ล้อคาร์บอน vs ลงเขา!!!

[Newptle]

พอจะมีเทคนิคอะไรใหมครับ...มือไหม่ปกติเป็นคนชอบออกทริปปั่นขึ้นเขากับเพื่อน แต่เราดันมีแต่ล้อคาร์บอน เวลาลงเขาชันๆทีไรเบรคไม่ค่อยอยู่อะครับ เคยเจอเหตุการณ์ ลงมาเร็วๆเบรคไม่อยู่เกือบตกเหวข้างทาง เบรคไหม้จนมันไม่ห้ามล้อเลยรถ อีกฝั่งเกือบเอาไปกิน เบรคตอนฝนตกแหกโค้งข้างทาง จนทำให้ตอนนี้เวลาลงเขานี้ทั้งกลัว ทั้งเกร็งเลยครับ แต่ให้เลิกขึ้นเขาก็คงไม่ได้ จะให้เปลี่ยนล้อก็คงไม่คุ้มเพราะปั่นทางราบบ่อยกว่า รบกวนขอคำแนะนำด้วยครับ

[visual3dmax]

ปกติลงเขา จำกัด ความเร็วตัวเองหรือเปล่า ถ้าปล่อยไหล่ความเร็วสูงการเบรคใหช้า มันเสี่ยงมากๆ ปกติผมยอมให้แค่ ไม่เกิน 35 เขาใหญ่ ทางปากช่อง เทคนิคนี้น่าจะโอเค และไม่เสียตังเพิ่มนะครับ ผมไม่ลงเร็ว เสี่ยงภาระเยอะ เทคนิคผมจะกดเบรดแล้วปล่อย ทั้งหน้าและหลังพร้อมๆกัน ได้ผลชงัก

[Newptle]

บางทีมันคุมไม่ได้อะครับ อย่างลงเขาเขียวถ้าจะคุมให้ไม่เกิน35 ผมต้องเบรคเกือบตลอดทาง โดยเฉพาะโค้งตัวU เบรคตั้งแต่ทางลงจนถึงโค้ง ยังเลย40เลยครับยังภาวณาให้ไม่มีรถขึ้นมาด้วย

[compass]

ผมก็ใช้ล้อคาร์บอนลงเขาตลอดเพราะมีคู่เดียว ส่วนใหญ่คงอยู่ที่เทคนิคการเบรคเพราะเคยเอาล้อขอบอลูฯขึ้นประสิทธิภาพการเบรคก็ไม่ต่างกับขอบคาร์บอน

ผมใช้วิธีเบรคหลังเพื่อชะลอความเร็วแล้วค่อยๆกดหน้าให้ความเร็วลดลงอีกอย่าให้ล้อล็อค จากนั้นก็ค่อยๆปล่อยหลังโดยยังกำหน้าอยู่ พอรถไหลก็ค่อยๆปล่อยหน้า จากนั้นก็กำหลัง สลับไปอย่างงี้ ถ้าความเร็วจัดก็จอดเลยให้ล้อคลายความร้อน ผมลงอย่างงี้ทั้งเขาใหญ่-เขาเขียว ภูชี้ฟ้า ไม่มีปัญหาอะไร

ส่วนสภาพเปียกนั้นเลี่ยงยากล้อคาร์บอนจะลื่นกว่าแต่ไม่ถึงกับเบรคไม่อยู่แค่ต้องระวังไม่ให้ความเร็วเพิ่มขึ้นเร็วและทิ้งระยะห่างจากคันอื่นเยอะๆ

[ลิงกังปั่นหมอบ]

เวลาลงเขาแล้วเบรคไม่อยู่ ให้ลองวิธีนี้ครับ

ทำตัวต้านลมให้มากที่สุด ยืนตัวโย่ง ๆ แต่ระวังเรื่องการถ่ายน้ำหนัก ห้ามยืนเอาตัวโน้มไปข้างหน้าเด็ดขาด ไม่งั้นหน้าคุณแหกแน่นอน ไม่ว่าจะยังไงก็แล้วแต่ ให้ตูดลอยเหนือล้อหลัง น้องชายวางไว้หลังอาน ระวังล้อโดนตูด

ลงเขาความเร็วสูงอยู่แล้ว ถ้าเราทำตัวเป็นเรือใบต้านลม มันจะลดความเร็วได้พอสมควร

อ่อ มือห้ามปล่อยจากฮู้ดนะครับ เหยียดแขนให้เต็ม ขาเขย่งให้สุด ถ่ายน้ำหนักมาข้างหลังเยอะ ๆ แล้วก็กางใบเยอะ ๆ เดี๋ยวมันจะช่วยคุณลดความเร็วลงเอง

