ดูราเอจdi2ช๊าตแบตไว้เต็ม ทิ้งไว้ไม่ปั่นแบตหมอเองทำไงดีครับ

[paisk8]

d-fly ตอบโจทย์ครับ

[oumfc]

d-fly ตอบโจทย์ครับ

ไอย๊ะ 510 ทำได้ไหมครับ แนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ

[Nok_Tri]

แบตของ จขกท. เก่าหรือยังครับ
ถ้ายังไม่เก่าก็ต้องเช็คว่ามีไฟรั่วในระบบไฟฟ้าหรือเปล่าก่อนนะครับ
น่าจะใช้มัลติมิเตอร์วัดกระแสตอนที่ระบบไม่ได้ใช้งาน
ผมคิดว่ามันต้องน้อยในระดับไม่กี่ไมโครแอมป์นะครับ
ปล. อันนี้ผมตอบในฐานนะที่ทำงานเป็น R&D ด้านวงจรอิเล็กทรอนิกส์นะครับ ยังไม่เคยศึกษาระบบ Di2 เพราะมันแพงเหลือเกิน

[neoblythe]

d-fly ตอบโจทย์ครับ

ไอย๊ะ 510 ทำได้ไหมครับ แนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ

510 ก็แสดงผลได้ครับ

[StoneRoses]

Update firmware หรือยังครับ เท่าที่ดูมีอัพเดตหลายอันแก้เรื่อง power saving
http://e-tubeproject.shimano.com/

[lucifer]

เคยมีอาการเหมือน"โดนป้ายยา"บ้างเปล่าครับ

เช่น จู่ๆไปลองรถเพื่อน เบา นุ่ม พุ่ง ไหล วันรุ่งขึ้นเกิดอาการกระสับกระส่าย คิดกลับไป คิดกลับมา โทรไปเช็คร้านที่ชอบใจกัน แล้วก็ถอยเฟรมใหม่โดยไม่รั้งรอ เสพสุขอย่างมีความสุขเหมือนกับพวกเมากาว ฮ่า ฮ่า

จริงๆแล้ว อุปกรณ์ของหรู รถแพง เกียร์เทพ ล้อสุดยอด ก็ผ่านมือแบบแว๊บๆหลายครั้ง รวมถึง Di2 ทั้งลองใช้งาน ทั้งถอดรื้อประกอบสลับเฟรมให้กับเพื่อนด้วยซ้ำไป แถมยังผ่านมือมาให้ปรับแต่งไม่ต่ำกว่า 2 ครั้ง แต่สิ่งที่ทำให้ผมเกิดอาการเหมือนโดนป้ายยากลับเป็น Dura Ace 9000 ทั้งๆที่ตอนนั้นใช้ SRAM Red 20 ซึ่งชอบใจมันพอสมควร พอไปเจอ DA9000 ( ตั้งแต่เพิ่งเริ่มเข้ามาขายในเมืองไทย ) เข้าไปเท่านั้น ผมเปลี่ยนเกียร์ทั้งยวงทันทีทั้งๆที่ก่อนหน้านี้ก็บอกว่า Ultegra 10sp ก็เพียงพอ

แปลก แต่กลับ Di2 ผมกลับไม่เกิดความรู้สึกเช่นนั้นเลย Ultegra Di2 ทั้ง10และ11สปีด ก็เคยลองเคยจูนมาแล้ว ส่วนหนึ่งก้ชอบครับ มันจูนง่ายดี สับจานมันฉลาดดี ชาร์จแบตทีหนึ่งอยู่ได้ตั้งนาน ติดตั้งก็ง่ายกว่าเกียร์สายเยอะ อ่านคู่มือ 10 นาที ก็ประกอบและจูนได้เลย ส่วน DA Di2 แค่มองๆ เห็นราคาแล้วก็ถอย

ผมไม่เคยมองอุปกรณ์อิเลคทรอนิคส์ว่าเป็นของที่เชื่อถือได้100%สักอย่างหนึ่ง อะไรก็ตามที่ซับซ้อน ใช้ไฟฟ้า ใช้IC ใช้สายไฟ ถ้ามันเป็นสิ่งที่ขัดข้องในระหว่างออกทริปแล้วไม่เดือดร้อน เช่น ไมล์ หรือ PowerMeter ก็คงเป็นเรื่องที่ยอมรับกันได้ แต่ถ้าหากเป็นสิ่งที่ขัดข้องแล้วทำให้เดือดร้อน เช่น เปลี่ยนเกียร์ไม่ได้ ฝนตกหนักแล้วซีลกันน้ำเกิดรวนขึ้นมา น้ำเข้า ความชื้นรบกวน แบบนี้ก็ลำบากแล้ว

Di2ของเพื่อน ใช้มาปีเศษๆ เริ่มต้นปัญหาด้วยขั้วถ่านหลวมๆคลอนๆ แก้เสร็จแล้ว อีก 1เดือน ก็เจออุปกรณ์เครื่องชาร์จขัดข้องเสียอีก

