ถามหน่อยนะครับ [ Hardtail vs Full sus ] + Double crown

[ดอนชาย]

คำถามอาจจะน้อย แต่ขอแบ่งปันเรื่องปั่นๆหน่อยนะครับ ^^'

คือ ตอนนี้ผมอายุ 25 สูง 172cm อยู่เชียงใหม่ครับ
เรื่องปั่นๆที่ผ่านมา ,ช่วง ม.ต้น เคยใช้จักรยานเหล็ก ล้อซัก20" ขี่ไปเรียน ไปกลับจาก โรงหนังแสงตะวัน ถึง โรงเรียนปรินส์ ประมาณ 2 ปี พังไปแล้ว

ช่วง ม.ปลาย-มหาลัย ใช้จักรยานมีเกียร์ มือสองญี่ปุ่น ล้อซัก24" ขี่เล่นบางโอกาส จาก บ้าน(แถวสนาม 700 ปี) ไป มช. แต่โดนขโมยไปตอนปี 2

2ปีก่อน มาทำงานกรุงเทพ ใช้รถพับ Strida เดินทางไปกลับ(+ขึ้นรถไฟฟ้าบางโอกาส) จาก ซอยบางจากถึงพร้อมพงษ์ และใช้ไปไหนต่อไหนในเมืองทุกวันตลอด 2 ปี หิ้วขึ้นรถทัวร์ไปเที่ยวต่างจังหวัดและกลับไปปั่นกับกลุ่มรถพับ ถาปัด มช. บ้างตามโอกาส

ปัจจุบันนี้ กลับมาทำงานถาวรที่เชียงใหม่ แต่ย้ายมาอยู่ที่สวน นอกเมือง(แถวแม่ริม)
รถพับ Strida จอดทิ้งไว้ 5 เดือนได้แล้วครับ ไม่ได้ปั่นเลย ^^'
เพราะรู้สึกว่า พออยู่ไกลจากตัวเมือง ข้างทางมีแต่ป่าเขา ปั่นคนเดียว ที่ไหนๆมันก็ดูไกลไปหมดสำหรับรถพับล้อ 16" เป็นเหตุให้ผม ตั้งใจมองหาจักรยานคันใหญ่ ขี่ทางไกลได้ ลุยได้ ขึ้นเนินสะดวก สักคันกลับมาปั่นอีกครั้ง

ทีนี้ก็เข้าสัปดาห์ google กันล่ะครับ ^^ searchไปทั่ว
เก็บเกี่ยวความรู้เพลินเลย (ขอขอบคุณผู้รู้ ในโลกไซเบอร์ทุกๆคนครับ )
แล้วก็มาโดนใจกับจักรยานแนว downhill นี่ล่ะครับ จักรยานอะไรนี่ โคตรเท่!
จริงๆก็เคยเห็นมาบ้างในทีวี พวกข่าวกีฬา แต่พอได้มา search ดูจริงๆแล้วยิ่งโดน

แต่ก็พอเข้าใจจุดประสงค์ของ DH ที่มีไว้ลงเขาเป็นหลัก ไม่ได้เอาไว้ปั่นทางเรียบไกลๆ เพราะคงจะเหนื่อยกับอาการ Bob และเหตุผลง่ายๆอีกอย่างคือราคาเริ่มต้น searchเจอบ่อยๆว่า DH จะให้ใช้ดี ราคาควรจะราวๆ 50,000 ซึ่งก็เกินไปสำหรับมือใหม่ที่หลงแค่ในรูปลักษณ์อย่างผม
ผมก็เลยถอยมาทบทวนใหม่ ว่าชอบอะไรในรูปลักษณ์ DH นั้น สรุปได้ว่า
1.) ถ้ามองจากด้านข้าง ชอบสัดส่วนของเฟรมจักรยาน ที่ seat stays อยู่ต่ำกว่า top tube น่ะครับ ( อย่างเฟรม Full sus นี่มันยิ่งกว่าต่ำ แต่มันแยกส่วนลงไปเลย เท่มากๆ )
2.) ชอบรูปลักษณ์โช๊คหน้าใหญ่ๆแบบ double crown (single crown รู้สึกเฉยๆไปเลยน่ะครับ)

