Darifto เขียน:รถเดิมเป็น LA Urbano TBT ไซท์ 46 (Geometry ดูที่ตารางด้านล่าง)
หลักอานเยื้องหลัง 25mm, ขาจาน 172.5mm., Stem 80mm. -6,
แฮนด์ กว้าง 44cm. Reach 77mm. Drop 123mm., ฝาครอบถ้วยคอบน 20mm, แหวนรอง 15mm
คนปั่นสูง 168, นน. 59, Inseem 76.2cm.
คือมันก็ขี่ดีครับ ไม่เมื่อย ไม่ชา แต่ว่าผมต้องเลื่อนเบาะไปจนสุดรางถึงจะได้ค่า Knee Over Padel ที่พอดี
ทำให้นน.ตกที่ล้อหลังเยอะ เวลาไต่เขานี่รู้สึกว่าหน้าเบามาก พอขยับมานั่งปลายเบาะเจอเนินชันๆยาวๆไข่ชาอีก
จับแฮนด์มือบนก้มกำลังสบาย แต่ถ้าจับ Drop จะรู้สึกล้าที่กระดูกสะบัก (แฮนด์น่าจะกว้างไป)
และ Stem มันสั้นยืนโยกแล้วหน้าไวมาก แต่พอเปลี่ยนเป็น 90mm ก็เอื้อมจนปวดหลัง
ที่สำคัญเลยเฟรมเก่าใส่ได้กระติกเดียว ปั่นยาวๆนี่แวะซื้อน้ำบ่อยมาก
หลังจากสะสมอะไหล่จนครบ
อะไหล่ใหม่: หลักอานเยื้องหลัง 21mm, ขาจาน 170mm., Stem 80,90,110mm -6 ,
แฮนด์ กว้าง 42cm. Reach 70mm. Drop 125mm
ก็เหลือแต่เฟรมครับ โดยมีตัวเลือกเป็นเฟรม Nich KEM, Trek Emonda ALR, Specialized Allez E5 DSW
**เป้าหมายของเฟรมใหม่คือ สามารถเลื่อนเบาะมากลางๆเพื่อกระจายน้ำหนักให้อยู่กึ่งกลางรถได้
**3 ยี่ห้อนี้ผมต้องใช้ไซท์ไหนครับ
**ไม่ต้องแนะนำ CAAD นะครับ ท่อนั่งมันยาวมาก Standover height ไม่น่ารอด
รบกวนชี้แนะด้วยครับ
เนื่องจากผมไม่ได้อยู่หน้างาน ก็เลยเอารูปถ่ายของคุณมาวัดมุมใน Photoshop ดู ร่วมกับการอนุมาณในขนาดของรถ
1. ผมวัดมุมของท่อนั่งได้ประมาณ 74.5องศา ( ถ้าจะคลาดเคลื่อนก็มาจากมุมของภาพถ่ายนะครับ ) ซึ่งก็สอดคล้องกับการผลิตรถขนาด 46 ของหลายๆค่าย ( ยกเว้น Cervelo ที่ประหลาดล้ำ รถใหญ่รถเล็ก ท่อนั่ง 73องศาโลดดดด )
2. สัดส่วนกระดูกต้นขา ( femur ) : กระดูกปลายขา ( tibia ) ค่อนข้างจะสั้นนิดๆด้วยซ้ำไป พูดง่ายๆว่ากระดูกต้นขาของคุณเองก็ไม่ได้ยาวมากมายเหมือนกับสิ่งที่หลายคนคิด ( ผมอนุมาณเอาจากตำแหน่งที่ควรจะเป็น Greater trochanter of femur , lateral condyle of tibia และ lateral malleolus )
3. จากรูปถ่าย ขาจานเองก็ไม่ได้ขนานกับโลก และตามทฤษฎีแล้ว KOP ไม่ได้วัดตรงหน้าลูกสะบ้า แต่จะวัดถอยหลังเข้ามาอีก โดยจะตรงกับตำแหน่งของปุ่มกระดูก Tibial tubercle ( ค้นใน google ดูนะครับว่าตรงไหน ) ถ้าขยับขาจานให้ขนานโลก และหดขาจานลงมาอีก 2.5mm ร่วมกับทิ้งแนวดิ่งใหม่ คุณก็ยังปั่น KOP เยื้องหลัง อยู่ดี
