ล้อ reynolds assault slg สามารถอัฟคลิ๊กได้ไหมคับ

[mtoyota]

[pt123]

คลิ๊กไม่เหมือนกัน มีแต่DTที่คลิ๊กเหมือนฟันเฟือง ยี่ห้ออื่นเป็นกระเดื่องเพิ่มไม่ได้

[Permkiat]

up ไม่ได้ครับ เฟืองไม่ได้เป็น rachet ดุมเป็นระบบกระเดื่องครับ

[mtoyota]

ขอบคุณคับ

[inugami]

ที่จริงต้องถามว่าเราอัพคลิกไปทำไมครับ ปกติถ้าคลิกยิ่งถี่ก็หมายถึงตั้งแต่เริ่มกดบันไดจนถึงจังหวะที่กระเดื่องจับกับคลิกเพื่อส่งแรงมีระยะฟรีน้อยลงเท่านั้น ฉะนั้นสำหรับเสือหมอบที่เราปั่นด้วยรอบขาต่อเนื่องคงที่แทบจะตลอดเวลาอยู่แล้ว การอัพคลิกมีผลน้อยมาก คิดดูว่าระหว่างปั่นเราจะหยุดฟรีขาบ่อยแค่ไหนกัน อย่างมากก็ช่วงเข้าโค้งหรือถ้าทางเขาก็อาจจะช่วงลงเขา และถ้าเทียบระยะเวลาการขี่สัก 60 กิโล ใช้เวลาราว1ชั่วโมงครึ่ง เวลาช่วงเสี้ยววินาทีที่ได้มาจากการอัพคลิกเพิ่มนี้ไม่มีคุณค่าใดๆเลยครับแถมคลิกที่มากขึ้นก็ทำให้ฟรีขาแล้วไปได้สั้นลงอีกเพราะคลิกมากขึ้นก็เท่ากับมีการกระโดดของกระเดื่องมากขึ้นและนั่นเป็นความฝืดอย่างนึงที่คิดดูแล้วอาจจะไม่คุ้มค่ากับเสี้ยววินาทีที่ได้มาเลยครับ ต่อให้เป็นการแข่งไครทีเรียมที่เบรคและเร่งตลอดเวลาผมก็คิดว่าไม่คุ้มกันครับ

กลับกันถ้าเป็นล้อเสือภูเขา เช่นพวกดาวน์ฮิลที่แข่งกันรอบละไม่กี่นาทีและตัดสินเวลากันด้วยช่วงเสี้ยววินาที อันนี้สิครับคลิกที่มากขึ้นอาจจะมีผลได้บ้าง จังหวะเบรคและออกตัวออกจากโค้งหรืออุปสรรค์ อันนี้แหละครับที่คลิกมากกว่าจะได้เปรียบครับ

[ลิงกังปั่นหมอบ]

ผมว่าเอาเงินอัพคลิ๊กดุมไปชื้ออย่างอื่นดีกว่าครับ มันไม่ได้อะไรเลย

ที่จริงแล้วตั้งแต่แรกเลยผมยังไม่เข้าใจว่า DT swiss มันจะออกตัว 54 คลิ๊กมาให้อัพเกรดทำไม ถ้าทำมาตั้งแต่ออกแบบก็ว่าไปอย่าง มีการทำตัวอัพเกรดคลิ๊กเพิ่มด้วย สายเสือหมอบ

คอนเซ็ปเขาคืออะไร ผมก็ไม่รู้ สงสัยเอาไว้แปลงรถให้เป็นไซโลครอสมั้ง?

[Permkiat]

เว้ากันแบบประสาคนใช้ ของจริงเลยครับ ถามว่าคลิกที่ให้มาพอมั้ย ผมว่ามันน้อยไปนิด สำหรับ Assult SLG
คนใช้จริงทุกคนพูดเป็นเสียงเดียวกัน ทำไมน่ะ เพราะ ถึงไม่ฟรีขา แต่พอเร่งหรือกระชาก มันไม่มาน่ะสิ มีช่วง
แต๊กๆ เป็นบางจังหวะ โดยเฉพาะตอนขึ้นโยก ตอนช่วงดึงเท้า แรกๆผมก็สงสัย มีคนถามกันบ่อยถึงการ up click
พอมาใช้ถึงรู้ อ๋อแบบนี้นี่เอง