แนะนำให้ทำบนพื้นราบก่อน ทำไม่ยากครับ ถ้าถ่ายน้ำหนักเก่ง มันจะทำได้สบาย ๆ

[Natee.Sathorn]

ผมก็ใช้ล้อคาร์บอน ลงเขา จำได้ตอนไป200หล่มสัก-น้ำหนาว ระยะไต่รวมเกือบ4000ม. ตอนลงก็กำและปล่อย แต่ความเร็วมันยังสูงประมาณ60-70 ได้ ผมกำมันไม่ปล่อย แต่ต้องมีสติ และอย่าสติแตกระหว่างความเร็วเพิ่ม ตอนเข้าโค้งก็ต้องเอียงตัวช่วย ข้อดีของคาร์บอนคือเบรคแล้วมันไม่ล็อค ตรงนี้ผมชอบ ตอนลงเนินผมจะเล็งจุดที่จะเอียงรถเข้าโค้งไว้ เบลคได้เท่าไรก็เท่านั้น เพราะมันไม่อยู่แล้ว สำคัณคืออย่าสติแตกแล้วกัน ครับ (มีล้อคู่เดียวเหมือนกัน)

[Dynamic66]

ถ้าโค้ง หรือ เนินไหนเราไม่มั้นใจ ว่าเข้าด้วยความเร็วสูงได้ หรือ มีเนินรับ
พยายามอย่าปล่อยให้ความเร็วไหลจนมากเกินไปครับ เร็วๆแล้วเบรคดีแค่ไหนก็หยุดยาก เบรคดีเกินล้อล๊อคเอาอีก

บางที่เจ้าถิ่นเขาลงกัน 50-60 ได้ เพราะ เขาชินทาง แต่ผมลงแค่ 35-40 เพราะ ไม่ชินทาง เบรค ปล่อย ย้ำๆเป็นช่วงๆ
กดหนักๆก่อนจะถึงโค้ง แล้วปล่อย อ่านโค้งดีๆเข้าสบายๆครับ สำคัญตรงอย่าให้ความเร็วสะสม ไม่งั้นต้องเบรคหนักตลอดทุกครั้ง

[cocommnn]

ยางหน้ากว้างหน่อย เข้าโค้งได้คมๆ ก็ช่วยลดการเบรคลงได้เยอะครับ

[HIllFighter]

ถ้าลงชันๆ ยาวๆ หาล้ออลูถูกๆสักคู่ก็ดีครับ ปลอดภัยกว่าคาร์บอน ทั้งเรื่องประสิทธิภาพเบรคและการทนความร้อน เอาคารบอนลงเขาบ่อยๆขอบไปไวมากถึงจะมีเทคนิคระดับเทพขนาดไหนก็เถอะ

[visual3dmax]

ผมก็ใช้ล้อคาร์บอน ลงเขา จำได้ตอนไป200หล่มสัก-น้ำหนาว ระยะไต่รวมเกือบ4000ม. ตอนลงก็กำและปล่อย แต่ความเร็วมันยังสูงประมาณ60-70 ได้ ผมกำมันไม่ปล่อย แต่ต้องมีสติ และอย่าสติแตกระหว่างความเร็วเพิ่ม ตอนเข้าโค้งก็ต้องเอียงตัวช่วย ข้อดีของคาร์บอนคือเบรคแล้วมันไม่ล็อค ตรงนี้ผมชอบ ตอนลงเนินผมจะเล็งจุดที่จะเอียงรถเข้าโค้งไว้ เบลคได้เท่าไรก็เท่านั้น เพราะมันไม่อยู่แล้ว สำคัณคืออย่าสติแตกแล้วกัน ครับ (มีล้อคู่เดียวเหมือนกัน)

ขอถามครับ ลงเขา 60 70 นี้ ผ้าเบรกอย่างดี ก้ามเบรคเป็น red duraace หรือเปล่าครับ หรือ เบรคชุดธรรมดา 105 หรือ rival ขอบคุณครับ ผมจะกดฟันซื้อเบรดดีๆไปเลย เพราะผมชอบไปภูเขามาก

[Natee.Sathorn]

ผมใช้ดูราเอด7900 ผ้าเบลคเรโนสสีฟ้าติดมาตับล้อตอนซื้อครับ

[visual3dmax]

