โช็คนี่นอกจากFOXแล้ว ยี้ห้อไหนที่เทียบเคียง แล้วFOXดีกว่าโช็คติดรถตรงไหนบ้างครับ

[ton.rayong]

มีคำถามแชร์ประสปการณ์
-โช็คนี่นอกจากFOXแล้ว ยี้ห้อไหนที่เทียบเคียง แล้วFOXดีกว่าโช็คติดรถตรงไหนบ้างครับ
จำเป็นมั๊ยที่ต้องใส่ ผมชอบเข้าแทรก เข้าป่า ทางเรียบๆเอาหมอบไปอยู่แล้ว
แล้วFOX 29" มีซางตรงขายหรือป่าวครับ
-เบรค slx xt xtr ต่างกันตรงไหน มีรุ่นอื่นที่ประสิทธิภาพใกล้เคียงหรือเทพๆกว่ามั๊ย รุ่นไหนจัดว่าคุ้มเพียงพอใช้งาน
ผมเอาไว้ลุ๋ยป่าลุ๋ยสวน แข่งบ้าง
*สองอย่างนี่ค่อนข้างมีราคาสูง ผมใช้ TREK xcareber7 อยากลองแต่ไม่มีให้ลอง เลยมาถามเอาก่อนครับ*

[น้องหนึ่ง]

อุปกรณ์ทุกยี่ห้อมีดีมีแย่ทุกอย่างครับ โช้คฟ็อกซ์ที่ดังในบ้านเรา เพราะเมื่อก่อนศูนย์บริการดี มีอะไรซ่อมให้เปลี่ยนให้เลยดัง พอดังแล้วก็แพง

ยี่ห้ออื่นดีๆ มีอีกมาก เช่น ร็อคช็อก ดีทีสวิส มานิตู บอส แต่ทุกยี่ห้อก็มีรุ่นถูกรุ่นแพงเช่นกัน ในรุ่นที่ราคาไล่เลี่ยกัน คุณสมบัติก็ต่างกันไม่มาก

รถรุ่นใหม่เดี๋ยวนี้เน้นคอเทเปอร์ซะมาก โช้คใหม่ๆ ดีๆ ก็ต้องไปคอเทเปอร์เหมือนกัน ซางตรงหายากหน่อยครับ

ส่วนเบรคชิมาโน่สามรุ่นที่ว่า รุ่นบนมีคุณสมบัติครบ รุ่นล่างก็ตัดออกไปอย่างสองอย่าง เช่น เอสแอลเอ็กซ์ไม่มีปุ่มปรับระยะรุน แต่เอ็กซ์ทีและเอ็กซ์ทีอาร์มี เลือกซื้อตามกำลังทรัพย์ได้เลย ถึงแม้ว่ารุ่นล่างก็เอาอยู่ แต่รุ่นบนเอาอยู่ได้แบบเราไม่เหนื่อยนัก

[bia]

เทียบกันก็ Rocshox ครับ จำเป็นมากโช็คดีๆ ที่สำคัญมากก็คือรีโมทด้วย
ซางตรงจะยากนิดๆ ปีใหม่ๆเป็นซางเทเปอร์หมดเลย
เบรค Slx XT ต่างกันไม่มากเรื่องราคา ส่วน XTR แพงมาก เก็บไว้ในใจเลย

[ASDfasdfASDF]

- โช๊คหน้าเดิมหนัก 2.4 กิโล ถ้าเปลี่ยน fox หรือ rockshox ล้อ 29 ก็ราวๆ 1.6 กิโล น้ำหนักหายไปเยอะอยู่ครับ น้ำหนักคงใช้ได้ดีตอนยกล้อข้ามอุปสรรค ส่วนระบบการทำงานรอน้าท่านต่อไป

- ชุดขับสำหรับล้อ 29 ผมเชียร์ใบหน้าใบเดียวครับแล้วยิ่งบอกเอาไว้เข้าป่าอย่างเดียวนี่เหมาะใบเดียวมาก
ส่วนเฟืองหลังแล้วแต่จะเล่น จะเอา 1x10 หรือ 1x10เฟืองแต่ง หรือ 1x11

[harukung]

