ฺฺBike And Body ชวนสาวๆมาปั่น SKY LANE
กิจกรรมนัดปั่นคัดเลือกนักจักรยานหญิงเข้าร่วมทีม Team Bike And Body Cycling 2016 ชุดทีมหญิงอย่างเป็นทางการ มีที่มา ที่ไป การดำเนินการ และรูปแบบการปั่นแบบไหน บรรยากาศอย่างไร และอะไรคือสิ่งที่เน้นย้ำว่า "ปลอดภัยภายใต้กฏ กติกา มารยาท" เพื่อเน้นย้ำการรณรงค์การใช้สกายเลนร่วมกันอย่างมีประสิทธิภาพสูงที่สุด ต่อทั้งตนเองและสาธารณะ เป็นอย่างไร คอยติดตามชมกันนะครับ
จึงลงเอยกันที่ทีมชาย 5 คนที่มีอยู๋แล้ว เพิ่มด้วยสมาชิกร่วมปั่นอีกส่วนหนึ่ง และทีมหญิง 5 คน ซึ่งจะทำการคัดตัวกันเมื่อ Sky Lane เปิด ถ้าถามว่าทำไมต้องที่นี่ เพราะเส้นทางที่ปลอดภัย และมีความหลากหลายควบคุมได้ คงไม่มีที่อื่นแล้วล่ะครับ แต่สำหรับเรื่องของกติกา มารยาท ความปลอดภัย ต้องมาดูกันครับว่า ผมและทีมงาน เราทุ่มเทจัดการกันให้พร้อมเพื่อเตรียมงานกันเต็มที่จริงๆ ก่อนอื่นเรามาดู Concept ของทีมนี้กันก่อนดีกว่า
แนวความคิดของทีมปี 2016
ทีมยังคงเป็นทีมจักรยานสมัครเล่น ที่ใช้สมาชิกเป็นคนธรรมดาๆ มีงาน ต้องทำงาน มีเวลาว่างสำหรับซ้อมตามตารางของทีมเวลาตั้งแต่ 8 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ จนถึง 12 ชั่วโมงต่อสัปปดาห์ เพื่อร่วมกันแข่งด้วยระบบทีมเวิร์ค เสียสละ ทุ่มเท สามัคคี และใช้เกมส์ กลยุทธของจักรยานเสือหมอบเข้าแข่งขันด้วยสปิริตของนักกีฬาสมัครเล่นที่ผลของการแข่งไม่ใช่สิ่งสำคัญ แต่การเล่นกีฬานี้อย่างเต็มที่ในรูปแบบของกีฬาจักรยาน เป็นสิ่งสำคัญกว่า โดยมีสโลแกนของทีมในปี 2016 ง่ายๆ สั้น ว่า .... "Become 1"
และแน่นอนครับเมื่อเป็นทีมในลักษณะของการ"สาธิต" เตรียมพบกับไดอารี่ สรุปการซ้อม การอบรมต่างๆที่จะเชิญวิทยากรในวงการจัรกยานมาช่วยสอนทั้งหนุ่มๆและสาวๆให้พร้อมพัฒนาสู่การแข่งขันได้ดียิ่งขึ้น ทั้งหมดจะถูกนำมาย่อย เล่าให้อ่านกันทั่วทุกคน เพื่อเป็นทั้งแนวทางและกรณีศึกษาอย่างต่อเนื่อง ผมและทีมงานศึกษาปัญหาของการทดลองทีมช่วง 6 เดือนแรกมา และจะนำมาปรับเพื่อให้สามารถทำการนำเสนอ"ไดอารี่" การซ้อมของแต่ละคนในทีมได้อย่างมีความต่อเนื่องที่สุด อันนี้ต้องคอยติดตามทั้งการซ้อมและการแข่งในเร็วๆนี้ และแน่นอนครับเมื่อมีสาวๆมา อะไรๆมันก็น่ามองกว่าชายทั้งดุ้นอยู๋แล้ว
การคัดตัวถูกเลื่อนจากสัปดาห์แรกของการเปิดสนามไปเป็นวันที่ 9 มกราคม เพื่อศึกษา ทำความเข้าใจ เตรียมการให้พร้อมทุกอย่างจริงๆก่อน ซึ่งเป็นที่ทราบกันดีว่าช่วงการเปิด SKY LANE ระยะแรกๆมีปัญหาเรื่องความปลอดภัยอยู๋หลายกรณีมากๆ ผมทั้งในฐานะของสื่อกลางบทความและคนจัดการรับผิดชอบกิจกรรมทีมนี้ พยายามลงไปหาข้อมูลถึงกฏ กติกา และต้นเหตุของปัญหา และนำเสนอไปแล้วในบทความเกี่ยวกับข้อแนะนำของการขี่จักรยานใน SKY LANE จนมั่นใจว่ากิจกรรมนี้ไม่ขัดกับทั้งกฏระเบียบของสนาม และไม่ขัดกับกติกามารยาทของสนามเช่นกัน และได้ออกแบบการคัดเลือกสาวๆเอาไว้ทั้งหมด 4 หมวดดังนี้
