Di2ช่วยให้เปลี่ยนล้อหลังง่ายขึ้นหรือไม่ครับ

[Neurosx]

ผมใช้เกียร์ธรรมดาอยู่ ก่อนหน้านี้ก็เปลี่ยนล้อไม่มีปัญหาอะไร
ตอนหลังได้ล้อใหม่มา จะใช้สลับกัน
ต้องมาตั้งตีนผีใหม่ ทำให้เสียเวลาพอควร
ผมไม่เคยใช้Di2 ไม่ทราบว่าDi2นี่เปลี่ยนล้อหลังสะดวกกว่าหรือเปล่าครับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

[phantom]

ถอนเปลี่ยนก็เหมือนกันไม่ต่าง แต่ถ้าต้องตั้งตีนผี di2 ตั้งง่ายกว่ามาก

[werachai99]

thx ครับ สำหรับข้อมูล

[ktspyder]

ปัญหามันมาจากดุมล้อครับ ถ้าใช้ดุมหลังรุ่นเดียวกันเป๊ะ มันก็จะตรงกันพอดีเป๊ะ

[punya467]

ถอนเปลี่ยนก็เหมือนกันไม่ต่าง แต่ถ้าต้องตั้งตีนผี di2 ตั้งง่ายกว่ามาก

di2 จูนเองไม่ถึงนาทีก็เสร็จแล้ว

[pomroland]

Di2 น่าสนจริงๆ

[lucifer]

ถอนเปลี่ยนก็เหมือนกันไม่ต่าง แต่ถ้าต้องตั้งตีนผี di2 ตั้งง่ายกว่ามาก

แต่สำหรับกรณีการสลับล้อนี่ ผมว่าตีนผีธรรมดาตั้งเร็วกว่านะครับ

เพราะถ้าเราสลับล้อกันเป็นประจำ เช่น ระหว่างล้อปั่นเทรนเนอร์ กับ ล้อวิ่งบนถนน เราจะรู้เลยว่า หมุนเข้าหรือหมุนออกกี่คลิ๊ก อย่างของผมจะหมุนแค่ 4คลิ๊ก รับรองว่าการหมุน 4คลิ๊กนี่ เร็วกว่าการกดปุ่มเพื่อเข้าmode setup แล้วกดชิฟเตอร์อีกหลายที แล้วกดปุ่มกลับเข้า mode ใช้งานปกติ

[nond9972]

di2 ผมแค่สงสัยว่า ถ้าแค่สลับล้อกัน ทำไมต้องตั้งตีผีใหม่ เพราะในเมื่อมันไม่ได้มีตัวแปรเรื่องความตึง/หย่อนของสายเกียร์ที่ถูกรั้งเวลาเราเปลี่ยนล้อ
เมื่อมันทำงาน มันก็จะอยู่ในสภาพเดิมทุกครั้ง ไม่ใช่หรือ ?

ผมไม่เคยปรับเลยนะ (ผมอาจทำผิดมาตลอดก็ได้) คือ สลับล้อซ้อม ล้อเทรนเนอร์ หรือเปลี่ยนล้อ เปลี่ยนเฟือง
10 สปีดเหมือนกัน มีตั้งแต่ 11-23 / 11-25 /11-28 / 11-32
เท่าที่ใช้ๆ มา ก็มีแค่ เวลาใส่ 11-32 ที่เป็นเฟือง xt มาใส่ และเปลี่ยนใส่โซ่ยาว ที่อาจต้องปรับนิดหน่อย
ส่วนเฟืองหมอบทั้งสามอันดังกล่าว จะถอดใส่กี่ที มันก็พอดี นี่นา

[phantom]

