DIY # 017 ซ่อมบำรุงชุดล้อ Mavic Cosmic Elite

[ตาโจ]

02.jpg (146.31 KiB) เข้าดูแล้ว 19509 ครั้ง

พบกันอีกครั้งกับกระทู้ DIY รอบนี้จะแนะนำการซ่อมบำรุงชุดล้อ Mavic Cosmic Elite ซึ่งเป็นชุดล้อเสือหมอบยอดนิยมของ Mavic นอกจากนั้นยังสามารถนำไปใช้กับชุดล้อรุ่นอื่นๆของ Mavic ที่ใช้ดุมล้อแบบแกนปลดได้อีก ไม่ว่าจะเป็น CrossOne Crossride Crossmax และ รุ่นอื่นๆ

[ตาโจ]

Untitled-1.jpg (37.74 KiB) เข้าดูแล้ว 28344 ครั้ง

ก่อนจะทำการถอดประกอบดุม มาศึกษาชิ้นส่วน และ การทำงานของดุมล้อกันก่อนน่ะครับ

ดุมหน้า

ดุมหน้ามีโครงสร้างประกอบด้วยลูกปืนสองตลับซ้ายขวา ถูกสอดด้วยหลอดแกนดุม โดยมีผาปิดดุมทั้งสองด้าน ที่ขันกับแกนดุม และ ถูกล็อกด้วยน็อตตัวเมียด้านนอกสุดของปลายดุมทั้งสองด้าน

ดุมหลัง

ดุมหลังมีโครงสร้างเฉพาะของ Mavic ที่ใช้ลูกปืนหลัง 3 ตลับ มี 2 ตลับอยู่ดุมล้อ และ 1 ตลับอยู่ในโม่ โดย 2 ตลับที่อยู่ในดุมจะมีขนาดไม่เท่ากัน ตลับลูกปืนขนาดใหญ่จะถูกติดตั้งที่ด้านซ้าย ส่วนตลับเล็กจะถูกติดตั้งด้านขวา (ด้านโม่) ซึ่งลูกตลับเล็กในดุมล้อด้านโม่ จะมีขนาดเท่ากันกับตลับลูกปืนที่อยู่ในโม่
โม่ของดุมล้อ Mavic รุ่นนี้จะใช้ลูกปืนรอรับการใช้งาน 1 ตลับในด้านขวา ส่วนด้านซ้าย(ที่อยู่ด้านใน)จะใช้บูชพลาสติกแข็งเป็นตัวรองรับแรงเสียดสี ซึ่งการล่อลื่นโม่ของ Mavic ทางผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมัน Mineral oil ในการล่อลื่น ห้ามใช้จารบี หรือ น้ำมันล่อลื่นอย่างอื่น เพื่อประสิทธิภาพการทำงานสูงสุด และ การใช้งานที่ยาวนาน

[ตาโจ]

ดูคลิบการถอดลูกปืนของต่างประเทศประเทศประกอบไปก่อนน่ะครับ เพื่อสร้างความเข้าใจให้เห็นภาพ ก่อนจะมาดูวิธีแบบบ้านๆกัน

[align=center][/align]

[ตาโจ]

มาดูเครื่องมือแบบบ้านก่อนน่ะครับ ว่าเราใช้อะไรกันบ้าง

1.ตลับลูกปืนของใหม่ ที่จะเปลี่ยนในดุมล้อ ซึ่งรุ่นน่ะจะใช้ลูกปืน 5 ตลับ เป็นเบอร์ 6001 จำนวน 3 ตลับ สำหรับดุมหน้า 2 ตลับ และ ดุมหลังด้านซ้าย 1 ตลับ ตลับลูกปืนเบอร์ 608 จำนวนสองตลับ สำหรับดุมหลังด้านโม่ 1 ตลับ และ ติดตั้งในโม่อีก 1 ตลับ