ผมใช้ดูราเอด7900 ผ้าเบลคเรโนสสีฟ้าติดมาตับล้อตอนซื้อครับ

dura กับ เรโน ยังเบรค ไม่อยู่เลยหรือครับ โหดมาก คงจะเป็นเขาค้อนข้างจะยาวถึงความเร็วสะสมขนาดนั้น

[punya467]

อย่างหนึ่งที่บอกได้เลยคือว่า การลงเขาให้ดีส่วนหนึ่งซึ่งสำคัญมากๆ คือ ประสบการณ์ครับ อย่างเก่งก็ต้องลงบ่อยๆ ให้คุ้นกับความเร็ว ทฤษฎีทั้งหลายรู้ไปแต่เอาเข้าจริงนึกไม่ทันหรอกครับ อีกอย่างฝนตกนี่เลี่ยงได้ก็ควรเลี่ยงครับ

[V-supply]

ที่บอกว่าเอาไม่อยู่ หรือเบรคไม่อยู่ คือคุณปล่อยให้ความเร็วมันมากเกินไปแล้วนะซิครับ ถ้าเราพยายามคุมเอาไว้ตลอด ยิ่งช้าก็ยิ่งปลอดภัย ต่อทั้งตัวเราและล้อคาร์บอนของคุณ ผมเพิ่งจะไหลลงจากอินทนนท์ จากยอดดอย ถึงจอมทอง ด้วยล้อคาร์บอน ไม่ต้องจอดและขอบล้อไม่ร้อนด้วย เพียงแค่คุมอย่าให้เร็วเกินไป ยิ่งชันก็ต้องยิ่งช้าครับ ผมใช้เวลาขึ้นไม่ถึง3ชม. และใช้เวลาลงร่วม2ชม.เหมือนกัน จําไว้ว่าลงเขาเร็วไม่มีใครยกย่องครับ ขอให้ปลอดภัยและสนุกกับทริปเขานะครับ

[yakjang]

ปัญหาของเบรคคาร์บอนคือความร้อนมันทำให้วัสดุ ทั้งยางเบรค ทั้งขอบล้อ มันอ่อนตัว
จนไม่สามารถรักษาความฝืดไว้ได้ต่อไป

ดังนั้น ต่อให้เปลี่ยน ยางเบรค กับ ก้ามเบรค เทพซักแค่ไหนแต่ขอบล้อยังเป็นตัวเดิม วิธีเบรคเหมือนเดิม
ก็ไม่ช่วยแก้ปัญหาได้หรอกครับ

และยิ่งต้องการลงช้าเท่าไหร่ ยิ่ง "ต้องเบรคมากขึ้น" ครับ ดังนั้นโปรทีมไม่ค่อยมีปัญหาเพราะนอกจากอุปกรณ์
เขาจะแพงและเปลี่ยนบ่อยกว่าเรามากแล้ว เขายัง "เบรคน้อย" กว่าเรามากครับ

เราจะทำอย่างเขาได้หรือเปล่า ตอบเลยว่าไม่ปลอดภัย เพราะเขาลงเขาด้วยความเร็ว 70-80 ถึง 100 กม.
ต่อ ชม. บนถนนปิด แล้วเราลงด้วยความเร็วขนาดนี้บนสภาพจราจรไทยๆ คงพลาดกันซักวันนึง

ดังนั้นถ้าต้องลงด้วยล้อคาร์บอนจริงๆ
- หัดทักษะเบรคให้เบรคน้อยที่สุด เบรคแรง แต่สั้นและใช้เบรคหน้าด้วย อย่าเลียเบรคค้างไว้
อย่าพยายามไปให้ช้าที่สุด แต่ต้องคุมความเร็วรถไม่ให้มากเกินกว่าจะคุมได้
- นั่งในลักษณะต้านอากาศให้มากที่สุด
- ไม่ไหวจริงๆจอดให้อุปกรณ์คลายความร้อน ไม่ต้องรีบเอาปลอดภัยไว้ก่อน
- ตรวนขอบล้อก่อนทุกครั้ง ลงเขาแต่ละครั้งบางทีมันสร้างความเสียหายถาวรกับขอบล้อ และยางเบรค
- ถ้าทำทั้งหมดแล้วยังรู้สึกอันตรายทุกครั้ง เปลี่ยนไปใช้ขอบอลู หรือดิสเบรคเมื่อลงเขาดีกว่าครับ