ผมเร็วขึ้น รอบขาเพิ่มขึ้้น เพราะล้อหรือสเต็ม

[MrOneMan]

17.jpg (128.67 KiB) เข้าดูแล้ว 2063 ครั้ง

ผมสูงประมาณ 169-170 เลือกหมอบแฮนด์ตรงไซต์ 48(ท่อนั่ง) ยืนคล่อมท่อนอนไม่ชนเป้า ลงฉุกเฉินก็ไม่ชน แต่ระยะเอื้อมรู้สึกยาวไปนิด ด้วยเพราะไม่มีความรู้จึงคิดว่าตัวเองยังไม่ชิน จึงซื้อมา จากการได้ขี่แรกๆ ก็เจ็บก้น ชาอุ้งมือ จนแทบจะกำแฮนด์ไม่ได้ ต้องจับที่บาร์เอ็นเป็นหลัก ชาปลายเท้า ชาไปถึงไข่ ก้นจะไหลไปข้างหน้าตลอด ต้องดันก้นกลับเรื่อยๆ พอได้สัก 2 อาทิตย์จึงเปลี่ยนเบาะ ก็เจ็บน้อยลง ปกติผมชอบปั่นแบบเรื่อย ๆ ท่องเที่ยว รอบขาไม่สูงมาก ได้สปรินท์บ้าง เช่น ช่วงจะผ่านไฟเขียว หรือออกตัวจากไฟแดง เพื่อไม่ให้กีดขวางรถด้านหลัง แต่ก็พบว่ารอบขาไม่สูงอย่างที่ตั้งใจ

พอครบ 1 เดือนก็อยากแต่ง(ชอบแต่ง) จึงไปซื้อล้อ Bitex Ceramic กับ Stem ที่สั้นลง 20 มม. มาเปลี่ยน กลับให้ผลที่แตกต่างอย่างเหลือเชื่อ อัตราเร่งดีขึ้นชัดเจน รอบขาเพิ่มขึ้นมาก ปกติที่เฟืองเดิมถ้าความเร็วเพิ่มในระดับนึง ผมต้องลดขนาดเฟืองหลัง หรือไม่ก็เพิ่มจานหน้าแทน ไม่งั้นเท้าจะหลุดจากบันได แต่เที่ยวนี้กลับไม่หลุด แถมยังสปรินท์ไปได้เรื่อยๆ ยาวกว่าเดิม อัตราการเปลี่ยนเกียร์ลดลงจนแทบไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ เทียบกับแรกๆ ต้องสับเกียร์ไปมา ค่อนข้างถี่ อาการชาที่อุ้งมือหาย ชาปลายเท้าหาย ไข่ก็ไม่ชาแล้ว แถมก้นก็ไม่เลื่อนอีก เมื่อเทียบกับได้รถมาตอนแรก

เคยสปรินท์แข่งกับรถบรรทุกหนักขาประจำ ที่วิ่งเนิบๆ ช้าๆ ก่อนแต่งจะแซงได้แค่ตอนออกตัว พอสักพักจะโดนแซง ขนาดลดเฟืองหลังช่วยแล้วด้วย แต่หลังจากแต่งแล้ว เที่ยวนี้สปรินท์แซงสบาย แถมไม่ต้องลดเฟืองหลังด้วย

ก็เลยอยากจะถามว่าที่ดีขึ้นเพราะล้อที่เบาและลื่น หรือระยะที่พอเหมาะจากสเต็ม จึงทำให้รีดประสิทธิภาพออกมาได้มาก

[sexton]

ดีขึ้นเพราะท่านปั่นจนร่างกายเริ่มปรับตัวเข้ากับรถได้มากขึ้นน่ะผมว่า

[HAPPY FEET]

ผมมีความคิดว่า เกิดจาการการปรับแต่งจักรยานที่เหมาะกับตัวผู้ปั่นเอง และจากกำลังขาที่ผู้ปั่นออกกำลังกายสม่ำเสมอ...
ปล. ตัวผมใช้เสือหมอบคันเดิม ( 8 สปีด) ล่าสุดไปเปลี่ยนสเตอร์+โซ่ใหม่ (8 สปีดเท่าเดิม) เพราะถึงรอบที่ต้องเปลี่ยน (5,000Km)
รู้สึกดีขึ้นมาจริงๆ แต่ก็เพราะผมปั่นไป-กลับที่ทำงานทุกวัน (ไป 40 : กลับ 40 (ระยะปกติ) แต่ถ้าตำ่สุดก็ ไป-กลับ 40 โล)
สู้ๆ ครับ ขอให้สนุกกับการปั่นจักรยาน