1.การขี่เดี่ยวไทม์ไทรอัล
มี 2 ระยะได้แก่ รอบแรกปล่อยตัวกันเลยระยะ 5.5 กม. จากจุดสตาร์ทไปที่จุดพักแรก ปล่อยตัวทีละคน ระยะห่างแต่ละคน 30 วินาที มีการจับเวลาแยกแต่ละคนชัดเจน ส่วนครั้งที่สอง ให้พักแล้วปล่อยตัวหลังการขี่กลุ่มแบบอินไลน์ ระยะทาง 10 กม. (จากจุดพักแรกไปยังจุดพักที่สาม)
2.การขี่แบบกลุ่มหรืออินไลน์
โดยเป็นการ"จำลอง"การแข่งขัน จำลองนะครับเพราะไม่ได้แข่งกันจริงๆ ผู้ร่วมคัดเลือกจะมีมาร์แชลขี่จักรยานประกบ สัดส่วนมาร์แชล 1 คนดูแลนักปั่นสาว 3-4 คน เมื่อกลุ่มเร่งหรือแตก สตาฟทุกคนที่มีวิทยุสื่อสารจะเข้าควบคุมทุกกลุ่มแยกกัน สื่อสารต่อกันตลอด โดยการควบคุมจะทั้งคุมให้ปลอดภัย คอยปิดหลังเตือนรถแซง หรือนำหน้าไปกดกริ่งขอทางกรณีมีเพื่อนนักปั่นแผ่ขวางทางและเตือนว่ากำลังมีกลุ่มจักรยานมา ระยะทาง 40 กม.
3.การทดสอบทักษะการคุมรถ
เรื่องนี้สำคัญมากๆ ผมให้ความสำคัญสัดส่วนไม่ต่างจากการขี่เลย ทั้งการขี่ช้าให้ตรง นิ่งที่สุด ใครหยุดนิ่งกับที่ได้แล้วคุมรถอยู่ได้ถือว่าสมบูรณ์แบบ จากนั้นต้องสามารถปล่อยมือส่งน้ำให้กรรมการตามฐาน และรับน้ำจากอีกฐานได้อย่างปลอดภัย ก่อนจะปิดท้ายด้วยการเบรคหยุดรถอย่างรวดเร็วและปลอดภัย การทดสอบอันนี้ใช้ที่เลนเล็กวนไปกลับ ปล่อยตัวทีละคน มีกรรมการทดสอบ ถ่ายวีดีโอและให้คะแนนรายคน
4.บุคลิกภาพและการใช้สื่อสังคม
ข้อนี้เป็นสิ่งที่สปอนเซอร์ต้องการครับ และผมก็เชื่อว่านักปั่นก็ต้องการ สาวๆจะถูกประเมินการใช้สื่อสังคมต่างๆว่าสามารถสื่อสารสิ่งที่เป็นตัวเองออกมาได้ดีแค่ไหน มีความน่าสนใจในเนื้อเรื่องหรือไม่ เพราะจะส่งผลให้คนสามารถติดตามดูเนื้อหาของทีมได้อย่างต่อเนื่อง และต้องเรียนตามตรงก็คือมันเป็นมูลค่าทางการตลาดที่จำเป็นต่อการหาผู้สนับสนุนมาช่วยในการทำทีม
เช้าวันที่ 9 มกราคม
หลังจากที่มีผู้สมัครเข้ามาอย่างอุ่นหนาฝาคั่ง 25 สาว วันนั้นอากาศปิด ฟ้าครึ้ม เมฆหนาและมีฝนโปรยตัวบางๆ ทำให้จำนวนสาวๆที่ลงชื่อคัดตัวเหลือมาคัดจริงๆ 21 คน และเนื่องจากแดดไม่แรงทำให้ผู้ใช้บริการ SKY LANE ยังคงหนาแน่น เราจึงขอเลื่อนเริ่มกิจกรรมจาก 8.30 ไปเป็น 9.00 เพื่อให้คนบางลงเสียหน่อยก่อน ต้องขออภัยทุกสาวจริงๆที่ต้องล่าช้าตั้งแต่เริ่ม แต่ผมก็ขอกับทางทีมงานว่ามันคือส่วนหนึ่งของชีวิตนักปั่นครับ เวลาเราไปแข่ง ถ้างานแข่งมีเหตุจำเป็นต้องเลื่อนเวลา เราก็ต้องรับมันได้ใช่มั้ยครับ? ก็ถือว่าเป็นการสกรีนคนที่พร้อมจะทุ่มเทได้เต็มที่ไปด้วยเลย
