เปลี่ยนจานหน้าจาก 50/34 เป็น 52/36 จะแตกต่างยังไงบ้างคับ

[mtoyota]

[Permkiat]

รอบขาจะเปลี่ยน ที่ความเร็วในทุกๆเกียร์

[ลิงกังปั่นหมอบ]

เอาเรื่องความรู้สึกใช่มั้ยครับ

1. คุณจะเหนื่อยกว่าเดิมแน่ ๆ เกียร์มันหนักขึ้น ลงทุนมากขึ้น

2. คุณจะรู้สึกเร็วขึ้นในทางราบ เพราะคุณปล่อยของได้หนักกว่าเดิม รถเหยียบไปได้เร็วกว่าเดิม

3. คุณจะรู้สึกว่ามันเร็วขึ้นในช่วงแรก ๆ เพราะความฮึกเฮิม แต่พอผ่านไปอาทิตย์ ความเร็วก็จะตกกลับมาเท่าเดิม เพราะคุณทนรับความเหนื่อยที่เพิ่มขึ้นมาไม่ไหว กลับไปใช้เกียร์เบากว่าเดิม คุณจะต้องกลับไปฝึกพื้นฐานใหม่... ฝึก strength training, tempo และ leg press (ถ้าคุณมี) แต่รวม ๆ แล้ว แค่ Tempo ก็เหลือเฟือที่จะกระตุ้นกล้ามเนื้อให้แข็งแรง

4. ผลสุดท้าย คุณก็เร็วขึ้นโดยรวมทุกด้าน เพราะคุณฝึกใช้เกียร์หนักขึ้น ปราบม้าพยศได้แล้ว ยินดีด้วย

สรุป คุณจะต้องฝึกพื้นฐานใหม่หมด เกียร์ที่เดิมเคยใช้จะเปลี่ยนไป เปรียบเหมือนว่าคุณกำลังเล่นกับม้าพยศปราบไม่เชื่อง ถ้าคุณเอาไม่อยู่ อย่างมากก็ถอดแล้วเอา 50/34 มาใช้ตามเดิม ไม่ต้องฝืนทนกับมัน มันไม่เสียหายอะไร แต่ถ้าคุณอดทนฝึกปราบม้าพยศและกำราบมันได้ คุณ stronger แน่ ๆ ครับ อยู่ที่คุณจะรับไหวหรือเปล่า

อ้อ ผมพูดถึงทางราบส่วนใหญ่ เพราะคนกรุงเทพจะไปหาเนินหาเขาที่ไหนเล่นได้ ส่วนคนที่บ้านอยู่ใกล้เนินใกล้เขา ไม่มีเหตุอะไรที่จะต้องไปเล่นเกียร์ใหญ่ขึ้น นอกจากอยากอัพความแรง แต่มันคุ้มกันหรือเปล่า ก็ไม่รู้ครับ

[dmesg]

ทางราบต่างกันประมาณเกียร์นึง ทางเขาต่างกันประมาณครึ่งเกียร์ ถ้าขี่ทางราบแทบไม่เคยใช้ 50/11 ก็ไม่ต้องเปลี่ยนหรอกคร้บ

[HIllFighter]

ไม่เปลี่ยนมาก เฟืองเล็กสุดเหลือเพิ่มขึ้นสองใบ เฟืองใหญ่สุด หายไปสองซี่ ที่รอบขาเดิมๆ ขี่แบบเดิมๆ ถ้ามีแรงกดเหลือเยอะหรือลงเนินก็ได้ความเร็วสูงสุดเพิ่มจากเกียร์ที่เหลืออีก นิดหน่อยครับ ประเด็นหลักอยู่ที่ขึ้นเขามากกว่าเพราะตอนขึ้นเขาแค่ได้เฟืองเพิ่มมาอีกซัก1ซี่ก็รู้สึกได้

[Quatar]

ในความเห็นผม เปลี่ยนครับ หนักขึ้นครับ แต่จะมากน้อยก็แล้วแต่เเรงขาของแต่ละคนครับ

[Quatar]

Screenshot_2016-03-22-15-57-46.jpg (105.97 KiB) เข้าดูแล้ว 11453 ครั้ง

ในความเห็นผม เปลี่ยนครับ หนักขึ้นครับ แต่จะมากน้อยก็แล้วแต่เเรงขาของแต่ละคนครับ

[peep_bmw]