ถอนเปลี่ยนก็เหมือนกันไม่ต่าง แต่ถ้าต้องตั้งตีนผี di2 ตั้งง่ายกว่ามาก

แต่สำหรับกรณีการสลับล้อนี่ ผมว่าตีนผีธรรมดาตั้งเร็วกว่านะครับ

เพราะถ้าเราสลับล้อกันเป็นประจำ เช่น ระหว่างล้อปั่นเทรนเนอร์ กับ ล้อวิ่งบนถนน เราจะรู้เลยว่า หมุนเข้าหรือหมุนออกกี่คลิ๊ก อย่างของผมจะหมุนแค่ 4คลิ๊ก รับรองว่าการหมุน 4คลิ๊กนี่ เร็วกว่าการกดปุ่มเพื่อเข้าmode setup แล้วกดชิฟเตอร์อีกหลายที แล้วกดปุ่มกลับเข้า mode ใช้งานปกติ

ฝีมือคนละขั้นครับ ผมเกียร์สายนี่ปรับไปปรับมาออกทะเลทุกที ยังต้องศึกษาและลงมือทำอีกมาก

[phantom]

di2 ผมแค่สงสัยว่า ถ้าแค่สลับล้อกัน ทำไมต้องตั้งตีผีใหม่ เพราะในเมื่อมันไม่ได้มีตัวแปรเรื่องความตึง/หย่อนของสายเกียร์ที่ถูกรั้งเวลาเราเปลี่ยนล้อ
เมื่อมันทำงาน มันก็จะอยู่ในสภาพเดิมทุกครั้ง ไม่ใช่หรือ ?

ผมไม่เคยปรับเลยนะ (ผมอาจทำผิดมาตลอดก็ได้) คือ สลับล้อซ้อม ล้อเทรนเนอร์ หรือเปลี่ยนล้อ เปลี่ยนเฟือง
10 สปีดเหมือนกัน มีตั้งแต่ 11-23 / 11-25 /11-28 / 11-32
เท่าที่ใช้ๆ มา ก็มีแค่ เวลาใส่ 11-32 ที่เป็นเฟือง xt มาใส่ และเปลี่ยนใส่โซ่ยาว ที่อาจต้องปรับนิดหน่อย
ส่วนเฟืองหมอบทั้งสามอันดังกล่าว จะถอดใส่กี่ที มันก็พอดี นี่นา

เป็นที่ดุมครับ ถ้าระยะดุมต่างกันมากอาจต้องปรับ แต่ผมก็ไม่เคยปรับนะ ล้อเทรนเนอร์เวนโต้ ขอบสูงดุมdt240s อลูขอบต่ำeston

[lucifer]

มันเป็นที่ตำแหน่งโม่ครับ โม่ของแต่ละดุมอาจจะวางเยื้องซ้ายหรือเยื้องขวาไปไม่กี่เศษเสี้ยวของmm ทำให้ลูกรอกเฟืองจอกกี้อยู่เพี้ยนจากตำแหน่งที่ควรจะเป็น

วิธีการปรับตีนผีบางทีไม่ต้องลองวิ่งก็ได้ครับ แค่ใส่เกียร์เข้าไปอยู่ตรงเฟืองกลางๆ แล้วดูช่องไฟระหว่างโซ่กับเฟือง 2 ฝั่ง หมุนตัวปรับความตึงจนมันได้ระยะช่องไฟพอๆกันก็จบแล้วครับ

[Neurosx]

ขอบคุณมากเลยครับ สำหรับเทคนิค
ต่อไปลองสลับบ่อยๆ คงจะเริ่มรู้แนว
จะได้ไม่ต้องเสียตังค์ไปDi2

[NOKNICE]

ผมใช้ล้ออยู่ 3 คู่ คือ 404, ดูราเอสขอบต่ำ, ล้อขึ้นเทรนเนอร์ ทั้งหมด 10 สปีด ใช้เวลาในการปรับหลังเปลี่ยนล้อไม่เกิน 2 นาทีครับ ใหม่ๆก็นานหน่อย ทำบ่อยๆก็เร็วขึ้นเองครับ