ขออนุญาติสอบถามครับ เรื่องเฟรม Merida Reacto400 กับ 5""

[Surawit D.]

ต้องการทราบครับ เนื่องจากสืบหาข้อมูลเองไม่เจอ
อยากจะลดน้ำหนักลงสักหน่อย แต่ไม่รู้จะลงเยอะหรือไม่

ตอนนี้ 9.00 Kg พอดีครับ รวมกระติกใส่น้ำแล้ว บันได

ผมปั่น Reacto 400 อยู่นะครับ

รบกวนขอคำชี้แนะด้วยครับ
ขอบคุณครับบ

ปล.ผมชอบรถ Merida reacto นะครับ ไม่อยากข้ามไปค่ายอื่น

[Surawit D.]

Reacto 400 กับ 5000 นะครับ พิมพ์หัวข้อตก

[ลิงกังปั่นหมอบ]

เปลี่ยนแต่เฟรมจากอลูไปคาร์บอน Reactro ไม่แน่ใจนนเท่าไร แต่คาดว่าไม่เกิน 3 ขีด เต็มที่นะ

ส่วนข้างล่างคือ สมมติว่าเอารถไปอัพ

เปลี่ยนล้อเดิม ๆ ลดได้ประมาณ 5 ขีด แล้วแต่ความสูงของขอบ

เปลี่ยนอาน ลงได้อีก 1 - 1.5 ขีด แล้วแต่ยี่ห้อและรุ่น

หลักอาน ไม่ต้องยุ่งกับมัน ของเดิมคาร์บอนติดรถ น้ำหนักไม่ต่างกันนักหนา แถมแข็งแรงด้วย ยกเว้นจะเปลี่ยนเพื่อปรับระยะเบาะ แต่น้ำหนักไม่เปลี่ยนหรอกนะ

เปลี่ยนยางในเป็นรุ่น Light น้ำหนักเบา บางยี่ห้อหนัก 60 - 80 กรัมกว่าต่อเส้น เส้นเดิม ๆ ติดรถหนักเป็น 100 กรัม เปลี่ยน 2 เส้นก็ลงได้อีก 40-80 กร้ม

ยางนอกไม่ต้องเปลี่ยนก็ได้ น้ำหนักไม่ต่างกัน

เปลี่ยนแฮน ลดได้อีกประมาณ 1 ขีด ถ้าใช้คาร์บอน เลือกยี่ห้อดี ๆ หน่อย อย่าใช้ของก็อปจีนแดง ไม่คุ้มชีวิต ของแท้แข็งแรงใช้งานได้ดีกว่ามาก รถผมล้มฟาดมา 3 รอบ คาร์บอนยังไม่แตกเลย (สงสัยดวงดี)

สเตม ไม่ต้องไปซีเรียส เปลี่ยนไปก็เท่านั้น น้ำหนักไม่คุ้มตังค์ แต่เปลี่ยนให้ลายมันเข้ากับแฮนหรือสีรถก็ว่าไป

ขาจาน ถ้าของเดิมใช้ 172.5 mm อยู่ เปลี่ยนไปใช้ 170 mm ลดได้อีก 1 ขีด (ชั่งเองกับมือ) แต่เช็คความยาวขาของตัวเองก่อนนะครับว่าเหมาะสมกับช่วงความยาวเท่าไร อันนี้ซีเรียสนะเออ ถ้าใช้ Ultegra น้ำหนักอาจลดได้อีกนิดหน่อย แต่ราคาก็อัพนะ

เฟืองหลัง โซ่ ไม่ต้องคิดไรกับมันมาก ปล่อยผ่านได้เลย น้ำหนักแทบไม่กระดิก ถ้าเปลี่ยนไปใช้ Ultegra ก็ได้นิดหน่อย ไม่คุ้มตังค์ ยกเว้นใช้เฟืองหลังจนคุ้มแล้วจะอัพเกรดก็อีกเรื่อง