ของมันเสียกันได้นะ ชิมิ ชิมิ

[oumfc]

เคยมีอาการเหมือน"โดนป้ายยา"บ้างเปล่าครับ

เช่น จู่ๆไปลองรถเพื่อน เบา นุ่ม พุ่ง ไหล วันรุ่งขึ้นเกิดอาการกระสับกระส่าย คิดกลับไป คิดกลับมา โทรไปเช็คร้านที่ชอบใจกัน แล้วก็ถอยเฟรมใหม่โดยไม่รั้งรอ เสพสุขอย่างมีความสุขเหมือนกับพวกเมากาว ฮ่า ฮ่า

จริงๆแล้ว อุปกรณ์ของหรู รถแพง เกียร์เทพ ล้อสุดยอด ก็ผ่านมือแบบแว๊บๆหลายครั้ง รวมถึง Di2 ทั้งลองใช้งาน ทั้งถอดรื้อประกอบสลับเฟรมให้กับเพื่อนด้วยซ้ำไป แถมยังผ่านมือมาให้ปรับแต่งไม่ต่ำกว่า 2 ครั้ง แต่สิ่งที่ทำให้ผมเกิดอาการเหมือนโดนป้ายยากลับเป็น Dura Ace 9000 ทั้งๆที่ตอนนั้นใช้ SRAM Red 20 ซึ่งชอบใจมันพอสมควร พอไปเจอ DA9000 ( ตั้งแต่เพิ่งเริ่มเข้ามาขายในเมืองไทย ) เข้าไปเท่านั้น ผมเปลี่ยนเกียร์ทั้งยวงทันทีทั้งๆที่ก่อนหน้านี้ก็บอกว่า Ultegra 10sp ก็เพียงพอ

แปลก แต่กลับ Di2 ผมกลับไม่เกิดความรู้สึกเช่นนั้นเลย Ultegra Di2 ทั้ง10และ11สปีด ก็เคยลองเคยจูนมาแล้ว ส่วนหนึ่งก้ชอบครับ มันจูนง่ายดี สับจานมันฉลาดดี ชาร์จแบตทีหนึ่งอยู่ได้ตั้งนาน ติดตั้งก็ง่ายกว่าเกียร์สายเยอะ อ่านคู่มือ 10 นาที ก็ประกอบและจูนได้เลย ส่วน DA Di2 แค่มองๆ เห็นราคาแล้วก็ถอย

ผมไม่เคยมองอุปกรณ์อิเลคทรอนิคส์ว่าเป็นของที่เชื่อถือได้100%สักอย่างหนึ่ง อะไรก็ตามที่ซับซ้อน ใช้ไฟฟ้า ใช้IC ใช้สายไฟ ถ้ามันเป็นสิ่งที่ขัดข้องในระหว่างออกทริปแล้วไม่เดือดร้อน เช่น ไมล์ หรือ PowerMeter ก็คงเป็นเรื่องที่ยอมรับกันได้ แต่ถ้าหากเป็นสิ่งที่ขัดข้องแล้วทำให้เดือดร้อน เช่น เปลี่ยนเกียร์ไม่ได้ ฝนตกหนักแล้วซีลกันน้ำเกิดรวนขึ้นมา น้ำเข้า ความชื้นรบกวน แบบนี้ก็ลำบากแล้ว

Di2ของเพื่อน ใช้มาปีเศษๆ เริ่มต้นปัญหาด้วยขั้วถ่านหลวมๆคลอนๆ แก้เสร็จแล้ว อีก 1เดือน ก็เจออุปกรณ์เครื่องชาร์จขัดข้องเสียอีก

ของมันเสียกันได้นะ ชิมิ ชิมิ

ผมโดน ป้ายยา R3 จาก รีวิว อาหมอ นั้นแหล๊ะ อิอิ หลังจาก ทำความรู้จักกันมา ประมาณ 1,000 กิโล เศษ โอเคแล้วครับ จับจุดได้แล้วว่า จะปั่นมันให้สนุก มีความสุขกับเฟรมนี้อย่างไร ตอนนี้ ลืม sl3 แล้วครับ 55555

แล้วเริ่มต้น อัลเทกร้า di2 แค่ ไปลองคลิ๊ก เปลี่ยนเกียร์ของเพื่อน โดยสะกดจิตทันที ตอนนี้ ทำความรู้จักกับ เกียร์ค่ายนี้เป็นตัวที่สอง ต่อจาก 105 ที่ เจอกันไม่นาน มาติดพันกับ ค่าย แคมแป๊ก ที่ชุดวีโลเซ่ ซะนาน ชอบที่ หัวชิฟเตอร์มันเล็กเหมาะมือ กับ คนมือเล็ก พอมาได้ ชุด อัล di 2 ตัวนี้ หัวชิพเตอร์ ก็เล็กกว่าเดิม อีก ชักจะติดใจ น่าจะคบกันยาวครับ ความรู้สึกเหมือน พิมพ์ดีด โอลิมเปีย แล้วเปลี่ยนมาใช้คอมพิวเตอร์ แค่ คลิ๊ก ชีวิตเปลี่ยนจริงๆ

