พาวเวอร์มิเตอร์ VS ล้อใหม่ อันไหนน่าเปลี่ยนมากกว่ากัน

ถ้าเป็นรถหรืออุปกรณ์ที่ออกแบบมาเป็นของเสือหมอบโดยเฉพาะ เชิญเข้าห้องนี้ครับ

ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity

รูปประจำตัวสมาชิก
deardong
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 232
ลงทะเบียนเมื่อ: 27 ก.ค. 2010, 18:42
Bike: Trek 1.2 NICH LII

พาวเวอร์มิเตอร์ VS ล้อใหม่ อันไหนน่าเปลี่ยนมากกว่ากัน

โพสต์ โดย deardong »

จากบทความ คำถามที่พบบ่อยที่สุด เกี่ยวกับ “วัตต์” ตอนแรกกะจะไม่อ่านกลัวกิเลสเกิด
พอได้อ่านปุ๊บ....อยากได้ขึ้นมาทันที :lol: :lol: :lol: :lol:
ขอปรึกษาพี่ๆเลยละกันนะครับ ระหว่างล้อกับพาวเวอร์มิเตอร์อันไหนสำคัญน่าเอามาใช้มากกว่ากัน
จากที่ผมอ่านผมคิดว่าการเปลี่ยนล้ออาจจะขี่ดีขึ้นนิดหน่อย รถเบาขึ้นนิดหน่อย ได้ล้อสวยๆมาใช้ ดุมสวยๆ
กลับกันถ้าได้พาวเวอร์มอเตอร์มา จะทำให้การซ้อมดีขึ้น มีประสิทธิภาพดีขึ้น(น่าจะ :lol: ) จากรถเดิมๆล้อเดิมๆ
ซ้อมโดยมีพาวเวอร์มิเตอร์อาจจะทำให้ปั่นดีขึ้นกว่าการเปลี่ยนล้อใหม่ ทั้งหมดนี้คือความคิดเห็นที่ผมได้อ่านบทความนี้นะครับ
มันเลยทำให้เกิดความลังเลมากยิ่งขึ้นเลยอยากจะปรึกษาพี่ๆว่าพาวเวอร์มิเตอร์น่านำมาติดตั้งก่อนล้อใหม่ไหมครับ
อยากถามผู้มีประสบการณ์ ขอบคุณทุกคำแนะนำครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
choteene
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 315
ลงทะเบียนเมื่อ: 03 พ.ค. 2012, 07:52
team: Outpace
Bike: Fuji SST 1.0 ,GT Avalanche 1.0 upgrade
ตำแหน่ง: 36 ซอยเฉลิมพระเกียรติ ร.9 38 แยก 1-1-1 ถ.เฉลิมพระเกียรติ ร.9 แขวงดอกไม้ เขตประเวศ กรุงเทพฯ 10250
ติดต่อ:

Re: พาวเวอร์มิเตอร์ VS ล้อใหม่ อันไหนน่าเปลี่ยนมากกว่ากัน

โพสต์ โดย choteene »

เอาล้อติดดุมวัตต์ ไงครับ ได้ทั้งคู่ ^^
sexton
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 824
ลงทะเบียนเมื่อ: 24 มิ.ย. 2013, 11:21
Tel: 0875576081
Bike: orbea oiz , cannondale super six , Giant TCR advanced , Giant TCR Composite , swift RS-1 , swift Ti Drapac , Sarto Lampo
ติดต่อ:

Re: พาวเวอร์มิเตอร์ VS ล้อใหม่ อันไหนน่าเปลี่ยนมากกว่ากัน

โพสต์ โดย sexton »

