The Truth (2) บทความเล็กๆเรื่อง จานหน้า Shimano ครับ

[-Punching-]

อิอิ กลับมาอีกครั้ง ขอเพิ่มบทความที่ 2 ของผมครับ แวะติดชมให้กำลังใจกันได้นะครับชอบไม่ชอบ ส่วนใครมีข้อมูลเพิ่มเติมส่วนไหนยินดีครับแบ่งปันความเห้นเพิ่มเติมกันได้เลยนะครับ ถ้าผมขาดตกตรงไหนอะไรยังไงไป ^^ ส่วนบทความแรกใครที่ยังไม่เห้นตามอ่านได้ตาม link นี้นะครับ
เรื่องโซ่ http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... &t=1400693

[Hxs]

เรื่อง Design ท่านลืมพูดถึง Slope หลังใบจานใหญ่รึเปล่าครับ
ผมเห็นเป็นความแตกต่างที่สุดระหว่าง 105-5800 กับ Ultegra-6800 เลย คือหลังใบจานใหญ่ของ Ultegra มันจะเป็น Slope เรียบๆลื่นๆ เวลามีโซ่โดนผลักมามันก็ได้ slope เนี้ย ช่วยดันขึ้นจานใหญ่ได้ง่ายขึ้น ในขณะที่ 105 เจาะตรงนี้กลวงเป็นซี่ๆ จะด้วยเหตุผลเรื่องการลดน้ำหนักหรืออะไรก็แล้วแต่(แต่สุดท้ายทั้งจานยังหนักกว่า Ultegra) แต่มันช่วยเรื่องการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นจานใหญ่สู้ Ultegra ไม่ได้เลยครับ แถมรูซี่ๆเหล่านั้นมีฝุ่งเข้าไปติดได้เยอะกว่า Slope เรียบๆของ Ultegra ด้วยครับ

อีกอันที่ผมไม่ได้สนใจมากเท่าไหร่คือ Pin หลังจานที่ช่วยในการเกี่ยวโซ่ขึ้นจานใหญ่ ถ้าจำไม่ผิดตรงนี้ตัว Dura-ace ทำมาดีกว่า แต่ไม่ได้สังเกตุชัดๆว่ามีจำนวน Pin ช่วยเปลี่ยนเยอะกว่าแค่ไหนอย่างไร

แต่อย่างไรก็ตาม ผมก็ว่า Crank Dura-ace ไม่คุ้มเลย โดยเฉพาะถ้าคิดเรื่องความแข็งของ Crank Arm ด้วย ซึ่ง Dura-ace กลับแข็งน้อยกว่า Ultegra ซึ่งราคาถูกกว่าซะอีก เป็นผมงบระดับนั้นไม่ลดงบมาซื้อ Ultegra ก็ไปใช้ Crankset ของ Sram RED 22 ครับ
http://www.bikeradar.com/us/road/gear/a ... ets-44316/

[-Punching-]

เรื่อง Design ท่านลืมพูดถึง Slope หลังใบจานใหญ่รึเปล่าครับ
ผมเห็นเป็นความแตกต่างที่สุดระหว่าง 105-5800 กับ Ultegra-6800 เลย คือหลังใบจานใหญ่ของ Ultegra มันจะเป็น Slope เรียบๆลื่นๆ เวลามีโซ่โดนผลักมามันก็ได้ slope เนี้ย ช่วยดันขึ้นจานใหญ่ได้ง่ายขึ้น ในขณะที่ 105 เจาะตรงนี้กลวงเป็นซี่ๆ จะด้วยเหตุผลเรื่องการลดน้ำหนักหรืออะไรก็แล้วแต่(แต่สุดท้ายทั้งจานยังหนักกว่า Ultegra) แต่มันช่วยเรื่องการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นจานใหญ่สู้ Ultegra ไม่ได้เลยครับ แถมรูซี่ๆเหล่านั้นมีฝุ่งเข้าไปติดได้เยอะกว่า Slope เรียบๆของ Ultegra ด้วยครับ

