จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเราใช้ขาจานสั้นกว่า ขาที่เหมาะสม

[Bike For Health]

กำลังตัดสินใจซื้อชุดขาจาน Aerow ครับ แต่ทางร้านลดราคาขาจาน ขนาด 170mm ให้ราคาพิเศษ เพราะต้องการล้างสต๊อค ปรกติผมใช้ ขาจานยาว 172.5 mm ระยางต่างกัน 2.5 mm มีผลต่อการปั่นเยอะมั้ย ผมสูง 180cm inseem 84 cm ปั่นทางราบและขึ้นเขาปีละ3-4 ครั้ง รวมงาน TDF ด้วย

[irat]

ยังไม่เคยเอาขาจานสั้นไปปขึ้นเขานะครับ มีรถสองคันขาจานยาวไม่เท่ากัน รู้สึกได้เลยว่าขาจานสั้นรอบขามาง่ายกว่ามาก แต่กดได้น้อยลง

[Natee.Sathorn]

น่าจะเป็นเรื่องของ คานดีดคานงัด นะครับคานยาวจะใช้แรงน้อยคานสั้นต้องใช้แรงมากในการกดหรืองัด ประมาณนี้ครับ.

[Number8]

เคยได้ยินว่า ฟรูมสูงพอๆกะคุณก็ใช้จาจาน 170 เหมือนกันนะครับ

[ลิงกังปั่นหมอบ]

โดยส่วนใหญ่แล้ว ควรใช้ขาจานยาวให้เหมาะ หรืออย่างเลวก็ใช้ยาวกว่า แต่ไม่ควรยาวเกินไป อย่างที่ คห บน ๆ บอกเลยครับ มันเป็นเรื่องของ คานดีดคานงัด

คุณใช้ขาสั้นกว่าที่เหมาะกับตัวเอง พูดง่าย ๆ เลยนะครับ "คุณหาเรื่องตัดกำลังขาตัวเอง" โดยความเห็นส่วนตัวของผม คุณไม่ได้ประโยชน์อะไรจากการใช้ขาสั้นกว่าที่ควรใช้

เน้นคำว่า "สั้นกว่าความยาวที่เหมาะสม"

[MAD_MAX]

ผมเอาแบบที่ผมใช้เอง ไม่ได้อิงวิชาการหรือโปรใดๆ ถือว่าเล่าสู่กันฟัง

เสือหมอบ ผมใช้ขาจานยาว170 แต่ใบจาน53/39 ที่ความเร็ว40++ ทางราบ หมกไปกะขาแรง โดยควงด้วยรอบขาสูง ถึงแรงกดจะไม่ได้แต่ก็สบายดี

เสือภูเขา ผมใช้ขาจานยาว175 แต่ใบจาน44/34/22 ที่ทางราบเรียกรอบขาสูงๆลำบาก แต่พอปีนเนินหรือไต่เขาได้แรงกดมาเต็ม ไม่เสืยกำลัง ก็ไปได้ดี

สรุปเอาเองว่า
ใช้ขาสั้นเรียกรอบได้ง่ายแต่แรงกดจะไม่ได้สูงสุด บางทีแรงเหลือแต่ยัดไม่ลง ปั่นทางราบหมกๆไปกะกลุ่มแรงๆได้ดี
ใช้ขายาวเรียกรอบสูงๆลำบาก แต่สถานการณ์ที่ทำรอบขาสูงสุดไม่ได้เช่นตะกายเนินหรือปีนเขาที่ต้องไปเรื่อยๆ จะใส่ได้เต็มๆ ทุกครั้งที่กดไม่มีเสียของ

**โปรดใช้วิจารญาณ**

[lucifer]

เรื่องนี้ เป็นเรื่องที่พูดกันมานาน แต่ในปัจจุบันเริ่มจะเห็นต่างไปจากเดิม
ขาจานสั้นลง มองในแง่ของประสิทธิภาพการควงรอบ Torqueลดลง แต่ได้รอบขาเพิ่มขึ้น ( เส้นรอบวงเล็กลง เวลาในการเดินทางคิดเป็นระยะของเส้นรอบวงจะสั้นลง , จริงๆเขาคิดกันเรื่องความเร็วเชิงมุม แต่คนที่เขาเชื่อเรื่องขาจานสั้น เขามองเรื่องความเร็วเชิงเส้นของเส้นรอบวงที่เล็กลง ) ผลลัพธ์คือ กำลัง หรือ watt มีค่าเท่าเดิม คือ เท่ากับ torque x rpm ถ้าลดtorque แต่เพิ่ม rpm ก็ได้กำลังเท่าเดิมได้

