอยู่กับว่าคนออกแบบตั้งใจให้มันมีบุคลิกแบบไหน และถ้าเปรียบเทียบท็อปกับรองท็อป ในความคิดผมคือความรู้สึกตัวท็อปมันจะตอบสนองได้เร็วกว่า ปั่นมันส์กว่า สนุกกว่า เพราะวัสดุมันแข็งกว่า แต่ถ้าดูภาพรวมเรื่องเวลา ผมว่าไม่ต่างกันมาก คือมือสมัครเล่นอย่างเราไม่มีแรงพอที่จะไปเค้นความสามารถของเฟรมออกมาได้หมดครับ ยิ่งพอปั่นนานๆแล้วเราก็จะเริ่มชินกับเฟรม เราก็จะยิ่งรู้สึกเฉยๆ สรุป เอาเป็นว่า อยากรู้ก็ต้องลองเองครับ

อีกอย่างผมว่าพอหายคันเรื่องเฟรมแล้ว ต่อไปก็น่าจะเป็นเรื่องล้อล่ะครับ

[dmesg]

ถามผมคือไปเฟรมที่อยากขี่ครับ มันซิ่งทั้งคู่ที่บอกมาแต่ giant เบากว่าแน่นอนและได้ของใหม่ แต่ต้องแลกกับหลักอาน ISP ที่ต้องตัดเยอะมากแน่นอนถ้าขาสั้น

[mtoyota]

emonda sl กัน giant tcr sl isp จะต่างกันเยอะไหมคับ ผมดู2ตัวนี้อยู่

[JayTHAI]

อาจจะไม่ได้ช่วยแนะนำ แต่เข้ามาแอบกระซิบว่า TCR ISP 2016 ของใหม่เกิน50000นะครับ
อาจจะ 51000-52000แล้วแต่ร้าน ถ้าของ WorldBikeเองราคาจะแพงกว่าที่ว่าไปอีกเล็กน้อย