อีกอันที่ผมไม่ได้สนใจมากเท่าไหร่คือ Pin หลังจานที่ช่วยในการเกี่ยวโซ่ขึ้นจานใหญ่ ถ้าจำไม่ผิดตรงนี้ตัว Dura-ace ทำมาดีกว่า แต่ไม่ได้สังเกตุชัดๆว่ามีจำนวน Pin ช่วยเปลี่ยนเยอะกว่าแค่ไหนอย่างไร

แต่อย่างไรก็ตาม ผมก็ว่า Crank Dura-ace ไม่คุ้มเลย โดยเฉพาะถ้าคิดเรื่องความแข็งของ Crank Arm ด้วย ซึ่ง Dura-ace กลับแข็งน้อยกว่า Ultegra ซึ่งราคาถูกกว่าซะอีก เป็นผม ไม่ Ultegra ก็ Crankset ของ Sram RED 22 ครับ
http://www.bikeradar.com/us/road/gear/a ... ets-44316/

อ๋อใช่ๆลืมไปๆครับ ตรงนั้นน่าจะเป็น hollow glide ที่ผมพิมไปนะครับ ผมเข้าใจว่า hollow glide นอกจากอาจจะช่วยเรื่องเปลี่ยนเกียร์แล้วอาจจะช่วดลด นน.ได้ด้วยครับ เพราะเหมือนหลังใบใหญ่ มันจะกลวงข้างใน แต่ขอบคุณมากครับ แจ่มๆ ช่วยๆกันแจ้งรายละเอียดเพิ่ม ^^ เดี๋ยวผมหารุปมาลงเพิ่ม ผมก็นึกๆอยุ่... เหนด้วยครับเปนผมก็คงไม่เอา dura ace ไม่คุ้มจิงๆแหละผมก็ว่า

[-Punching-]

เพิ่มเติมนะครับ
GFRP CFRP คือด้านหลังของใบใหญ่นะครับ web bond composite material

แล้วก็แนบรูแเพิ่มนะครับด้านหลังของ 105 ultegra dura ace. แล้วก็รุปแสดง hollow glide

[Paxxa]

Ultegra vs Dura ace คู่นี้ไม่มีทางเหมือนกันทุกอย่างแน่ครับ ไม่เช่นนั้นน้ำหนักก็ควรเท่ากันแต่นี่ต่างกัน 70 กรัมนะครับ มันต้องมีอะไรดีกว่าราคาถึงได้ต่างกันมาก คนเสียเงินซื้อ DA คงเสียใจแย่เลย

[-Punching-]

Ultegra vs Dura ace คู่นี้ไม่มีทางเหมือนกันทุกอย่างแน่ครับ ไม่เช่นนั้นน้ำหนักก็ควรเท่ากันแต่นี่ต่างกัน 70 กรัมนะครับ มันต้องมีอะไรดีกว่าราคาถึงได้ต่างกันมาก คนเสียเงินซื้อ DA คงเสียใจแย่เลย

555ครับ เด่วถ้าผมค้นเจอเพิ่มเติมยังไงจะมาลงเพิ่มครับ ว่าdura ace มันดีกว่ายังไง

[ลิงกังปั่นหมอบ]

บทความสาระอ่านเพลินดีมากครับ

แล้วพวกจาน Non-Series ละครับ มันแตกต่างกันยังไงบ้าง รถบางรุ่นได้ชุด 105 แต่ได้จานอะไรมาก็ไม่รู้ เป็น Non-Series

[Hxs]

Ultegra vs Dura ace คู่นี้ไม่มีทางเหมือนกันทุกอย่างแน่ครับ ไม่เช่นนั้นน้ำหนักก็ควรเท่ากันแต่นี่ต่างกัน 70 กรัมนะครับ มันต้องมีอะไรดีกว่าราคาถึงได้ต่างกันมาก คนเสียเงินซื้อ DA คงเสียใจแย่เลย

