ปกติช่างปรับแก้ไขเบรคไม่ค่อยได้หรือคะ?

[Purdy JA]

ปั่นจักรยานมาได้1ปีเจอปัญหาเรื่องเบรคอยู่เรื่อยๆเลยค่ะ
เรื่องของเรื่องคือต้้งแต่ซื้อจักรยานมาเราไม่มีความรู้อย่างช่างเลยต้องยกไปให้ร้านจักรยานแก้ไขให้ตลอด
เราเจอปัญหาประมาณนี้ค่ะ **ถ้าขี้เกียจอ่านก็ข้ามไปก็ได้เพราะปัญหาประมาณว่าเบรคจักรยานคันไหนแข็งเอาไปให้ช่างแก้ก็มักจะบอกว่าแก้ไม่ได้
1.รถพับแฮนด์หมอบ ชุดขับผสมtiagra/105,เบรคTektro แข็งมากถ้าจับฮูดบีบเบรคไม่ค่อยลง เอาไปให้ที่ร้านตั้งก็ยังแข็งมาก ปั่นมานานแรงบีบมือมากขึ้นก็จริงแต่ว่าปั่นนานๆเบรคบ่อยๆก็ปวดมือ ช่างที่ร้านบอกว่าเป็นปกติปรับไม่ได้แล้ว
2.เสือหมอบBianchi เบรคติดมาreparto corseของใหม่ก็เบรคไม่ค่อยอยู่ต้องจับที่ดรอปและบีบแน่นๆเลย ช่างร้านที่ซื้อมาก็บอกว่าปรับไม่ได้ ช่างอีกร้านแนะนำให้ลองเปลี่ยนผ้าเบรค
3.เสือหมอบTrek Madone3.1เบรคติดมาน่าจะเป็นTektro อันนี้2ปีแล้วเบรคแข็งมากที่สุดบีบท่าจับฮูดแทบไม่ได้เลย เอาไปส่งร้านจักรยานเซอร์วิสหล่อลื่นสายเบรคและตั้งเบรคก็ยังแข็ง ปรึกษาช่างก็บอกว่าปกติปรับได้แค่นี้
(จักรยานอีกคันใช้กรุ๊ปเซทUltegraซึ่งไม่มีปัญหาเบรคแข็ง แต่อันนี้เรารู้อยู่แล้วว่าเบรครุ่นสูงมีการทดแรงมาดีออกแรงไม่ต้องมาก)

เราปรึกษาเพื่อนไปบ้างก็ได้รับคำแนะนำให้หล่อลื่นสายเบรคและปรับตั้งเบรคใหม่ แต่ก็ไม่ค่อยเห็นผลอะไร
สงสัยว่าที่แก้ไม่ได้เพราะเป็นเบรครุ่นต่ำคุณภาพไม่ดีหรือว่าต้องหาช่างที่มีความรู้เรื่องการปรับตั้งเบรคอะไรหรือเปล่า
- อยากสอบถามผู้รู้ว่าปกติเบรคติดจักรยานเดิมๆอย่างที่ว่านี้ปรับแต่งไม่ค่อยได้ใช่หรือเปล่าคะ?
- สงสัยว่าปัญหานี้ต้องเปลี่ยนเบรคใหม่ทั้งชุดอย่างเดียวหรือไม่?
- ช่างไม่สามารถแก้ไขอะไรส่วนนี้ได้ใช่หรือไม่?

ขอบคุณล่วงหน้าค่ะ

[น้องหนึ่ง]

...แต่อันนี้เรารู้อยู่แล้วว่าเบรครุ่นสูงมีการทดแรงมาดีออกแรงไม่ต้องมาก...

นั่นล่ะฮะท่านผู้ชม

[Purdy JA]

...แต่อันนี้เรารู้อยู่แล้วว่าเบรครุ่นสูงมีการทดแรงมาดีออกแรงไม่ต้องมาก...

