Cervelo R3 SL 5.0

[เพชร]

ตามคมจริงๆ รัดหลักอานที่มากับเฟรมร้าวครับ ผมสังเกตเห็นเหมือนปั้มมาไม่เรียบตั้งแต่แรก แต่ไม่ได้คิดอะไร ใช้ไปๆ ปริ ตอนเปลี่ยนหลักอานขั้นกลับแค่ 2 Nm แตกเลย แจ้งคุณพิษณุบอกว่าไม่มีปัญหาจะรีบ claim ไปทางสิงคโปร์ให้โดยด่วน ตอนนี้ต้องเอาของ DeRosa มารัดไปพลางๆก่อน แต่เนื่องจากรัดหลักอาน Cervelo ไซด์ 30.0 ต่างจากทั่วไปซึ่งใช้ 31.8 เลยต้องใส่ปลอกชิมทำเอง 0.9 เข้าไป

[เพชร]

Review อุปกรณ์ ตอนที่ 1 สุดยอดของชุดเบรกน้ำหนักเบา

ตอนผมประกอบ DeRosa และCervelo มีสิ่งหนึ่งที่เหมือนกันอยู่อย่างคือการแสวงหาขาจานและเบรคที่แตกต่างไปจากกรุ๊ปเซ็ทที่ให้มา สุดยอดของชุดเบรกที่มีน้ำหนักเบา แต่เดิมต้องยกให้ Zero Gravity ซึ่งถือว่าเป็นเบรกที่เบาและเซ็กซี่ที่สุดในวงการ ด้วยน้ำหนัก 135.8 g ต่อคู่ เมื่อรวมกับขาและยางเบรกทั้ง 4 ชิ้นแล้วจะอยู่ที่ 198 g ต่อคู่ เรียกว่าเบากว่าเบรกทั่วไปข้างเดียวด้วยซ้ำ ผมจึงเลือกใช้กับ DeRosa

ส่วน M5 เบรกค่ายผู้ดีเป็นเบรกน้ำหนักเบาที่มี stopping power ดีที่สุด เรียกว่าใกล้เคียงกับ DuraAce ซึ่งเป็น reference ของเบรกจักรยานตลอดกาล แต่ด้วยน้ำหนักตัวถึง 154 g/คู่ และขาด modulation ทำให้เกิดอาการเบรคล๊อคเอาได้ง่ายๆ ทำให้ผมมองข้ามไป

[เพชร]

ในช่วงประกอบ Cervelo มีเบรกน้ำหนักเบาออกมาสู่วงการ aftermarket เพิ่มขึ้น

KCNC น้องใหม่มาแรงด้วยราคาที่ย่อมเยาว์กว่าและน้ำหนักเพียง 114.2 กรัม/คู่ พร้อมด้วย stopping power และ modulation ที่เหนือกว่า ZG Ti แม้ว่า ZG จะออก Negative G มาแก้ลำเอาชนะ KCNC ทั้งในเรื่อง stopping power และ modulation แต่ต้องเพิ่มน้ำหนักตัวเป็น 164.2 g/คู่

[เพชร]

Ax-lightness เจ้าพ่อกระเป๋าเบา (อ่านว่า ทำ-ให้-กระ-เป๋า-เรา-เบา) จากเยอรมัน เคยออกเบรกรุ่น Perseus ด้วยน้ำหนักตัว 124g/คู่ มาตอนนี้ออกสุดยอดของที่สุด Orion 96.3g/คู่ พร้อมกับ stopping power และ modulation แม้ว่าจะด้อยกว่า KCNC แต่ก็เหนือกว่า ZG Ti มีสนนราคาอยู่ที่เลข 4 หลัก (ดอลล่าร์นะครับไม่ใช่บาท) เรียกว่าไม่บ้าจริงอย่าแหย๋ม

[เพชร]

ผมเกือบบ้าอยู่รำไรๆแล้วตอนนั้น กำลังจะแหย๋มอยู่แล้ว ก็มาพบกับ EE brakes ซึ่งเผยโฉมในงาน interbike ปีที่แล้ว และชอบใน concept ของการออกแบบ เบรกทุกรุ่นที่ออกสู่ตลาดใช้การออกแบบเหมือนกับเบรกของกรุ๊ปเซ็ท เพียงแต่เปลี่ยนวัสดุหรือตัดเนื้อโลหะออกไปให้บางเบาขึ้นเท่านั้น