001.jpg (125.09 KiB) เข้าดูแล้ว 19506 ครั้ง

2.ค้อน และ แท่งเหล็ก สำหรับเคาะลูกปืนออกจากดุมล้อ

002.jpg (114.81 KiB) เข้าดูแล้ว 19506 ครั้ง

3.ชุดอัดลูกปืนที่ตัดแปลงจาก น็อตตัวผู้ยาวๆ 1 ตัว และ น็อตตัวเมียอีกสองตัว

003.jpg (110.25 KiB) เข้าดูแล้ว 19506 ครั้ง

ตัวนี้เป็นน็อต M12 (แกนใหญ่สำหรับล้อหน้า)

003-.jpg (94.79 KiB) เข้าดูแล้ว 19506 ครั้ง

ตัวนี้เป็นน็อต M8 (แกนใหญ่สำหรับล้อหน้า)

4.ประแจล็อคเฟือง

004.jpg (125.82 KiB) เข้าดูแล้ว 19506 ครั้ง

5.ปล็อกเบอร์ 17 มม

005.jpg (87.48 KiB) เข้าดูแล้ว 19506 ครั้ง

6.บล็อคเบอร์ 20 มม สำหรับอัดลูกปืนเบอร์ 6001

006.jpg (80.69 KiB) เข้าดูแล้ว 19506 ครั้ง

7.บล็อคเบอร์ 14 มม สำหรับอัดลูกปืนเบอร์ 608

000.jpg (87.34 KiB) เข้าดูแล้ว 19506 ครั้ง

8 ปากกาจับยึดชิ้นงาน (ใครไม่มีก็ใช้คีมล็อคยึดเอาแล้วใช้เท้าหนีบก็ไม่ผิดกติกาครับ)

008.jpg (69.51 KiB) เข้าดูแล้ว 19506 ครั้ง

9.ประแจปากตายแบบบาง เบอร์ 13 และ 17 มม.

05.jpg (125.72 KiB) เข้าดูแล้ว 19506 ครั้ง

[ตาโจ]

19.jpg (76.19 KiB) เข้าดูแล้ว 19503 ครั้ง

ดุมลูกปืนตลับแม้จะไม่มีการตั้งจี๋ เหมือนดุมลูกปืนเม็ด แต่สำหรับดุม Mavic จะต้องมีการตั้งแรงอัดฝาปิดดุม ซึ่งก็ใกล้เคียงกับการตั้งจี๋ ซึ่งถ้าหากเราตั้งมากไป ดุมก็จะฝืดไม่ลื่นเท่าที่ควร และ ถ้าหากเราตั้งหลวมไปอาจทำให้ดุมคลอนได้เวลาเลี้ยว

หลักการตั้งจะคล้ายๆกับการตั้งจี๋ของ Shimano คือ ขันน็อตตัวเมียสองตัวขัดกันเพื่อล็อคระยะไว้ โดยที่ด้านหนึ่งจะล็อคกำแห่งคงที่ไว้ (โดยโผล่ปลายแกนดุมออกมาพอประมาณ) จากนั้นก็จะปรับตั้งอีกด้านเพื่อให้ได้ระยะการตั้งแรงปิดผาดุมที่เหมาะสม ไม่แน่น และ ไม่หลวมจนเกินไป

ลองดูคลิปเก่าๆว่าทำไมต้อง เอาปากกาจับแกนดุมไว้น่ะครับ หลักการเดียวกันเลยครับ

[align=center][/align]

[ตาโจ]

มาดูขั้นตอนการถอดประกอบก็แล้วกันน่ะครับ เริ่มที่ดุมหน้าง่ายๆกันก่อนน่ะครับ

ขั้นที่ 1

นำล้อหน้า ไปหนีบกับปากกาตรงน็อตหกเหลี่ยมตัวเมียที่ปลายดุมด้านหนึ่ง ดังภาพ

11.jpg (122.41 KiB) เข้าดูแล้ว 19501 ครั้ง

[ตาโจ]

ขั้นที่ 2

ใช้ประแจเบอร์ 13 มม จับที่น็อตตัวเมียตัวล่างล็อคไว้ให้นิ่ง และ ใช้ประแจเบอร์ 17 มม จับที่น็อตตัวเมียตัวบน จากนั้นหมุนในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา เพื่อคลายน็อตตัวบนออก

12.jpg (115.86 KiB) เข้าดูแล้ว 19500 ครั้ง

[ตาโจ]