[keanetona]

ดีขึ้นเพราะท่านปั่นจนร่างกายเริ่มปรับตัวเข้ากับรถได้มากขึ้นน่ะผมว่า

ผมว่าใช่นะ ทั้งคนขับปรับตัวเข้ากับรถ และปรับรถให้เข้ากับคนขับ

จขกท.มาถูกทางแล้วครับ

[junhom]

ถ้าเปลี่ยนอุปกรณ์แล้วรู้สึกได้เลยว่าการปั่นดีขึ้นผิดหูผิดตา ผมว่าก็คงเป็นที่อุปกรณ์ที่ท่านเปลี่ยนนั่นแหละครับ ทุกชิ้นที่เปลี่ยนมันมีผลหมด แต่ผมให้น้ำหนักไปที่สเต็มมากที่สุดเพราะระยะเอื้อมมันเปลี่ยนไปทำให้องศาการนั่งเปลี่ยนไป อาจจะมีผลกับจังหวะการควงขาด้วย ต่อมาก้ล้อ เมื่อเปลี่ยนแล้วทำให้ความรู้สึกขี่สนุกขึ้นมันก็มีผลกับความรู้สึก ร่างกายก็กระตือรือร้นทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ ความเห็นส่วนตัวนะครับ ผิดถูกยังไงรอท่านอื่นวิเคราะห์เพิ่มเติมครับ

[Enpbasf]

ขอตอบแบบคนไม่มีความรู้ แต่คิดว่าเข้าใจหน่อยนะคับ
คิดว่าที่เร็วขึ้น คงมาจากทุกส่วน ทั้งองศาที่เหมาะมากขึ้น ทำให้ส่งแรงไปข้างหน้าได้ดีขึ้น บวกกับล้อที่ลื่นขึ้นก็มีส่วนครับ ผมให้ประเด็นนี้ 40%
อีกประเด็นที่ไม่ควรมองข้ามคือจิตใจ และร่างกายที่ดีมากขึ้น จิตใจที่มั่นใจกับรถและล้อมากขึ้น ส่งผลได้ และผมคิดว่า มีผลมากกว่าการเปลี่ยนอะไหล่อย่างเดียว ผมให้ประเด็นนี้ 60%

[ethylalc]

จักรยานนี่ว่ายากครับของผมนี่แค่ ลดแหวนรองคอ เลื่อนเบาะขึ้น 5mm ยังปั่นดีขึ้นเลยครับ กระฉูดคล่องตัวขึ้นเยอะเลย

[MrOneMan]

วันนี้เป็นวันที่สอง ของการปั่น ผมมีภาพจำลองการไล่เกียร์ สีเขียวคือใช้บ่อย ส่วนสีแดงคือกรณีไหลลงเนิน

cadance.jpg (84.56 KiB) เข้าดูแล้ว 1735 ครั้ง

ส่วนอันนี้เป็นสภาพถนนที่ผมปั่นประจำ

road1 copy.jpg (50.26 KiB) เข้าดูแล้ว 1735 ครั้ง

[ลิงกังปั่นหมอบ]

ผมว่าคุณแค่แข็งแรงขึ้น เท่าที่อ่านไม่มีอะไรอย่างอื่นให้แปลกใจครับ เรื่องธรรมดาที่เราได้รถมาใหม่ ๆ เรายังทำได้ไม่ค่อยดี พอใช้ไปสักพัก มนุษย์เราจะจูนตัวเองให้เข้ากับรถเองโดยธรรมชาติ เขาเรียกการปรับตัวครับ

ล้อก็ส่วนนึง แต่มันไม่ได้เร็วขึ้นมากมายอย่างที่ทุกคนคิดกันหรอก มันให้ความรู้สึกสบายขา พอสบายขา คุณก็เร่งตัวได้ดีขึ้น จึงรู้สึกว่ามันเร็วขึ้น เรียกว่าเป็นแรงมโนจูงใจล้วน ๆ ทำให้เราสามารถเค้นประสิทธิ์ภาพออกมาได้ดีขึ้น ทว่าเรามีมันอยู่แล้ว เพียงแต่เค้นมันไม่ออกเท่านั้นเอง