แต่นั่นมัน torqueของฟรูม ฮ่า ฮ่า ฮ่า

ถ้าtorque เหลือเฟือ FTP มากกว่า 400วัตต์ ผมว่าขาจานสั้นลง 1.5% ( 172.5 --> 170 ) หรือ 3% ( 175 -->170 ) แล้วเพิ่มรอบขาจาก 100 กลายเป็น 103 รอบแทน ฟรูมคงบ่ยั่นหรอก แต่ผมทั้งยั่น ทั้งย่านหลายยยยยยย

เคยปั่น TT ขาจาน 167.5 ผมก็โอเคนะ ไม่รู้สึกอะไรมาก
เคยปั่นหมอบ ขาจาน 167.5 ปั่นคนเดียวนี่ ไล่รอบสนุกมาก พอเข้ากลุ่มกับขึ้นเขา ช่วงกระชากนี่ กดไม่ทัน เหมือนกับว่า 1.5% ที่หายไปเนี่ย มันคือ torque ในขณะที่รอบขายังไม่มา กำลังในช่วงรอบต่ำมันมาไม่ทัน

อย่างไรก็ตาม มันต้องทดลองด้วยตัวเองครับ

ขาจานยาวไป อันตรายต่อเข่าแน่นอน
ขาจานสั้นไป แค่แรงกดลดลง แต่ไปชดเชยด้วยรอบขาได้ พวกรถลู่เนี่ย ขาจานแค่ 165 เอง แต่มันไม่มีเกียร์ให้เปลี่ยน ดังนั้นใครลากรอบได้สูงกว่ากันก็เอาไปกิน ขาจาน 165mm มันเป็นคำตอบในเรื่องของความยาวของเส้นรอบวงที่สั้นลง การเร่งรอบจึงทำได้ง่ายกว่า ยังมีเรื่องประสิทธิภาพของการควงรอบอีก เพราะไม่ต้องงอเข่าและงอสะโพกเท่ากับขาจานที่ยาวกว่า การขยับข้อเข่าและข้อสะโพกจะใช้พลังงานน้อยลงอีก (​พูดกันที่รอบสูงๆไปแล้วนะครับ)

[inugami]

เรื่องความยาวขาจานที่เหมาะสมนี่มันเป็นประเด็นที่เถียงกันไม่มีวันจบและไม่สามารถหาข้อสรุปได้โดยง่ายเลยครับ เพราะแม้แต่ตามตำราเองก็ยังเป็นการระบุเอาไว้แค่คร่าวๆเป็นช่วงเท่านั้น แถมแต่ละตำราก็ระบุไม่เหมือนกันเสียด้วยแน่ะ มันน่าเวียนหัวจริงๆครับ ฉะนั้นในตอนนี้ผมจึงไม่สามารถระบุตัวเลขที่ชัดเจนได้ว่าสำหรับคุณพี่แล้วขาจานที่ต่างกัน 2.5 มิลนี้จะมีผลมากน้อยแค่ไหน แต่จะขออนุญาติแบ่งปันความคิดเพื่อลองพิจารณาดูครับ

อย่างที่หลายๆท่านข้างบนบอกครับ เรื่องการถีบบันได้และความยาวของขาจานนั้นมันเป็นไปตามหลักของคานดีดคานงัด ยิ่งเราออกแรงกระทำห่างจุดหมุนเท่าไหร่ก็ยิ่งใช้แรงน้อยเท่านั้น ยิ่งใกล้ก็ยิ่งต้องใช้แรงมากขึ้นเรื่อยๆ พอฟังแบบนี้เราก็จะเริ่มคิดแล้วว่า "อ้าว อย่างนี้ก็แสดงว่ายิ่งใช้ขาจานยาวก็ยิ่งแรงน่ะสิ" คำตอบคือไม่เสมอไปครับ เพราะในการขี่จักรยานให้ได้ประสิทธิภาพมากที่สุดเรามีปัจจัยให้คำนึงถึงมากกว่าแค่เรื่องของแรงที่เราใช้ถีบบันไดอีกเยอะครับเช่นเรื่องท่าทางการปั่นที่เหมาะสมกับสรีระ เรื่องของลักษณะทางที่ขี่ เรื่องบุคลิการปั่นของแต่ละบุคคล ซึ่งสิ่งเหล่านี้มีผลอย่างมากในการเลือกขาจานที่เหมาะสมกับเราครับ คนที่ขี่ทางเขาบ่อยๆ คนที่ใช้รอบขาไม่ค่อยสูงนัก หรือคนที่ชอบยืนโยกขึ้นเนินซึมๆยาวๆ คนพวกนี้มีแนวโน้มจะชอบขาจานที่ยาวหน่อยเพราะมันกดง่ายกว่าโดยที่ความยาวมันไม่ได้เป็นอุปสรรคในการควงขานักเพราะไม่ได้ควงรอบสูงมาก เช่นเดียวกับคนที่ชอบนั่งปั่นหรือลูกศิษย์ห้อง 100 รอบอาจจะชอบขาจานสั้นกว่าเพราะมันควงขาได้เนียนดีแท้ ซึ่งจุดนี้บอกได้เลยว่าแม้แต่คนที่สูงเท่ากัน และช่วงขายาวเท่ากันก็อาจจะชอบขาจานที่ยาวไม่เท่ากันได้ครับ มันเป็นเรื่องของความรู้สึก ความชอบ และความเคยชิน รวมไปถึงความเชื่อแบบพูดต่อๆกันมาด้วยส่วนหนึ่งครับ แต่ส่วนตัวแล้ว สิ่งที่ผมอยากให้มองเป็นหลักในการเลือกความยาวขาจานก็คือเรื่องของการป้องกันอาการบาดเจ็บครับ จากการทดลองของต่างประเทศที่ผมเคยอ่านมา(ผมจำเว็บที่แน่นอนไม่ได้ ขออภัยครับ) ทำให้ผมทราบว่าการใช้ขาจานที่ยาวเกินไปจะทำให้มีความเสี่ยงที่จะมีปัญหาอาการบาดเจ็บที่เข่าได้มากกว่าในระยะยาวครับ แต่ก็ต้องย้ำว่าคำว่า"ยาวเกินไป"ตามที่เค้าทดสอบนี่ยาวเกินมากกว่า 2.5มิลเยอะครับ แต่กระนั้นก็ยังทำให้เราเห็นภาพได้ชัดขึ้น และที่สุดแล้วคำแนะนำก็ยังคงเป็น "ถ้ามีให้เลือกระหว่างสั้นเกินกับยาวเกิน ให้เลือกสั้นไว้ก่อน" ครับ ฉะนั้นผมคิดว่าในกรณีของคุณพี่ ถ้าใส่แล้วลองขี่ดูแล้วไม่รู้สึกว่าขัดใจอะไรก็น่าจะใช้ได้ไม่มีปัญหาครับ สปีดไม่น่าจะตกจนรู้สึกได้แน่นอนครับ อ้อ ใช้ขาจานสั้นลงก็อย่าลืมปรับความสูงของอานขึ้นเท่าๆกันด้วยครับ ขาสั้นลง 2.5 มิลก็ปรับเบาะขึ้นราวๆ 2.5 มิลครับ ดีซะอีก ดูโปรขึ้นอีกนิดนึง 555

สุดท้าย ผมขอบอกว่าผมเองก็เป็นคนนึงครับที่เปลี่ยนขาจานจาก 172.5 ไปใช้ 170 ด้วยความรู้สึกว่ามันน่าจะถนอมเข่าเราในระยะยาวได้มากกว่า โดยพิจารณาจากที่ปกติผมเองขี่บนเทรนเนอร์เป็นหลัก ขี่ทางราบเป็นรอง ภูเขานี่ไม่รู้จักครับ สไตล์การขี่ก็ไม่ค่อยได้ยืนกระทืบเท่าไหร่ ชอบขี่นิ่งๆมากกว่า รอบขาที่สบายที่สุดก็ 90-95 รอบ เลยคิดว่าขาจานที่สั้นนิดๆ น่าจะเหมาะกว่าความยาวที่เค้าว่าเหมาะกับเราครับ

ปล. ผมสูง 177 อินซีม 84 ครับ

[Nonglum]

ขอถามนะครับ ผมสูง 190 ขาจานที่ได้มากับรถก้อ 175 ครับ ผมขี่ความเร็วไม่สูงมากครับ แต่รอบขานี่ 90-100 มือใหม่เค้าบอกให้ขี่แบบนี้ถ้าแข็งแรงแล้วความเร็วจะมาเอง และสิ่งที่ยังค้างคาใจก้อคือ ถ้าผมลดขาจานลงมาเป็น 172.5 แล้ว ขี่รอบขาเท่าเดิมผมจะได้ความเร็วที่เพิ่มขึ้นใช่มั้ย เพราะเส้นรอบวงมันสั้นลง แต่คงต้องเพิ่มเเรงกดถูกมั้ยครับ แบบนี้ถ้าผมไปขี่ทางไกลกับกลุ่ม ที่มีเนินนิดๆ จะมีปัญหากับขาจานที่สั้นลงมั้ย เพราะผมขี่ 175 ตอนนี้มันดีตรงเนิน แต่พอทางเรียบ รู้สึกว่าไปได้แต่มันตันแล้ว กลั้บบ้านที่ไร ปวดหน้าขาทุกที รบกวน ลงความเห็นด้วยครับ

[lucifer]

ขอถามนะครับ ผมสูง 190 ขาจานที่ได้มากับรถก้อ 175 ครับ ผมขี่ความเร็วไม่สูงมากครับ แต่รอบขานี่ 90-100 มือใหม่เค้าบอกให้ขี่แบบนี้ถ้าแข็งแรงแล้วความเร็วจะมาเอง และสิ่งที่ยังค้างคาใจก้อคือ ถ้าผมลดขาจานลงมาเป็น 172.5 แล้ว ขี่รอบขาเท่าเดิมผมจะได้ความเร็วที่เพิ่มขึ้นใช่มั้ย เพราะเส้นรอบวงมันสั้นลง แต่คงต้องเพิ่มเเรงกดถูกมั้ยครับ แบบนี้ถ้าผมไปขี่ทางไกลกับกลุ่ม ที่มีเนินนิดๆ จะมีปัญหากับขาจานที่สั้นลงมั้ย เพราะผมขี่ 175 ตอนนี้มันดีตรงเนิน แต่พอทางเรียบ รู้สึกว่าไปได้แต่มันตันแล้ว กลั้บบ้านที่ไร ปวดหน้าขาทุกที รบกวน ลงความเห็นด้วยครับ

สูง 190 นี่ ว่าไปแล้ว ขาจาน 175 อาจจะสั้นกว่าสูตรมาตรฐานด้วยซ้ำไปนะครับ
ถ้าขี่รอบขาเท่าเดิมได้ตลอด จะขาจานสั้นยาวแค่ไหน ก็ได้ความเร็วเท่าเดิมที่เกียร์เรโชเดิมเสมอๆครับ เพียงแต่ขาจานสั้น ถ้าคุณแข็งแรงมากพอก็จะไล่รอบขาให้สูงขึ้นกว่าเดิมได้ง่ายขึ้น ถ้ารอบขาสูงขึ้นด้วยเกียร์เดิม ก็จะได้ความเร็วเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน ปัญหาคือ ช่วงรอบขาต่ำๆ กับขาจานสั้นๆ คุณจะต้องไล่เกียร์เบากว่าเดิมก่อน ต้องสร้างความคุ้นเคยใหม่ หาวิธีปั่นใหม่นะครับ

มันก็เหมือนเครื่องยนต์ ก้านสูบ (ช่วงชัก) สั้นกับยาวนั่นแหละ ใช้เกียร์ลูกเดียวกัน ล้อวงเดียวกัน ถ้ารอบเครื่องเท่ากัน มันก็เร็วเท่ากันอยู่แล้ว ช่วงชักสั้นมันก็ไล่รอบได้จัดกว่า ( ก็เหมือนรถลู่นั่นแหละ ขาจาน 165 คนปั่นสูง 180 อะไรแบบนั้น ก็มันไม่มีเกียร์ให้เปลี่ยน ก็ต้องไล่รอบเอาอย่างเดียว ขาจานสั้นมันไล่รอบได้จี๋กว่า ง่ายกว่า เร็วกว่า แต่สำคัญคือ มีแรงเท่าเขาหรือเปล่า ??