และเมื่อได้เวลาเหมาะสม เราก็ไปเริ่มปล่อยตัวกันที่จุดเริ่มต้นกัน เข้าแถวเรียงเดี่ยวชิดริมด้านหนึ่งเอาไว้ อย่างงนะครับว่ามีการติดเบอร์ ผมและทีมงานได้ประสานกับฝ่ายจัดการและการท่าฯแล้วว่าเราจัดแบบไหน ไม่มีการขายของ แจกของ ไม่มีการใช้เครื่องขยายเสียง ไม่มีการใช้รถยนต์เข้าไป ไม่ปิดสนาม ไม่ขวางทาง และที่สำคัญ สาวๆทุกคนได้รับการบรีฟมารยาทเหล็ก 5 ข้อ ซึ่งมีผลกับคะแนนการคัดเลือกด้วยหากละเลย
ดร.แป้ง สาวคนดังนักไตรฯ จากธนาคารกสิกรก็มาร่วมคัดกับเราด้วย
ดังนั้นแม้ว่าจะเ)็นการปั่นเดี่ยวจับเวลาหรือ Individual Time Trial ก็ตามแต่ทุกคนไม่มีสิทธิพิเศษเบียด แซง ปาด ผู้ใช้จักรยานคนอื่นๆทั้งสิ้น ต้องแซงด้วยมารยาทที่แนะนำเอาไว้เท่านั้น ซึ่งการจับเวลาในที่นี้ จริงๆมันก็ไม่ได้ต่างจาก STRAVA ครับ เมื่อชี้แจงรูปแบบนี้ จึงไม่ใช่ปัญหาต่อการปั่นแต่อย่างไร
นายนัท อยุธยา นักแข่งทีมชาย และมือมาร์แชลหลายงาน วันนี้ทำหน้าที่จับเวลาปล่อยตัวสาวๆ
แค่เริ่มปล่อยตัวฝนก็โปรยมาแล้วครับ ทีมจับเวลาที่ล่วงหน้าไปรอที่สถานีแรก จุดพักห้องน้ำแรกส่งข่าวมาบอกว่าชุ่มฉ่ำแน่นอน ทำใจได้ ผมแจ้งให้สาวๆทุกคนรับทราบสภาพก่อน และกำชับเรื่องของถนนลื่นไว้ด้วย สาวๆส่วนมากไม่ค่อยได้ปั่นตากฝนกันวันนี้ได้ฝนโปรยๆฉ่ำๆมาคลายร้อนกันครับ
เข้าแถวรอปล่อยตัวตามลำดับกันเป็นระเบียบมากๆ นาย JoJo ดูแลสาวๆไป ถ่ายรูปไปด้วย วันนี้ทีมชายต้องบอกว่า"ฟิน"มากๆ รู้สึกไม่เสียทีที่สร้างทีมนี้มาให้มีวันนี้ ได้ห้อมล้อมด้วยสาวๆนักปั่นจากหลายกลุ่ม หลายทีม มีระดับเหนือคาดหมายมาคัด มีระดับเหนือคาดหมายที่ติดค่ายเก็บตัวอยากมาร่วม ผมและทีมงานซาบซึ้งมากครับ
สาวๆมาจากหลายกลุ่มครับ ส่วนมากคุ้นๆหน้ากันผ่านๆทั้งเลียบรันเวย์บ้าง สนามเขียวเก่าบ้าง และเป็นแฟนๆ เพื่อนๆของนักปั่นชายที่ติดตามทีมชายอยู่แล้วก็ไม่น้อย รถที่ใช้ก็แตกต่างกันไป วันนี้มีรถสวยๆมาคัดด้วยหลายคันเลย ผมยุ่งกับการดูแลการคัด ไม่งั้นจะเพลินกับรถหลากหลายมากกว่านี้ แต่สำหรับ 5 สาวที่ผ่านการคัดตัวมา จะได้รับเฟรมจักรยาน และอุปกรณ์อื่นๆจากผู้สนับสนุนไปใช้ตลอดฤดูกาลกันไปเลย
สาวจาก Western Digital แรงดีไม่เลวเลยด้วยครับคนนี้
สังเกตุมั้ยครับว่าสาวๆมาชุดดำกันเยอะจัง ผมนึกว่าจะออกแนวหวานๆสีสดใส แต่ส่วนมากมาโทนดำ อยากเห็นทุกคนในชุดทีมสีขาวจะเป็นยังไง
เราบรีฟกันว่ากระบวนการคัดดูหลายส่วนไม่ใช่ความเร็ว แต่ทุกคนก็อยากจะเอาชนะตัวเองให้ได้ 5.5 กม. มีเท่าไหร่ใส่ให้หมด หยุดจับเวลาที่ กม.5.5 แต่ทุกคนโรลลิ่งไปพักรอรอบต่อไปที่ กม.11 หน้าตาจริงจังกันมาก
5..4...3..2..1... ไป เต็มที่ตราบใดที่อยู๋ในกติกา ไม่ปาด ไม่เบียด ห้ามแซงซ้าย ให้เสียงก่อนแซง อาจเป็นฟ้าที่ส่งฝนมา เพราะคนส่วนมากหยุดปั่นหลบฝน วันนั้นใครปั่นจะเห็นพวกเธอใส่เต็มฝ่าฝนไปแบบไม่ยั้ง โดยมีมาร์แชลชายแบ่งกันดูทีละระยะๆ ขี่ตามแล้วอัดแซงสาวๆไปคุมคนหน้าเรื่อยๆ