นั่นล่ะฮะท่านผู้ชม

จริงเหรอคะT_Tต้องเสียตังค์เปลี่ยนเลยเหรอ

[Sutti2499]

ผมว่าไม่เกี่ยวว่าต้องรุ่นสูง เบรคไม่มียี่ห้อยังเบรคนิ่มได้เลยครับ เพียงแต่รุ่นสูงๆอาจนิ่มได้กว่าก็เท่านั้น ขอให้การเดินสายไม่ติดขัด หักงอเกินไป สายมีการหล่อลื่นที่ดี แต่หากสายเก่าเกิดสนิมภายในหรือสึกหรอเสียหายใส่น้ำมันเข้าไปก็ไม่ช่วยอะไรนัก และตัวก้ามเบรคเองต้องหล่อลื่นและ เช็คน๊อตต่างๆให้แน่นในระดับที่เหมาะสมของแต่ละจุด(บางจุดต้องแน่นแค่พอดีๆครับไม่ใช่ขันจนแข็งปั๋ง เช่นจุดหมุนต่างๆ) มือเบรคตามจุดหมุนก็ควรมีสารหล่อลื่นตามจุดหมุนเช่นกัน ถ้าทำได้ตามนี้รับรองต้องนิ่มนวลสูงสุดเท่าที่ชุดเบรคนี้มันจะให้ได้แน่นอนครับ
ผมไม่ใช่เซียนจักยานครับ แต่รถที่บ้านทุกคันตั้งแต่หลักไม่กี่พัน ยันหลักแตะแสน ผมก็เซอร์วิสเองหมด ประกอบหมอบเองทั้งคันในทุกกระบวนการ เรื่องเบรคผมก็ไม่เห็นว่าคันหลักพัน(เบรคโนเนม)มันจะเบรคแข็งจนกำไม่ลง หรือ คันละแสน(สแรมเรด)มันจะเบรคนิ่มเหมือนกำสายเปล่าๆซะหน่อย อีกอย่างจักรยานก็แค่จักรกลธรรมดาชนิดนึงไม่เป็นกลไกพิศดารอะไรที่เราจะทำให้มันดีไม่ได้ ยังไงก็ลองไล่ดูครับ
หรือ...ถ้าไม่สามารถทำเอง ต้องหาช่างที่เป็นช่างจริงๆที่มีความรู้ครับ ถ้าหาไม่ได้จริงๆ ผมอยู่สมุทรสาคร ถ้าไม่ไกลกันเอามาทิ้งไว้ได้จะช่วยทำให้ไม่คิดค่าใช้จ่ายครับ ผมค่อนข้างมั่นใจว่าทำได้แน่ pm มาได้ครับ

[ryuzamaru]

ข้อแนะนำเพิ่มอีกนิดนะครับ ว่าให้ปรับระยะมือเบรคให้เข้ามาอีกนิด แล้วก็ หย่อนเบรคให้กดลึกนิดนึงเพื่อให้มีแรงบีบเพิ่ม เพราะถ้ากดแล้วเจอแข็งๆๆเลยจะไม่มีแรงในการบีบเพราะมันจะเอื้อมไปนิดครับ

[e21smn]

