ผมว่าองศาการนั่ง ออกจะคล้ายหมอบนิดๆ ผมจะก้มมาประมาณ 45-30องศา ขึ้นอยู่กับตำแหน่งการจับ ขึ้นอยู่กับระยะการปรับนะครับ ส่วนอากาศน่าจะออกกึงๆ Cyclocross มากกว่าหมอบเลย น่าจะเพราะความยาวของตะเกียบที่ติดรถ สามารถใส่ยาง cyclocross ได้เลย ตอนที่ได้รถมาตอนแรก ยังสงสัยเลยว่าทำไมช่องว่างตรงตะเกียบเหลือเยอะมาก ทั้งที่ใส่ยาง 28 หรือ 32 แล้วยังเหลือเยอะ จนกระทั้งเจอข้อมูลรถปี 2016 ซึ่ง เป็นทรงหมอบ แต่ความยาวตะเกียบไม่เท่ากัน สิ่งที่ตามมาคือ Stand Over, Wheel Base ออกมาต่างกันthaichaiyo เขียน:องศาการนั่งเป็นอย่างไรบ้างครับ ต้องก้มมากไหมครับถ้าเทียบกับหมอบปกติ หรือว่าหลังตรงเท่าเสือภูเขาเลยหรือเปล่าครับ เจอทางมีหลุมมีบ่อสะเทือนมากไหมครับ
ถ้าปั่นนานๆเมื่อยแขน เมื่อยมือไหมครับ
Detail(Size47).....Speeder 500......RIDE Disc 500.......CYCLO CROSS 500
FORK LENGTH.:.........395..................375.......................375
TOP TUBE.........:.........525..................518.......................510
HEAD TUBE......:.........150..................140.......................110
HT ANGLE..........:..........71...................71..........................70
ST ANGLE.........:........74.5.................74.5.........................75
WHEEL BASE...:........1018..................995.....................1005
STAND OVER....:.........745..................733.......................740
เรื่องความสะเทือนุ เนื่องจากเป็นหลักอานคาร์บอน ช่วยได้ส่วนนึง แต่คงไม่ได้ทั้งหมดเพราะเฟรมไม่ใช่คาร์บอน แต่คงกระด้างกว่าภูเขาแน่นอนเพราะด้วยขนาดของยางเอง ถ้าอยากนิ่มเน้นพอลุยทางดินได้ หา size ครอมให้มีช่องว่างกล่องดวงใจเผื่อๆ ไว้สำหรับใส่ยาง cyclocross อย่าง 700-32 หรือ 40 ก็สบายๆ ครับ
สำหรับอนาคตทำอะไรต่อได้บ้างไหม ต้องถามว่าอยากได้รถแนวไหน
1. แบบแรก ถ้าอยากเอาไปทำ cyclocross แต่ไม่อยากจับเป็น hand หมอบก็ ชุดเดิม แล้วอาจจะเปลี่ยนใบเป็น 46/36 แบบ cyclocross ใช้งานกันแล้วจะเปลี่ยนดุมล้อ หรือหาล้อ 29" มาใส่แทนก็ลุย สบายแล้ว
2. ทำแบบหมอบแฮนด์ตรง แนะนำเปลี่ยนดุมที่ลื่นๆ กว่านี้ เพราะดุม formula ที่ให้มาดุมหลังเป็นลูกปืนตลับก็จริงแต่ตัว freehub ค่อนข้างมีน้ำหนัก แล้วดุมล้อหน้าเป็นแบบลูกปืนเม็ด(ยังไม่อยากเปลี่ยนก็ตั้งจี่ดุมหน้าใหม่ กับรอปั่นไปก่อนสัก 500Km รอพ้นรันอินผมว่าลื่นอยู่นะ แต่เสียงโม่อาจจะไม่ได้ดั่งใจ) ที่เหลือก็เปลี่ยนยางลดขนาดจาก 700-28C เหลือ 25 หรือ 23 ตามใจชอบ แต่ความสะเทือนมาเยือนแน่นอน นอกนั้นก็เปลี่ยนสเตรมให้ยาวขึ้นเพื่อให้ระยะก้มมากขึ้น แต่ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับฟิตติ้งด้วย เพราะระยะก้มแต่ละคนไม่เท่ากัน
3. ทำเป็นหมอบดีส แนะนำว่าซื้อคันใหม่ดีกว่า เพราะไม่คุ้มค่ากับการลงทุน เพราะมีหลายจุดที่จะต้องเปลี่ยน เช่นชุดเริ่มต้นที่ก็อาจจะพอซื้อหมอบคันใหม่ได้ เช่น แฮนด์ดรอป, Shifter 11sp, Disc Cable(TRP) ซึ่ง 3 ชิ้นนี้รวมๆ ก็หลักหมื่นแล้ว
ข้อมูลอ้างอิง
Speeder 500 : http://www.merida-bikes.com/en_int/bike ... -4402.html
Ride Disc 500 : http://www.merida-bikes.com/en_int/bike ... -4451.html
Cyclo Cross 500 : http://www.merida-bikes.com/en_int/bike ... -4411.html
ปล...เรื่องดุมดีส 11Speed ตอนนี้ไม่ต้องกังวลว่าจะหาไม่ได้นะครับ ผมพึ่งเปลี่ยนมาเป็นของ Bitex 2016 ปีใหม่ ได้ Freehub 11Sp มาด้วย รู้สึกว่าน้ำหนักน่าจะลดไปได้เยอะ แต่เปลี่ยนดุมไม่จบเพราะต้องเปลี่ยนใบดีสไปด้วยนะครับ ซึ่งรถผมตอนนี้เปลี่ยนใบมาใช้ SLX น้ำหนัก 118g ส่วนของเดิมเป็น Acera น้ำหนัก 182g เปลี่ยน 2 ใบก็หายไป 1.5ขีด
