ถามผู้ใช้ cervelo

[NAA]

ได้ความรู้มากเลย ขอบคุณครับทุกท่าน

[OporTi]

ขอบคุณมากครับคุณเพชร ความรู้แน่นมากๆครับ อ่านที่คุณเพชรเขียนแล้วทำให้ผมรู้สึกว่าผมเลือกเฟรมได้ถูกกับสรีระร่างกายเมื่อคำนึงถึงระยะเอื้อมซึ่งเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุด (s2 size 48) ตอนนี้รอประกอบอย่างเดียวครับ ซื้อของไว้เกือบครบแล้วขาดแต่ล้อที่ยังไม่ได้ตัดสินใจครับ ยังมีเวลาอีกสักพักจนกว่าขาจะหายดีค่อยประกอบครับ

[เอก Flt Ops]

ก็ไม่รู้ จะกล่าวว่าอย่างไร แต่เหมือนติดหนังสือนิยาย รอติดตาม ภาคต่อไป
THANKS อีกครั้งล่ะ ครับ

[bird_]

ได้ความรู้มากมายเลยครับ...ไว้กลับไปขี่หมอบอีกเมื่อไหร่คงต้องรบกวนคุณเพชรแน่ๆเลยครับ
ขอบคุณมากครับ...

[เพชร]

พึงกลับมาจากทริปอีเหรอครับ ยินดีที่ได้พบกับคุณ Beeggs และเพื่อนๆอีกหลายคน

ทริปนี้ผมเซ็ทรถได้ลงตัวที่สุดและขี่ได้ดีที่สุดตั้งแต่ปั่นจักรยานมา ได้เห็นประโยชน์ของจักรยานที่มีช่วง reach รับกับช่วงตัวอย่างแท้จริง และเห็นพลังของ R3-SL ในการกระชากหนีระหว่างขึ้นเขาได้อย่างเหลือเชื่อ

นอกจากนั้นยังได้เคล็ดการเซ็ทมุมเบาะของตัวเองแต่ยังไม่มีโอกาสสังเคราะห์ประสบการณ์ เอาไว้รอเขียนนิยายตอนต่อไปแล้วกันครับ

[สตก]

ขอบคุณ คุณเพชร เช่นกัน

อย่าลืมมาเล่านิยาย RS ต่อนะครับ cervelo ผลิต RS เพื่อใช้ในการแข่งในสนามลักษณะใดครับ

[Jackoto]

ไม่เสียใจเลยที่เลือก Cervelo มาเป็นหมอบคันแรก

[redhawk]

อ่านแล้วอยากได้ Cervelo บ้างจัง ว่าแต่ตอนนี้คันละเท่าไหร่ แล้วในเมืองไทยติดต่อที่ไหนครับ

[สตก]

อ่านแล้วอยากได้ Cervelo บ้างจัง ว่าแต่ตอนนี้คันละเท่าไหร่ แล้วในเมืองไทยติดต่อที่ไหนครับ

ไม่ทราบว่ายังมีเหลือหรือเปล่า รอรุ่น ปี 2010 เข้ามาก็ได้ จะได้รุ่นล่าสุด

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=36&t=94892

[เพชร]

RS ไม่ใช่จักรยานสปอร์ตสำหรับขี่เล่นลอยชาย

RS ไม่ใช่จักรยานสำหรับเทศกาล 100 โล ที่ชมรมจัดกันในช่วงวันหยุด

RS ไม่ใช่จักรยานสปอร์ตท่องเที่ยว

Cervelo ทำแต่จักรยานแข่งเท่านั้น และ RS ก็ไม่ใช่ข้อยกเว้น

[เพชร]

สนาม Paris-Roubaix อันแสนทรหดเป็นบทพิสูจน์ความเก่งฉกาจของวิศวกรจักรยานแต่ละค่าย จักรยานที่ใช้แข่งในสนามนี้อาจผลิตขึ้นมาเฉพาะ ไม่ปรากฏให้เห็นตามร้านทั่วไป เช่น จักรยาน Discovery ของ Trek ที่มีการใส่ “โช้ค” ที่หางหลังและยืดตะเกียบหน้าเพื่อขยายฐานล้อ หรือจักรยานของทีม Lampre Willer ที่จับ seatstay กลับด้านเพื่อช่วยซับแรงกระแทก เป็นต้น

[เพชร]

Cervelo เองก็ปรับแต่งเฟรม R3 เพื่อใช้กับการแข่งขัน Paris-Roubaix โดยการขยายช่วง Chainstays ให้กับจักรยานของ Stuart O'Grady และ Fabian Cancellara เพื่อให้ใช้กับยาง 700x27

[เอก Flt Ops]

มาแล้ว เฮ รอ อย่างใจจดใจจ่อ ครับ

[เพชร]

สำหรับปี 2009 Cervelo ออกแบบเฟรม RS เพื่อให้ Cervelo Test Team ใช้แทนที่ R3 ในการแข่งขัน Paris-Roubaix และถ้าไม่เป็นเพราะอุบัติเหตุในช่วงวิกฤตก่อนเส้นชัย กัปตันทีม Thor Hushovd คงจะควบ RS คว้าถ้วยไปครองแล้ว

ที่แน่ๆ RS ไม่ใช่ R3 รุ่นกระเหรี่ยงคอยาวเหมือนจักรยาน “relax geometry” ค่ายอื่นๆ วิศวกรของ Cervelo ออกแบบ RS โดยการยก toptube ของ RS สูงขึ้นอีกประมาณ 2 cm ควบคู่ไปกับการปรับความสูงของทั้ง headtube และ seattube

ผลก็คือจักรยาน RS ไซด์เดียวกับ R3 จะสามารถจัดตำแหน่งแฮนด์ได้สูงขึ้น โดยไม่มีการเปลี่ยนช่วงความยาวของ toptube เลยแม้แต่น้อย

[เพชร]

หมายความว่า ... ถ้า R3 เป็นต้นว่า ไซด์ 51 มีขนาด toptube และช่วง reach เท่าใด RS ไซด์ 51 ก็จะมีความยาวเท่ากัน แต่คนที่ใช้ RS จะสามารถจับแฮนด์ได้ในตำแหน่งที่ “ยื่นออกไปข้างหน้ามากขึ้นแต่หมอบน้อยลง” ซึ่งทำให้คนหลายคนสามารถรู้สึกได้ถึงความสบายในการขี่จักรยานเสือหมอบอย่างที่ไม่เคยเป็นมาก่อน

RS มีช่วง <<แก้ไขครับ ไม่ใช่ toptube>> headtube ที่ยาวขึ้น ซึ่งให้ไม่ต้องใส่ spacer หลายชั้น (เดี๋ยวจะดูไม่ pro) และช่วยแก้อาการปวดหลังของคนที่มีข้อจำกัดในการก้มตัวแล้ว

RS ยังมีช่วง Chainstays ยาวกว่า R3 อีก 1 cm (เหมือนกับเฟรม R3 ที่ปรับแต่งสำหรับสนาม Paris-Roubaix) ซึ่งนอกจากจะช่วยในเรื่องการเพิ่มระยะห่างสำหรับการใส่ยางหน้ากว้างแล้ว ยังช่วยในเรื่องการกระจายน้ำหนักของเฟรมเสียใหม่ เพราะการเปลี่ยนตำแหน่งการจับแฮนด์ใน RS มีผลทำให้ CG ของตัวเราขยับไปข้างหลังมากกว่าเดิม