4. ส่วนสูง 168 , inseem 76.2 บอกเลยว่า ช่วงตัวคุณยังยาวกว่าผม และขาก็ยังสั้นกว่าผม ( ตอนนี้ผมสูงไม่ถึง 167 แต่inseem 79.8 )
5. ตามสูตรที่ยอมรับกันมานาน inseem 76.2 หรือ 30นิ้ว จะมีความลงตัวกับขาจาน 170mm มากกว่า 172.5 ( ลองเปลี่ยนดูแล้วจะพบความแตกต่างอย่างรู้สึกได้ )
6. ความสูงประมาณนี้ น้ำหนักประมาณนี้ ผมอนุมาณว่าคุณไม่ได้ตัวใหญ่กว่าผมเลย แฮนด์กว้าง 44cm นี่ กว้างมากเลยนะครับ ลองวัดความกว้างของไหล่จากปลายไหปลาร้าทั้งสองข้างดู ผมว่าคุณไม่น่าจะเกิน 40cm
7. ท่านั่งเองก็ยังไม่ค่อยจะเหมาะสมนัก มุมหลังจริงๆยังชันอยู่ แต่มาชดเชยโดยการงุ้มไหล่แทน อนุมาณว่าความยืดหยุ่นในส่วนเอวยังน้อยอยู่ หรือ อาจจะปั่นผิดท่าจนเป็นนิสัยไปแล้ว
8. Hand Reach 77cm drop123 นี่มันแฮนด์ 3T ชัดๆ แต่ระวังนิด แฮนด์ยี่ห้อนี้วัดค่า Reach โกงๆ เพราะไม่ได้วัดจาก center to center แต่วัดจากขอบหน้าของส่วนตรง กับ ขอบหลังของdrop ดังนั้น reach จริงๆจะมากกว่านี้ ก็สมแล้วที่ใช้ stem สั้นกว่า 100 mm ครับ
บทสรุปของความเห็นส่วนตัวของผม อิงจากรูปที่ถ่ายมา และคะเนจากความน่าจะเป็นนะครับ
1. รถที่คุณขี่ตอนนี้น่าจะตอบโจทย์ได้ใกล้เคียงอยู่แล้ว ยกเว้นว่าอยากได้ brand อื่น ก็อีกกรณีหนึ่ง
2. การที่คุณบ่นว่าต้องถอยเบาะไปด้านหลังจนสุดแล้วก็ยังไม่แล้วแก่ใจนั้น แนะนำว่า ลองขยับเบาะเดินหน้าให้สุด แล้วยกเบาะให้สูงขึ้น ถ้าไม่มีfitterใกล้ๆ ก็ให้ใส่รองเท้า แล้วเอาส้นรองเท้าแปะกับบันได ทั้ง 2 ข้าง แล้วปั่นบันไดกลับหลังดู เอาความสูงที่คุณไม่ต้องเหยียดเขย่งขา และส้นเท้าไม่หลุดไปจากบันได ก็จะเป็นตำแหน่งที่"อย่างน้อย"ก็ยังปลอดภัยต่อเข่าอยู่ดี
เคยเห็นจักรยานนอนปั่นไหมครับ อานมันไปอยู่ด้านหลังมากๆเลยใช่ป่าว ส่วนรถ Tri อานก็ล้ำไปด้านหน้า นั่นแหละ เรื่องเดียวกัน ความยาวระหว่างตำแหน่งอานที่นั่งกับปลายบันไดจะมีความสัมพันธ์กับขายาว inseem ดังนั้นจะเอียงไปด้านหลัง หรือ ก้มไปด้านหน้าแบบรถไตรกีฬา ก็ยังต้องสัมพันธ์กับ inseem อยู่ดี จากนั้นปัญหาทั้งหมดที่คุณกำลังประสพจะดีขึ้นเอง ไม่ว่าจะเป็นปัญหาหน้าเบายกล้อ stemสั้นเกินไปทำให้หน้าไว คราวนี้stem100 ก็อาจจะเป็นความยาวที่คุณอยากใช้แทน
- 2-11-2558 12-21-13 copy.jpg (98.11 KiB) เข้าดูแล้ว 1840 ครั้ง