ปวดหน้าขาทุกที แปลว่า กล้ามเนื้อหน้าขายังไม่แข็งแรงครับ จะลดขาจานให้สั้นลง ต้องเล่นเวทเสริม ดูขาของนักปั่นลู่ดูก็แล้วกันครับ ขาไม่แข็งแรงแบบนั้นไม่มีทางกดขาจานสั้นๆแบบนั้นได้ง่ายๆหรอก

ปัญหาของขาจานยาวเกินไป คือ ปวดเข่า เรื่องปวดเข่าเองก็ยังซับซ้อน เกี่ยวพันทั้งท่าปั่น ตำแหน่งนั่ง ความสูงเบาะ วิธีการปั่น ฯลฯ หาอ่านค้นได้จากในกระทู้เก่าๆ พูดกันแบบอมตะปัญหา

ทุกอย่างขึ้นกับการฝึกฝนเป็นสำคัญครับ

[Nonglum]

ขอถามนะครับ ผมสูง 190 ขาจานที่ได้มากับรถก้อ 175 ครับ ผมขี่ความเร็วไม่สูงมากครับ แต่รอบขานี่ 90-100 มือใหม่เค้าบอกให้ขี่แบบนี้ถ้าแข็งแรงแล้วความเร็วจะมาเอง และสิ่งที่ยังค้างคาใจก้อคือ ถ้าผมลดขาจานลงมาเป็น 172.5 แล้ว ขี่รอบขาเท่าเดิมผมจะได้ความเร็วที่เพิ่มขึ้นใช่มั้ย เพราะเส้นรอบวงมันสั้นลง แต่คงต้องเพิ่มเเรงกดถูกมั้ยครับ แบบนี้ถ้าผมไปขี่ทางไกลกับกลุ่ม ที่มีเนินนิดๆ จะมีปัญหากับขาจานที่สั้นลงมั้ย เพราะผมขี่ 175 ตอนนี้มันดีตรงเนิน แต่พอทางเรียบ รู้สึกว่าไปได้แต่มันตันแล้ว กลั้บบ้านที่ไร ปวดหน้าขาทุกที รบกวน ลงความเห็นด้วยครับ

สูง 190 นี่ ว่าไปแล้ว ขาจาน 175 อาจจะสั้นกว่าสูตรมาตรฐานด้วยซ้ำไปนะครับ
ถ้าขี่รอบขาเท่าเดิมได้ตลอด จะขาจานสั้นยาวแค่ไหน ก็ได้ความเร็วเท่าเดิมที่เกียร์เรโชเดิมเสมอๆครับ เพียงแต่ขาจานสั้น ถ้าคุณแข็งแรงมากพอก็จะไล่รอบขาให้สูงขึ้นกว่าเดิมได้ง่ายขึ้น ถ้ารอบขาสูงขึ้นด้วยเกียร์เดิม ก็จะได้ความเร็วเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน ปัญหาคือ ช่วงรอบขาต่ำๆ กับขาจานสั้นๆ คุณจะต้องไล่เกียร์เบากว่าเดิมก่อน ต้องสร้างความคุ้นเคยใหม่ หาวิธีปั่นใหม่นะครับ

มันก็เหมือนเครื่องยนต์ ก้านสูบ (ช่วงชัก) สั้นกับยาวนั่นแหละ ใช้เกียร์ลูกเดียวกัน ล้อวงเดียวกัน ถ้ารอบเครื่องเท่ากัน มันก็เร็วเท่ากันอยู่แล้ว ช่วงชักสั้นมันก็ไล่รอบได้จัดกว่า ( ก็เหมือนรถลู่นั่นแหละ ขาจาน 165 คนปั่นสูง 180 อะไรแบบนั้น ก็มันไม่มีเกียร์ให้เปลี่ยน ก็ต้องไล่รอบเอาอย่างเดียว ขาจานสั้นมันไล่รอบได้จี๋กว่า ง่ายกว่า เร็วกว่า แต่สำคัญคือ มีแรงเท่าเขาหรือเปล่า ??

ปวดหน้าขาทุกที แปลว่า กล้ามเนื้อหน้าขายังไม่แข็งแรงครับ จะลดขาจานให้สั้นลง ต้องเล่นเวทเสริม ดูขาของนักปั่นลู่ดูก็แล้วกันครับ ขาไม่แข็งแรงแบบนั้นไม่มีทางกดขาจานสั้นๆแบบนั้นได้ง่ายๆหรอก

ปัญหาของขาจานยาวเกินไป คือ ปวดเข่า เรื่องปวดเข่าเองก็ยังซับซ้อน เกี่ยวพันทั้งท่าปั่น ตำแหน่งนั่ง ความสูงเบาะ วิธีการปั่น ฯลฯ หาอ่านค้นได้จากในกระทู้เก่าๆ พูดกันแบบอมตะปัญหา