น้องคนนี้ ทีมกรุงเทพมหานครครับ ประสบการณ์เพียบ การคุมสรถ รับน้ำ ส่งน้ำ เบรค สมบูรณ์แบบทุกอย่าง มาร่วมสนุกด้วยในวันนี้ ผมรับหน้าที่ปั่นตามน้องช่วงนี้แหละครับ
บรรยากาศ TT เสตจแรก ที่ถ่ายมานี่ ฝนตกนะครับ ทุกคนปั่นกันปลอดภัยเยี่ยมตามที่ควบคุมครับ ไม่แช่ขวา พร้อมให้มีคนแซงได้เสมอ ผมขี่ปิดตามแบบนี้ถ้ามีมาจากด้านหลังผมจะเตือนสาวๆทุกคนให้หลบ ถ้าด้านหน้ามีคนขวางและน่าจะอันตรายอย่างที่เห็นสะพานไกลๆ สตาฟทุกคนจะเร่งไปนำหน้าทิ้งระยะห่าง แจ้งเตือนเพื่อนนักปั่นเอาไว้ว่าจะมีคนมาเป็นแบบนี้ตลอดทาง
มีคำถามว่า"ทำไมต้องติดเบอร์" ผมตอบง่ายๆเลยครับ มากัน 21 คนรู้จักแค่ 3-4 คน เพื่อให้มีประสิทธิภาพที่สุดต้องมีเบอร์ให้สตาฟจำได้ว่าใครเป็นใคร ขี่ดี ไม่ดี จะได้ประเมินกันถูกว่าจะคัดคนไหนบ้าง ไม่งั้นจำแต่หน้ากับรถ สงสัยจะลำบากครับ
สีชุดเขียวขาว ของทีมกรุงเทพ เป็นสีแบบชุด)รทีมตำนานทีมหนึ่งครับ แต่วันนี้ตัดกันสวยดีกับพื้นถนนสีฟ้า
เสร็จจากระยะ 5.5 กม. ที่ทุกคนบอกว่า "เหนื่อยมาก" แถมกลัวลื่น ก็มานั่งรอกันที่จุดพักที่ 2 ที่แดดก็เริ่มมาแล้วครับ พักรอให้คนสุดท้ายไ้ดลดความหอบลงก่อนเพื่อทำการปล่อยตัวการขี่กลุ่มกันอีกยก ระหว่างนี้ก็ได้จังหวะดีเก็บภาพไปเรื่อยๆ
การขี่กลุ่ม ต้องเป็นที่น่าเสียดายมากว่าไม่สามารถเก็บภาพได้เพราะพอปั่นเป็นกลุ่ม เพื่อความปลอดภัยก็ไม่หยิบกล้องมาถ่ายกันแล้วล่ะครับ โรลลิ่งกันไป 1 กม. ยังไม่ทันไร ก็มีสาวห้าวเปิดยิงใส่ก่อนเลย นาย JoJo รับหน้าที่รถนำรีบพุ่งไปนำขบวนทิ้งห่าว 30 ม. เอาไว้ ตามด้วยกลุ่มเปโลตองของสาวๆเรียงกันมารวมกันได้ราวๆ 10 คนก่อนตั้งความเร็วตามสาวแรก(ดร.แป้ง)ไปทันที ผมเห็น นายโจ้ ตัวดีของทีม(ถ้าใครจำได้คือคนที่หนัก 125 กก.) ตามประกบเป็นมาร์แชลกลุ่มนี้ ผมจึงลงมาเป็นมาร์แชลกลุ่มสอง ซึ่งยังรวมกันไม่ติดดี กระจัดกระจาย ส่วนหนึ่งคือคนที่เร่งออกมาจากด้านหลัง อีกส่วนคือหลุดมาจากกลุ่มใหญ่
ภาพไม่ประกอบนะครับ เป็นบรรยากาศตอนพัก
ได้ข่าวว่าข้างหน้าไม่นานก็รวบคมเปิดนำไปได้และกลุ่มใหญ่รวมกันอยู่พร้อมหน้า ถ้ากลุ่มนิ่งๆ มาร์แชลสตาฟหนุ่มจะพาสาวๆหนี กระตุ้นชวนให้กระชากกลุ่มกันทดสอบดูว่าใครบู๊บ้าง แต่ดูเหมือนจะสำเร็จยากเพราะสาวๆเซฟแรงกัน จนกระทั่งเราได้ 2 สาวใจเด็ดกระชากตามรถนำหนีห่างออกมา ความเร็วสูงมาก ดึงระยะห่างได้ไกลเป็นนาที
