....แรงขันน๊อต เมื่อใช้อุปกรณ์คาร์บอน ร่วมกับเฟรมอลูฯ.....

[น้าชาติ]

ผมใช้เฟรมหมอบอลูฯอยู่ครับ หากจะนำ แฮนด์คาร์บอน,หลักอานคาร์บอน มาใช้...ผมจำเป็นต้องจัดหา ประแจวัดทอร์ค มาใช้ขันน๊อตยึดฯ ด้วยหรือไม่ครับ

จากปกติ ใช้การ"กะ"เอา กับแฮนด์+เสตม+หลักอานอลูฯ....

ขอบคุณครับ...

[pt123]

ไขตรึงๆมือก็พอครับ ถ้าไม่อยู่ไขครั้งต่อไปค่อยเพิ่มแรงขึ้น ไขมือแบบบ้านๆก็เหลือแหล่ครับ
แต่ก็ไม่เถียงว่าประแจวัดทอร์ค มีใช้ก็ย่อมดีกว่า

[น้องหนึ่ง]

จำเป็นครับ

[ktspyder]

ไขตามทอร์คแฮนด์จะมีรอยยุบครับ

[อ้วนค้าบ]

ขันมือ พอไหวครับ เอาตึงๆ มือแบบพี่เค้าว่าก็โอแล้ว

แต่ พ่อมาเยี่ยม แกเลยยืมไปปั่น แกขันรัดหลักอานจนหลักอานคาร์บอนผมแตกไป 2 อันแล้วครับ

[lucifer]

ผมใช้เฟรมหมอบอลูฯอยู่ครับ หากจะนำ แฮนด์คาร์บอน,หลักอานคาร์บอน มาใช้...ผมจำเป็นต้องจัดหา ประแจวัดทอร์ค มาใช้ขันน๊อตยึดฯ ด้วยหรือไม่ครับ

จากปกติ ใช้การ"กะ"เอา กับแฮนด์+เสตม+หลักอานอลูฯ....

ขอบคุณครับ...

ผมจะเล่าประสพการณ์ของการขันสกรูอุปกรณ์จำพวกแฮนด์คาร์บอน หลักอานคาร์บอน โดยใช้และไม่ใช้ประแจทอร์คให้ฟังนะครับ

เดิมทีที่ผมไม่เคยใช้ประแจทอร์คมาก่อน ผมจะกะแรงที่แน่นที่สุดเท่าที่ไม่มากเกินไปได้โดยการกำหนดตำแหน่งการวางนิ้วมือลงบนประแจ 6 เหลี่ยม

ปกติแล้วประแจ 6 เหลี่ยมจะมีด้านสั้นและยาว ในขั้นตอนแรกของการไล่กวดนั้น ผมจะจับที่ด้านสั้น เพื่อให้ได้ทอร์คน้อยๆ ไม่มีทางเกินไปกว่าที่ระบุไว้อย่างแน่นอน ขันสุดแรงยังไงก็ไม่ถึงเกณฑ์เพราะว่าด้านสั้นมันจับไม่ถนัด หมุนได้ไม่เต็มที่ ขันไล่กันจนแน่นเสร็จ

ผมจะเริ่มขันโดยการจับทางด้านยาว คราวนี้ต้องชั่งนน.มือกันดี การวางนิ้วที่ปลายสุด กับตรงกลางย่อมจะให้ทอร์คไม่เท่ากัน แน่นอนครับ ถ้าเอานิ้ววางที่ปลายสุด แล้วเอานิ้วดันก็ย่อมผ่อนแรงกว่า ขันได้แน่นกว่า แต่บางครั้งอาจจะขันเกิน ผมก็เลยวางนิ้วเอาไว้ตรงกลาง พัฒนาวิธีการออกแรงจนถึงจุดที่รู้สึกว่า"ตึงมือพอดี" ( ถ้าเคยขันสกรูกับเกลียวตัวเมียพลาสติกมาก่อนแบบผม จะได้สัมผัสว่า แรงกว่านี้อีกนิดหละก้อ พลาสติกจะรูด )

