มือใหม่ถามเรื่องโช๊ค

[Bangsup]

ผมอยากถามพี่ๆหน่อยคับว่าระยะยุบของโช๊คที่ต่างกัน เช่น ยุบ100 หรือ 120 140 เป็นต้น ถ้าผมวิ่งทางปกติ ลงแทรกนิดหน่อยแต่ผมใช้โช๊คที่มีระยะยุบเยอะๆเช่น 140 เวลาเราปั่นมันจะกินแรงเราไหมคับ. แล้วจะต่างกันกับที่เราใส่ยุบ100ไหมคับ

[Kingkong wasin]

กินแรงเพิ่มมั้ยนี่ไม่รู้คับ แต่ที่เปลี่ยนแน่นอนคือองศารถ เพราะยุบเยอะขึ้น หน้ารถจะสูงขึ้นไปด้วย ยังไงรอผู้รู้อีกทีคับ

[alan the lamb]

โช๊คระยะยุบต่างกัน มักจะมีระยะ Axle to crown (A-C) ต่างกัน
มันคือระยะระหว่างศูนย์กลางแกนดุมล้อถึงฐานวางแหวนรองลูกปืนคอตัวล่าง
เจ้าระยะนี้คือตัวสำคัญที่บอกความสูงของโช๊ค และจะมีผลต่อ geometry ของจักรยาน
ถ้าระยะ A-C มาก ก็จะทำให้จักรยานหน้าแหงนขึ้น มุมคอลดลง มุมท่อนั่งก็ลดลง
ถ้าระยะ A-C น้อย ก็กลับกัน
เฟรมแต่ละรุ่น จะออกแบบให้ใช้กับระยะ A-C หนึ่งๆ เพื่อให้ได้ geometry ตามที่คนออกแบบเขาคิดไว้
ถ้าเปลี่ยนโช๊ค (หรือตะเกียบ) ที่มีระยะ A-C ไม่เท่าเดิม ก็ย่อมทำให้ geometry เปลี่ยนไป และมีผลต่อนิสัยใจคอของเฟรมนั้นไปด้วย
เรื่อง geometry เปลี่ยนแล้วเป็นอย่างไร น่าจะมีกระทู้เก่าเยอะแยะ

เปลี่ยนโช๊ค ถ้าไม่หนักขึ้น ไม่ห่วยจัดจนยวบยาบ มันไม่กินแรงเพิ่มหรอก ถ้าเป็นโช๊คดีๆ มี Compression กับ Lockout อาจกินแรงน้อยลงซะอีก

เปลี่ยนโช๊คไปใช้ตะเกียบ เวลาคิดระยะ A-C อย่าลืมระยะ Sag ด้วยเน้อ
เพราะเวลาขี่จริงบนทางเรียบ โช๊คจะยุบลงไปตามระยะุ sag ทำให้ระยะ A-C บนถนนจริงๆ คือ A-C ตอนล้อลอย หักระยะ sag
ถ้าอยากได้ geometry เดิม ให้ใช้ A-C ของโช๊คเดิม หักระยะ Sag ก่อนแล้วใช้ค่านั้นไปหาตะเกียบเอา

[Bangsup]

ขอบคุณครับ