จากนั้นกลุ่มหลัก จากที่ไม่เคยรู้จักกันมา แต่ละสาวพยายามรวมกันไล่กลุ่ม 2 คนหนีให้ได้แต่ดูเหมือนจะยากเสียแล้ว เพราะสองคนหนีเหนียวแน่นมาก รถนำกระชากหนี ทั้งสองสาวก็ยื้อตามมาเกาะได้เรื่อยๆ กลุ่มใหญ่ดูแล้วหมดหวังจะเก็บทัน นายโจ้300 เลยลองแหย่ดูว่ามีใครจะหนีมั้ย จะอาสากระชากไปส่งกลางทาง แต่ยิงอยู๋หลายดอก สาวๆก็ ... ไร้การตอบสนอง สงสัยเค้าเลือกหน้าตานะครับ
ทางด้านหลังกลุ่มกระจัดกระจายเริ่มรวมตัวกันเป็นกลุ่ม ผมเช็คระยะห่างกลุ่มห้นา กลุ่มหลังจาก ว. และกระตุ้นสาวๆให้ช่วยกันไล่เข้า ดูซิว่าใครจะลงแรงกับเกมส์บ้าง ใครจะออกแรงเพื่อกลุ่มบ้าง แต่มันยากครับ ปัญหาหนึ่งของสาวๆนักปั่นคือเธอทั้งหลายชินกับการขี่ตามเกาะกลุ่มผู้ชาย สาวที่แรงคือสามารถเกาะผู้ชายได้นานและเร็ว แต่นั่นทำให้พวกสาวๆประมาณแรงและแบ่งงานกันลากไม่ค่อยเชี่ยวชาญนั่นเอง
JoJo รถนำของเราวันนี้ กับนัท มาร์แชลกลุ่ม 4
ผลก็คือกลุ่มก็ค่อยๆแตกออกอีกครั้ง ใครลากเยอะไปก็หมดแรงและหลุดกลุ่ม ไม่นานนักกลุ่มของผมก็เหลือไม่กี่คน แต่เดชะบุญครับ ด้านหลังมีกลุ่มใหญ่ที่รวมตัวกันมาได้เพียบ กำลังวนไล่กันมาเรื่อยๆ โดยนายนัท สต๊าฟกลุ่ม 4 ดูแลพามาส่งแบบนิ่มๆ พามาส่งนี่คือ ประกบหลัง แล้วคอยกระตุ้น คุมทางให้ และปิดขบวนเตือนคนแซงนะครับไม่ใช่ลากมา ดังนั้นตอนนี้กลุ่มได้รวมกันอีกครั้ง สถานการณ์เป็น คนหนี 2 คนห่างเป็นนาที กลุ่มหน้าสุดไล่วนกันสมานฉันท์ความเร็วไม่น้อยเช่นกัน และกลุ่มตามกลุ่มใหญ่ที่พยายามร่วมมือกัน
กิ๊บบุ .. วันนี้พกเสบียงมาแจกเพื่อนเพียบ ทั้งดินสอพองกินได้ แถมตอนหลังมีคุกกี้และกล้วยมาอีก ช่วยชีวิตไว้ได้หลายสิบชีวิต
แต่กลุ่มก็รวมกันอีกได้ไม่นาน ก็แตกอีกครั้ง ระยะทาง 40 กม. เหมือนจะไม่นาน แต่สำหรับร่างกายที่ร้าวมาจาก ITT 5.5 กม. เจอกับลมแรงๆยามสายใกล้เที่ยงของ SKY LANE แล้วยังมีคนยุให้เร่ง ให้ช่วยกัน จึงเริ่มแสดงความเสียหายออกมาทีละนิดๆ เริ่มเห็นว่าใครแรง ใครอึด
สาวๆถามว่า "ดราฟท์ได้มั้ย" หมายถึงให้ผุ้ชายไปลากให้หน่อย ผมก็ว่าไม่ได้ครับ อยากให้เค้าแก้ปัญหากันเองแต่สุดท้ายเราเห็นความอ่อนล้า ก็ไปช่วยลากเวลาลมแรงๆ ความเร็วแบบไม่มีผลกับเกมส์ไปเรื่อยๆคงที่ให้สาวๆได้พักระยะหนึ่ง แล้วก็ออก บอกว่า "ไปต่อเองนะ พักพอแล้ว" พวกเธอก็ช่วยกันสู้ไปต่อด้วยกัน สต๊าฟก็ประกบท้ายดูความปลอดภัยไปด้วย บ้างก็แซงไปขอทางให้ด้วย ผู้ชายขี่วันนี้ไม่หนักมากแ่ก็เหนื่อยใช้ได้เลย เร่งๆกระชากตลอดเวลา
สุดท้ายกลุ่มที่ผมดูแลก็สลายหายไปเหลือเพียง 2-3 คน ก่อนที่จะค่อยๆมีทะยอยมารวมกันจากด้านหลังอีก บางคนถูกทดลองลากมาใส่กลุ่มด้วยความเร็วชนิดลากไส้ก็ไม่หลุด ไม่รู้ทำไมหลุดมาอยู๋กลุ่มหลังๆแบบนี้ได้
ใกล้ครบ 40 กม. แล้วครับ ผมกับสาวๆกลุ่มเล็กๆ ที่กำลังหมดแรงมากันได้ 4-5 คนเกาะๆกันมา มีหลุดไปบ้าง เหลือ 3 คน ผมลองกระตุ้นว่าอีก 2 โลเองกระชากหนีทำเกมส์เลย มีเท่าไหร่ใส่หมดเลยนะ เอารึยัง?? พอให้สัญญาณเท่านั้นแหละ สาวๆยัดกันสนุกเลย เพราะถนนโล่งแล้ว เที่ยงแล้วครับ
