เลือกไม่ถูกเลยครับ CUBE AGREE GTC PRO กับ BH Quartz 105

[alachlor]

ตามหัวข้อเลยครับ ผมรบกวนพี่ๆ ขอคำแนะนำ รีวิว 2 คันนี้หน่อยครับ มันต่างกันยังไงครับ ตัวไหนจะคุ้มค่ากว่ากัน 105 11sp full grous ทั้งคู่
ปกติผมปั่น Trek 1.2 อัพกรุ๊ปเป็น 105 ล้อ campag vento จะเปลี่ยนไปเล่น คาร์บอน มีงบอยู่ไม่เกิน 50,000 เห็น 2 คันนี้ราคาก็อยู่ในงบพอดี

CUBE AGREE GTC PRO 2015

BH Quartz 105 2015

[trek3900/2009]

เคยคุยกับ จนท ทั้ง 2 ยี่ห้อ มันแตกต่างกันคือ
คิวบ์ ออกแบบองศาแข่ง ให้ความพุ่ง
บีเฮช ออกแบบเอนดูร๊านส์ แนวปั่นสบาย

[alachlor]

เคยคุยกับ จนท ทั้ง 2 ยี่ห้อ มันแตกต่างกันคือ
คิวบ์ ออกแบบองศาแข่ง ให้ความพุ่ง
บีเฮช ออกแบบเอนดูร๊านส์ แนวปั่นสบาย

ขอบคุณมากครับ

[biosman]

ได้ เฟรม BH quartz มา2เดือน.. แต่ก่อนปั่นสเปc2 ที่ว่าพุ่งๆ ......BH นุ่มไหล แอบสติ๊ฟท์ในตัวอาจเพราะ BB386 EVO กับไหลเพราะใส่ล้อขอบ50 ปั่นสบายตัวดีครับ หมกกลุ่ม 35-40สบายๆ อยู่ที่จังหวะกับแรงเราด้วย....ความเห็นส่วนตัวนะครับ...

[mazzazo]

BH quartz เฟรมดีเกินอะไหล่ที่แถมมาเยอะครับ
จับมาไม่จบง่ายๆ แน่ ยิ่งแต่งยิ่งมันส์

ตอนแรกก็คิดว่าจะเปลี่ยน รถอะไรฟ่ะ แล็คชะมัด กดไม่ค่อยไป
ลองเปลี่ยนล้อเป็นคาร์บอน แบรนเนม เฮ้ย พุ่งเหมือนกันนิ

แต่อยากเชียร์ให้ลอง Cube ครับ เค้าว่ารถดี
แต่ยังไม่มีใครรีวิว รออ่านรีวิว จขกท อยู่ครับ

ส่วน BH มีคนรีวิวไว้เยอะแล้วครับ

[alachlor]

BH quartz เฟรมดีเกินอะไหล่ที่แถมมาเยอะครับ
จับมาไม่จบง่ายๆ แน่ ยิ่งแต่งยิ่งมันส์

ตอนแรกก็คิดว่าจะเปลี่ยน รถอะไรฟ่ะ แล็คชะมัด กดไม่ค่อยไป
ลองเปลี่ยนล้อเป็นคาร์บอน แบรนเนม เฮ้ย พุ่งเหมือนกันนิ

แต่อยากเชียร์ให้ลอง Cube ครับ เค้าว่ารถดี
แต่ยังไม่มีใครรีวิว รออ่านรีวิว จขกท อยู่ครับ

ส่วน BH มีคนรีวิวไว้เยอะแล้วครับ

ใช่ครับ cube ไม่ค่อยมีใครรีวิวเลย ผมเริ่มๆจะไปทาง cube ซะแล้ว ^^

[trek3900/2009]

รีวิวของเมืองนอก คิวท์ นี่ระดับสี่ดาว เยอะครับ (ตัว SL)
http://www.bikeradar.com/road/gear/cate ... -14-48634/

http://www.cyclingweekly.co.uk/reviews/ ... ree-gtc-sl

http://www.chainreactioncycles.com/th/e ... prod127967

http://www.cyclingweekly.co.uk/reviews/ ... ee-gtc-pro

ส่วน BH ก็สี่ดาว ไปด้านขี่สบายๆ ครับ http://www.bikeradar.com/road/gear/cate ... -14-48360/