ผมคิดว่า จขกท เป็นผู้หญิงและยกตัวอย่างเบรคแข็งที่เป็นเบรคมาตรฐานติดรถเป็นส่วนใหญ่ซึ่งมีสปริงแข็งอยู่แล้ว และเป็นผู้หญิงแรงกดอาจจะไม่มากพอกดอันใหนมันก็รู้สึกแข็งไปหมดกดยาก พอใช้อัลเทก้าที่มีสปริงยืดหยุ่นดีซึ่งเบากว่าอยู่แล้วเมื่อกดเทียบกันจึงรู้สึกนุ่มมือกว่า
น้องผู้หญิงที่ทำงานผมใช้ Trex Lexa เบรค Standard ติดรถผมกดก็ยังรู้สึกแข็งมากเลยและลื่น การที่ลื่นช่วยได้ด้วยการเปลี่ยนผ้าเบรคแต่แรงกดที่กดเข้ามาอย่างเหมาะสมก็เป็นส่วนช่วยเช่นกันครับเปลี่ยนผ้าเบรคอย่างเดียวแต่ตอนเบรคกดไม่ลงก็ไม่มีผลอะไร
มันสัมพันธ์กันทั้งชิพเตอร์สายเบรคและก้ามเบรคครับฝึกบ่อยๆมีแรงกดมากขึ้นก็กำอยู่เอง เพราะที่บอกว่ากำที่ฮู้ดยิ่งด้องใช้แรงมากขึ้นเป็นพิเศษครับ หรือไม่ก็ย้ายมากำเบรคที่ก้านแทน

[cocommnn]

ปรับแข็ง-อ่อนไม่ได้ ต้องหยอดน้ำมันตรงจุดหมุนของเบรค มี3จุด ก็ช่วยได้เยอะ
การตั้งผ้าเบรคให้พอดีกับขอบล้อก็ช่วยให้ลดแรงบีบได้เยอะ แต่ต้องตั้งเป็นและละเอียดหน่อยในขั้นนี้

[Bkkbikelove]

ผมว่าไม่เกี่ยวว่าต้องรุ่นสูง เบรคไม่มียี่ห้อยังเบรคนิ่มได้เลยครับ เพียงแต่รุ่นสูงๆอาจนิ่มได้กว่าก็เท่านั้น ขอให้การเดินสายไม่ติดขัด หักงอเกินไป สายมีการหล่อลื่นที่ดี แต่หากสายเก่าเกิดสนิมภายในหรือสึกหรอเสียหายใส่น้ำมันเข้าไปก็ไม่ช่วยอะไรนัก และตัวก้ามเบรคเองต้องหล่อลื่นและ เช็คน๊อตต่างๆให้แน่นในระดับที่เหมาะสมของแต่ละจุด(บางจุดต้องแน่นแค่พอดีๆครับไม่ใช่ขันจนแข็งปั๋ง เช่นจุดหมุนต่างๆ) มือเบรคตามจุดหมุนก็ควรมีสารหล่อลื่นตามจุดหมุนเช่นกัน ถ้าทำได้ตามนี้รับรองต้องนิ่มนวลสูงสุดเท่าที่ชุดเบรคนี้มันจะให้ได้แน่นอนครับ
ผมไม่ใช่เซียนจักยานครับ แต่รถที่บ้านทุกคันตั้งแต่หลักไม่กี่พัน ยันหลักแตะแสน ผมก็เซอร์วิสเองหมด ประกอบหมอบเองทั้งคันในทุกกระบวนการ เรื่องเบรคผมก็ไม่เห็นว่าคันหลักพัน(เบรคโนเนม)มันจะเบรคแข็งจนกำไม่ลง หรือ คันละแสน(สแรมเรด)มันจะเบรคนิ่มเหมือนกำสายเปล่าๆซะหน่อย อีกอย่างจักรยานก็แค่จักรกลธรรมดาชนิดนึงไม่เป็นกลไกพิศดารอะไรที่เราจะทำให้มันดีไม่ได้ ยังไงก็ลองไล่ดูครับ
หรือ...ถ้าไม่สามารถทำเอง ต้องหาช่างที่เป็นช่างจริงๆที่มีความรู้ครับ ถ้าหาไม่ได้จริงๆ ผมอยู่สมุทรสาคร ถ้าไม่ไกลกันเอามาทิ้งไว้ได้จะช่วยทำให้ไม่คิดค่าใช้จ่ายครับ ผมค่อนข้างมั่นใจว่าทำได้แน่ pm มาได้ครับ