ผมก็เลยภูมิใจในทักษะอันนี้มากเลย เพราะนอกจากจะไม่พังแล้ว แฮนด์ยังไม่มีรอยบุบ รอยยุบอีกตะหาก หลักอานก็แทบจะไม่มีรอยเลย

วันหนึ่งผมได้ประแจทอร์คมา ก็เลยลองตั้งค่าให้ต่ำกว่า max ที่ระบุไว้ แล้วลองขันดู

งานอันแสนภูมิใจที่ผ่านมา มันขันต่ำกว่าเกณฑ์ไปพอสมควรเลยทีเดียว ต่ำจนต้องบอกว่า "เสี่ยง" คือ เสี่ยงต่อการขยับ ซึ่งจะลดความเสี่ยงได้ด้วยการใช้จารบีฝืดมาป้ายที่ผิวงานก่อน แต่ก็คงต้องยอมรับความเสี่ยงตรงนั้นด้วยว่า ถ้ามันขยับตัวจะเกิดอะไรขึ้น หลักอานขยับตัวก็แค่รูด แต่ถ้าแฮนด์ขยับตัว ตอนเบรคแรงๆ หรือ ตอนลงเขาแล้วกระแทกหลุม แบบนี้ก็คงจะไม่น่ารื่นรมย์นัก จริงไหมครับ

จากนั้นผมก็เลิกเชื่อในความรู้สึกที่ฝึกฝนมานานแสนนานไปซะ แล้วมาใช้ประแจทอร์คแทนในทุกๆจุดของจักรยาน

ประแจทอร์คในปัจจุบันมีราคาไม่แพงอย่างที่เคยเป็น ประโยชน์มากมายน่าลงทุน โดยเฉพาะอุปกรณ์ที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์มีราคาค่าตัวไม่น้อย และมีข้อจำกัดในการรับแรงบีบจำกัด

จริงอยู่ที่เมื่อขันตามทอร์คแล้ว จะต้องมีร่องรอยการยุบตัวได้บ้างเป็นธรรมชาติของคาร์บอนไฟเบอร์ แต่การขันภายใต้ทอร์คที่ระบุไว้ จะไม่ทำให้เกิดการ"แตก"ขึ้นอย่างแน่นอน

ยุบมากยุบน้อยขึ้นกับคุณภาพและการออกแบบของอุปกรณ์ แฮนด์ดีๆอย่าง Easton EC90SL3 ใช้มาตั้งเริ่มกลับมาเอาจริงๆเอาจังกับการปั่นจักรยาน ถอดเข้าถอดออกใส่รถคันใหม่ตลอดเวลา เห็นแค่รอยจางๆจากการสัมผัสกับstemเท่านั้น ไม่ได้มีการยุบหรือบุบลงไปจนน่ากลัว ทั้งนี้เพราะผู้ผลิตออกแบบเอาไว้ให้มันรับแรงบีบในบริเวณดังกล่าว ถ้าไม่เกินทอร์คที่ตั้งไว้ อย่างมากก็แค่รอยยุบบางๆเท่านั้น

หลักอานของรถบางค่าย ระบุแรงกวดขันไว้ที่ Maxไม่เกิน 3 N-m ผมเห็นแล้วผมไม่กล้าเอามือจับหกเหลี่ยมไปขันเลย เพราะ 3 N-m คือ แรงทอร์คประมาณที่ผมใช้นิ้วประคองจับปลายด้านสั้นของหกเหลี่ยมเท่านั้น บางอารมณ์ก็อาจจะหมุนได้เกินอีกด้วยซ้ำไป


ปัจจุบันประแจทอร์คแบบ fixed torque เช่น ของ Ritchey ที่fixedไว้ที่ 5 N-m ซึ่งเป็นค่ามาตรฐานในการขันอุปกรณ์หลายๆอย่างบนจักรยาน มีราคาจำหน่ายไม่แพงเลย

