เข้าใจว่าหมอบที่เป็นแบรนด์ดังๆ แพงๆ น่าจะรับน้ำหนักคนปั่นได้เยอะ
แล้วเฟรมโครโมฯ อลูฯ เหล็ก ของจักรยานแบรนด์ไทย หรือจีนล่ะครับ เช่น wci totem comp winn
กลุ่มนี้ล่ะครับ ดูจากที่ไหน ตรงไหน ยังไงครับ
มีวิธีการดูอย่างไรว่าเสือหมอบคันไหน ยี่ห้อไหน รับน้ำหนักได้เท่าไหร่ครับ
ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
-
bsompol
- ขาประจำ
- โพสต์: 268
- ลงทะเบียนเมื่อ: 16 ส.ค. 2008, 16:21
- team: WKK HUAHIN team
- Bike: merida สีขาว อวบ เอวเว้า
- ติดต่อ:
มีวิธีการดูอย่างไรว่าเสือหมอบคันไหน ยี่ห้อไหน รับน้ำหนักได้เท่าไหร่ครับ
เพื่อนแท้ย่อมเข้าใจในสิ่งที่เพื่อนเป็น
เปลี่ยนตัวเองเพื่อเอาใจใคร เหนื่อยเกินไปหรือเปล่า
เปลี่ยนตัวเองเพื่อเอาใจใคร เหนื่อยเกินไปหรือเปล่า
-
ลิงกังปั่นหมอบ
- ขาประจำ
- โพสต์: 906
- ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ส.ค. 2015, 20:50
Re: มีวิธีการดูอย่างไรว่าเสือหมอบคันไหน ยี่ห้อไหน รับน้ำหนักได้เท่าไหร่ครับ
มีอยู่ไม่กี่วิธีหรอกครับ ของแบบนี้ต้องถามผู้ผลิตโดยตรง และต้องอาศัยเพื่อน ๆ ในบอร์ดที่เคยศึกษาข้อมูลก่อนชื้อหรือใช้งานจริงมาแล้วมาบอก
อีกอย่างหนึ่ง จุดที่รับน้ำหนักมากที่สุดไม่ใช่ตัวเฟรม หากแต่ว่าเป็น "ล้อ" และ "ยาง" ครับ พวกเฟรมอะไรนี่ พังยากสุด ๆ ครับ ของพวกเฟรมมันจะพังไวพังช้า อยู่ที่คุณรับมือการกระจายน้ำหนักมันอย่างไง และถนอมมันดีแค่ไหน ทำความสะอาดดีแค่ไหนครับ
อุปกรณ์จำพวกล้อและยาง โดยส่วนใหญ่เลยนะครับ เขามี weight limit กำกับมาเลย ผมขอยกตัวอย่างนะครับ ล้อ Novatec ที่ขึ้นซี่มา 20/24 มี weight limit อยู่ที่ 90 kg แต่ 90 kg ไม่ได้คิดแค่คนขี่นะครับ มันรวมจักรยานเข้าไปด้วยครับ แล้วก็ load ของเข้าไปด้วย ถ้าเป็นประเภทลาหอบฟาง สมมติว่า คนขี่หนัก 85kg และจักรยานก็หนัก 6kg (ไม่รวมล้อนะ อย่าลืมจุดนี้ ชั่งน้ำหนักรถให้ถูก) น้ำหนักรวม 91kg
91kg เป็นอะไรที่ก้ำกึ่งซะละ แต่ใช้งานได้มั้ย? ตอบคือ ใช้งานได้ครับ แต่เพิ่มความระมัดระวังให้สูงขึ้น ฝึกการกระจายแรงกระแทกและน้ำหนักของตัวเองเวลาต้องรับแรงสะเทือนจากท้องถนน ควรทำให้เป็นนิสัยไปเลย อย่าประเภท โอ้ย ขึ้เกียจลุก บดแม่ม อีแบบนั้นคุณขี่จักรยานเทพยังไง มันก็พังครับ