[NiceGuy]

ตอบแบบไม่ตรงคำถามนะครับ

Java Feroce + ล้อ scirocco campagnolo

(ผมใช่อยู่ครับ พอรันอินเสร็จจะส่งล้อต่อให้แฟนครับ แล้วเราก้อออกใหม่)

[TJA]

เชียร์Cubeครับ เพราะGeometryสวยกว่า
ยิ่งตัวสีดำนะ แม่เอ๊ยยย

[withawin01]

ขี่ BH Quartz (ตัว 105 ไม่ Disc) อยู่ครับ

ผมว่ามันไม่ค่อยนุ่มเท่าไหร่นะครับ ที่หลายๆคนขี่แล้วรู้สึกนุ่มอาจเป็นเพราะเบาะติดรถมันมากกว่า คือเป็นเบาะที่นั่งสบายมากถึงมากที่สุด ผมไม่เคยเจอเบาะเสือหมอบอะไรนั่งสบายเท่านี้มาก่อน (มันสบายตั้งแต่ประกอบรถมาเลยครับ ไม่เหมือนเบาะอื่นๆที่ต้องใช้ไปซักพักให้มันเข้ากับรูปก้นเราถึงสบายขึ้น) ปัจจุบันผมเปลี่ยนเป็นเบาะ San Marco Mantra ความสบายของรถมันหายไปหมดเลยครับ

ผมว่าจักรยานรุ่นนี้ออกไปทาง Stiff และพุ่งด้วยซ้ำครับ ผมเป็นพวกชอบ Sprint ความเห็นส่วนตัวผมว่ามัน Splint มันส์พอๆกับพวกอลูด้วยซ้ำ แต่ด้วย Geometry ของมันคือคอสูง ทำให้ไม่ต้องก้มมาก (ผมเอาแหวนรองออกหมด ยังก้มไม่พอใจเลย) สามารถขี่ได้นานๆไม่เมื่อยครับ ส่วนความนุ่มนั้นก็นุ่มสไตล์คาร์บอน ขี่ถนนปรุๆประๆเมืองไทยแล้วสบายก้นสบายไข่ไม่กระเด้งมากนัก

ทีนี้มาว่าถึงความคุ้มค่า... ผมซื้อเพราะไปอ่านรีวิวเมืองนอกมา....เลยได้ข้อสรุปว่า 'คุ้ม'..... ผมเห็นด้วยกับ Bikeradar ทุกจุด คือรุ่นนี้เป็นจักรยานคาร์บอนที่ให้อะไหล่และสมรรถนะคุ้ม(เกิน)ราคา แต่มันได้สี่ดาวเพราะ 'ล้อ' มันกากครับ ล้อ Shimano RS11 ที่ติดรถมาคือหนักมากและปั่นแรกๆคือฝืดสุดๆ เติมเยอะมาก เหนื่อย (ตอนนั้นคิดว่า ล้ออะไรวะ กากชิบ) แต่ตอนนี้พ้นรันอินไปแล้ว รู้สึกว่าลื่นขึ้นเยอะปั่นสนุกดี (ตอนแรกจะอัพไป Shamal แต่ Rs11 มันก็ลื่นขึ้นแล้ว เลยยังไม่เปลี่ยนดีกว่า)..... ถ้าอยากแต่งเพิ่ม อย่างแรกเลยเปลี่ยนล้อก่อนเลยครับ จะเอาท็อปอลูหรือคาร์บอนขอบสูงก็แล้วแต่แนว แต่เห็นความเปลี่ยนแปลงแน่นอน