เห็นด้วยกับพี่มากๆครับ
แต่...
การที่จะทำให้เบรครุ่นต่ำๆติดรถมีประสิทธิภาพที่ดีตลอดเป็นระยะเวลานานๆ จำเป็นที่จะต้องดูแลตลอด เป็นประจำ เมื่อเทียบกับเบรคดีๆ เช่น 105 ที่แทบไม่ต้องทำอะไร ใช้ยาวเป็นปีทำที เมื่อดูที่จขกท.เป็นผู้หญิงความแข็งแรงความทนทานกล้ามเนื้อไม่เท่ากับผู้ชายอยู่แล้ว บางทีสิ่งที่ผู้ชายเห็นว่าเป็นเรื่องง่ายๆ เช่น วิดพื้น ผู้หญิงส่วนใหญ่วิดพื้นไม่ขึ้นนะครับ เมื่อรวมทั้งสองปัจจัยนี้ ต้องยกรถไปเซอร์วิสประจำเพื่อให้มีประสิทธิภาพดี+กำมากำบ่อยเมื่อยนิ้วไม่มีแรง ยังไงเบรคติดรถก็ไม่รอดครับ
อย่างน้อยแนะนำให้เปลี่ยนผ้าเบรค ใช้ของดีๆเลย เช่น swissstop สีม่วง หรือเปลี่ยนก้ามเบรคเป็น 105 เลย จะดีที่สุด

[Purdy JA]

ผมว่าไม่เกี่ยวว่าต้องรุ่นสูง เบรคไม่มียี่ห้อยังเบรคนิ่มได้เลยครับ เพียงแต่รุ่นสูงๆอาจนิ่มได้กว่าก็เท่านั้น ขอให้การเดินสายไม่ติดขัด หักงอเกินไป สายมีการหล่อลื่นที่ดี แต่หากสายเก่าเกิดสนิมภายในหรือสึกหรอเสียหายใส่น้ำมันเข้าไปก็ไม่ช่วยอะไรนัก และตัวก้ามเบรคเองต้องหล่อลื่นและ เช็คน๊อตต่างๆให้แน่นในระดับที่เหมาะสมของแต่ละจุด(บางจุดต้องแน่นแค่พอดีๆครับไม่ใช่ขันจนแข็งปั๋ง เช่นจุดหมุนต่างๆ) มือเบรคตามจุดหมุนก็ควรมีสารหล่อลื่นตามจุดหมุนเช่นกัน ถ้าทำได้ตามนี้รับรองต้องนิ่มนวลสูงสุดเท่าที่ชุดเบรคนี้มันจะให้ได้แน่นอนครับ
ผมไม่ใช่เซียนจักยานครับ แต่รถที่บ้านทุกคันตั้งแต่หลักไม่กี่พัน ยันหลักแตะแสน ผมก็เซอร์วิสเองหมด ประกอบหมอบเองทั้งคันในทุกกระบวนการ เรื่องเบรคผมก็ไม่เห็นว่าคันหลักพัน(เบรคโนเนม)มันจะเบรคแข็งจนกำไม่ลง หรือ คันละแสน(สแรมเรด)มันจะเบรคนิ่มเหมือนกำสายเปล่าๆซะหน่อย อีกอย่างจักรยานก็แค่จักรกลธรรมดาชนิดนึงไม่เป็นกลไกพิศดารอะไรที่เราจะทำให้มันดีไม่ได้ ยังไงก็ลองไล่ดูครับ
หรือ...ถ้าไม่สามารถทำเอง ต้องหาช่างที่เป็นช่างจริงๆที่มีความรู้ครับ ถ้าหาไม่ได้จริงๆ ผมอยู่สมุทรสาคร ถ้าไม่ไกลกันเอามาทิ้งไว้ได้จะช่วยทำให้ไม่คิดค่าใช้จ่ายครับ ผมค่อนข้างมั่นใจว่าทำได้แน่ pm มาได้ครับ