ดุมรุ่นนี้ เป็นระบบ กระเดื่อง น่าจะเป็นโรงเดียวกับ Powerway หรือปล่าว up click โดยการเปลี่ยนโม่
ใหม่ได้ ก็ต้องหาชุด กระเดื่องมาเปลี่ยน ให้เข้ากับชุดใหม่ อยู่ดี แต่ถ้าให้ up ผมเปลี่ยน เป็น Aero 46 ดีกว่าครับ

[namkaeng]

ล้อรุ่นนี้เพื่อน ๆ ที่ใช้แล้ว มีความคิดเห็นอย่างไรบ้างครับ

[Headbanger76]

เพิ่งเปลี่ยนมาใช้ล้อรุ่นนี้ครับ ผมว่าสำหรับนักปั่นทั่วๆ ไปที่ไม่ได้เอาเป็นเอาตายกับ Av ขนาดที่จะต้อง 40+ และถ้าจะมีล้อคู่เดียวเที่ยวทั่วโลก มันเป็นตัวเลือกที่ดีมากๆ ครับ

ข้อดี

- Full carbon หล่อมากๆ อันนี้สำหรับสายฟรุ้งฟริ้งปั่นออกกำลังกายขำๆ แบบผม มันมีผลทางใจทำให้เกิดแรงกระตุ้นให้ออกไปปั่นได้ดีมากๆ ครับ
- เป็นล้อค่ายใหญ่ แต่ราคาไม่แพงมาก มั่นใจได้ในเรื่องคุณภาพ
- ขอบงัด สะดวกต่อการใช้งาน เพิ่มความมั่นใจเวลาออกทริป บอกตรงๆ ผมไม่กล้าใช้ Tubular ครับ
- ใช้กับยาง Tubeless ได้ ในอนาคตผมก็อยากลองเหมือนกันนะ ติดใจมาจากเสือภูเขาครับ
- ขอบอ้วนความสูง 41mm สำหรับขาไม่แรงแต่ชอบความหล่อของขอบสูงแบบผม ปั่นง่ายกว่าขอบ 50mm+ ครับ ลมข้างไม่กลัว (แต่ตัวขนาดผมลมข้างแทบไม่มีผลกับการควบคุมรถเลยซักนิด)ความเร็วเกิน 30 ก็รู้สึกได้แล้วว่าเบาขึ้น หมกกลุ่มยืนยาวๆ ได้สบายๆ แต่อาจจะขัดใจขาแรงมากๆ เพราะผมรู้สึกว่าพอ 40 ไปแล้วมันก็เริ่มตื้อๆ ละครับ ไม่เหมือนตอนใข้ขอบสูง (Mavic Cosmic SLE) ที่ 40 ไปแล้วกลับสบายขึ้นเฉยๆ เลย แต่ไม่ว่าคู่ไหน ก็เหนื่อยทั้งนั้นครับ 55

ข้อเสีย

- เบรคมั่นใจสู้ขอบอลูไม่ได้ อันนี้น่าจะเป็นเหมือนกันหมดสำหรับล้อ Full Carbon
- ใส่ยางยากมากๆ (Conti 4000S II) ขนาดช่างร้านจักรยานยังบ่น

[compass]

ความรู้สึกเรื่องคลิกผมเองก็คงเหมือนพี่ๆ ข้างบนล่ะครับมันน้อยไปนิดแต่สำหรับผมก็ไม่ใช่ประเด็นใหญ่เทียบกับประสิทธิภาพด้านอื่นและราคาในช่วง 3 หมื่นกลางๆ เมื่อเทียบกับตัวเลือกล้อ Full Carbon ในตลาดขอบประมาณ 38-40 ผมก็ยังเลือก Assault อยู่ดี (เพราะตัวอื่นที่เป็นแบรนด์นอกมันแพงกว่านี้หมดไม่ว่าจะ DT Swiss RC38, Vision Metron, Fulcrum Racing Quattro Carbon, Aeorus 3)

ส่วนประสิทธิภาพ ความทนทานด้านอื่นของล้อ Assault จัดว่าน่าพอใจ ผมคิดว่าคงใช้คู่นี้อีกนานพอตัว (เพราะไม่มีเงินเปลี่ยน 5555) ถ้าจะอัพอะไรคงหารุ่นสูงกว่าอย่าง Aero46 หรือ Bontrager Aeorus 5 เลยดีกว่า