ถ้าใจตอนนี้ไปทางหล่อมองรถสวยแล้วสบายใจอยากออกไปปั่นให้ไปล้อก่อนครับ แล้วซ้อมปั่นด้วยการคุมโซนฮาร์ทเรทไปก่อนหยอดกระปุกเก็บตังค์ติดวัตต์(ถ้าในระหว่างนั้นไม่คันอย่างอื่นก่อนน่ะครับ) แต่ ถ้ามุ่งมั่นจะพัฒนาศักยภาพร่างกายสุดๆและมีจุดมุ่งหมายเพื่อใช้ศักยภาพนั้นให้เต็มที่ให้ไปวัตต์ครับ...วัตต์ควรจะต้องมีเทรนนเนอร์ไกด์หรือศึกษาแนะนำการซ้อมด้วยตนเองให้ละเอียดด้วยครับไม่งั้นมันจะเป็นอุปกรณ์ที่เอาติดรถให้หนักขึ้นแค่นั้นเองครับ... แต่เอาเข้าจริงๆมนุษย์กิเลสแบบพวกเราซักวันต้องจบที่ทั้งสองสิ่งแน่นอนครับ อัพกันไม่จบไม่สิ้น ...
รูปประจำตัวสมาชิก
deardong
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 232
ลงทะเบียนเมื่อ: 27 ก.ค. 2010, 18:42
Bike: Trek 1.2 NICH LII

Re: พาวเวอร์มิเตอร์ VS ล้อใหม่ อันไหนน่าเปลี่ยนมากกว่ากัน

โพสต์ โดย deardong »

choteene เขียน:เอาล้อติดดุมวัตต์ ไงครับ ได้ทั้งคู่ ^^
โทษครับกดผิด ดันไปกดปุ่ม PM
อันนี้ไม่ทราบว่าค่าตัวเท่าไรหรอครับ แล้วแตกต่างกับพวก Inpower Power2Max ยังไงบ้างหรอครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
deardong
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 232
ลงทะเบียนเมื่อ: 27 ก.ค. 2010, 18:42
Bike: Trek 1.2 NICH LII

Re: พาวเวอร์มิเตอร์ VS ล้อใหม่ อันไหนน่าเปลี่ยนมากกว่ากัน

โพสต์ โดย deardong »

sexton เขียน:ถ้าใจตอนนี้ไปทางหล่อมองรถสวยแล้วสบายใจอยากออกไปปั่นให้ไปล้อก่อนครับ แล้วซ้อมปั่นด้วยการคุมโซนฮาร์ทเรทไปก่อนหยอดกระปุกเก็บตังค์ติดวัตต์(ถ้าในระหว่างนั้นไม่คันอย่างอื่นก่อนน่ะครับ) แต่ ถ้ามุ่งมั่นจะพัฒนาศักยภาพร่างกายสุดๆและมีจุดมุ่งหมายเพื่อใช้ศักยภาพนั้นให้เต็มที่ให้ไปวัตต์ครับ...วัตต์ควรจะต้องมีเทรนนเนอร์ไกด์หรือศึกษาแนะนำการซ้อมด้วยตนเองให้ละเอียดด้วยครับไม่งั้นมันจะเป็นอุปกรณ์ที่เอาติดรถให้หนักขึ้นแค่นั้นเองครับ... แต่เอาเข้าจริงๆมนุษย์กิเลสแบบพวกเราซักวันต้องจบที่ทั้งสองสิ่งแน่นอนครับ อัพกันไม่จบไม่สิ้น ...
ตอนแรกใจผมไปล้อใหม่แล้วครับ แต่พอได้มาอ่านบทความเรื่อง วัตน์ มันเลยรู้สึกว่า มันน่าจะช่วยให้การฝึกซ้อมเรียกว่า
มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าเก่านะผมว่า ล้อก็อันเดิมไปก่อนซ้อมดีแล้วค่อยอัพล้อตอนนั้น :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Maokree
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 27
ลงทะเบียนเมื่อ: 31 ส.ค. 2015, 11:07

Re: พาวเวอร์มิเตอร์ VS ล้อใหม่ อันไหนน่าเปลี่ยนมากกว่ากัน

โพสต์ โดย Maokree »