ขั้นที่ 3

หมุนประแจเบอร์ 13 ที่จับกับน็อตตัวล่างในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา เพื่อถอดน็อตตัวนี้ออกจากแกนดุม แล้วยกล้อหน้าขึ้นให้หลุดออกจากแกนดุม

16.jpg (109.28 KiB) เข้าดูแล้ว 19499 ครั้ง

17.jpg (90.16 KiB) เข้าดูแล้ว 19499 ครั้ง

18.jpg (70.79 KiB) เข้าดูแล้ว 19499 ครั้ง

[ตาโจ]

ขั้นที่ 4

นำล้อหน้าไปวางกับม้วนกระดาษเทปกาวดังภาพ

20.jpg (98.55 KiB) เข้าดูแล้ว 19498 ครั้ง

สอดเท่งเหล็กเข้าไปในดุม

21.jpg (82.56 KiB) เข้าดูแล้ว 19498 ครั้ง

เคาะแท่งเหล็กเบาๆ รอบตลับลูกปืน โดยเคาะสลับกันที่ตำแหน่ง 0 นาฬิกา 6 นาฬิกา 9 นาฬิกา 3 นาฬิกา วนเคาะเบาๆไปเรื่องจนลูกหลุดจากเบ้าลูกปืน

22.jpg (101.59 KiB) เข้าดูแล้ว 19498 ครั้ง

24.jpg (89.96 KiB) เข้าดูแล้ว 19498 ครั้ง

จากนั้นก็พลิกล้อกลับอีกด้านเพื่อทำการเคาะลูกปืนอีกลูกหนึงออก

26.jpg (104.94 KiB) เข้าดูแล้ว 19498 ครั้ง

28.jpg (109.79 KiB) เข้าดูแล้ว 19498 ครั้ง

29.jpg (99.29 KiB) เข้าดูแล้ว 19498 ครั้ง

[ตาโจ]

ขั้นที่ 5 เช็ดทำความสะอาดภายในเบ้าลูกปืนของดุมหน้า

30.jpg (92.26 KiB) เข้าดูแล้ว 19495 ครั้ง

[ตาโจ]

ขั้นที่ 6

ทาจารบีที่เบ้าลูกปืนทั้งสองด้านก่อนทำการอัดตลับลูกปืนใหม่เข้าไป

32.jpg (77.74 KiB) เข้าดูแล้ว 19494 ครั้ง

33.jpg (101.14 KiB) เข้าดูแล้ว 19494 ครั้ง

[ตาโจ]

ขั้นที่ 7

ทำการอัดลูกปืนใหม่เข้าไปในเบ้าลูกปืน โดยทำการอัดลูกปืนทีละด้านให้เข้าลึกสุดเบ้าพอดี ทีละด้าน เสร็จด้านหนึ่ง แล้วก็วนไปทำอีกด้าน

35.jpg (90.94 KiB) เข้าดูแล้ว 19493 ครั้ง

36.jpg (118.16 KiB) เข้าดูแล้ว 19493 ครั้ง

40.jpg (67.52 KiB) เข้าดูแล้ว 19493 ครั้ง

42.jpg (72.39 KiB) เข้าดูแล้ว 19493 ครั้ง

43.jpg (89.36 KiB) เข้าดูแล้ว 19493 ครั้ง

[ตาโจ]

ขั้นที่ 8

ทาจารบีที่ผาปิดแกนดุมที่ยึดกับปากกา

48.jpg (74.13 KiB) เข้าดูแล้ว 19492 ครั้ง

[ตาโจ]

ขั้นที่ 9

สวมล้อเข้ากับแกนดุม

49.jpg (58.97 KiB) เข้าดูแล้ว 19491 ครั้ง

51.jpg (89.02 KiB) เข้าดูแล้ว 19491 ครั้ง

[ตาโจ]

ขั้นที่ 10

ทาจารบีที่ฝาบิดดุมด้านที่เหลือแล้วประกอบฝาปิดแกนดุม และ น็อตล็อคฝาปิดแกนดุม เข้ากับแกนดุม

52.jpg (104 KiB) เข้าดูแล้ว 19490 ครั้ง

53.jpg (80.69 KiB) เข้าดูแล้ว 19489 ครั้ง