ขี่อย่างไรให้ "นิ่ง"

[Wongawee]

สุดยอด

[nathapoc]

ขึ้นหิ้ง

[เพือนนักปั่น]

[DNA-]

^_^ ประสบการณ์ ช่วยไว้เยอะเลย อ่านแล้วเหมือนทบทวนสิ่งที่เคยผ่าน ๆ มา ทั้งเคยล้มกลิ้ง และหวิดจะล้ม หรือชนหมู่

[Sam Gamgee]

[Hxs]

มีอีกอย่างที่แนะนำครับ คือ ให้ใช้ Roller แทน Turbo Trainer นะครับ เวลาฝึกในบ้าน
Turbo Trainer มันล้อคแกนล้อไว้ ทำให้เราฝึกแรงอย่างเดียว แต่ Roller นั้น เราสามารถเซได้ ล้มได้ แถมทรงตัวยากกว่าพื้นปกติมาก รู้สึกเหมือนขับบนถนนที่ลื่นมากๆแทบจะขับบนน้ำแข็ง ถ้าฝึกปั่นบน Roller จนชิน จะทำให้การทรงตัวดี ขับบนถนนจริงได้นิ่งครับ

ดูคำแนะนำและสาธิตเบื้องต้นได้ในคลิปด้านล่าง ทริคสำหรับมือใหม่คือ เริ่มด้วยความเร็วสูงก่อน พอเริ่มทรงตัวได้ค่อยลดความเร็วครับ

[giro]

คลิปโรเลเอลร์ ตาแมท นี่ฮามาก ราศีไม่ออกเลยว่านี่คืออดีตแชมป์อังกฤษ

[Cherios19]

ขอบคุณมากครับ สำหรับสาระดีๆ ยอดเยี่ยมครับ

[komsan]

อยากเรียนว่าจริงๆมันแทบจะกลายเป็นการทำ track stand หรือการยืนเฉยๆบนจักรยานครับ ถ้าแรกๆรับรองว่าหมุนแฮนด์ถ่ายน้ำหนักกันสนุกเลย แต่ถ้าได้ดูระดับทีมชาติ มันช่าง ราบ ลื่น สวยงาม แขนตึง ไหล่ขยับนิดๆก็บาลานซ์ได้แล้ว ถ่ายน้ำหนักลงหน้านิด รถก็วิ่งไปต่อได้โดยไม่ขยับขา บ๊ะ!! มันช่างง่ายดายอะไรแบบนั้น แต่พอลองทำแล้ว ... มันไม่ง่ายเลย

การฝึกปั่นช้าๆระดับคนเดิน คือก้าวแรกๆของการหัดทรงตัวด้วยการ"ถ่ายน้ำหนัก"
ไหนๆก็ไหนๆ ผมขออธิบายต่อตรงนี้ ใครอ่านแต่ด้านบนอาจอดอ่าน อิอิ

ปกติจักรยานเราใช้หลักการทรงตัวด้วยตะเกียบหน้าที่ยื่นไปด้านหน้า (fork rake) ใช่มั้ยครับ นั่นแหละที่ทำให้รถวิ่งได้ แต่มันจะทรงตัวได้ดีก็ต่อเมื่อรถวิ่งไปข้างหน้า ยิ่งเร็วยิ่งง่าย เพราะโมเมนตัมการเคลื่อนที่มันจะเปลี่ยนแรงจากที่ลงด้านข้างที่ทำให้เสียสมดุลย์ไปเป็นแรงเคลื่อนที่แทน แต่ยิ่งความเร็วช้าลงเท่าไหร่ ร่างกายก็ยิ่งต้องทรงตัวมากขึ้นๆ และยิ่งช้ามากๆ จะขี่ให้ตรงและนิ่งได้มันต้องมาจากร่างกายที่บาลานซ์ได้ดีจริงๆ