สรุปผลก็คือ 2 สาวหนีออกมานำห่างเข้าก่อนเป็นนาที ตามด้วยกลุ่มเปโลตองมากันเหนียวแน่น หลังจากนั้นอีกหลายนาทีก็คือกลุ่มที่ผมดูแลมา ที่กระจายแตกจากแรงยุของผู้ชายใจร้าย และราวๆ 3-4 นาทีต่อมาก็เป็นกลุ่มสุดท้าย มี 2 สาวที่หลุดขาดยาวไปข้างๆหลัง
จบแล้วพักเหนื่อยเมาท์กันครับ เสียงคุยกันขรมเลย เหมือนไม่เหนื่อย ตอนปั่นมานี่เงียบสนิทแต่พอมาถึงจุดพักคุยกัน ที่แท้พวกสาวๆเค้าเซฟแรงมาคุยกันต่อนั่นเอง
พัดชมอะไรไม่ค่อยเจิรญตากันบ้าง
มาชมลำดับการปั่นของสาวๆกัน ใครเป็นใคร ดูกันเอาเองครับ
2 สาวแกร่ง ขาแรงจอมดุ กระชากหนีแล้วทิ้งห่างกลุ่มมาได้หลายหนาที น้องซินดี้ นักปั่นตัวเล็กและสนใจไตรกีฬา กับป้าเก๋า พี่สาววันนี้มาจากสุพรรณบุรีเลยเพื่อมาร่วมสนุกกับน้อง ขอบอกว่าป้าเก๋ ทำเวลา TT ทั้ง 2 ช่วงเป็นอันดับหนึ่งด้วยนะครับ แรงสุดๆจริงๆ
กลุ่มไล่หลักครับ ขาดไป 1 สาว แต่กลุ่มนี้ก็มาร่วมแรงกันได้ มีสายรายงานมาว่าใครบ้างทำงานเยอะแค่ไหน ใครขี่ดูแล้วมีท่าทีอันตราย เราเอามาประเมินคัดกันหมด สุดท้ายแค่อันดับและความแรง หรือหน้าสวย ไม่ใช่แปลว่าจะได้เสมอไปนะครับทีมนี้
ต่อมาคือกลุ่ม 3 และ 4 ที่รวมบ้าง แตกบ้าง มาตลอดทาง ถ้ารวมกันมาคงเป็นกลุ่มหลักครับแต่เนื่องจากเดี๋ยวๆก็สลายแล้วก็รวมใหม่ แล้วก็แยกกันอีก เลยไม่สามารถร่วมมือกันไล่เข้าได้
ในกลุ่มที่ว่านี้ก็มีสาวๆที่มีแรงกระทืบหลุดออกมาในช่วงท้ายได้นี่แหละครับ ทั้งอึดมาเรื่อยๆและกระชากสปรนท์ได้ตอนหลัง ทั้งใจเด็ดและอดทนมากๆ
จากนั้นก็เป็น ITT ครั้งที่ 2 ระยะทาง 10 กม. เป็นด่านสุดท้าย(ก่อนท้ายสุด) ที่โหดจริงๆ ไม่รู็ใครมันคิดมา เพราะเวลาเที่ยง บ่าย ลมที่นี่จะแรงมากๆ ช่วงนี้จะสวนลมตลอดประมาณ 8 กม. และลมเฉียงๆอีก 2 กม. เท่านั้นเอง ยิ่งบอบช้ำ อ่อนล้ามาจากการขี่กลุ่ม ด่านสุดท้ายเป็นการวัดใจกันไปเลยว่าใครใจเด็ดจริงๆ อันดับ ITT หลังน่าสนใจมากเพราะเห็นระยะห่างเวลาของแต่ละคนชัด ป้าเก๋ สุพรรณฯรั้งอันดับ 1 เช่นเคย โดยมีอีกหลายๆสาวแววดีทำเวลาได้โดดเด่นทั้ง กิ๊บบุที่ตัวเล็กปกติขี่ TT ไม่ดี แต่วันนี้ฝึกมาพร้อม ทำเวลาได้อันดับต้นๆเช่นกัน กับดาวรุ่งมาแรงอย่างสาวน้อยน้อง"น้ำนิ่ง" ที่ทำได้ดีตั้งแต่ TT แรก ตอนขี่กลุ่มก็ลากเยอะ จน TT สุดท้ายก็ยังทำเวลาได้ดี ปล่อยตัวอันดับ 21 คนสุดท้ายแต่น็อคคนอื่นเก็บได้หลายคน
เพื่อไม่ให้โหดร้ายเกินไป เราจึงมาพักที่จุดแจกน้ำ ให้ได้พักเหนือ่ยกัน แจกกล้วย ขนม ให้รองท้องกันก่อนจะทำการทดสอบสุดท้ายที่ไม่ใช้แรงแต่วัดเฉือนกันเรื่องการคุมรถที่ดี อาจดูเป็นเรื่องไม่สำคัญ แต่มันช่วยการตัดสินใจเลือกตัวได้ดีมากๆเลยครับ การคุมรถที่ดีหมายถึงความปลอดภัยที่สูง การตัดสินใจ แก้ไขสถานการณ์เฉพาะหน้าของตัวเอง การปล่อยมือ รับน้อ ส่งของ ล้วนเป็นทักษะสำคัญที่นักจักรยานพึงมี