ล้อยิ่งจำนวนซี่เยอะ ยิ่งแข็งแรงและรับน้ำหนักได้เยอะครับ (และขึ้นกับเกรดของซี่แต่ละแบบด้วยครับ) มันไม่มีสูตรตายตัวว่า ล้อซี่จำนวนนี้รับน้ำหนักได้เท่านี้ เพราะออกแบบมาไม่เหมือนกัน ถ้าคุณเป็นประเภทมนุษย์ mutant สายพันธุ์ Hulk ยักษ์เขียวหนัก 200kg คุณหมดทางเลือกแล้วครับ คุณควรหาล้อซี่ซัก 50 เส้นไปเลยล่ะกัน... สั่งพิเศษทำล้อเอง ล้อ Custom พิเศษ 55+
ต่อมาก็ยางครับ เอ๋ ?????? ยางมี weight limit กับเขาด้วยเหรอ??? ขอตอบว่ามีครับ แต่ไม่สาหัสเท่าล้อ เพราะอย่างไรก็ดี ยางก็ยังมีพันธมิตรอันแข็งแกร่งช่วยรับน้ำหนัก นั้นคือ "ลมยาง" ครับ ใครน้ำหนักตัวเยอะ เช็คลมยางกันให้ดี ๆ ครับ แล้วยางจะอยู่กับคุณไปนานเท่านาน (เว้นซะแต่ว่า ไปทิ่มตะปูมา)
แต่ยางจะคำนวณน้ำหนักต่างกับล้อนิดหน่อย (ไม่ทราบเหตุผล แต่เขาบอกมาแบบนี้) ขอยกตัวอย่าง ยาง Schwalbe One ขนาด 23c ก็แล้วกันครับ ยางรถแข่งยอดนิยม SO มี weight limit อยู่ที่ 70kg ต่อ "เส้น" ครับ หมายความว่า ยาง SO 2 เส้นรับน้ำหนักรวมทั้งระบบได้ทั้งหมด 140kg ครับ
มันยังมีอีกจุดนึงที่ต้องรับน้ำหนักตัวคนขี่โดยเฉพาะ นั้นคือ "เบาะ" ครับ ใครชอบนักล่ะ เบาะบาง ๆ เนี่ย ระวังตัวนะครับ อย่าลืมเช็ค weight limit ให้ดี ๆ ครับ ไอ้ที่มันหักพังง่าย ก็เบาะเนี่ยแหละครับ
อีกอย่างหนึ่ง จุดที่รับน้ำหนักมากที่สุดไม่ใช่ตัวเฟรม หากแต่ว่าเป็น "ล้อ" และ "ยาง" ครับ พวกเฟรมอะไรนี่ พังยากสุด ๆ ครับ ของพวกเฟรมมันจะพังไวพังช้า อยู่ที่คุณรับมือการกระจายน้ำหนักมันอย่างไง และถนอมมันดีแค่ไหน ทำความสะอาดดีแค่ไหนครับ
อุปกรณ์จำพวกล้อและยาง โดยส่วนใหญ่เลยนะครับ เขามี weight limit กำกับมาเลย ผมขอยกตัวอย่างนะครับ ล้อ Novatec ที่ขึ้นซี่มา 20/24 มี weight limit อยู่ที่ 90 kg แต่ 90 kg ไม่ได้คิดแค่คนขี่นะครับ มันรวมจักรยานเข้าไปด้วยครับ แล้วก็ load ของเข้าไปด้วย ถ้าเป็นประเภทลาหอบฟาง สมมติว่า คนขี่หนัก 85kg และจักรยานก็หนัก 6kg (ไม่รวมล้อนะ อย่าลืมจุดนี้ ชั่งน้ำหนักรถให้ถูก) น้ำหนักรวม 91kg
91kg เป็นอะไรที่ก้ำกึ่งซะละ แต่ใช้งานได้มั้ย? ตอบคือ ใช้งานได้ครับ แต่เพิ่มความระมัดระวังให้สูงขึ้น ฝึกการกระจายแรงกระแทกและน้ำหนักของตัวเองเวลาต้องรับแรงสะเทือนจากท้องถนน ควรทำให้เป็นนิสัยไปเลย อย่าประเภท โอ้ย ขึ้เกียจลุก บดแม่ม อีแบบนั้นคุณขี่จักรยานเทพยังไง มันก็พังครับ