ไม่เหมือนครับ ถ้าพูดในเชิงโครงสร้าง Dura-ace เขาเจาะเอาเนื้อวัสดุออกไปมากกว่า Ultegra ครับ

Ultegra มีข้อดีกว่าอยู่ 2 ข้อ คือ
1. ถูกกว่า
2. แข็งกว่า
แต่แม้ Dura-ace ซึ่งข้างในกลวงกว่าจะเสียความแข็งไปนิดหน่อย มันก็ยังแข็งมากเกินพออยู่ดี ถึงแลปเขาทดสอบแล้วงอมากกว่า แต่ขาเราไม่ได้มีแรงมหาศาลที่จะรู้สึกว่าก้านปั่นมันงอจนเสียแรงได้ขนาดนั้น แลกความแข็งออกไปนิดหน่อยแลกกับความเบา ประหยัดน้ำหนักคุ้มกว่าครับ

อีกข้อดีเท่าที่เห็นคร่าวๆ อีกนิดนึงก็อยู่ตรง Chain pin ที่ช่วยในการดึงโซ่จากจานเล็กขึ้นจานใหญ่น่ะแหละครับ Dura-ace น่ะมี pin ถี่กว่านิดนึงนะ

ปล.ถ้าสงสัยว่าที่ผมบอกว่าถึง Dura-ace แข็งน้อยกว่าหน่อย แต่แข็งเกินพออยู่ดี ไม่น่ารู้สึกหรอกมันจริงไหม ให้ลองเหยียบด้านซ้ายหนักๆครับ จานปั่น Shimano รุ่นปัจจุบัน ด้านขวาแข็งกว่าด้านซ้ายมากๆ ทีนี้ลองเหยียบด้านขวาหนักๆดู รู้สึกต่างกันไหม ถ้าไม่ต่าง ก็แสดงว่าความแข็งที่ต่างกันนี้เราไม่รู้สึกครับ

[inugami]

บทความสาระอ่านเพลินดีมากครับ

แล้วพวกจาน Non-Series ละครับ มันแตกต่างกันยังไงบ้าง รถบางรุ่นได้ชุด 105 แต่ได้จานอะไรมาก็ไม่รู้ เป็น Non-Series

เข้าใจว่ามันคือเรื่องของการลดเกรดวัสดุและขั้นตอนการผลิตเพื่อลดต้นทุนครับ

Non-series คือพาร์ทที่ส่วนใหญ่จะมากับรถคอมพลีท มันคืออะไหล่ OEM ของชิมาโน่นั่นเอง เป็นอะไหล่ที่ทำสเปคเทียบเท่าอะไหล่ซีรีส์ของชิมาโน่ แต่ตัดคุณสมบัติบางส่วนทิ้งไปเพื่อลดต้นทุน เช่นอาจจะรูปร่างเหมือน Ultegra 11 สปีดหมดแต่แกนกะโหลกไม่กลวง(ไม่ใช้ Hollow techII ใช้เป็นแกนตันเหมือนรุ่นล่างแทน) เป็นต้น ซึ่งนั่นแปลว่าใน non-series แต่ละรหัสนั้นไม่จำเป็นว่าจะต้องเป็นของไม่ดีเสมอไปครับ คุณภาพอาจจะใกล้เคียงบางรุ่นและสูงกว่าบางรุ่นได้ ดังขาจานที่ยกตัวอย่างมานั่นน่าจะดีกว่า 105ในเรื่องการใช้งาน และใช้ได้ดีเทียบเท่า Ulregra แต่น้ำหนักมากกว่าครับ

[omyimbenz]

ขอบคุณครับ ความรู้ทั้งนั้น

[manop1661]

ขอบคุณครับ

[krissada]

สาระดี น่าติดตามทั้งเจ้าของบทความ และผู้รู้ที่มาช่วยเสริมความรู้ครับ

[Permkiat]

ขอบคุณครับ เป็นข้อมูลอ้างอิงที่ดีมากครับ