ตีนผี ชิฟเตอร์ ก็เหมือนกัน ของเดิมใช้ 105 ถ้าอัพเกรดเป็น Ultegra ก็ได้อีกนิดหน่อย แต่ถ้ามีแผนเปลี่ยนชุดขับทั้งชุด น่าจะได้อีก 5 ขีด (จานหน้า + เฟืองหลัง + โซ่ + ตีนผี + ชิฟเตอร์ด้วย)

เบรค รู้สึกตัวเดิมจะใช้ของ Merida Pro ไม่แย่เท่าไร น้ำหนักเบาอยู่แล้ว เบากว่า 105 กับ Ultegra ถ้าลดน้ำหนัก ก็ข้ามไป ไม่ต้องยุ่ง

สรุปแล้ว ทำหมดนี่น่าจะได้สัก 5 + 1 + 0.5 + 1 + 1 (วัดความยาวขาให้ดี ๆ ก่อนตัดสินใจ) +5 = 1.3 โล น่าจะครึ่งแสนได้ รวมชื้อชุดขับ Ultegra ไม่ติดเบรค Ultrega แต่ถ้าติดเบรค Ultegra ด้วยเพื่อความเข้าชุดก็น้ำหนักขึ้นประมาณ 1 ขีด เป็น ลด นน. ได้ประมาณ 1.2 โล

จักรยานหลังเปลี่ยนนน คงเหลือ 7.8 โล หน่อย ๆ (จาก 9 โล ถ้าชิ้นส่วนเดิม ๆ หมดนะ)

อ่อ อันนี้แถมให้ เห็นบอกว่ารวมใส่กระติกน้ำด้วยใช่มั้ย ถ้าเลียนแบบโปร โยนกระติกน้ำทิ้ง 2 ขวด ก่อนขึ้นเขา หรือ สปริ้น ก็ลดได้อีกสัก 2 ขีด เอ้า

หมายเหตุ น้ำหนักที่กล่าวมา มาจากลองชั่งเองทั้งนั้น ไม่มีจดบันทึก อาศัยจำเอาล้วน ๆ และน้ำหนักที่ลดได้คือการประมาณ ถูกผิดไม่มากก็น้อย error ไว้นิด ๆ +/- 1 ขีด

[Surawit D.]

เปลี่ยนแต่เฟรมจากอลูไปคาร์บอน Reactro ไม่แน่ใจนนเท่าไร แต่คาดว่าไม่เกิน 3 ขีด เต็มที่นะ

ส่วนข้างล่างคือ สมมติว่าเอารถไปอัพ

เปลี่ยนล้อเดิม ๆ ลดได้ประมาณ 5 ขีด แล้วแต่ความสูงของขอบ

เปลี่ยนอาน ลงได้อีก 1 - 1.5 ขีด แล้วแต่ยี่ห้อและรุ่น

หลักอาน ไม่ต้องยุ่งกับมัน ของเดิมคาร์บอนติดรถ น้ำหนักไม่ต่างกันนักหนา แถมแข็งแรงด้วย ยกเว้นจะเปลี่ยนเพื่อปรับระยะเบาะ แต่น้ำหนักไม่เปลี่ยนหรอกนะ

เปลี่ยนยางในเป็นรุ่น Light น้ำหนักเบา บางยี่ห้อหนัก 60 - 80 กรัมกว่าต่อเส้น เส้นเดิม ๆ ติดรถหนักเป็น 100 กรัม เปลี่ยน 2 เส้นก็ลงได้อีก 40-80 กร้ม

ยางนอกไม่ต้องเปลี่ยนก็ได้ น้ำหนักไม่ต่างกัน

เปลี่ยนแฮน ลดได้อีกประมาณ 1 ขีด ถ้าใช้คาร์บอน เลือกยี่ห้อดี ๆ หน่อย อย่าใช้ของก็อปจีนแดง ไม่คุ้มชีวิต ของแท้แข็งแรงใช้งานได้ดีกว่ามาก รถผมล้มฟาดมา 3 รอบ คาร์บอนยังไม่แตกเลย (สงสัยดวงดี)

สเตม ไม่ต้องไปซีเรียส เปลี่ยนไปก็เท่านั้น น้ำหนักไม่คุ้มตังค์ แต่เปลี่ยนให้ลายมันเข้ากับแฮนหรือสีรถก็ว่าไป

