เกียร์ 105 11sp ต้องตบเบิ้ล(2ครัง)

[rodwichai]

ขนุญาตสอบถามหน่อยครับ Bianchi Nirone7 เดิมเป็น SORA 9sp อัพเป็น 105 11sp เต็มกรุป ปัญหาคือ เกียร์เข้าอยาก ต้องตบเบิล2ครังเกียร์ถึงจะเข้า อยากทราบสาเหตูและวิธีแก้ไขหน่อยครับ

[ลิงกังปั่นหมอบ]

เปลี่ยนจาก 9 SP เป็น 11 SP ท่านได้เช็คสเปคโม่ล้อหลังหรือยังครับว่ามันใส่ 11 SP ได้หรือไม่ ล้อเดิมเป็นล้อยี่ห้ออะไรครับ

ตอนนี้เช็คโม่ก่อนเลยครับ เสียดายกรุ๊ปเซ็ต 105 เดี๋ยวเฟืองพังเพราะโซ่ทะเลาะกับเฟืองกับตีนผี

อ้อ แล้วเปลี่ยนโซ่เป็นของ 11 SP โดยเฉพาะหรือยังครับ โซ่ใช้ตามสปีดใครสปีดมันนะครับ ข้ามขั้นไม่ได้ เพราะโซ่ 9 SP หนากว่าโซ่ 11 SP ตรวจดูให้ถี่ถ้วนก่อนเลยครับ อันดับแรกดูโม่กับล้อ เป็นของยี่ห้ออะไร แล้วก็โซ่ได้เปลี่ยนเป็นแบบ 11 SP หรือยัง เอาประมาณนี้ก่อน

[rodwichai]

เปลี่ยนหมดครับ โซ่ ล้อ

[eakthanut]

จานหน้าใช่มั้ย มันเป็นสองจังหวะนะครับ เอาไว้สำหรับเวลาตบจานหลังแล้วโซ่เยื้องมากๆ ผมก็เพิ่งลองใช้

เดี๋ยวรอผู้รู้มาเสริมอีกที

[suteee]

อาจต้องใส่แหวนรองขาจานครับ

[rodwichai]

เป็นด้านหลังครับ เหมือนเกียร์ใส่แล้วไม่เข้าต้องใส่2ครั้ง (เป็นบางครั้ง)ครับ

[imagekrit]

ปลอกสายใหม่รึของเดิมคับ....อาการแบบนี้น่าจะเป็นที่สายสลิงคืนตัวไม่หมด

[rodwichai]

ปลอกสายเดิมครับ หรือต้องเปลี่ยนปลอกสายใหม่ ขอคำชี้แนะด้วยครับ ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ ขอบคุณครับ

[imagekrit]

ปลอกสายเห็นเขาขายเป็นชุดก็มีนะครับ..ทั้งปลอกนอกเกียร์,เบรค สายในเกียร์และเบรค ชุดนึงน่าจะไม่เกิน 500 บาท แต่ถ้าเอาสายในดีๆหน่อยก็มีแต่แพงกว่านี้อีกเกือบๆครึ่ง ส่วนค่าแรงช่างผมไม่ทราบครับเพราะแต่ละพื่นที่คิดไม่เท่ากัน..ส่วนของผมทำเองคิดให้เพื่อนสมาชิกในกลุ่ม 300 บาทไม่รวมชุดสาย

[Niran Yam]

ถ้าตบขึ้นขึ้นยากหรือขึ้นช้าน่าจะสายหย่อนปรับตึงตรงตัวปรับละเอียดทีละล็อคแล้วลองเปลี่ยนเกียร์ไปเรื่อยๆครับ แต่ถ้าตบขึ้นก็ไม่ค่อยขึ้นตบลงก็ไม่ค่อยลงน่าจะสายฝืดครับเปลี่ยนใหม่ไปเลยก็ดี

[boostup]

ไม่เกี่ยวกับโม่ ไม่เกี่ยวกับเฟือง ไม่เกี่ยวกับล้อใดๆทั้งนั้นครับ
เรื่องของสายเกียร์อย่างเดียว ปรับให้ตึงจนพอดีก็ใช้ได้แล้ว

รู้ได้ไงว่าพอดี ถ้าตึงพอดี ชิฟเกียร์ขึ้น 1 คลิก โซ่ใต่เฟืองขึ้น 1 ใบ
ตึงเกินไป ชิฟขึ้นหนึ่งคลิก โซ่กระโดดขึ้นเฟืองไปหนึ่งใบกว่าๆ แล้วเวลาชิฟลง โซ่ไม่ลงง่ายๆ

อีกวิธี มองจากตีนผีด้านหลัง ถ้าตึงพอดี ลูกรอกหรือเฟืองจ๊อกกิ้งจะตรงกับเฟืองพอดีในเกียร์นั้นๆ ไม่เยื้องไปซ้ายหรือขวามากนัก