สุดท้ายแล้วหน้าตารุ่นนี้ ผมว่า 'อุบาทว์' ครับ... ยิ่งไซส์เล็กๆไม่เกิน 49 (ผมสูง 165) ผมว่า Geometry มันตลกมาก เหมือนพวกจักรยานไลน์ผู้หญิงยังไงยังงั้น (คล้ายพวก Trek Lexa หรือ Ginat Liv) ... เรื่องหน้าตานี่ CUBE กินขาดครับ สำหรับแมนๆแบบเรา (ร้านขายจักรยานบอก Quartz ขายดีมากในหมู่ผู้หญิง แต่ทำไมผมเห็นแต่ผู็ชายปั่นหว่า ผู้หญิงสมัยนี้เค้าไป Dogma ไป Venge S-Works กันหมดแล้ว)....

ส่วน CUBE ไม่เคยใช้ครับ ไม่ค่อยชอบจักรยานเยอรมัน(ถ้าจำไม่ผิด) รู้สึกว่าเค้าออกแบบแข็งๆทื่อๆยังไงไม่รู้

[mazzazo]

ขี่ BH Quartz (ตัว 105 ไม่ Disc) อยู่ครับ

ผมว่ามันไม่ค่อยนุ่มเท่าไหร่นะครับ ที่หลายๆคนขี่แล้วรู้สึกนุ่มอาจเป็นเพราะเบาะติดรถมันมากกว่า คือเป็นเบาะที่นั่งสบายมากถึงมากที่สุด ผมไม่เคยเจอเบาะเสือหมอบอะไรนั่งสบายเท่านี้มาก่อน (มันสบายตั้งแต่ประกอบรถมาเลยครับ ไม่เหมือนเบาะอื่นๆที่ต้องใช้ไปซักพักให้มันเข้ากับรูปก้นเราถึงสบายขึ้น) ปัจจุบันผมเปลี่ยนเป็นเบาะ San Marco Mantra ความสบายของรถมันหายไปหมดเลยครับ

ผมว่าจักรยานรุ่นนี้ออกไปทาง Stiff และพุ่งด้วยซ้ำครับ ผมเป็นพวกชอบ Sprint ความเห็นส่วนตัวผมว่ามัน Splint มันส์พอๆกับพวกอลูด้วยซ้ำ แต่ด้วย Geometry ของมันคือคอสูง ทำให้ไม่ต้องก้มมาก (ผมเอาแหวนรองออกหมด ยังก้มไม่พอใจเลย) สามารถขี่ได้นานๆไม่เมื่อยครับ ส่วนความนุ่มนั้นก็นุ่มสไตล์คาร์บอน ขี่ถนนปรุๆประๆเมืองไทยแล้วสบายก้นสบายไข่ไม่กระเด้งมากนัก

ทีนี้มาว่าถึงความคุ้มค่า... ผมซื้อเพราะไปอ่านรีวิวเมืองนอกมา....เลยได้ข้อสรุปว่า 'คุ้ม'..... ผมเห็นด้วยกับ Bikeradar ทุกจุด คือรุ่นนี้เป็นจักรยานคาร์บอนที่ให้อะไหล่และสมรรถนะคุ้ม(เกิน)ราคา แต่มันได้สี่ดาวเพราะ 'ล้อ' มันกากครับ ล้อ Shimano RS11 ที่ติดรถมาคือหนักมากและปั่นแรกๆคือฝืดสุดๆ เติมเยอะมาก เหนื่อย (ตอนนั้นคิดว่า ล้ออะไรวะ กากชิบ) แต่ตอนนี้พ้นรันอินไปแล้ว รู้สึกว่าลื่นขึ้นเยอะปั่นสนุกดี (ตอนแรกจะอัพไป Shamal แต่ Rs11 มันก็ลื่นขึ้นแล้ว เลยยังไม่เปลี่ยนดีกว่า)..... ถ้าอยากแต่งเพิ่ม อย่างแรกเลยเปลี่ยนล้อก่อนเลยครับ จะเอาท็อปอลูหรือคาร์บอนขอบสูงก็แล้วแต่แนว แต่เห็นความเปลี่ยนแปลงแน่นอน