อยู่ที่ขาครับ ถ้ามีแรง จานเดิมยังเหลือรอบขาอีก ก็เปลี่ยนซะจะได้หายคาใจ แต่ถ้าจานเดิมยังใช้ไม่หมด ผมไม่เห็นประโยชน์อะไรที่จะเปลี่ยน เพิ่มภาระให้ตัวเองเปล่าๆครับ

[irat]

ใช้เกียร์สุดท้ายจนหมดแล้วหรือครับถึงอยากเปลี่ยน

[Atlantis]

ปกติใช้ 50/34 มาปีกว่าๆ ซื้อรถคอมพลีทใหม่เดิมๆมา 52/36

ความรุ้กสึกแรกเลยรอบเพี้ยนชัดเจน และเหมือนจะหนักขาขึ้นมานิดในตำแหน่งเฟืองหลังเดิมที่เคยใช้

ใช้อยุ่ 3 วันถอดขายกลับมาใส่ 50/34 เหมือนเดิมเพราะความเคยชินและขี้เกียจปรับรอบขาใหม่

[อยากรู้เช็คIPจิอิอิ]

ผมย้ายมาจาก53/39 >>>> 50/34
เนื่องจากมีอาการบาดเจ็บจากการฝึกซ้อม
บอกได้เลยครับว่าพอใจมาก
ส่วนตัวเป็นคนใช้รอบขาสูงได้ดี
แต่กล้ามเนื้อขายังไม่แข็งแรงพอที่จะกดเกียร์หนักๆ นานๆ


ปล.เจอเนินซึมๆ ยาวๆแล้วจะคิดถึง 34 นะครับ ^_^

[Hxs]

52 ต่างกับ 50 อยู่ 4% ประมาณครึ่งเกียร์จานหลังครับ (ปกติเกียร์จานหลังแต่ละอันห่างกันสัก 6-10% )
34 กับ 36 ต่าง 5.8% ก็ประมาณ 2/3 ของจานหลัง 1 อัน

เปรียบเสมือนว่า คุณเสียเกียร์ง่ายของจานหลังไป 2/3 ใบ และได้เกียร์หนักขึ้นกว่าเดิมอีก ครึ่งใบ ถ้าเดิมใช้ไม่หมดอยู่แล้วก็ไม่ค่อยมีผลอะไร
ต่างเท่านั้นแหละครับ ไม่เห็นผลมากหรอก

[mtoyota]

พอดีใช้ชุดขับ ultergra 50/34แต่จะเปลี่ยนเป็นจาน duraace ด้านความสวยงามแต่ได้มาเป็น 52/36 เลยอยากทราบว่าจะต่างเยอะไหมมีผลดีผลเสียอย่างไร ขอบคุณคับ

[pmv2008]

ผมเปลี่ยนแค่ใบเล็กเป็นจาก 34->36 เหตุผลก็คือผมปั่นคนเดียวไม่ค่อยได้ปั่นกลุ่ม จึงไม่ค่อยได้ใช้ใบจานใหญ่ มากมัก และรอบขาก็ไปอยู่แถวๆ 90-95 ที่เฟืองหลังเล็กสุดความเร็วราวๆ 32-35 ผมว่ารอบขาใันเร็วไปเลยเปลี่ยนให้ใบจานหน้าใบเล็กโตขึ้น และขยับเฟืองหลังขึ้นมาสักสองสามเฟืองสรุปได้ความเร็วเท่าเดิม แต่สิ่งที่ได้ก็คือโซ่ไม่เยื้องมาก ตามลมไปได้เกือบสี่สิบที่หลังเล็กสุดพอใจครับ แต่อาทิตย์ก่อนเอาไปขึ้นเขาพลองตายแค่กลางทาง

[Colo1]

ผมใช้rotor 52/34 เฟือง 11/28 ล้อขึ้นเขา 11/34
เลือกแบบนี้เพราะเข้ากับสิ่งที่ต้องการและสภาพที่ปั่นประจำ
เสียจังหวะแค่ตอนเปลียนจานจากเล็กไปใหญ่ กับโซ่อาจจะครอสมากหน่อย แต่ไม่ต้องใช้เกียร์ต้องห้าม ช่วงอื่นไม่มีปัญหา
ปรับตัวนิดเดียวก็ใช้ได้ดีครับ