ขอขอบคุณน้ำดื่มคริสตัล 100พลัส เครื่องดื่มเอส และเกลือแร่อะควอเรียส ที่มาร่วมแจกเครื่องดื่มให้ SKY LANE ตลอดทุกสุดสัปดาห์ ผมออกมาจากสนามในสภาพแห้งผาก แบ่งน้ำให้สาวๆไปหมดแล้ว 18 โลท้ายขี่มาแบบไร้น้ำตอนแดดบ่าย แถมต้องซิ่งคุมดูแลมาเรื่อยๆด้วย กลัวจะฮีทตายจริงๆ
จากนั้นมารวมตัวกันหน้าห้องน้ำ ริมทางเล็ก เพื่อบรีฟการทดสอบขั้นสุดท้าย มี 4 สถานีที่ต้องผ่านให้ได้ ไม่ยากแต่ก็ไม่ง่าย ต้องบอกเลยว่ามีทั้งล้ม ขวดหล่น เป๋ เซ กันครบทุกอย่าง
บรรยากาศการคัดตรงนี้ ครื้นเครงมากๆครับ มีเพื่อนนักปั่นมายืนดูและเชียร์ตลอดการคัด โดยเฉพาะจุดเริ่ม เพราะจะมีทั้งคนที่ทรงตัวอยู๋ และคนที่พุ่งมาเบรคหยุดกระชั้นชิด หนุ่มๆทั้งนั้น ที่มาเชียร์
สกายเลนช่วงบ่ายโมง ปกติเงียบเหงา แต่วันนี้คึกคักสดใสเพราะสาวๆมาสร้างสีสันมาก ตอนแรกผมก็เกรงใจและสงสารสาวๆที่ต้องอยู่กันยาวนานขนาดนี้ หิวกันทุกคนครับ แต่ก็ทนกันเต็มที่ให้ได้กิจกรรมที่ครบเครื่องที่สุด
ก่อนจะปิดท้ายด้วยการขอถ่ายรูปร่วมกันเป็นที่ระลึก สิ่งสำคัญที่สาวๆให้เสียงสะท้อนมาในวันนี้ (นอกจากโหด หิน และดุมาก) คือ มิตรภาพ ที่ต่างคนต่างมา รู้จักกันบ้างไม่รู้จักดบ้างแต่พอได้มาขี่แบบเฉพาะเลดี้โดยเฉพาะไม่มีผู้ชายมาช่วย กลับทำให้ท้าทาย และสนุกยิ่งขึ้น ระยะทางรวมๆไม่มากแต่เหนื่อยและหนักจริงๆ
ขอขอบคุณทุกท่าน ทีมงานชาย บรรดาหลังบ้านสาวๆ และสาวๆทุกคนกับการปั่นในรอบนี้ ผมในฐานะคนจัดการทีม อยากจะรับซัก 21 คนเลย แต่สงสัยบริษัทสปอนเซอร์คงหัวทิ่มแน่นอน ผลการคัดเลือก ประกาศบนเพจของทีมแล้ว มีใครบ้าง หน้าตา ลีลา ฝีเท้า เป็นอย่างไร รอคอยกันต่อไป การเปิดตัวทีม พร้อมผู้สนับสนุนทั้งรายเก่าและรายเดิมจะมาในไม่ช้า เป้าหมายการแข่งปีละ 11 รายการกำลังรอเราอยู่ทั้งรายการคลาสสิควันเดียว และเสตจเรสทัวร์ 3 รายการ เชื่อว่าจะเป็นสีสันของวงการจักรยาน โดยแนวความคิดเพื่อเพื่อนนักปั่น สังคมทุกคนอย่างทั่วถึงนั่นเอง
และสรุปปิดท้าย สิ่งที่น่าจะคาใจหลายๆคน อะไรคือข้อแนะนำมารยาทในการใช้ SKY LANE กฏเหล็ก 5 ข้อที่ใช้ควบคุมการปั่นครั้งนี้
1.ต้องเบาได้ถ้าควรเบา ความเร็วและเวลาไม่ใช่สิ่งสำคัญ เราเลือกได้ถ้าจะไปต่อหรือลดความเร็ว
2.อย่าขวางทางคนอื่น ไม่ว่าจะเร็วหรือช้า มีคนคนเร็วกว่าเราได้เสมอ เหลือพื้นที่ให้แซงกันได้
3.อย่าแซงแบบไม่เหมาะสม ทั้งแซงซ้าย เบียด ปาด ซอกแซกหาช่องไปให้ได้เร็ว ถ้าทำตามข้อ 1,2 ข้อ 3 ก็ไม่มี
4.ให้สุ้มให้เสียงกัน จะขอทาง ขอเข้า เตือนกัน ขอบคุณ ส่งเสียงบอกกันแต่เนิ่นๆ จะได้เตรียมตัวกันทัน