ต้องถามตัวเองครับว่าต้องการสิ่งไหนมากว่ากัน แต่สุดท้ายผมว่าก็ต้องเอาทั้งสองอย่างครับ ส่วนตัวผมเองเอาล้อก่อนครับ เนื่องจากล้อที่ใช้อยู่ขณะนั้นกากจริงๆ เป็นล้อติดรถรุ่นเริ่มต้นเลย ผมเลยจัดล้อก่อน
ขณะนี้เองก็กำลังมองพาวเวอร์มิเตอร์อยู่ครับ แต่ยังคิดไม่ออกว่าจะเอารุ่นไหนดี และก็มีคำถามอีกอย่างนึงว่าถ้าได้พาวเวอร์มิเตอร์มาแล้วจะซ้อมยังไง เอาคู่มือจากไหนมาซ้อมที่จะให้ตรงกับตัวเราจริงๆ ถ้าได้พาวเวอร์มิเตอร์มาแล้วซ้อมไม่ถูกวิธีผมว่าก็ไม่คุ้มค่าตัวครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
JayTHAI
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 404
ลงทะเบียนเมื่อ: 12 มิ.ย. 2015, 15:59
team: Zephyr Elite Team, Crazie Bike
Bike: Giant TCR SL ISP '2016
ติดต่อ:

Re: พาวเวอร์มิเตอร์ VS ล้อใหม่ อันไหนน่าเปลี่ยนมากกว่ากัน

โพสต์ โดย JayTHAI »

ลองสูตรผมมั้ยครับ เจ็บตัวไม่มากด้วยแต่อาจจะหายคันช้าหน่อย
อัพล้อไปก่อนครับ เอาให้สุด ปั่นกันให้เบื่อ เร็วขึ้นแน่นอน ปั่นสนุกขึ้นเห็นๆ
จากนั้นพอเริ่มเฉยๆกับล้อใหม่แล้วใช่มั้ยครับ ทีนี้ล่ะครับ ขายล้อนั้นทิ้งไปซะละจัด power meter มาเพื่อพัฒนาตัวเองต่อ
ละใช้ล้อธรรมดาๆที่พอจะสนุกกับมันได้ เท่านี้แหละครับหายคันไปอีกนาน ตอนนี้ผมเลิกมองการอัพรถไปเลยครับ คิดแต่ว่าจะซ้อมยังไงให้เก่งขึ้น อาจจะมองการอัพที่เกี่ยวกับร่างกาย พวกเทรนเนอร์หรือไม่ก็รองเท้าซะมากกว่า
My Gear : [Giant TCR SL ISP '16]+[Ultegra mix with Dura-Ace]+[Stages Dura-Ace9000]+[Dura-Ace C50]

Crazie Bike : Bike Fitting Service (Static) Line ID : @craziebikefitting
ขวัญใจขาอ่อน... www.facebook.com/kwanjaikhaorn
รูปประจำตัวสมาชิก
deardong
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 232
ลงทะเบียนเมื่อ: 27 ก.ค. 2010, 18:42
Bike: Trek 1.2 NICH LII

Re: พาวเวอร์มิเตอร์ VS ล้อใหม่ อันไหนน่าเปลี่ยนมากกว่ากัน

โพสต์ โดย deardong »

