รบกวนสอบเป็นความรู้ครับ
เนื่องจากผมเคยใช้ nich L2>ridley fenix>canyon ultimate ซึ่งแต่ละคันลักษณะท่อนอนไม่เหมือนกันซักคัน เลยเกิดความสงสัยว่าจากออกแบบท่อนอนของรถแบบต่างๆ เช่น ตรงขนานพื้น,ลาดลง,หรือโค้งมน เป็นการออกแบบเพื่อความสวยงามหรือมีผลต่อประสิทธิภาพรถอย่างไรบ้างครับ
***ขออนุญาติใช้รูปตัวอย่างของรถจากnichทั้งหมดเพราะเห็นความต่างของท่อนอนชัดเจนครับ
++สอบถามความแตกต่างของการออกแบบท่อนอนครับ++
ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
- F.D.N.
- สมาชิก
- โพสต์: 66
- ลงทะเบียนเมื่อ: 17 ส.ค. 2012, 05:39
- Bike: Bianchi Jab, Nirone 7
- Ride Decorrate
- ขาประจำ
- โพสต์: 453
- ลงทะเบียนเมื่อ: 14 ส.ค. 2014, 15:02
- team: 222 Cycling Team
- Bike: Merida Reacto 400
- F.D.N.
- สมาชิก
- โพสต์: 66
- ลงทะเบียนเมื่อ: 17 ส.ค. 2012, 05:39
- Bike: Bianchi Jab, Nirone 7
- keanetona
- ขาประจำ
- โพสต์: 830
- ลงทะเบียนเมื่อ: 09 ก.ค. 2011, 00:50
- Bike: Pinarello Dogma F8 , Trek Madone 9
Re: ++สอบถามความแตกต่างของการออกแบบท่อนอนครับ++
ได้ยินจากที่ไหนสักที่บอกว่าเดิมนี่ท่อบนจะเป็นท่อตรงขนาดพื้นมาตลอด แล้วมีคนคิดใหม่ ถ้าทำท่อลาด มันจะประหยัดเนื้อวัสดุกว่าและเบากว่า
ส่วนท่อโค้งผมไม่แน่ใจครับว่านอกจากความสวยงามมีอะไรพิเศษอีกรึเปล่า
รบกวนท่านผู้มีความรู้เสริมเพิ่มเติมด้วยครับ
ส่วนท่อโค้งผมไม่แน่ใจครับว่านอกจากความสวยงามมีอะไรพิเศษอีกรึเปล่า
รบกวนท่านผู้มีความรู้เสริมเพิ่มเติมด้วยครับ
อย่าถามผมว่ารถผมคันละเท่าไหร่
อย่าถามผมว่าปั่นรถแพงแล้วได้อะไร
แต่เอาเป็นว่า ผมปั่นเพื่อสุขภาพ เป็นหมูที่แข็งแรงดีกว่าเป็นหมูขี้โรคนะ
อย่าถามผมว่าปั่นรถแพงแล้วได้อะไร
แต่เอาเป็นว่า ผมปั่นเพื่อสุขภาพ เป็นหมูที่แข็งแรงดีกว่าเป็นหมูขี้โรคนะ