คำถามนะครับ

1.) Hardtail ใส่ double crown ปกติเค้าทำกันมั๊ยครับ ดีมั๊ย?
2.) จักรยานเฟรม Full sus ราคาเริ่มต้น 15000-20000 ตั้งโช๊คหลังไม่ได้ (เช่น LA,mongoose ) ถ้าเอามาปั่นถนนเรียบไกลๆขึ้นเนินบ้าง จะยวบยาบเกินทนมั๊ยครับ (ถ้าผมได้ปั่นคงได้รู้ แต่ไม่มีคนรู้จักที่ใช้fullsusเลยครับ เลยขอถามดู )
3.)ตั้งงบไว้ไม่เกิน 30000 ริใช้จักรยาน full sus + double crown(หรือมือสอง) เกินตัวไปมั๊ยครับถ้ารักในรูป แต่ไม่ได้เอาไปโดดจริงจัง


ขอบคุณนะครับ ^^

[myjj]

2.) จักรยานเฟรม Full sus ราคาเริ่มต้น 15000-20000 ตั้งโช๊คหลังไม่ได้ (เช่น LA,mongoose ) ถ้าเอามาปั่นถนนเรียบไกลๆขึ้นเนินบ้าง จะยวบยาบเกินทนมั๊ยครับ (ถ้าผมได้ปั่นคงได้รู้ แต่ไม่มีคนรู้จักที่ใช้fullsusเลยครับ เลยขอถามดู )

Full sus ตั้งโช๊คหลังไม่ได้ ถนนเรียบไกลๆขึ้นเนินบ้าง จะยวบยาบเกินทนมั๊ยครับ

ถ้าตั้งโช๊คหลังไม่ได้ ผมว่าอย่าใช้ปั่นทางเรียบเลยครับ มันเป็นอันตรายกับกระดูกสันหลัง ซึ่งมันจะไม่ส่งผลทันที่แต่จะค่อยค่อยแสดงอาการออกมาให้เห็นที่ละน้อย จนถึงขั้นหมอนรองกระดูกเสื่อม หรืออาจจะอันตรยถึงขั้นกระดูกสันหลังคตได้ครับ

[myjj]

ถ้าตั้งโช๊คหลังไม่ได้ ผมว่าอย่าใช้ปั่นทางเรียบเลยครับ มันเป็นอันตรายกับกระดูกสันหลัง ซึ่งมันจะไม่ส่งผลทันที่แต่จะค่อยค่อยแสดงอาการออกมาให้เห็นที่ละน้อย จนถึงขั้นหมอนรองกระดูกเสื่อม หรืออาจจะอันตรายถึงขั้นกระดูกสันหลังคตได้ครับ

[ดอนชาย]

โหว ขอบคุณคุณ myjj ครับ
เพราะฉะนั้นถ้าจะเอา full sus มาปั่นทางเรียบไกลๆด้วยนี่ ควรจะเป็นแบบล๊อคโช๊คหลังได้เนาะครับ
ซึ่ง Full sus ที่ปั่นแนวนี้ มันคือ cross country หรือ all mountain ใช่มั๊ยครับ

[myjj]

cross country หรือ all mountain Ok ครับ

หรือถ้าชอบ ทางเรียบแบบท่องเที่ยวด้วย ใช้ cross bike หรือ city bike ความโตล้อประมาณ 700 ม.ม.

เท่า roadbike หรือเสือหมอบ แต่ cross bike มีโช๊คหน้า ส่วน city bike ไม่มีโช๊คหน้า หรืองัยนี้หละครับ ผมก้อไม่ทราบรายระเอียดเท่าไหร่นัก ลองค่อยค่อยศึกษา จากพี่พี่ในเวปเอาอีกก้อได้นะครับ

ศึกษานานนานอย่าใจร้อน ครับ
อย่าตามกระแส หาแนวของตัวเองที่ชอบให้เจอ
แล้วเราจะใช้ชีวิตอยู่บนอานจักรยานได้อย่างมีความสุขครับ

[จิระศักดิ์]

ถ้าคุณอยากได้รถแบบ full-sus แต่ขี่บนทางเรียบเป็นส่วนใหญ่
ผมอยากแนะนำพวก full-sus แนว xc ครับ
คือพวกยุบหน้าประมาณ 4 นิ้ว ข้างหลัง 3-4 นิ้ว และชอคให้เล่นเป็นพวกชอคลม
คือเวลาขี่บนทางเรียบ ก็ให้เติมลมที่ชอคหลังมากกว่าปกติหน่อย
มันจะได้ไม่ยวบมากจนเกินไป
หรือ จะเล่นแนว all mountain ก็ได้ พวกนี้ชอคหน้า/หลังจะยุบมากกว่าตัวข้างบนหน่อย
แล้วถ้าจะเอาไม่ให้เหนื่อยก็ลองเซทรถให้ได้ซัก 12 โล
ตั้งงบให้ 35000 บาท น่าจะพอหาได้นะครับ

หรือถ้าจะเล่นแนว xc hadrtail แล้วใส่ชอค แบบ double crown มีคนทำมั้ย?
เมื่อก่อนเป็นที่นิยมใช้ได้เลย (10 ปีที่แล้ว) เดี๋ยวนี้ไม่ค่อยแล้วครับ
ใส่ได้หรือไม่นั้น ในคู่มือ หรือ ส่วนมากจะไม่แนะนำครับให้ใส่กับชอคแบบนี้ครับ
เพราะถ้าเป็น hardtail ที่ไม่ได้ออกแบบ มารองรับชอค double crown
head tube - down tube จะรับแรงเครียดไม่ไหว แล้วจะหักเอาง่าย
ซึ่งปัจจุบันผมไม่แน่ใจว่ามีเฟรมหลังแข็งที่ขายในบ้านเราตัวไหนรองรับชอคแบบ double บ้าง

ส่วนอันนี้แนะนำส่วนตัวเลย
ลองsearchดูเผื่อโดน mountain cycles - san andreas
ใส่ double crown ยุบหน้า 4 นิ้ว หลัง ปรับยุบ 4.5 นิ้ว
ขี่ในเมือง ขี่ไปทำงานไปกลับวันละ 50-60 โล ก็มีคนทำมาแล้ว
ที่สำคัญคุณอายุยังน้อยๆ แรงน่าจะเหลือ
หวังว่าคงเป็นประโยชน์

จิระศักดิ์ RETURN

[ดอนชาย]

ขอบคุณข้อแนะนำคุณ myjj นะครับ
คงได้ใช้เวลาศึกษาอีกนานก่อนจะตัดสินใจ
เพราะกะหาจักรยานคันใหญ่ประจำตัว ใช้ให้คุ้มแค่คันเดียวเลยครับ นอกเหนือจาก Stridaคันน้อย
แต่ถึงตอนนี้ก็ยังชอบรูปลักษณ์ เฟรม Full-sus ใส่ Double crown อยู่นะครับ
พอได้รู้ว่า ไม่จำเป็นต้องเป็น downhillพันธุ์แท้ แต่เป็น XC freeride ก็ใช้ Full sus + Double crownได้ ยิ่งใกล้เคียงกับความต้องการมากขึ้น (จริงๆการใช้งานอย่างผม ใช้ hardtail+single crown ก็พอแล้ว แต่ติดรูปลักษณ์น่ะครับ ^^' )

ขอบคุณ คุณจิระศักดิ์ ด้วยครับ
hardtail ใส่ double crown นี่เดี๋ยวผมคงต้อง search ต่อยอดดู
เข้าใจว่าเดี๋ยวนี้ไม่นิยม เพราะ single crown ในปัจจุบันก็มีประสิทธิภาพสู้ double crown แล้วใช่มั๊ยครับ แถม double ยังหนักกว่าอีก
ส่วน mountain cycles - san andreas ลองดูละครับ โดนใจไปตามระเบียบ :)
แต่เฟรม Full-sus หนาๆเปรี้ยวๆเชิดๆอย่างนี้เท่าที่สำรวจมา คงราคาสูงน่าดูเนาะครับ

ขอถามเพิ่มเพื่อความแน่ใจหน่อยนะครับ
4.)การจัดประเภทจักรยานเป็น downhill หรือ XC นั้นถ้าเป็น Full-sus เหมือนกัน ให้เปรียบเทียบที่ระยะยุบของชอค หรือเปล่าครับ หรือพิจารณาจากเฟรมและน้ำหนักก็ได้
แล้วถ้าจัดประเภทจากระยะยุบของชอค จริง ,ระยะยุบที่เท่าไหร่ครับ ถึงจัดเป็น downhill
5.)เฟรม mountain cycles - san andreas เหมาะกับใช้ downhill หรือ XC ครับ หรือแล้วแต่ชอค เหมือนคำถามข้อ 4.

[จิระศักดิ์]

san andreas จริงๆแล้วน่าจะเหมาะกับขี่เล่นๆ แบบ free ride มากกว่า
ผมว่ามันเหมือนเป็ดครับ ไม่ชัดเจนสักทาง ไม่เน้นแข่งด้วย (อันนี้สำคัญ)
ตัวรถนั้นสามารถเซทช่วงยุบหลังได้ที่ 4.5 นิ้ว เพื่อไป xc องศาคอก็เปลี่ยนไปด้วย
แต่ขอโทษที หนักเกินหน้าเกินตาชาวบ้าน สู้ไม่ไหว
ไอ้ครั้นจะเอาไปดาวน์ฮิลล์ ปรับช่วงยุบหลังไปที่ 6 นิ้ว เพื่อดาวน์ฮิลล์
ถ้าไปเจอสนามโหด โดดเยอะๆ มันจะเป็นมวยรองไปทันที
เพราะเพื่อนๆ จะมีแต่รถกล้ามโต แบบแรมโบ้ทั้งนั้น
แต่ แต่ แต่
ถ้าคุณไม่แคร์ เรื่องการแข่งขัน เน้นขี่สนุก ไปมันเรื่อยเปื่อย
ไอ้ตัวนี้โดนเลย เพราะอะไร สวยไง ดีไซน์นี้เกือบ 20 ปีแล้วมั้ง
mountain cycle เป็นเจ้าแรกๆ ที่เอาดิสก์มอไซด์มาใช้
เป็นเจ้าแรกๆ ที่มีชอคหลัง แบบมอไซด์
คนหัวเราะเค้าทั้งนั้น หลังจากนั้นอีกไม่นาน ก็มีคนทำตาม

การแบ่งประเภทรถนั้น
ผมว่าโดยหลักการแล้วแบ่งตามช่วงยุบนั้นแหล่ะ แล้วก็เซทรถให้เข้ากับสนาม
แต่.....สนามดาวน์ฮิลล์ยุคกลางๆ ใช้ฮารด์เทลก็มีมาแล้ว (เพราะสนามเรียบร้อยเหลือเกิน)
หรือสนาม xc ที่มันเรียบ เค้าก็ถอดชอคหน้าออก ใส่ตะเกียบก็เยอะแยะ

แต่สนามดาวน์ฮิลล์ยุคหลังๆเนี้ยผมว่า ยุบ 8 นิ้ว ยังน้อยไปเลยๆ

คิดไปเรี่อยๆ ก็มีความสุขได้
จิระศักดิ์ RETURN

[จิระศักดิ์]

ผมไม่แน่ใจว่าปัจจุบันใครขาย san andreas ในบ้านเรา
เมื่อห้าปีก่อนของใหม่ world bike ขายเฟรมใหม่ประมาณ สี่หมื่นมั้งครับ