[เพชร]

ส่วน EE เรียกว่า reinvent the wheel คือคิดใหม่ถอดด้าม โดยเปลี่ยนแนวคิดจาก “ก้ามปู” มาเป็น “เส้นตรง” ซึ่งหลักในทาง Physic ส่งกำลังได้ดีกว่า แม้ใช้เนื้อโลหะน้อยลง จึง รีดน้ำหนักได้ 165g/คู่ (รวมขาเบรกแล้ว) เมื่อรวมกับผ้าเบรก 4 ชิ้น น้ำหนักจะอยู่ที่ 195g/คู่ เบากว่า ZG Ti แต่ด้วยพลังเบรกและ modulation ที่นุ่มนวลเอาชนะ Campy SRAM Red และเทียบชั้นได้กับ DuraAce แชมป์ตลอดกาล จึงเป็นทางเลือกใหม่สำหรับ project SL 5.0 ในครั้งนี้

[Auddy23]

ได้อ่านแล้ว...เกิดความรู้ขึ้นในสมองได้อย่างมากมายเลยครับ...ขอบคุณครับ

[เพชร]

วันนี้เอาจักรยานไปชั่งอย่างเป็นทางการแล้วได้น้ำหนักสุทธิ 5.29 กิโล โดยใช้เฟือง SRAM Red 11-28 และรวมน้ำยากันซึมที่เติมยางไปแล้วอีก 80 กรัม

เมื่อรวมกับอุปกรณ์จำเป็น อาทิ ชุดไมล์ 71 กรัม และขากระติกอีก 2 อันรวม 31 กรัม ใส่แล้วได้ 5.40 กิโล

ทีนี้จะลดน้ำหนักก็จะต้องใส่

ชุดเฟือง Recon 11-23: save น้ำหนักได้ = 82 กรัม
บันได Xpendo: save น้ำหนักได้ = 27 กรัม
เบาะ Ax-lightness: save น้ำหนักได้ = 88 กรัม

รวมแล้วลดน้ำหน้ักลงได้อีก 197 กรัม ก็จะได้น้ำหนักจักรยาน (ไม่รวมขากระติกและไมล์) 5.09 กิโล

ถ้าจะทำให้น้ำหนักต่ำกว่า 5 ก็ต้องเปลียนใบจานเป็นของ Extralite และเอาตะเกียบ Scupula Tuned ที่ใส่ DeRosa มาใส่ ก็จะได้ 4.9 กิโล (เพื่อเอาไว้ชั่งถ่ายรูป)

[เพชร]

อย่างที่กล่าวไว้ตอนต้นนะครับ คันนี้จะเน้นที่ Performance

-Cleat Xpendo Ti ใส่ลูกปืนข้างเดียวเพื่อลดน้ำหนัก บูทอีกข้างใช้ไปสักพักแล้วหลวม และหาตำแหน่งใส่ยาก

-ใบจาน Extralite เบาะและแม่นยำ แต่ผมชอบใบจาน Rotor Qring มากจนไม่อยากกลับไปใช้ใบจากปกติอีกแล้ว

-ตะเกียบ Scupula tuned เป็นสุดยอดของตะเกียบจริง เบา ดูซับแรงกระแทกดีมาก แต่สวยสู้ 3T --ที่มีรูปทรงแอร์โร่และมีสีเข้ากับรถ--ไม่ได้

-Recon เบา แต่ความนุ่มนวลและแม่นยำยังเป็นรองจาก Sram Red

คงจะเพิ่มเบาะ Ax-lightness ไปอีกสักชิ้น และจะหยุดอยู่ที่ 5.20 กิโล แล้วละครับ

[BallBj]

สวัสดีอาจารย์ เพรช น่ะครับ ว่างๆเอามารขาวตัวนี้มาโชว์หน่อยน่ะครับ เห็น De Rosa มานานเเล้วครับ

[เพชร]

มารดำครับ มารขาวของคุณสมภพ น้องบอล

มีสายสืบจากเยอรมันบอกว่ามีคนไทย "ใจถึง" <<ขออนุญาตแก้คำพูด "บ้าและกล้าแหย๋ม" ครับ เดี๋ยวจะคิดว่าไปว่าเข้า>> ไปสั่งเบรค Ax-Orion ราคา 600 ยูโร เมื่ออาทิตย์ที่แล้ว