Maokree เขียน:ต้องถามตัวเองครับว่าต้องการสิ่งไหนมากว่ากัน แต่สุดท้ายผมว่าก็ต้องเอาทั้งสองอย่างครับ ส่วนตัวผมเองเอาล้อก่อนครับ เนื่องจากล้อที่ใช้อยู่ขณะนั้นกากจริงๆ เป็นล้อติดรถรุ่นเริ่มต้นเลย ผมเลยจัดล้อก่อน
ขณะนี้เองก็กำลังมองพาวเวอร์มิเตอร์อยู่ครับ แต่ยังคิดไม่ออกว่าจะเอารุ่นไหนดี และก็มีคำถามอีกอย่างนึงว่าถ้าได้พาวเวอร์มิเตอร์มาแล้วจะซ้อมยังไง เอาคู่มือจากไหนมาซ้อมที่จะให้ตรงกับตัวเราจริงๆ ถ้าได้พาวเวอร์มิเตอร์มาแล้วซ้อมไม่ถูกวิธีผมว่าก็ไม่คุ้มค่าตัวครับ
ใช่ครับยังไงก็ต้องอัพทั้งคู่ แต่ใจตอนนี้ คือ ไปวัตน์แล้ว :lol: :lol: ล้อตอนนี้ก็ใช้ซิโลโคที่อยากจะอัพคืออยากเบาขึ้นไปใช้ไม่ล้อคาร์บอนเลยก็ Dura ace C35 โอเคถ้าอัพก็เห็นผลทันทีและรู้เลยว่าดีขึ้น แต่ใจที่ไปวัตน์แล้วคืออยากทำให้การซ้อมมีประสิทธิภาพขึ้น พอซ้อมดีเวลาอัพอะไหล่มันน่าจะจับความรู้สึกได้สนุกกว่าในความคิดผมนะครับ ส่วนเรื่องว่าจะซ้อมยังไงให้เข้ากับเรานั้น ผมก็คงต้องไปหาผู้รู้ช่วยในการจัดโปรแกรมฝึกซ้อม ให้เข้ากับตัวผมจริงๆไม่งั้นคงเสียตัวเปล่าบวกกับเพิ่มน้ำรถเข้าไปอีก :o :shock:
รูปประจำตัวสมาชิก
deardong
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 232
ลงทะเบียนเมื่อ: 27 ก.ค. 2010, 18:42
Bike: Trek 1.2 NICH LII

Re: พาวเวอร์มิเตอร์ VS ล้อใหม่ อันไหนน่าเปลี่ยนมากกว่ากัน

โพสต์ โดย deardong »

JayTHAI เขียน:ลองสูตรผมมั้ยครับ เจ็บตัวไม่มากด้วยแต่อาจจะหายคันช้าหน่อย
อัพล้อไปก่อนครับ เอาให้สุด ปั่นกันให้เบื่อ เร็วขึ้นแน่นอน ปั่นสนุกขึ้นเห็นๆ
จากนั้นพอเริ่มเฉยๆกับล้อใหม่แล้วใช่มั้ยครับ ทีนี้ล่ะครับ ขายล้อนั้นทิ้งไปซะละจัด power meter มาเพื่อพัฒนาตัวเองต่อ
ละใช้ล้อธรรมดาๆที่พอจะสนุกกับมันได้ เท่านี้แหละครับหายคันไปอีกนาน ตอนนี้ผมเลิกมองการอัพรถไปเลยครับ คิดแต่ว่าจะซ้อมยังไงให้เก่งขึ้น อาจจะมองการอัพที่เกี่ยวกับร่างกาย พวกเทรนเนอร์หรือไม่ก็รองเท้าซะมากกว่า
ความคิดนี้สุดยอดมากครับตอนแรกผมคิดแบบนี้เลยครับ :D :D แต่พอได้อ่านบทความและครับ ผมเลยอยากจะสลับกันมากกว่าอัพตัวเองก่อน เวลาไปอัพรถอัพอะไรอื่นๆมันจะได้ความรู้สึกมากกว่า เหมือนอดทนซ้อมให้ดีก่อนถ้าไม่ดีไม่เปลี่ยนล้อในกากๆไปก่อนรอให้ซ้อมดีค่อยอัพอะไรประมาณนั้น
รูปประจำตัวสมาชิก
urii
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 90
ลงทะเบียนเมื่อ: 12 พ.ย. 2009, 12:41
ติดต่อ:

Re: พาวเวอร์มิเตอร์ VS ล้อใหม่ อันไหนน่าเปลี่ยนมากกว่ากัน

โพสต์ โดย urii »

ถ้ารักการซ้อมเป็นอันดับแรก ติดวัตต์มาก็จะ Happy กับการปั่นครับ แต่ถ้าอยากหล่อและไหลมากกว่าก็ไปจัดล้อครับ
มันดีทั้งสองอย่าง ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ในการปั่นของเราเองและความสนใจในตอนนี้ว่า สนใจสิ่งไหนมากกว่า
เพราะเมื่อสนใจแล้ว เวลาทำเราก็จะสนุกกับมันครับ
inugami
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 158
ลงทะเบียนเมื่อ: 09 พ.ย. 2013, 09:31
Tel: 0894530511
Bike: Ridley Noah RS