คนส่วนมาก(มือใหม่หัดแรง) เน้นปั่นเร็ว พอเร็วได้ก็เข้ากลุ่มหัดขี่ ทำให้ข้ามขั้นตอนการทรงตัวที่ดีไป เมื่อเกิดเหตุไม่คาดฝัน ลมแรง เหนื่อย ล้า ก็ไม่สามารถควบคุมรถได้ดี เพราะร่างกายไม่ได้ฝึกที่จะถ่ายน้ำหนักให้ได้ดีมาก่อนเลย มันไปได้เพราะแรงไปข้างหน้าเท่านั้น สังเกตุง่ายๆ ขี่ตามใครซักคนที่ยิ่งกด ย่ำ เร่ง แล้วรถส่ายไปสา่ยมา นั่นแหละครับ บอกได้เลยว่าบาลานซ์ยังไม่ดีพอ ลองคิดดูว่าในการแข่ง(จริงๆ) เบียดกันไหล่ติดไหล่ ทางแคบ ความเร็วสูง เร่ง กระชาก มันจะหายนะขนาดไหน ด้วยเหตุนี้เอง ที่่ทำให้การแข่งอันตราย

ส่วนในสกายเลน มันดูง่ายนะครับขี่ไปทางเดียวเรื่อยๆ แต่ปรากฏว่า ... แค่นั้นก็คุมรถกันนิ่งไม่ได้ ส่ายเป็นงู พอลมแรงตีมาก็ส่ายเป็นตัวเอส พอข้างหน้าเล่นก็ก้ามหน้าก้มตาอัดแล้วส่าย พอหยิบน้ำดื่มก็ส่าย เดชะบุยประจวบเหมาะกับกรรมในปางก่อนมันตามมาทันตอนนั้นพอดี คันหลังล้อเหลื่อมด้วยเหตุอะไรไม่รู้ ข้างหน้าสา่ยมาปั๊บ เสียงดังพรืด แคร่ก โครม! นี่ถ้ามาอีกพรวนความเร็วสูงจะมีเสียงตะโกนลั่น เสียงโครมหลายที เสียงล้อครูดพื้น เสียงคนร้องอััก ดีไม่ดีจะมีเสียง โป๊ะ!! คาร์บอนแตกตามมา

ของแบบนี้มันอธิบายกันยากมาก จนกว่าคุณจะได้เห็นนักปั่นระดับทีมชาติ โปร เอาแค่กึ่งโปรมือต้นๆไล่กวาดถ้วยสมาคม หรือฝรั่งระดับตีนต้นบ้านเรา แต่ละคนอยู๋บนจักรยานได้เหมือนนั่งเล่น ทรงตัวได้ดี ขี่ได้นิ่งเหลือเกิน ผมว่าแค่นั้นแหละดูอออกแล้ว เอาแค่ขี่ไปเติมน้ำก่อนแข่งก็ดูออกแล้วว่าคนนี้ "ไม่ธรรมดา"

เอาแค่ขี่ไปเติมน้ำก่อนแข่งก็ดูออกแล้วว่าคนนี้ "ไม่ธรรมดา" ฮามาก ชอบๆ

[bombogus]

ขอบคุณครับ ได้ความรู้เยอะมาก

[sai-lom]

เข้ามายืนยันว่าเป็นแบบฝึกที่ดีมากๆครับ ผมฝึกครั้งละประมาณครึ่งชั่วโมงได้ระยะประมาณโลครึ่ง และผมฝึกไปสี่ครั้งเอง หลังฝึกพอลองปั่นด้วยความเร็วปกติ จะรู้สึกเลยว่ารถมันนิ่งขึ้น เมื่อเสาร์ที่ผ่านมาไป sky lane ปั่นๆไปมันเกิดความนิ่งจนอยากลองปล่อยมือ...พระเจ้า ผมสามารถปั่นปล่อยมือได้เลยครับ (ซึ่งเคยพยายามฝึกปล่อยมือแต่ไม่เคยทำได้มาก่อน) สรุปว่าเป็นการฝึกที่เห็นผลเร็วและคุ้มค่ามากครับ เพราะการปั่นปล่อยมือก้อนับว่าเป็นทักษะที่นักปั่นควรฝึกทำให้ได้ ไม่ใช่ให้ประมาทนะครับ แต่มันมีประโยชน์อยู่เหมือนกันในหลายกรณี...ขอบคุณ คุณGiro สำหรับคำแนะนำดีๆครับ

[mazz]

ปักหน่อยครับ

[OA6789]

ขอบคุณครับ ได้ความรู้มากๆครับ

[Pann.tan]

ติดตาม