ตั้งซี่ล้อคาร์บอน

[Viphuchit]

ตอนนี้ใช้ล้อคาร์บอนของ token t55 มาประมาณ 7 8 เดือนแล้วครับ
ใช้ทุกวัน ใช้เป็นล้อซ้อม รูดหลุมมาเยอะ เลยมีอาการส่ายนิดๆ

ปกติถ้าเป็นล้ออลูที่เคยผ่านมือมา เมื่อมีอาการก็จะส่งให้ร้านจัดการ
แต่มาถึงวันนี้อยากลองทำเอง เลยอยากจะถามผู้มีประสบการณ์ว่า ถ้าผมซื้อ Spoke Tension Meter + ตัวขันซี่
แล้วขันให้ความตึงของซี่เท่าตาม spec บอกมา จะเหมือนร้านทำไหมครับ

[น้องหนึ่ง]

การขึ้นล้อเป็นเรื่องสนุกครับ มีทฤษฎีนิด จินตนาการหน่อย ลองทำดูก่อน ไม่ได้ค่อยเสียเงินเข้าร้าน


ความตึงอย่างเดียวเป็นแค่ 1 ใน 4 มิติที่จะทำให้ล้อกลม การตั้งล้อต้องดูสิ่งเหล่านี้

ลำดับแรก ดึงให้เส้นรัศมีเท่ากัน ล้อก็จะกลมเป็นเลขศูนย์
ลำดับสอง ดึงลวดซ้ายขวาให้ขอบล้ออยู่กลาง ล้อกลมไม่สายไปมา เหมือนที่บางท่านว่าล้อโบก
ลำดับสาม จัดลวดซ้ายขวาให้ดุมอยู่ตรงกลางพอดี เมื่อใส่เฟรมเข้าไปยางจึงจะอยู่กลางรถ
ลำดับสี่ ปรับให้ลวดทุกเส้นตึงเท่ากัน ล้อจึงจะมีความแข็งแรงที่สุด

ความยากอยู่ที่ "เมื่อดึงลวดเส้นใดเส้นหนึ่ง จะทำให้ลวดเส้นอื่นเสียความสมดุลย์ไปด้วย"

สมมุติว่า ล้อเรามีลวดแค่ 8 เส้น ฝั่งซ้ายขวาด้านละ 4 เส้น วางในตำแหน่ง 12, 3, 6, 9 นาฬิกา

เมื่อดึงเส้นขวาที่ 12 น.
จะทำให้ล้อด้านบนเตี้ยลง พร้อมทั้งเอียงมาด้านขวาด้วย
ในขณะเดียวกันก็ทำให้ลวดเส้น 3, 9 น. ตึงขึ้น และขอบล้อด้านนั้นกว้างขึ้น
และทำให้ลวดด้าน 6 น. หย่อนลง

เพื่อแก้ความตึง เราต้องดึงลวดเส้น 6 น. ให้ตึงขึ้น และหย่อนลวด 3, 9 น.
เพื่อแก้ส่ายทางขวา เราต้องดึงลวดเส้นซ้าย 12 น. เพื่อดึงขอบล้อกลับมาซ้ายด้วยเช่นกัน

จะเห็นได้ว่า การดึงลวดเพียงเส้นเดียว บังคับให้เราต้องหมุนลวดที่เหลือทุกเส้น

เมื่อแก้ด้านบนแล้ว ลวดตึงเท่ากันหมดแล้ว อาจพบว่าล้อไม่กลมโดยกว้างออกทางข้างแทน เพราะเราดึงลวด 12, 6 และหย่อน 3, 9 น. ทำให้ต้องดึง 3, 9 คืนมานิด พร้อมทั้งหย่อน 12, 6 อีกหน่อย ทำหลายรอบเข้าก็จะกลม ซึ่งตรงนี้หากมีจินตนาการคำนวนในหัวได้แม่น เราจะทำแบบนี้น้อยรอบลง

[Mahasanook]

การขึ้นล้อเป็นเรื่องสนุกครับ มีทฤษฎีนิด จินตนาการหน่อย ลองทำดูก่อน ไม่ได้ค่อยเสียเงินเข้าร้าน


ความตึงอย่างเดียวเป็นแค่ 1 ใน 4 มิติที่จะทำให้ล้อกลม การตั้งล้อต้องดูสิ่งเหล่านี้

ลำดับแรก ดึงให้เส้นรัศมีเท่ากัน ล้อก็จะกลมเป็นเลขศูนย์
ลำดับสอง ดึงลวดซ้ายขวาให้ขอบล้ออยู่กลาง ล้อกลมไม่สายไปมา เหมือนที่บางท่านว่าล้อโบก
ลำดับสาม จัดลวดซ้ายขวาให้ดุมอยู่ตรงกลางพอดี เมื่อใส่เฟรมเข้าไปยางจึงจะอยู่กลางรถ
ลำดับสี่ ปรับให้ลวดทุกเส้นตึงเท่ากัน ล้อจึงจะมีความแข็งแรงที่สุด

ความยากอยู่ที่ "เมื่อดึงลวดเส้นใดเส้นหนึ่ง จะทำให้ลวดเส้นอื่นเสียความสมดุลย์ไปด้วย"

สมมุติว่า ล้อเรามีลวดแค่ 8 เส้น ฝั่งซ้ายขวาด้านละ 4 เส้น วางในตำแหน่ง 12, 3, 6, 9 นาฬิกา

เมื่อดึงเส้นขวาที่ 12 น.
จะทำให้ล้อด้านบนเตี้ยลง พร้อมทั้งเอียงมาด้านขวาด้วย
ในขณะเดียวกันก็ทำให้ลวดเส้น 3, 9 น. ตึงขึ้น และขอบล้อด้านนั้นกว้างขึ้น
และทำให้ลวดด้าน 6 น. หย่อนลง

เพื่อแก้ความตึง เราต้องดึงลวดเส้น 6 น. ให้ตึงขึ้น และหย่อนลวด 3, 9 น.
เพื่อแก้ส่ายทางขวา เราต้องดึงลวดเส้นซ้าย 12 น. เพื่อดึงขอบล้อกลับมาซ้ายด้วยเช่นกัน

จะเห็นได้ว่า การดึงลวดเพียงเส้นเดียว บังคับให้เราต้องหมุนลวดที่เหลือทุกเส้น

เมื่อแก้ด้านบนแล้ว ลวดตึงเท่ากันหมดแล้ว อาจพบว่าล้อไม่กลมโดยกว้างออกทางข้างแทน เพราะเราดึงลวด 12, 6 และหย่อน 3, 9 น. ทำให้ต้องดึง 3, 9 คืนมานิด พร้อมทั้งหย่อน 12, 6 อีกหน่อย ทำหลายรอบเข้าก็จะกลม ซึ่งตรงนี้หากมีจินตนาการคำนวนในหัวได้แม่น เราจะทำแบบนี้น้อยรอบลง

ยกนิ้วให้เลย

[Viphuchit]

ขอบคุณครับ สงสัยต้องส่งร้าน5555

[hatadi]

สมาธิ ความอดทน