ขอบคุณสำหรับความรู้และคำแนะนำนะคะ จะลองกลับไปดูตามที่แนะนำค่ะ
มีหลายจุดที่น่าจะต้องแก้ไข จะพยายามเช็คดูหรืออย่างน้อยพอจะคุยขอให้ช่างเช็คได้ถูกค่ะ
ไปมาประมาณ3เจ้าทุกที่ก็ทำนิดๆหน่อยๆ มีเจ้าสุดท้ายที่เซอร์วิสใหญ่ก็อาจจะทำทั่วๆไปไม่ถูกจุด

[Purdy JA]

ข้อแนะนำเพิ่มอีกนิดนะครับ ว่าให้ปรับระยะมือเบรคให้เข้ามาอีกนิด แล้วก็ หย่อนเบรคให้กดลึกนิดนึงเพื่อให้มีแรงบีบเพิ่ม เพราะถ้ากดแล้วเจอแข็งๆๆเลยจะไม่มีแรงในการบีบเพราะมันจะเอื้อมไปนิดครับ

ขอบคุณมากค่ะ อันนี้ช่างมีปรับให้อยู่ค่ะ
เราสังเกตุว่าเบื้องต้นช่างก็มักจะปรับตรงนี้ให้ลองไปปั่นดูก่อนก็ช่วยได้ส่วนหนึ่งเหมือนกันค่ะ

[Purdy JA]

ปรับแข็ง-อ่อนไม่ได้ ต้องหยอดน้ำมันตรงจุดหมุนของเบรค มี3จุด ก็ช่วยได้เยอะ
การตั้งผ้าเบรคให้พอดีกับขอบล้อก็ช่วยให้ลดแรงบีบได้เยอะ แต่ต้องตั้งเป็นและละเอียดหน่อยในขั้นนี้

ขอบคุณนะคะ จะลองไปดูจุดที่ต้องหยอดน้ำมันอีกทีค่ะ
จักรยานเราตั้งเบรคชิดค่อนข้างยากเพราะเบรคชอบติดขณะปั่น คือตั้งดีๆขันน้อตตรงกลางแล้วพอเบรคไปเรื่อยๆบางทีเบรคเกิดอาการขยับมาติดล้อ

[Purdy JA]

ผมว่าไม่เกี่ยวว่าต้องรุ่นสูง เบรคไม่มียี่ห้อยังเบรคนิ่มได้เลยครับ เพียงแต่รุ่นสูงๆอาจนิ่มได้กว่าก็เท่านั้น ขอให้การเดินสายไม่ติดขัด หักงอเกินไป สายมีการหล่อลื่นที่ดี แต่หากสายเก่าเกิดสนิมภายในหรือสึกหรอเสียหายใส่น้ำมันเข้าไปก็ไม่ช่วยอะไรนัก และตัวก้ามเบรคเองต้องหล่อลื่นและ เช็คน๊อตต่างๆให้แน่นในระดับที่เหมาะสมของแต่ละจุด(บางจุดต้องแน่นแค่พอดีๆครับไม่ใช่ขันจนแข็งปั๋ง เช่นจุดหมุนต่างๆ) มือเบรคตามจุดหมุนก็ควรมีสารหล่อลื่นตามจุดหมุนเช่นกัน ถ้าทำได้ตามนี้รับรองต้องนิ่มนวลสูงสุดเท่าที่ชุดเบรคนี้มันจะให้ได้แน่นอนครับ
ผมไม่ใช่เซียนจักยานครับ แต่รถที่บ้านทุกคันตั้งแต่หลักไม่กี่พัน ยันหลักแตะแสน ผมก็เซอร์วิสเองหมด ประกอบหมอบเองทั้งคันในทุกกระบวนการ เรื่องเบรคผมก็ไม่เห็นว่าคันหลักพัน(เบรคโนเนม)มันจะเบรคแข็งจนกำไม่ลง หรือ คันละแสน(สแรมเรด)มันจะเบรคนิ่มเหมือนกำสายเปล่าๆซะหน่อย อีกอย่างจักรยานก็แค่จักรกลธรรมดาชนิดนึงไม่เป็นกลไกพิศดารอะไรที่เราจะทำให้มันดีไม่ได้ ยังไงก็ลองไล่ดูครับ
หรือ...ถ้าไม่สามารถทำเอง ต้องหาช่างที่เป็นช่างจริงๆที่มีความรู้ครับ ถ้าหาไม่ได้จริงๆ ผมอยู่สมุทรสาคร ถ้าไม่ไกลกันเอามาทิ้งไว้ได้จะช่วยทำให้ไม่คิดค่าใช้จ่ายครับ ผมค่อนข้างมั่นใจว่าทำได้แน่ pm มาได้ครับ