5.ประมาณตัวเองเสมอ เราต้องรู้จักตัวเองไม่เร็วจนเกินร่างกายรับได้ ไม่หนักจนเกินรับไหว และไม่ยากเกินจะคุมได้
ที่สำคัญ อะไรคือขอบเขตการมาร่วมปั่นที่ทางทีมประสานทำความเข้าใจกับทั้ง SKY LANE และการท่าฯ เพื่อนำมาเตรียมการจัดครั้งนี้ให้ถูกต้องตามกฏธรรมดาโดยไม่ต้องขอหนังสือเป็นทางการ
1.การปั่นครั้งนี้เป็นการปั่นปกติ ไม่มีการใช้พื้นที่เพื่อการตลาด โฆษณา แสดงสินค้า แจกสินค้า ขายสินค้า ไม่ต่างจากกลุ่มเพื่อน หรือคนนัดกันมาปั่นในเส้นทาง ทุกคนไม่มีสิทธิพิเศษใดๆทั้งสิ้น ต้องเคารพกฏของสนามอย่างเคร่งครัด
2.กิจกรรมนี้ฝ่ายดูแลจัดการไม่ใช่เครื่องขยายเสียง ไม่ใช้รถยนต์เข้าไปวิ่ง ไม่จัดขบวนกีดขวางรบกวนนักปั่นอื่นที่ใช้ทางร่วมกัน ไม่มีการปิคนิคแจกอาหารภายในพื้นที่ปั่น ไม่จัดงานเลี้ยงหรือสังสรร
3.การขี่ครั้งนี้จับเวลาก็จริงแต่ไม่ใช่การแข่งขัน เพราะทุกคนต้องใช้ข้อแนะนำทั้ง 5 ข้อซึ่งครอบคลุมทั้งหมดแล้ว หากเน้นที่ผลของเวลาเพียงอย่างเดียวโดยไม่คำนึงถึงผู้อื่น แม้จะไม่แข่งขันติดเบอร์ แต่ก็เสี่ยงอยู๋ดี เพราะคนปั่นอื่นๆที่ติดไมล์ จับเวลาหรือใช้แอปพลิเคชั่น ก็สร้างความเสี่ยงไม่ต่างกัน
4.สุดท้าย ทีมงานทั้งหมด ช่วยกันดูแลรักษาความปลอดภัยเต็มที่ แบ่งกันควบคุมการปั่นตลอดระยะทาง ซึ่งใช้จัรกยานเป็นพาหนะ และไม่ได้ทำการบังคับ ห้าม หรือหยุดยั้งนักปั่นท่านอื่นแต่อย่างใด การขอทางเพียงเตือนว่ามีกลุ่มหรือนักปั่นกำลังมาเท่านั้น
เอาล่ะครับ ... หวังว่าคงจะพอคลายความสงสัยได้ว่า อะไรที่ทำได้ ไม่ได้ ในพื้นที่ SKY LANE นะครับ และทำไม ทีมนี้จึงสามารถเข้ามาปั่นกันในลักษณะนี้ได้ อันที่จริง ทีมไหน กลุ่มไหน บริษัทไหน จะมาปั่นก็ได้ทั้งสิ้น เพียงแค่ต้องอยู่ในกรอบของฝ่ายจัดการเท่านั้น ซึ่งมันเรียบง่ายมากๆครับ ไม่ใช้พื้นที่ในการโฆษณาชวนเชื่อ ขายหรือแจกสินค้านอกจากได้รับการอนุมัติจากฝ่ายจัดการ ไม่กีดขวาง กีดกัน ปิดกั้นนักปั่นท่านอื่น ไม่ใช้เครื่องขยายเสียงรบกวน ไม่จัดการสังสรรค์ ปิคนิค เลี้ยงอาหารในพื้นที่ลู่ปั่นจักรยาน การซ้อมจะเร็ว ซิ่ง ช้า อย่างไร หากสามารถควบคุมกำกับดูแลได้ ก็ถือว่าเป็นสิทธิที่เข้ามาใช้ทางปั่นได้ไม่ต่างจากคนอื่นๆเช่นกัน
ขอขอบคุณ
-SKY LANE และ การท่าอากาศยานไทย
-บริษัท ไบค์แอนด์บอดี้ไทยแลนด์ ผู้นำเข้าเฟรมจักรยานเคโมและบีคูลเทรนเนอร์
-บริษัทพิริยัอินเตอร์เนชันแนลจำกีด ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายหมวกจักรยานเม็ต ,รองเท้าจักรยานฟิสิค และอุปกรณ์ชั้นนำมากมาย
-ไทยเอ็มทีบีดอทคอม เว็บไซท์จักรยานอันดับหนึ่งของประเทศไทย[homeimg=300,250]http://www.thaimtb.com/forum/picture_mt ... 547502.jpg[/homeimg]