สุดท้ายแล้วหน้าตารุ่นนี้ ผมว่า 'อุบาทว์' ครับ... ยิ่งไซส์เล็กๆไม่เกิน 49 (ผมสูง 165) ผมว่า Geometry มันตลกมาก เหมือนพวกจักรยานไลน์ผู้หญิงยังไงยังงั้น (คล้ายพวก Trek Lexa หรือ Ginat Liv) ... เรื่องหน้าตานี่ CUBE กินขาดครับ สำหรับแมนๆแบบเรา (ร้านขายจักรยานบอก Quartz ขายดีมากในหมู่ผู้หญิง แต่ทำไมผมเห็นแต่ผู็ชายปั่นหว่า ผู้หญิงสมัยนี้เค้าไป Dogma ไป Venge S-Works กันหมดแล้ว)....

ส่วน CUBE ไม่เคยใช้ครับ ไม่ค่อยชอบจักรยานเยอรมัน(ถ้าจำไม่ผิด) รู้สึกว่าเค้าออกแบบแข็งๆทื่อๆยังไงไม่รู้

ลอง Selle Royal แล้วจะติดใจครับ มันนุ่ม มันสบาย เสียจนเบาะติดรถเทียบไม่ได้เลย
เสียอย่างเดียว มันหนัก รุ่น Top เบาๆ เมืองไทยก็ดันไม่เอามาขาย

ที่ว่ามันกระด้าง ผมคิดว่าเป็นเพราะตะเกียบ สเต็ม กับแฮนด์นะครับ
เพราะรถรุ่นนี้ออกแบบมาประหลาด ท่อนหน้าแอร์โร่ ตัวแข่ง ท่อนหลังเป็นแบบนุ่มสบายซะงั้น
ดูตะเกียบก็ได้ครับ บึกบึ้น แถมตรงแน่ว ตะเกียบ ท่อคอ แทบจะยกมาจาก G6 ตัวแข่งของค่าย
ข้างหน้ามันเลยแข็งมาก ผมเลยจับแฮนด์คาร์บอน หลักอานคาร์บอน และล้อคาร์บอน
ตอนนี้นุ่มเหมือนปุ้ยฝ้าย ไม่มีมือชา มือสะท้านแน่นอนครับ

ส่วนหางหลังนิ่มสบาย แต่กระโหลก BB386 กดแล้วพุ่งพรวดๆ
แนะนำให้ลืมจาน 105 แกน 24 ไปเลยครับ หาจานแกน BB386 มาใส่ดีกว่าครับ ทันสมัย

[Rhapsody]

ขี่ BH Quartz (ตัว 105 ไม่ Disc) อยู่ครับ

ผมว่ามันไม่ค่อยนุ่มเท่าไหร่นะครับ ที่หลายๆคนขี่แล้วรู้สึกนุ่มอาจเป็นเพราะเบาะติดรถมันมากกว่า คือเป็นเบาะที่นั่งสบายมากถึงมากที่สุด ผมไม่เคยเจอเบาะเสือหมอบอะไรนั่งสบายเท่านี้มาก่อน (มันสบายตั้งแต่ประกอบรถมาเลยครับ ไม่เหมือนเบาะอื่นๆที่ต้องใช้ไปซักพักให้มันเข้ากับรูปก้นเราถึงสบายขึ้น) ปัจจุบันผมเปลี่ยนเป็นเบาะ San Marco Mantra ความสบายของรถมันหายไปหมดเลยครับ

ผมว่าจักรยานรุ่นนี้ออกไปทาง Stiff และพุ่งด้วยซ้ำครับ ผมเป็นพวกชอบ Sprint ความเห็นส่วนตัวผมว่ามัน Splint มันส์พอๆกับพวกอลูด้วยซ้ำ แต่ด้วย Geometry ของมันคือคอสูง ทำให้ไม่ต้องก้มมาก (ผมเอาแหวนรองออกหมด ยังก้มไม่พอใจเลย) สามารถขี่ได้นานๆไม่เมื่อยครับ ส่วนความนุ่มนั้นก็นุ่มสไตล์คาร์บอน ขี่ถนนปรุๆประๆเมืองไทยแล้วสบายก้นสบายไข่ไม่กระเด้งมากนัก

