ในอดีตเคยแปลงใน Dahon Archer p18 โดยใช้อแดปเตอร์ เลื่อนจุดยึดผ้าเบรค ซึ่งก้อใช้งานได้ปกติน่ะครับ
ในการควบคุมรถนั้นพบว่านอกจากเรื่องความเร็วที่ทำได้ดีรถมีอาการเสถียรมาขึ้นในทางตรง
แต่ในทางกลับกัน ความคล่องตัวในการเลี้ยวหรือ การทรงตัวขณะเลี้ยวทำได้แย่ลงไปอย่างชัดเจน
หลังจากนั้นผมได้ขายรถทิ้งไปโดยยังคงเก็บล้อไว้ใส่กับรถพับอีกคันเป็น Yeah เฟรม อลูมิเนียม ซึ่งแน่นอน
การทรงตัวเป็นรอง Dahon p18 เมื่อใส่ล้อ 451 ไปแล้วพบว่าอาการที่เกิดขึ้นคล้ายกันครับ ซึ้งอาการคันนี้จะชัดเจน
มากว่า Dahon
ไม่แน่ใจว่าเกิดจากการที่แปลงล้อแล้วทำให้กะโหลกและจุดศูนย์ถ่วงสูงขึ้นหรือไม่อย่างไร
ท่านไหนแปลงล้อ 451 แล้วมีอาการแบบนี้บ้างครับ เข้ามาแชร์ข้อมูลได้ครับ โดยส่วนตัวยังชอบ ฟิลลิ่ง
ของล้อ 406 เดิม อยู่
อีกคำถามที่คือ อย่าง Dahon รุ่นที่ให้ล้อ 451 มาจากโรงงาน เค้าได้ปรับมิติรถให้เข้ากับล้อ 451 หรือ ป่าว นอกเหนือจากการขยับ
หูยึดวีเบรค เพราะตอนนี้สนใจ Speed Falco อยู่ครับ