ล้อยิ่งจำนวนซี่เยอะ ยิ่งแข็งแรงและรับน้ำหนักได้เยอะครับ (และขึ้นกับเกรดของซี่แต่ละแบบด้วยครับ) มันไม่มีสูตรตายตัวว่า ล้อซี่จำนวนนี้รับน้ำหนักได้เท่านี้ เพราะออกแบบมาไม่เหมือนกัน ถ้าคุณเป็นประเภทมนุษย์ mutant สายพันธุ์ Hulk ยักษ์เขียวหนัก 200kg คุณหมดทางเลือกแล้วครับ คุณควรหาล้อซี่ซัก 50 เส้นไปเลยล่ะกัน... สั่งพิเศษทำล้อเอง ล้อ Custom พิเศษ 55+
ต่อมาก็ยางครับ เอ๋ ?????? ยางมี weight limit กับเขาด้วยเหรอ??? ขอตอบว่ามีครับ แต่ไม่สาหัสเท่าล้อ เพราะอย่างไรก็ดี ยางก็ยังมีพันธมิตรอันแข็งแกร่งช่วยรับน้ำหนัก นั้นคือ "ลมยาง" ครับ ใครน้ำหนักตัวเยอะ เช็คลมยางกันให้ดี ๆ ครับ แล้วยางจะอยู่กับคุณไปนานเท่านาน (เว้นซะแต่ว่า ไปทิ่มตะปูมา)
แต่ยางจะคำนวณน้ำหนักต่างกับล้อนิดหน่อย (ไม่ทราบเหตุผล แต่เขาบอกมาแบบนี้) ขอยกตัวอย่าง ยาง Schwalbe One ขนาด 23c ก็แล้วกันครับ ยางรถแข่งยอดนิยม SO มี weight limit อยู่ที่ 70kg ต่อ "เส้น" ครับ หมายความว่า ยาง SO 2 เส้นรับน้ำหนักรวมทั้งระบบได้ทั้งหมด 140kg ครับ
มันยังมีอีกจุดนึงที่ต้องรับน้ำหนักตัวคนขี่โดยเฉพาะ นั้นคือ "เบาะ" ครับ ใครชอบนักล่ะ เบาะบาง ๆ เนี่ย ระวังตัวนะครับ อย่าลืมเช็ค weight limit ให้ดี ๆ ครับ ไอ้ที่มันหักพังง่าย ก็เบาะเนี่ยแหละครับ
หึม...? ผมไม่ได้ปั่นจักรยาน แต่ผมขี่ยานรบต่างหาก!
คิดให้ดี โทษเทคนิคตัวเองก่อนจะโทษจักรยาน
มันไม่ใช่เป็นเพราะจักรยานที่แกปั่น แต่อยู่ที่แกปั่นมันยังไง?
มันไม่ใช่เพราะจักรยานมันงี่เง่าเฮงซวย แต่มันคือแกทำให้มันดูงี่เง่าปัญญาอ่อน
คิดให้ดี โทษเทคนิคตัวเองก่อนจะโทษจักรยาน
มันไม่ใช่เป็นเพราะจักรยานที่แกปั่น แต่อยู่ที่แกปั่นมันยังไง?
มันไม่ใช่เพราะจักรยานมันงี่เง่าเฮงซวย แต่มันคือแกทำให้มันดูงี่เง่าปัญญาอ่อน
-
bsompol
- ขาประจำ
- โพสต์: 268
- ลงทะเบียนเมื่อ: 16 ส.ค. 2008, 16:21
- team: WKK HUAHIN team
- Bike: merida สีขาว อวบ เอวเว้า
- ติดต่อ:
Re: มีวิธีการดูอย่างไรว่าเสือหมอบคันไหน ยี่ห้อไหน รับน้ำหนักได้เท่าไหร่ครับ
ขอบคุณครับ
เพื่อนแท้ย่อมเข้าใจในสิ่งที่เพื่อนเป็น
เปลี่ยนตัวเองเพื่อเอาใจใคร เหนื่อยเกินไปหรือเปล่า
เปลี่ยนตัวเองเพื่อเอาใจใคร เหนื่อยเกินไปหรือเปล่า