[drunk_nisit]

ช๊าตแบตแล้วไม่ได้ปั่น4-5แบตหมด

ผมก็เคยเจอปัญหานี้เหมือนกันครับ แต่ผมใช้แบตนอก สำหรับสาเหตุที่ผมเจอคือรางแบตมีปัญหาครับ พอเปลี่ยนรางแบตใหม่แบตก็ใช้งานได้ปกติดีเลยครับ ไม่รู้ว่าของพี่เป็นแบตในหรือแบตนอกครับ

[birdkop]

ช๊าตแบตแล้วไม่ได้ปั่น4-5แบตหมด

ผมก็เคยเจอปัญหานี้เหมือนกันครับ แต่ผมใช้แบตนอก สำหรับสาเหตุที่ผมเจอคือรางแบตมีปัญหาครับ พอเปลี่ยนรางแบตใหม่แบตก็ใช้งานได้ปกติดีเลยครับ ไม่รู้ว่าของพี่เป็นแบตในหรือแบตนอกครับ

แบตในครับ

[lucifer]

อาการเหมือนกับของเพื่อนผมเลย ชาร์จไว้แป๊บก็หมด ปัญหากลายเป้นขั้วแบตหลวม เขาเป้นแบตแบบซ่อนในหลักอาน ถอดออกมาดูถึงรู้ปัญหา หลังจากแก้ปัญหาที่ขั้วแบตแล้วก็หมดปัญหาครับ

[bigadisak]

แข่งปั่นพิชิตทุ่งดอกกระเจียว ทางโรลลิ่งเบาๆ มีเขานิดๆช่วงท้าย อากาศฝนนิดๆ ระยะทาง 110 โล

ปั่นมาได้ 30 กิโล น้องผู้หญิงคนนึง Di2 เปลี่ยนเกียร์ไม่ได้ซะงั้น ต้องปั่นเกียร์เดียวด้วยระยะทางที่เหลือ

คุยกับน้อง น้องก็ไม่รู้ว่าเป็นอะไร สงสัยแบทหมด ผมอยากช่วย ก็ไม่รู้จะช่วยยังไง เพราะไม่เคยใช้เกียร์ไฟฟ้า

เป็นประสบการณ์คับ ว่าระบบไฟฟ้า แม้ภาพลักษณ์ของมันคือความสะดวกสบาย ใช้งานง่าย ก็ต้องตรวจเช็คก่อนออกปั่นทุกครั้งเหมือนกันคับ อย่าสบายเพลินจนลืม อิอิ

ปล. แต่น้องก็ปั่นเกือบแปดสิบโลที่เหลือจนจบ และได้อันดับ 1 ของรุ่นคับ โหดสัสรัสปูติน

[Number8]

แข่งปั่นพิชิตทุ่งดอกกระเจียว ทางโรลลิ่งเบาๆ มีเขานิดๆช่วงท้าย อากาศฝนนิดๆ ระยะทาง 110 โล

ปั่นมาได้ 30 กิโล น้องผู้หญิงคนนึง Di2 เปลี่ยนเกียร์ไม่ได้ซะงั้น ต้องปั่นเกียร์เดียวด้วยระยะทางที่เหลือ

คุยกับน้อง น้องก็ไม่รู้ว่าเป็นอะไร สงสัยแบทหมด ผมอยากช่วย ก็ไม่รู้จะช่วยยังไง เพราะไม่เคยใช้เกียร์ไฟฟ้า

เป็นประสบการณ์คับ ว่าระบบไฟฟ้า แม้ภาพลักษณ์ของมันคือความสะดวกสบาย ใช้งานง่าย ก็ต้องตรวจเช็คก่อนออกปั่นทุกครั้งเหมือนกันคับ อย่าสบายเพลินจนลืม อิอิ

ปล. แต่น้องก็ปั่นเกือบแปดสิบโลที่เหลือจนจบ และได้อันดับ 1 ของรุ่นคับ โหดสัสรัสปูติน

1.แบตหมด แสดงว่าไม่ค่อยได้เช็คเลย
2. ปั่นไปตกหลุมแรงๆ แล้วตีนผีหลังล็อค จากระบบ safty ครับ หากกระเทือนมากๆ เช่นรถล้ม ตกหลุมแรง ระบบตีนผีจะปิดตัวเอง ต้อง reset ใหม่ เอากะมัน
3. สายไฟหลุด. อาจโดนวางยา