ขาจาน ถ้าของเดิมใช้ 172.5 mm อยู่ เปลี่ยนไปใช้ 170 mm ลดได้อีก 1 ขีด (ชั่งเองกับมือ) แต่เช็คความยาวขาของตัวเองก่อนนะครับว่าเหมาะสมกับช่วงความยาวเท่าไร อันนี้ซีเรียสนะเออ ถ้าใช้ Ultegra น้ำหนักอาจลดได้อีกนิดหน่อย แต่ราคาก็อัพนะ

เฟืองหลัง โซ่ ไม่ต้องคิดไรกับมันมาก ปล่อยผ่านได้เลย น้ำหนักแทบไม่กระดิก ถ้าเปลี่ยนไปใช้ Ultegra ก็ได้นิดหน่อย ไม่คุ้มตังค์ ยกเว้นใช้เฟืองหลังจนคุ้มแล้วจะอัพเกรดก็อีกเรื่อง

ตีนผี ชิฟเตอร์ ก็เหมือนกัน ของเดิมใช้ 105 ถ้าอัพเกรดเป็น Ultegra ก็ได้อีกนิดหน่อย แต่ถ้ามีแผนเปลี่ยนชุดขับทั้งชุด น่าจะได้อีก 5 ขีด (จานหน้า + เฟืองหลัง + โซ่ + ตีนผี + ชิฟเตอร์ด้วย)

เบรค รู้สึกตัวเดิมจะใช้ของ Merida Pro ไม่แย่เท่าไร น้ำหนักเบาอยู่แล้ว เบากว่า 105 กับ Ultegra ถ้าลดน้ำหนัก ก็ข้ามไป ไม่ต้องยุ่ง

สรุปแล้ว ทำหมดนี่น่าจะได้สัก 5 + 1 + 0.5 + 1 + 1 (วัดความยาวขาให้ดี ๆ ก่อนตัดสินใจ) +5 = 1.3 โล น่าจะครึ่งแสนได้ รวมชื้อชุดขับ Ultegra ไม่ติดเบรค Ultrega แต่ถ้าติดเบรค Ultegra ด้วยเพื่อความเข้าชุดก็น้ำหนักขึ้นประมาณ 1 ขีด เป็น ลด นน. ได้ประมาณ 1.2 โล

จักรยานหลังเปลี่ยนนน คงเหลือ 7.8 โล หน่อย ๆ (จาก 9 โล ถ้าชิ้นส่วนเดิม ๆ หมดนะ)

อ่อ อันนี้แถมให้ เห็นบอกว่ารวมใส่กระติกน้ำด้วยใช่มั้ย ถ้าเลียนแบบโปร โยนกระติกน้ำทิ้ง 2 ขวด ก่อนขึ้นเขา หรือ สปริ้น ก็ลดได้อีกสัก 2 ขีด เอ้า

หมายเหตุ น้ำหนักที่กล่าวมา มาจากลองชั่งเองทั้งนั้น ไม่มีจดบันทึก อาศัยจำเอาล้วน ๆ และน้ำหนักที่ลดได้คือการประมาณ ถูกผิดไม่มากก็น้อย error ไว้นิด ๆ +/- 1 ขีด

ขอบคุณมากๆนะครับบ น่าจะเป็น เบาะ แฮนคาบอน และก็ยางในครับ ที่ต้องอัพ เพื่อลดน้ำหนัก จากที่พี่แนะนำมา

ส่วนเรื่องกระติก ไม่กล้าโยนทิ้งครับ 5555

ขอบคุณมากๆนะครับ ที่สละเวลามาเขียนให้อย่างละเอียดเลย

[flybigbear]

ตามข้างบนเลย เขียนได้ละเอียดมาก

แนะนำปั่นต่อไปโดยแค่เปลี่ยนล้อก็พอล่ะ

แล้วค่อยเก็บตังจนได้งบก้อนโต(กี่แสนก็ว่าไป) ค่อยเปลี่ยนเป็นรถคาร์บอนต่อไป