มือสองผมขายน้องๆ ไปสองหมื่นหรืองัยนี้แหล่ะครับ นานมาแล้ว
ตอนนี้ถ้ามีคนเอาออกมาขาย ผมว่าไม่น่าสักหมื่นปลายๆ

ชอคหน้า ช่วงยุบเยอะ ระหว่าง single / double crown
มันมีข้อดีข้อด้อยพอสมควร อันนี้ยาว ชงน้ำขิงรอเลย

จิระศักดิ์ RETURN

[ดอนชาย]

เนื้อๆเน้นๆ รสดีอีกด้วย
single vs double ต้มน้ำรอแล้วครับ ^^

[จิระศักดิ์]

เอาสั้นๆดีกว่า
ถ้าจะว่าไปแล้วชอคจักรยานแบบหัวตั้ง เทเลสโคปิค นั้นไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับชาวสองล้อเลย
แต่สำหรับจักรยานนั้น ตัวแปรที่สำคัญที่สุดคือ น้ำหนักต้องเบา แข็งแรง และความทนทาน
ช้อดีที่เห็นได้ชัดๆ ของชอคหน้าแบบ single ก็คือ
-น้ำหนักเบา (เปรียบเทียบที่ช่วงยุบเท่ากัน)
-วงเลี้ยวที่คอมีมากว่า ตอนที่ชอค single ยุบเยอะออกใหม่ๆ
มันถูกใจพวก slalom /dirt/urban มากๆเลย เพราะมันทำให้พวกเค้าขี่ได้พริ้วกว่าเดิม
เมื่อ products ถูกใจนักแข่งอาชีพ ไม่นานมันก็เริ่มเข้าสู่นักปั่น และก็นิยมกันมาตามระเบียบ
ข้อด้อยพอจะมีคือ
-ถ้าต้องโดด เวลาลง ผมว่ามันให้ความรู้สึกที่แน่นกว่า
-moto look สุดๆ / you know what i mean......

จิระศักดิ์ RETURN

[ดอนชาย]

yes sir kub ^^
เมื่อวานได้ใช้เวลาsearchศึกษาชอคหน้าหลังต่างๆเยอะเลยครับ
ส่วนใหญ่จะเข้า official site ของยี่ห้อดังๆต่างๆดู
เลยพึ่งได้รู้จุดประสงค์ที่แท้จริงที่เค้าออกแบบชอคแต่ละชนิดออกมา ว่า ใช้เพื่อ DH,FR,XC หรือ AM ถึงจะใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพ
แต่ก็ถูกเหมือนอย่างคุณ จิระศักดิ์ว่าเนาะครับ
ถ้าไม่แคร์ เรื่องการแข่งขัน เน้นขี่สนุก ไปมันเรื่อยเปื่อย มันก็แล้วแต่เรา ว่าจะชอบและเลือกชอคชนิดไหน
เรื่อง double crown เท่าที่สำรวจดู(แต่ยังไม่เคยจับตัวเป็นๆ 55+ ^^' ) น้ำหนักมันต่างจาก single เป็นเท่าตัวเลยเนาะครับ ยิ่งเบาก็ยิ่งแพง

แต่ตัดสินใจเดินหน้าสำรวจต่อไปเพราะหลงรัก ไม่แคร์น้ำหนักและการใช้งานที่ถูกประเภทเป๊ะ เพราะถ้าถามว่าอยากเริ่มเข้าสู่วงการ DH มั๊ย ก็อยากครับ น่ามันส์ออก
แต่ความต้องการใช้งานหลักของผมน่าจะต้องเอามาปั่นไปไหนมาไหนไกลๆได้ และมีหน้าตาใกล้เคียงที่ฝันไว้ ก็โอเคละครับ

ปล. สงสัยต้องยอมเก็บตังมุ่งสู่ Propedal + Double crown ละครับ

[Slammer]

เด็กใหม่อย่างผมพลอยได้อานิสงค์ อยากได้ San Andreas สีอะลูครับ
หาได้ที่ไหนครับ 089-022-8082/ 083-816-0074