[Ride Decorrate]

ขออนุญาติแนะนำเพิ่มเติม
ลองเปลี่ยนเฟืองให้มีความถี่ของฟันใกล้เคียงกันมากกว่าเดิมซิครับจะเห็นผลขึ้นไปอีก ส่วนตัวผมใช้12-23(9sp) มันจะช่วยทำให้รอบขาไม่ตกเวลาเปลี่ยนเกียร์ อีกอันคือลองหารองเท้ากับบันไดคลีทมาใช้ดูครับ

[MrOneMan]

ผมขอเล่าประวัติการปั่นจักรยานสั้นๆ ก่อนละกัน ปัจจุบันอายุ 40 ปี ทำงานด้านพัฒนา Software ซื้อจักรยานคันแรก ปลาย ธ.ค. 58 มีโอกาสได้ปั่น 2 ครั้ง ไป-กลับ ครั้งละ 40 กม. เดือน ม.ค. ได้ปั่นอีก 8 ครัั้ง รวมระยะทางก็ราวๆ 400 กม. ก่อนจะปรับแต่งรถ เคยลองพยายามเพิ่มรอบขา ไม่เคยสำเร็จ อาการคือ ไม่เหนื่อย เหงื่อไม่ค่อยออก แต่เมื่อยขาเร็วมาก ปั่นนานๆ เจ็บอุ้งมือ ชาที่ปลายเท้า ชาไปที่ไข่

เคยลองเพิ่มรอบขาไล่ตามคนที่มาปั่นประจำอยู่ครั้งนึง ผลคือ เมื่อยขาอย่างแรง เหนื่อยมาก หน้ามืด จะเป็นลม และก็ไม่ทันอยู่ดี เคยลองคิดจะติดคลีท แต่สุดท้ายก็ล้มเลิก เพราะคิดว่าตัวเองคงไม่เร็วไปกว่านี้ ก็เลยไปหาของแต่งเอาสวยดีกว่า อารมณ์ประมาณว่ามีความสุขกับการได้มอง และขี่ไปเรื่อยๆ แต่ผลที่ออกมาก็ดีเกินคาด ผมจึงมาตั้งคำถามว่าระหว่างล้อที่เบาและลื่นกว่าของเดิม กับสเต็มที่ทำให้องศาการปั่นดีขึ้น อะไรให้ผลมากกว่ากัน ไม่ได้มาตั้งกระทู้อวยของแต่งครับ เดี๋ยวจะเข้าใจผมผิด

[น้องหนึ่ง]

ลองเปลี่ยนอะไรซักอย่างกลับสิครับ เสร็จแล้วลองให้มั่นใจ ค่อยสลับเปลี่ยนอีกอย่างกลับเหมือนเดิม

รับรองตอบได้ทุกข้อสงสัยแน่นอน ไม่ต้องให้คนอื่นมาช่วยเดา

[MrOneMan]

ด้วยความเคารพนะครับ ถ้าผมมีเวลาว่างขนาดวิ่งไปเปลี่ยนล้อ ปรับโน่น ปรับนี่ แล้วสลับ กลับไป กลับมา เพื่อหาคำตอบได้ ผมไม่มาตั้งคำถามให้รกกระทู้หรอกครับ อีกอย่างอย่าว่าแต่สลับเลยครับ เวลาปั่นจริงๆ อาทิตย์นึงไม่เกิน 3 วันด้วยซ้ำ ผมแค่หวังเมตตาจากคนที่มีประสบการณ์มาให้ความรู้แค่นั้น

[ethylalc]

ไม่ติดคลีทก็เหมือนกับเสียแรงยกขาขึ้นไปฟรีๆโดยไม่ได้อะไรกลับมาเลย ดีไม่ดีต้องเสียแรงข้างที่กดเพื่องัดขาอีกข้างที่วางอยู่บนบันไดอีก -.-

[xent]

ผมว่าทั้งสองตัวแปรนะครับ
รถก็ช่วย
ร่างกายก็ช่วย
ปั่นเรื่อยๆก็เก่งได้...
อัพรถก็เร็วได้เช่นกัน^^