เห็นด้วยกับพี่มากๆครับ
แต่...
การที่จะทำให้เบรครุ่นต่ำๆติดรถมีประสิทธิภาพที่ดีตลอดเป็นระยะเวลานานๆ จำเป็นที่จะต้องดูแลตลอด เป็นประจำ เมื่อเทียบกับเบรคดีๆ เช่น 105 ที่แทบไม่ต้องทำอะไร ใช้ยาวเป็นปีทำที เมื่อดูที่จขกท.เป็นผู้หญิงความแข็งแรงความทนทานกล้ามเนื้อไม่เท่ากับผู้ชายอยู่แล้ว บางทีสิ่งที่ผู้ชายเห็นว่าเป็นเรื่องง่ายๆ เช่น วิดพื้น ผู้หญิงส่วนใหญ่วิดพื้นไม่ขึ้นนะครับ เมื่อรวมทั้งสองปัจจัยนี้ ต้องยกรถไปเซอร์วิสประจำเพื่อให้มีประสิทธิภาพดี+กำมากำบ่อยเมื่อยนิ้วไม่มีแรง ยังไงเบรคติดรถก็ไม่รอดครับ
อย่างน้อยแนะนำให้เปลี่ยนผ้าเบรค ใช้ของดีๆเลย เช่น swissstop สีม่วง หรือเปลี่ยนก้ามเบรคเป็น 105 เลย จะดีที่สุด

ขอบคุณมากค่ะ อันนี้ได้ไอเดียแล้วจะลองแก้ไขจุดต่างๆดูและอาจจะมองหาก้ามเบรคที่ดีขึ้นมาหน่อย

ช่างอาจจะเป็นแบบคุณอธิบายด้วยคือตอนช่างปรับก็บีบเบรคตอนปรับไม่กี่ครั้งก็มักจะว่าเบรคแข็งๆหน่อยแต่ก็บีบได้อยู่ แต่พอตอนเอาไปปั่นจริงใช้เบรคเยอะๆกลับมาปวดมือปวดแขนทำให้ปั่นยาวๆไม่สนุกโดยเฉพาะทางที่มีสะพานเยอะและขึ้นลงเนินบ่อยๆค่ะ

[NEMOK]

เดิมเคยใช้เบรคติดรถไม่ตีแบรนด์ ตัวสปริงมันแข็งพอสมควร ลงเขาต้องจับดรอบเท่านั้น ถึงกดได้แรงพอที่จะหยุดความเร็วขณะลงเขาได้ พอปรับตั้งช่วยได้ไม่มาก เลยเปลี่ยนก้ามเบรคเป็น 105 5800 11 SP การเบรคดีขึ้นมาก กดง่าย,สมูท,เบรคดีขึ้นมากและปรับแต่งง่ายครับ ค่าตัว 2,xxx ก้อมีความสุขแล้วครับ

[cocommnn]

สูงเท่าไหร่ครับ และรถไซส์อะไร

[Purdy JA]

สูงเท่าไหร่ครับ และรถไซส์อะไร

สูง 163 cm จักรยานไซส์46 ค่ะ