เราคงได้เห็นเบรค 96กรัม/คู่กันแล้วเร็วๆนี้

ไม่ทราบว่าเป็นเพราะ review ผมหรือเปล่านะเนี่ย

[Ligor007]

สอบถามคุณเพชรหน่อยครับว่าเบรค DuraAce ที่ว่ามีพลังเบรคสูงที่สุดนี่เป็นของปีใหนครับ หรือว่าของทุกๆปีเลย กำลังคิดว่าถ้าเดิมใช้เบรคของ Campagnolo-Centaur แล้วเปลี่ยนไปใช้เบรคของ DuraAce แทนจะรู้สึกถึงความแตกต่างได้เยอะเลยมั้ยครับ

[BallBj]

มารดำครับ มารขาวของคุณสมภพ น้องบอล

มีสายสืบจากเยอรมันบอกว่ามีคนไทยบ้าและกล้าแหย๋มไปสั่งเบรค Ax-Orion ราคา 600 ยูโร เมื่ออาทิตย์ที่แล้ว

เราคงได้เห็นเบรค 96กรัม/คู่กันแล้วเร็วๆนี้

ไม่ทราบว่าเป็นเพราะ review ผมหรือเปล่านะเนี่ย

โทษทีครับสับสน ช่วงนี้เบลอๆ เอาเป็นว่ามาทั้งสองมารเลยเเล้วกันน่ะครับ

[เพชร]

คุณ Ligor 007: บทความ review เบรกแทบทุกฉบับจะชมเบรก DuraAce ว่ามีพลังเบรกมากที่สุดในบรรดากรุ๊ปเซ็ททั้งหมด ไม่วาจะเป็นรุ่น 7800 หรือ 7900

สำหรับรุ่น 7900 Shimano ปรับอัตราการดึงเบรกให้เป็นเส้นตรงมากขึ้น โดยการออกแบบรัศมีโค้งของก้ามปูเบรกและเปลี่ยนแนวยึดสายเบรคเสียใหม่ พร้อมทั้งลดเนื้อโลหะลงและใช้น๊อต Ti

เนื่องจากระยะการดึงสายเบรกของก้ามปูรุ่น 7900 ไม่เท่ากับ 7800 เดิม DuraAce จึงแนะนำให้ใช้เบรกรุ่นนี้กับมือเกียร์ใหม่เท่านั้น (พูดง่ายๆคือ เบรก 7900 ต้องใช้กับมือเกียร์/เบรก 7900 และมือเกียร์ 7900 เอาไปใช้กับเบรกรุ่นอื่นไม่ได้)

EE เบรกที่ผมใส่ Cervelo อยู่ออกแบบมาให้ใช้ได้ทั้งกับมือเกียร์/เบรก ทั่วไปและสามารถปรับจุดหมุน (pivot) ให้ใช้กับมือเกียร์/เบรกของ DuraAce 7900 ได้ด้วยครับ

[singthong]

วันนี้เอาจักรยานไปชั่งอย่างเป็นทางการแล้วได้น้ำหนักสุทธิ 5.29 กิโล โดยใช้เฟือง SRAM Red 11-28 และรวมน้ำยากันซึมที่เติมยางไปแล้วอีก 80 กรัม

เมื่อรวมกับอุปกรณ์จำเป็น อาทิ ชุดไมล์ 71 กรัม และขากระติกอีก 2 อันรวม 31 กรัม ใส่แล้วได้ 5.40 กิโล

ทีนี้จะลดน้ำหนักก็จะต้องใส่

ชุดเฟือง Recon 11-23: save น้ำหนักได้ = 82 กรัม
บันได Xpendo: save น้ำหนักได้ = 27 กรัม
เบาะ Ax-lightness: save น้ำหนักได้ = 88 กรัม

รวมแล้วลดน้ำหน้ักลงได้อีก 197 กรัม ก็จะได้น้ำหนักจักรยาน (ไม่รวมขากระติกและไมล์) 5.09 กิโล

ถ้าจะทำให้น้ำหนักต่ำกว่า 5 ก็ต้องเปลียนใบจานเป็นของ Extralite และเอาตะเกียบ Scupula Tuned ที่ใส่ DeRosa มาใส่ ก็จะได้ 4.9 กิโล (เพื่อเอาไว้ชั่งถ่ายรูป)

ทำน้ำหนักต่ำกว่า 5 กิโล สุดยอดเลยครับคุณเพชร