Re: พาวเวอร์มิเตอร์ VS ล้อใหม่ อันไหนน่าเปลี่ยนมากกว่ากัน

โพสต์ โดย inugami »

ถามก่อนครับว่าไมล์ที่ใช้อยู่ทุกวันนี้วัดวัตต์ได้หรือเปล่าครับ อย่าลืมว่าซื้อพาวเวอร์มิเตอร์แล้วมันต้องมีไมล์ที่จับวัตต์ได้ด้วยนะครับ เว้นแต่ว่าซื้อพวก Stages ที่มันมีบลูทูช อันนี้ใช้กับมือถือสมาร์ทโฟนได้

เข้าเรื่อง ถ้าตอนนี้ใช้ล้อ Scirocco อยู่แล้ว ผมว่าไปพาวเวอร์มิเตอร์ก็ดีนะครับ ยิ่งถ้าใจไปแล้วด้วยอย่างนี้บอกเลยว่าเลือกตามใจเลยครับ เพราะถึงเราไม่รู้ว่าเราเลือกไปแล้วมันถูกต้องไหมแต่ "ถูกใจ" แน่นอน

ส่วนเรื่องที่อยากจะย้ำก็คือพาวเวอร์มิเตอร์มันไม่เหมือนอะไหล่จักรยานอย่างอื่นที่ซื้อมาใส่รถแล้วจบกัน การซื้อหาพาวเวอร์มิเตอร์มาอัพรถมันง่าย แต่ถ้าจะใช้ให้เป็น ใช้ให้ได้ประโยชน์มันต้องไม่ลืมที่จะอัพคนด้วยครับ คนจะใช้พาวเวอร์มิเตอร์นั้นจำเป็นต้องใช้เวลาหลายชั่วโมง หลายวัน หลายสัปดาห์ในการศึกษาหาความรู้เพื่อให้สามารถใช้พาวเวอร์มิเตอร์ให้ได้เต็มประสิทธิภาพ ไม่เช่นนั้นแล้วมันก็แค่เครื่องโชว์ตัวเลขราคาหลายหมื่นเท่านั้น ฉะนั้นคุณต้องตอบตัวเองให้ได้ครับว่าพร้อมที่จะค้นคว้าหาความรู้ด้วยตัวเอง หรือพร้อมจะจ่ายเงินไปจ้างโค้ชจักรยานหรือไม่ ถ้าพร้อมอย่างใดอย่างนึง(หรือทั้งสอง)คุณก็พร้อมที่จะครอบครองอุปกรณ์วิเศษที่ช่วยให้ในช่วง 10 ปีมานี้ นักแข่งจักรยานพัฒนาขึ้นมากกว่าช่วง 100 กว่าปีก่อนหน้านั้นได้ด้วยตัวเลขสามสี่ตัวนี้แล้วครับ แล้วคุณจะสัมผัสได้เลยว่าโลกแห่งการฝึกซ้อมมันจะเปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิงคัรบ
รูปประจำตัวสมาชิก
wutthinan22
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 335
ลงทะเบียนเมื่อ: 23 เม.ย. 2015, 12:27
Bike: Mosso Race 7519 #1 Java Lampo Full Sus #2 Pinarello Gan S #3

Re: พาวเวอร์มิเตอร์ VS ล้อใหม่ อันไหนน่าเปลี่ยนมากกว่ากัน

โพสต์ โดย wutthinan22 »

ผมว่าการติดวัตต์รออีกหน่อยหรือจะลองดูตัวต่ำๆ ในงานเมืองทองเร็วๆจะมีของมาให้ชมรุ่นต่ำๆน่ะคับ เผลอๆได้ทั้งล้อได้ทั้งวัตเลยในราคาอาจจะเกินไปนิดแต่ได้2อย่างเลยก็โอนะคับ
รูปประจำตัวสมาชิก
kamana
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 319
ลงทะเบียนเมื่อ: 28 เม.ย. 2011, 14:04
Bike: Trek8500