หรือแบบชุดที่ปรับทอร์คได้ เช่น ของ Pro ก็ซื้อได้ในราคาป้วนๆเปี้ยนๆ แถว 2.5K บวกลบ แล้วแต่ที่ขาย ผมว่ามันราคาถูกกว่าหลักอานคาร์บอนดีๆอีกนะ

[น้องหนึ่ง]

ชอบป๋าลูฯ ตรงที่ไม่เคยขี้เกียจอธิบายอะไรเลยนี่ล่ะครับ

[Boeingzaa]

450 ซื้อมาใช้เถอะครับ

[น้าชาติ]

ขอบคุณทุกท่านเลยครับ...

[angsumalin007]

ผมใช้ริชชี่แบบที่อาจารย์ลูแน่ะนำตัวนี้เหมือนกันครับ max5Nm. ถึงระดับมันจะฟรีไขต่อไม่ได้ ซึ่งแทบจะขันจุดต่างๆที่เป็นคาร์บอนได้เกือบทุกจุดที่เราสามารถตรวจเชคเองได้ครับ สเต็ม คอแฮนด์ สตาร์นัทของปมMax5nm.ทุกจุด ส่วนหลักอานกับเบาะ ผมใช้หกเหลี่ยมธรรมดาขันต่ออีกนิดให้ตึงมือครับ หลักอานผมMax7Nm. ส่วนเบาะผมเป็นรางkium ตัวประกบรางMxx17nm.

หรือมีอีกแบบเป็นแบบเข็มวัดระดับครับอันละะ8ร้อยกว่าบาทมีหัวเปลี่ยนเหมือนกัน แต่เวลาใช้ต้องดูระดับเข็มว่าชี้ไปถึงทอร์คที่เราต้องการรึยังครับ

[Chiny]

สำหรับอุปกรณ์ carbon ใช้ประแจทอร์คเถอะครับ จะได้ไม่ต้องมาเสียใจภายหลัง
ป.ล. ขอยืนยันครับว่า Easton EC90SL3 ที่ว่า ใช้ดี และไม่มีรอยจริงๆ

[Natee.Sathorn]

สดๆร้อนงานเอาแดก300าชียงใหม่ เป็นคนทำและปรับรถเอง(เป็นช่างกลด้วย)ลงจากดอยสะเก็ดล้อคาร์บอนเบลคแล้วเหลือประมาณ61ก.ม/ช.ม ทางไม่ดีกระแทกจนแฮนขยับ เกือบเสียหลักแหกโค้ง เพราะขันน็อตเองคิดว่าแน่นแล้วเกือบเป็นบทเรียนราคาแพง ครับ.ขันน็อตตามที่เขากำหนดปลอดภัยที่สุดครับ

[unggoonk]

ใช้ ritchey แบบfixed ขันทั้งคัน
เคยล้ม1ครั้ง หน้าคว่ำ แฮนงุ้มลง หลักอานบิด
กลับมาที่บ้านตรวจสอบดู มีเพียงแค่รอยขูดกับถลอก ไม่แตกร้าว
ผมคิดว่าประโยชน์มันคือตรงนี้แหละครับ ถ้าขันตามความรู้สึก(มือหนัก) มันอาจจะแตกไปแล้ว

[sexton]

ใช้มันเถ่อะครับอย่ากะเอาเลย

ลองดู 500 บาทใช้มา 3 ปีล่ะ ประกอบอุปกรณ์คาร์บอนมาหลายชิ้น แม่นและไม่เคยทำอุปกรณ์เสียหาย ถ้าไม่ได้กะเปิดร้านประกอบทั้งคันแบบจริงๆจังๆมากใช้เซอร์วิสทั่วไป แนะนำครับ

IMG_2856.jpg (32.56 KiB) เข้าดูแล้ว 2862 ครั้ง