ทุกอย่างขึ้นกับการฝึกฝนเป็นสำคัญครับ

ขอบคุณครับ อ.ลู ผมจะใช้ขาจานอันเดิมนี่แหละงั้น เอาไว้ขึ้นเนินขึ้นเขาเบาขากว่าชาวบ้านหน่อย แล้วจะไปแก้ปัญหาให้ตรงจุดด้วยการไปเล่นเวตเสริม ส่วนหน้าขาให้เเข็งแรงขึันอีกครับ ขอบคุณมากๆครับ สำหรับคำตอบ

[SakonL]

ก็ ก้ำๆกึ่งๆนะครับ แต่ถ้ามันถูกจริงก็ จัดมาครับ ใช้ได้อยู่นะครับ เง้อ


อาจจะไม่ใกล้เคียงกันมาก ผม 82 ซม. เคยใช้ 172.5 ปัจจุบันใช้ 170 เนี่ย ยังคิดถึง 172.5 ไม่หายเลยเนี่ย แค่ว่าติดตรงที่ สไปเดอร์มันยัด P2MS แล้ว ส่วนอีกตัวก็ดันเป็นขาวัตต์โรเตอร์ ซวยไปครับ ที่คิดถึงเพราะ มันใช้รอบขาต่ำกว่าได้ดีนะ อันนี้ก็ต้องไปมองเรื่องกำลังเครื่องยนต์เราด้วยครับว่า แรงม้า แรงบิดเท่าไหร่ ค่อยมาดูอัตราทดเกียร์กันดูว่าจะเอามาชนกับเกียร์อะไรจะได้แมทช์กัน



กับรถไตร ว่าจะหาขาจาน 175 มาใส่อยู่ครับ แต่หมอบผมใส่ 170 นะ ไตรมันใส่ทั้งลำแข้งลำขา หมอบมันโหลดต้นขาเยอะกว่า

[SakonL]

ถ้าดูจาก ชื่อพี่ท่าน Bike For Health ก็คิดว่า เอา 170 ก็โอเคนะครับน่าจะเข้าวัตถุประสงค์ คือบางทีเราไม่ได้ปั่นเอาแบบ แย่งชิงเอาเป็นเอาตาย ไม่ใช่สายล่ารางวัลที่เวลาทุกวินาทีฉันไม่ยอมเสียมันเลยไม่ยอมคู่แข่งเลย ร่างกายคือยานพาหนะของเรานี่คือเนื้อแท้ จักรยานมันเป็นสิ่งปรุงแต่งให้ร่างกายพอใจ เอารักษาสุขภาพขาจาน 170 ก็เป็นทางเลือกที่ดีครับ อาจจะไม่ได้ถูกหลักนิยมมากนัก เอาไว้จัดมาอีกคันค่อยหา 172.5 จากนั้นก็เอามาเปรียบเทียบกันดู สนุกดีเหมือนกันครับจะได้รู้หลายๆแนว ศึกษาไว้หลายๆแนวครับ

[punya467]

จริงๆอินซีมประมาณนี้มันอยู่ก้ำกึ่งได้ทั้ง 170 กับ 172.5 ขึ้นอยู่กับชอบอันไหนมากกว่า

ส่วนตัวผมอินซีม 85 เคยลองทั้ง 170 และ 172.5 สุดท้ายผมเลือก 172.5 ถือคติว่าเอายาวที่สุดเท่าที่เข่าจะรับไหว เนื่องจากต้องการได้เปรียบในเรื่องคานดีดคานงัดเวลาขึ้นเขาครับ เลยต้องยอมสละความมันส์ในการควงขาของขายาว 170 ไป

[cocommnn]

ผมก็ inseem 84 cm มาจบที่ขา165 ไม่เคยเจ็บเข่าอีกเลย รอบขาดีขึ้นมาก ช่วงแรกปรับตัวหน่อยเพราะกดบันไดไม่ค่อยลง
แรงTorqueแรกๆไม่มี แต่ใช้สักพักทุกอย่างลงตัว Torqueก็จะกลับมาเอง ปั่นได้นานขึ้น ความล่าลดน้อยลง

เคยกลับไป170 เซ็ทรถยังไงก็เจ็บเข่า ยกขาควงไม่ขึ้นรู้สึกวงมันใหญ่ไป กดบันไดพุ่งดีกว่าไม่มากแต่ก็จะได้รับความเจ็บปวดกลับมา
ข้อเสีย165คือตัวเลือกน้อย หาซื้อยากหน่อย ยิ่งปั่น100โลขึ้นนี่ยิ้มเลยดีกว่าขายาวเห็นๆ ขาไม่ช้ำไม่ล้ามาก