หลักอานเยื้อง VS หลักอานตรง

[eakthanut]

ผมเพิ่งได้รถ Giant มา เห็นว่าหลักอานตรงใส่รางเบาะ ว่าทำได้ทั้งตรงและเยื้อง

ไม่รู้ว่าจะมีผลอะไรกับหลักอานคาร์บอนป่าวครับ ถ้าเราปรับมาให้เป็นแบบตรง ผมไปหารูปมาให้จากเวปนอกนะครับ

http://www.bikeradar.com/forums/viewtop ... t=12914304

[Hxs]

ผมว่าลองไปหาอ่านเรื่อ kops ก่อนจะดีกว่าครับ ถ้าไม่อยากเจ็บเข่า อยากปั่นนานๆ
แล้วค่อยไปเลือกไซส์ท่อนอนอีกที ... ว่าแต่ไปฟิตติ้งที่ไหนมาครับ ทำไมไม่ให้ความรู้เรื่องระยะเข่ากับแกนบันได ยังให้ไปเลือกสเตมแทนอีก

ดีไม่ดี ถ้าเข่า+ขาจานไม่ได้จริงๆ อาจจะต้องลดไซส์รถ แล้วยืดสเตมอีก 10-20 mm แทนนะครับ

เรื่อง KOPS นี่ก็ควรจะเลิกยึดเป็นกฎกันสักทีครับ มันเป็นจุดตั้งต้นสำหรับคนไม่รู้จะเริ่มตรงไหนดี แล้วค่อยขยับเดินหน้าถอยหลังดูเอาเอง ใช้ในกรณีที่ไม่มีคนวัดองศามุมขาให้ ฟิตเตอร์หลายคนที่ผมเห็นไม่สน KOPS เลยครับ มุมขาเท่านั้น
คือ KOPS มันไม่มี Bio Mechanical Relation อะไรเลยที่เข่าจะต้องไปอยู่ตรงกับแกนปั่นนะครับ (ถ้าคิดว่ามี งั้นอ่านลิงค์ข้างล่าง) เพียงแต่ว่ากับรถที่ท่อนั่งประมาณ 73-74.5 องศา คนทั่วไปที่สัดส่วนปกติ ทำตาม KOPS แล้วมันมักจะเป็นจุดที่ดีพอสำหรับคนส่วนใหญ่ เลยเหมาะเป็นจุดเริ่มต้น แต่อย่านับเป็นกฎ แต่ละคนงอข้อเท้ายังไม่เท่ากันเลย จุดที่สบายก็ต่างกันไปครับ บางคนอาจจะสบายในมุมแบบจักรยาน TT ก็ได้
ปล. ผมสบายสุดที่ตำแหน่งหลังจาก KOPS มาอีกเกือบหนึ่งเซนต์ครับ เลยใช้เยื้องหลังเยอะๆได้เลย ไม่มีต้องคิดจะใช้แบบตรงครับ เพราะมันถอยได้ไม่พอ 555
http://www.sheldonbrown.com/kops.html

คนที่ชอบหลักตรงไม่เยื้อง ผมเดาว่าอาจจะสบายในตำแหน่งประมาณนี้ครับ

[tonganakarb]

ส่วนตัวผมคิดว่า ดุระยะจากหัวเข่าเวลานั่งปั่นเอาลูกดิ่ง ทิ้งวัดให้ได้ฉากกะ บันได

เสร็จแล้วขยับเบาะตามระยะที่ได้ให้นั่งสบายทีนี้ลงมาดุว่าตัวจับรางเบาะกะหลักอานได้center ไหม
ที่นี้เราก็เลือกว่าระยะว่าจะใช้หลักอาน เยื้องหรือตรงนะครับเลือกอันที่ ใช้แล้วจับรางได้สมดุลที่สุดเพราะ เวลานั่งกดบันไดจะสติฟไม่ สติฟ ถ้าเบาะมันโยกเยกไม่บาลานหน้าไป หรือหลังไป พลังจะมาไม่เต็มครับ