1. โช้คทุกยี่ห้อมีดีในตัวเองครับ น้ำหนักไม่ต่างกันมากมาย แต่ที่ต่างคือระบบภายใน การปรับแต่งที่ต่างกัน เทคนิคใคร เทคนิคมัน เป็นจุดขาย พวกที่นิยมใช้กันก็มี Fox, Rockshox, DT, Manitou
2. เรื่องโช้คติดรถแน่นอนว่ามีน้ำหนัก 2 กิโลขึ้นแน่นอน ส่วนโช้คที่จะเอามาแต่งส่วนใหญ่เป็นระบบลมน้ำหนักประมาณ 1.6 กิโล
น้ำหนักหายไปเยอะอยู่นะครับ น้ำหนักโดยรวมที่เบาจะเห็นผลชัดเจนเวลาไต่เนินยาวๆ กับเวลาต้องกระชากหนีคู่แข่ง(อันนี้ไม่ได้คิดเรื่องเฟรมนะครับ)
3. เบรค SLX, XT, XTR ระบบคล้ายๆกัน ต่างกันที่ปรับโน่นนี่ได้กับเรื่องน้ำหนักนิดหน่อย เคยจับแต่ XT เบามือมากๆ ยี่ห้ออื่นก็คงเป็น SRAM ได้ยินว่าแรงเบรคดีมาก แต่ส่วนตัวผมล้อ 29 ใช้แค่ Alivio แล้วขยายจานเป็น 180 มม. สู้ราคา XT ไม่ไหว

[pomroland]

เข้ามาฟังด้วยครับ

[peep_bmw]

ไม่ชอบเบรครุ่นเทพๆ เพราะก้ามเบรคมันสั้น ผมไม่ถนัดเลยครับ

[AMLbox]

อย่าลืม X fusion กับ Marzocchi ที่พึ่งฟื้นจากความตายด้วยนะครับ

ส่วนเบรคเท่าที่เคยใช้มากะมือตั้งแต่ Alivio-Deore-SLX-XT 2 ชุด (รื้อเป็นครูไป 1 ชุด) และ Avid elixir 9 trail

Alivio ก้านมือเบรคยาว สำหรับผมต้องใช้ 2 นิ้วเกี่ยว เวลาทางยาก ๆ นิ้วที่เหลือกำแฮนด์มันมั่นคงน้อยกว่าแบบก้านสั้นที่ใช้นิ้วเดียว

Deore คุ้มราคา เปลี่ยนไปใช้ผ้าเบรคแบบมีครีบระบายความร้อนได้ด้วย

SLX ถูกกว่า XT นิดเดียว ตามการทดสอบของเว็บฝรั่งเจ้านึงบอกว่าพลังเบรคสูงกว่า XT ซะอีก แต่ในการใช้งานจริงมันมีปัจจัยอื่น เลยไม่ sig.

XT ใช้งานในการหยุดได้ดีสมราคา

XTR เคยอยากได้ กำเงินจนมือเปียก แต่ช่วงนั้นของขาด เลยใช้ XT มาเรื่อย

ส่วน E9 trail (4 pots) นี่ลูกเล่นเยอะมาก เลียเบรคได้ใจกว่า Shimano แต่ผ้าเบรค (4 pots) หาซื้อยาก

ทุกวันนี้คันนึงผมใช้ SLX อีกคันใช้ XT ถ้าเปลี่ยนก็อยากได้ Saint

[sakalot]

...ล้อ 29 ผมใช้โช๊ค DT คุณภาพกับน้ำหนักใช้ได้ครับ แต่ซื้อโช๊คเดี๋ยวนี้ต้องดูด้วยครับว่าแกน 9 หรือ 15....เบรคผมใช้ HOPE หนึบดี แต่มีปัญหาตรงมันมีส่วนคม บาดมือครับถ้าไม่ระวัง..แนะนำถ้าชอบขึ้นเขาสูง ให้ใช้จานหน้าแบบ 3 จานครับ 40 30 22 ข้างหลัง 11-40 ...แต่ถ้าชอบลุย ใช้จานหน้าใบเดียวสะดวกกว่า...

[ton.rayong]

ไปเปลี่ยนเบรคมาแล้ว XT8000 ก้อเบรคดีขึ้น
ล้อตั้งแต่เปลี่ยนพึ่งได้ลอง ดุมholpลื่นดี รึมาจากขอบด้วยก็ไม่ทราบ
โช็คเดี่ยวแปลงคอเอา ตอนนี้งบหมดแล้ว

ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาตอบ