calibrate rotor inpower

[noiutd]

สอบถามคนที่ใช้ rotor inpower หน่อยครับว่า ค่าที่เรา calibrate ได้ของแต่ละท่านอยู่ที่เท่าไหร่บ้างครับ ของผมหลังจากทำตามคู่มือ ค่าที่ได้คือ -77 ปัญหาที่พบคือเมื่อใช้กับ edge 810 แล้ว รอบขาและค่าวัตต์อยู่ๆ มักจะตกลงไปที่ 0 ทั้งๆ ที่ไม่ได้พักขาหรือฟรีขาแต่อย่างใด ทำทุกทางแล้วทั้ง กลับขั้วถ่าน calibrate ใหม่ แต่ก็ยังเป็นเหมือนเดิม ใครสงสัยว่าเป็นที่ไมล์ ผมก็เทสกับไมล์ตัวอื่นแล้วก็เป็นเช่นกัน

[ว่าวต้องลม]

ตอน calibrate ขี่อยู่หรือเปล่าครับค่าเลยเพี้ยน

[noiutd]

ตอน calibrate ขี่อยู่หรือเปล่าครับค่าเลยเพี้ยน

ไม่นะครับ จอดเฉยๆ ปกติเลยครับ

[SakonL]

หันขาจานถูกตำแหน่งเวลาคาลิเบรทอยู่นะครับ?

[noiutd]

หันขาจานถูกตำแหน่งเวลาคาลิเบรทอยู่นะครับ?

ถูกอยู่ครับ 6 นาฬิกา แนวดิ่ง

[dmesg]

ได้ลบสิบกว่าครับ แต่มันไม่จำเป็นต้องเท่ากันนะครับ ในกลุ่มมีใช้หลายคันเคยถามดูไม่เท่ากันสักคันแต่วัตต์ตรงนะ ถ้าทำถูกหมดแล้วลองอัพเฟริ์มแวร์ดูครับ

[noiutd]

เฟิร์มแวร์ เป็นตัวล่าสุดแล้วครับ 2.2 ผมเลยสงสัยว่า ค่าที่ได้ -77 เนี่ย ถึงแม้ว่าจะอยู่ในช่วงตามคู่มือ +-200 แต่ผมคิดว่ามันไม่ปกติ เพราะความคิดผมเท่ากับว่า เราออกแรงกดไป 77 มันถึงจะเท่ากับ 0 ถ้าออกแรงกดบันไดน้อยกว่า 77 ขณะปั่น ไมล์มันก็จะตกลงเป็น 0 ซึ่งในความเป็นจริงขณะปั่น ความเร็วได้ระดับนึง เราไม่ได้ออกแรงกดบันไดหนักตลอด บางทีแรงที่เราควงขาหรือกดบันได มันน้อยกว่าค่าที่ calibrate ได้ มันก็ตกลงเป็น 0 ซึ่งผมเทสแล้วว่า ไม่ได้เป็นที่ไมล์แน่นอน เพราะเอาไมล์ตัวอื่นมาลอง ก็เป็นเหมือนกัน ผมเลยอยากรู้ว่า ค่าที่ calibrate กันได้ของพี่ๆ ที่ใช้ inpower มันได้ประมาณเท่าไหร่กัน ซึ่งผมก็เข้าใจว่าแต่ละคนไม่เท่ากันอยู่แล้วน่ะครับ

[Number8]

ไม่ 0 แน่ๆ confirm อยู่ในค่า +- 200 ตามคู่มือ ผมก็พอใจละครับ

[MK_IV]

ของผมเองได้ -51 ทุกครั้ง คิดว่าตัวเลขนี้ไม่น่าเกี่ยวกับสมมติฐานเรื่องแรงกด 77 นะครับ
ตาม FAQs ในคู่มือ บอกไว้ว่า ตัวเลขที่อยู่ในช่วง +/-200 ที่ได้จาก second calibate นั้น เป็นตัวเลขเฉพาะตัวของ power meter แต่ละตัว และอาจต่างกันได้ 1-2 unitในการ calibate แต่ละครั้ง ดังนั้นขอเพียงอยู่ในช่วงดังกล่าวก็น่าจะเป็นปกติและอาจไม่ใช่สาเหตุของอาการวัตต์ตก เดี๋ยวอาจมีสมาชิกท่านอื่นๆที่มีประสบการณ์มาช่วยหาสาเหตุกันอีก

Screen Shot 2015-12-31 at 5.57.27 PM.png (43.62 KiB) เข้าดูแล้ว 2514 ครั้ง

Screen Shot 2015-12-31 at 5.57.40 PM.png (60.8 KiB) เข้าดูแล้ว 2514 ครั้ง

[noiutd]

ของผมเองได้ -51 ทุกครั้ง คิดว่าตัวเลขนี้ไม่น่าเกี่ยวกับสมมติฐานเรื่องแรงกด 77 นะครับ
ตาม FAQs ในคู่มือ บอกไว้ว่า ตัวเลขที่อยู่ในช่วง +/-200 ที่ได้จาก second calibate นั้น เป็นตัวเลขเฉพาะตัวของ power meter แต่ละตัว และอาจต่างกันได้ 1-2 unitในการ calibate แต่ละครั้ง ดังนั้นขอเพียงอยู่ในช่วงดังกล่าวก็น่าจะเป็นปกติและอาจไม่ใช่สาเหตุของอาการวัตต์ตก เดี๋ยวอาจมีสมาชิกท่านอื่นๆที่มีประสบการณ์มาช่วยหาสาเหตุกันอีก

cadence.jpg (85.47 KiB) เข้าดูแล้ว 2512 ครั้ง

cadence.jpg (85.47 KiB) เข้าดูแล้ว 2512 ครั้ง

ผมก็คิดว่าค่ามันอยู่ในช่วงตามที่คู่มือบอกมันก็น่าจะโอเค แต่ยังคงสงสัยว่าทำไมเวลาปั่น ทั้งค่าวัตต์และรอบขามันหล่นไปที่ 0 น่ะครับ ใช้จับกับ edge 810 ใช้จับกับ suunto ambit2 ของผมเอง ค่าตกทั้งคู่ รวมถึงเอาไปเทสกับ edge ตัวอื่น ก็เป็นเหมือนกันน่ะครับ
ผมลองเอาภาพกราฟมาให้ดูนะครับ เป็นรอบขากับวัตต์ ซึ่งส่วนใหญ่ผมไม่ได้พักขาและฟรีขานะครับ (มีนานๆ ที่พักขาหรือฟรีขาบ้าง) ยังไงรบกวนชี้แนะด้วยครับ

[SakonL]

อืม..... อันนี้ก็ inpower นะครับ สัญญาณมาไม่หายนะ



แต่จะมีเอ๋อช่วงแรกๆที่ได้มาครับ อาการคือ พอต่อ ant+ stick เข้าคอม แล้วดูวงสวิง มันวกกลับหนะครับ (คือ วงรีวกกลับ เพี้ยนหมดกลับด้านหมดเลย)



ทางผู้จัดจำหน่ายสอบถามให้กับทางผู้ผลิต เขาแจ้งว่า ให้คุณ hard reset โดย ใส่แบตกลับด้าน ประมาณ 10 วินาที (ผมถามยืนยันก่อนครับว่า เฮ้ย มันได้จริงเหรอ เขาก็ยืนยันมาครับว่า จากทางโรเตอร์แนะนำมาแล้ว) ก็เลยคิดว่า เอ่อ ถ้าพัง ผมก็แค่ ส่งเคลมเจ้าที่บอก คือคนขายให้ผมนั่นเอง ไม่เป็นไร ลองดู


ก็เอ่อหวะ หายเว้ยเฮ้ย โอเคเลย



ลองดูนะครับ

[SakonL]

หมายถึงให้ดู เส้นชมพู ยืนยันว่านี่คือ inpower จริง ขาเดียวจริงครับ ไม่ได้ลักไก่เอายี่ห้ออื่นมาเทียบครับ

[MK_IV]

ไม่ทราบว่าใช้แบตแบบไหนครับ ตอนผมติดตั้งครั้งแรกใช้ถ่าน enrloop ปรากฏว่า pair แล้วหลุดตลอด ลองสังเกตดูก็พบว่า ถ่านชาร์จมันมีแรงดัน 1.2v เลยเปลี่ยนเป็น national สีเขียวธรรมดา 1.5v ตามเสปคก็ไม่รอดอีก สุดท้ายเปลี่ยนเป็น alkaline 1.5v จบครับรอดไป พยายามจะช่วยหาสาเหตุให้รอบด้านครับ

[noiutd]

อันนี้สดๆ ร้อนๆ ตะกี้ครับ ออกไปปั่นมา 44 กิโล
1.เคยทำแล้วครับกลับขั้วแบตฯ
2.ถ่านใช้ panasonic evolta
3.เคยลองเอาขึ้นเทรนเนอร์ต่อ ant+ กับโปรแกรมในคอมเพื่อเช็คแล้ว ตามภาพที่ผมแนบมา ที่วงสีแดงๆ (แต่ในภาพไม่มีกราฟนะครับ เพราะไม่ได้ถ่ายเก็บไว้) เวลาปั่นกราฟก็ขึ้นปกติ ทั้งรอบขาและวัตต์ เมื่อฟรีหรือพักขา กราฟก็ตกเป็น 0 เมื่อกดบันไดเริ่มปั่นใหม่ กราฟก็ขึ้น ผมเลยสงสัยว่าแล้วมันเป็นเพราะอะไรครับ เพราะเมื่อเอาไปจับกับไมล์ตัวอื่น ก็เป็นเหมือนกัน

[ว่าวต้องลม]

เครียดแทนเลย มันเหมือนส่งสัญญานขาดๆหายต้องถามตัวแทนไม่ก็เมลล์ไปถามrotorเสียแล้วมั้งครับ