Re: พาวเวอร์มิเตอร์ VS ล้อใหม่ อันไหนน่าเปลี่ยนมากกว่ากัน

โพสต์ โดย kamana »

พร้อมซ้อมแค่ไหนดีกว่าครับ ถ้าเอาจริงแน่ๆ ปลายปีนี้ต้องแรง ฝึกไว้แข่ง ฝึกไว้เป็นขาแรงในกลุ่ม ก็วัตต์ แต่ไม่สนุกแน่ๆ ยกเว้นจะชอบความทรมาน ชอบทำลายสถิติจริงๆ

ล้อนี่ถ้าเจอเนื้อคู่แล้วปั่นดี ก็ปั่นสนุกเลย มีความสุขวันนั้นเลยทันที ไม่ต้องรอผล

จริงซ้อมด้วย HR ไปก่อนก็ได้ครับถ้าไม่จริงจังมาก คุมหัวใจดีๆ สุดทางจริงๆแล้วค่อยวัตต์ เพราะไงก็ต้องโดน 2 อย่างอยู่ดี
ผมมีจักรยาน 1 คัน
pmv2008
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1941
ลงทะเบียนเมื่อ: 25 ก.พ. 2010, 15:13
team: เสือบางไทร "Bangsai cycling club"
Bike: Giant TCR composite,Giant Anthem GT,ภูเขาทัวร์ริ่ง
ตำแหน่ง: 51 หมู่ 3 ต.ห่อหมก อ.บางไทร จ.อยุธยา
ติดต่อ:

Re: พาวเวอร์มิเตอร์ VS ล้อใหม่ อันไหนน่าเปลี่ยนมากกว่ากัน

โพสต์ โดย pmv2008 »

ผมว่าอย่างไรจขกท.ต้องเอาทั้งสองอย่างนั่นล่ะ
แนะนำให้เอาวัตต์มาก่อน ซ้อมด้วยวัตต์และเก็บตังไปเรื่อยๆจนกว่าจะพอจนได้ล้อใหม่
ระหว่างนี้ การพัฒนาของจขกท.จะเปลี่ยนไปจนน่าพอใจเลยทีเดียวหากการซ้อมด้วยวัตต์เป็นไปอย่างเสม่ำเสมอครับ
การซ้อมด้วยวัตต์เห็นการพัฒนามากกว่าการซ้อมด้วยการแบ่งโซนหัวใจครับ แต่ต้องดูควบคู่กันไปผมแบ่งโซนวัตต์กับโซนหัวใจ
ตั้งเอาไว้ดูใกล้กันเพื่อเทียบกัน สามสี่เดือนปั่นเส้นทางเดิมๆ av เพิ่มขึ้นเรื่อยๆผมปั่นคนเดียวเส้นทางเดิมๆทางแย่ๆ av.ไม่เคยเกิน28
ติดวัตต์ปั่นมาสี่เดือนขึ้นมาที่30แล้ว เวลาปั่นน้อยเลยไปได้ช้า แต่ถ้าปั่นกลุ่มแข่งถ้าหลุดกลุ่มแรกก็ลงที่กลุ่มสองแบบนี้ตลอด
http://www.facebook.com/pramotev
zone 1 99-119
zone 2 119-139
zone 3 139-158
zone 4 158-178
zone 5 178-198
รูปประจำตัวสมาชิก
irat
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 875
ลงทะเบียนเมื่อ: 25 ธ.ค. 2013, 11:57
team: 18+

Re: พาวเวอร์มิเตอร์ VS ล้อใหม่ อันไหนน่าเปลี่ยนมากกว่ากัน

โพสต์ โดย irat »

เอา pm แบบไม่ต้องสงสัยเลย
สายแฟชั่น ปั่นเรื่อยเปื่อย
ตอบกลับ

กลับไปยัง “เสือหมอบ (roadbike)”