ความรู้พื้นฐานของการfitting สอนผมว่า ระยะห่างระหว่างอานกับบันไดที่เหมาะสม เป็นตัวช่วยให้เราปลอดภัยจากการบาดเจ็บของเข่า ระยะหน้าหลังของเบาะ ( ซึ่งผมก็ยังอิงกับค่า KOP อยู่ดี ) เป็นตัวช่วยให้เราสามารถใช้กล้ามเนื้อมัดต่างๆตั้งแต่ก้นย้อย ลงไปถึงหน้าแข้ง ได้อย่างลงตัว ความสูงของแฮนด์สัมพันธ์กับอานจะเป็นตัวบอกถึงท่าปั่นของเราว่าจะหมอบได้มากน้อยแค่ไหน แต่การจะหมอบได้มากน้อยแค่ไหนนั้นก็ยังมีเรื่องอยู่ 2 เรื่องที่ต้องคำนึงมากๆคือ
- aerodynamic ยิ่งหมอบมากยิ่งลู่ลม
- มุมปิดของสะโพกในช่วงที่ยกขาขึ้นมาสูงสุด ยิ่งหมอบมาก มุมนี้จะยิ่งแคบลง เวลาทำfitting ถ้าช่างfitterไม่ทำการวัดค่ามุมวิกฤติตรงนี้ แปลว่า ช่างfitterคนนั้นกำลังมั่ว หรือ กำลังมโนเอาเอง เพราะมุมค่านี้จะเป็นตัวบอกว่าคุณจะก้มลงไปได้มากน้อยแค่ไหน ถ้ามุมนี้แคบจนถึงค่าวิกฤติ ในmomentแรกที่เราเหยียดขา หัวกระดูกต้นขาจะขยับตัวได้ไม่ราบรื่น และการทำงานของกล้ามเนื้อก้นย้อย ( Gluteus maximus ) ที่ทำหน้าที่เป็น"เกียร์ 1 "ก็จะขาดประสิทธิภาพลง
ก้มมากๆได้aerodynamic แต่เสียประสิทธิภาพของการปั่นลง ผมเองเคยพิสูจน์มาแล้วเพราะเคยเซทแฮนด์เตี้ยลงแค่ 5mm มุมสะโพกแปะจุดวิกฤติพอดี พอก้มจับdropพบว่ากล้ามเนื้อขาผลิตวัตต์ได้ลดลง แต่พอเงยขึ้นมาจับhood กล้ามเนื้อขาผลิตวัตต์ได้เพิ่มขึ้นเหมือนเดิม สุดท้ายเมื่อได้ทำการวัดมุมวิกฤติแล้ว ก็พบว่า แฮนด์ต่ำกว่านี้อีกไม่ได้แล้ว
แต่ถ้าจะทำให้แฮนด์ต่ำกว่านี้อีกหละ จะทำยังไงดี คำตอบง่ายมาก คือ เลื่อนอานไปด้านหน้าอีก ก็เลยเป็นสิ่งที่เราจะเห็นว่า นักปั่น TimeTrial จะใช้เบาะที่จมูกใหญ่ นุ่ม เพื่อสามารถโล้ตัวไปนั่งที่จมูกอาน ( TTมีกติกาหยุมหยิม ขยับอานไปด้านหน้าได้ไม่มากกว่ากติกากำหนด คนตัวเตี้ยขาสั้น มีเซ็งก็แล้วกัน )
3. โดยสัดส่วนของคุณกับผม จริงๆค่อนข้างจะใกล้เคียงกัน แค่ตัวผมสั้นกว่า แต่ขายาวกว่า ( 79.8 ) ผมเองคบกับรถsize XS ก็ยังไม่เคยเจอปัญหาเรื่องอานที่ต้องถอยหลังสุดๆแบบนี้ มีแต่ดันไปด้านหน้าสุดๆ หรือ เกือบสุดเสียมากกว่า ยิ่งถ้าเจอรถที่ท่อนั่งลาดๆแบบcervelo ( 73องศา ) ดันเบาะไปหน้าสุด หลักอานตรงก็แล้ว ก็ยังบอกเลยว่า ยังไม่พอ เวลาปั่นเร็วๆแล้วจะขยับตัวไปด้านหน้าก็จะพบว่ามันไม่สบาย ในใจคิดเสมอว่า มันจะลาดไปถึงไหน ชันแบบ74 - 74.5 องศาไม่ได้เชียวหรือ
สรุป
ปัญหาไม่ใช่อยู่ที่เฟรม แต่อยู่ที่การจัดท่าปั่นของคุณเอง เลยทำให้ทุกอย่างมันเป็นในสิ่งที่คุณคิดไม่ถึง
แต่ถ้าชอบปั่นในลักษณะเยื้องหลังมากๆแบบนี้ แนะนำให้คบกับ Cervelo R series หรือ S series ก็ได้ครับ กลุ่ม R2 ราคาทั้งคันค่อนข้างจะไม่โหดนัก ท่อนั่งเอียง73องศาน่าจะเป็นอะไรที่โดนจริตของคุณ แต่ช่างfitterมีงอนก็แล้วกันแหละ
)