ทีนี้มาว่าถึงความคุ้มค่า... ผมซื้อเพราะไปอ่านรีวิวเมืองนอกมา....เลยได้ข้อสรุปว่า 'คุ้ม'..... ผมเห็นด้วยกับ Bikeradar ทุกจุด คือรุ่นนี้เป็นจักรยานคาร์บอนที่ให้อะไหล่และสมรรถนะคุ้ม(เกิน)ราคา แต่มันได้สี่ดาวเพราะ 'ล้อ' มันกากครับ ล้อ Shimano RS11 ที่ติดรถมาคือหนักมากและปั่นแรกๆคือฝืดสุดๆ เติมเยอะมาก เหนื่อย (ตอนนั้นคิดว่า ล้ออะไรวะ กากชิบ) แต่ตอนนี้พ้นรันอินไปแล้ว รู้สึกว่าลื่นขึ้นเยอะปั่นสนุกดี (ตอนแรกจะอัพไป Shamal แต่ Rs11 มันก็ลื่นขึ้นแล้ว เลยยังไม่เปลี่ยนดีกว่า)..... ถ้าอยากแต่งเพิ่ม อย่างแรกเลยเปลี่ยนล้อก่อนเลยครับ จะเอาท็อปอลูหรือคาร์บอนขอบสูงก็แล้วแต่แนว แต่เห็นความเปลี่ยนแปลงแน่นอน

สุดท้ายแล้วหน้าตารุ่นนี้ ผมว่า 'อุบาทว์' ครับ... ยิ่งไซส์เล็กๆไม่เกิน 49 (ผมสูง 165) ผมว่า Geometry มันตลกมาก เหมือนพวกจักรยานไลน์ผู้หญิงยังไงยังงั้น (คล้ายพวก Trek Lexa หรือ Ginat Liv) ... เรื่องหน้าตานี่ CUBE กินขาดครับ สำหรับแมนๆแบบเรา (ร้านขายจักรยานบอก Quartz ขายดีมากในหมู่ผู้หญิง แต่ทำไมผมเห็นแต่ผู็ชายปั่นหว่า ผู้หญิงสมัยนี้เค้าไป Dogma ไป Venge S-Works กันหมดแล้ว)....

ส่วน CUBE ไม่เคยใช้ครับ ไม่ค่อยชอบจักรยานเยอรมัน(ถ้าจำไม่ผิด) รู้สึกว่าเค้าออกแบบแข็งๆทื่อๆยังไงไม่รู้

ลอง Selle Royal แล้วจะติดใจครับ มันนุ่ม มันสบาย เสียจนเบาะติดรถเทียบไม่ได้เลย
เสียอย่างเดียว มันหนัก รุ่น Top เบาๆ เมืองไทยก็ดันไม่เอามาขาย

ที่ว่ามันกระด้าง ผมคิดว่าเป็นเพราะตะเกียบ สเต็ม กับแฮนด์นะครับ
เพราะรถรุ่นนี้ออกแบบมาประหลาด ท่อนหน้าแอร์โร่ ตัวแข่ง ท่อนหลังเป็นแบบนุ่มสบายซะงั้น
ดูตะเกียบก็ได้ครับ บึกบึ้น แถมตรงแน่ว ตะเกียบ ท่อคอ แทบจะยกมาจาก G6 ตัวแข่งของค่าย
ข้างหน้ามันเลยแข็งมาก ผมเลยจับแฮนด์คาร์บอน หลักอานคาร์บอน และล้อคาร์บอน
ตอนนี้นุ่มเหมือนปุ้ยฝ้าย ไม่มีมือชา มือสะท้านแน่นอนครับ

ส่วนหางหลังนิ่มสบาย แต่กระโหลก BB386 กดแล้วพุ่งพรวดๆ
แนะนำให้ลืมจาน 105 แกน 24 ไปเลยครับ หาจานแกน BB386 มาใส่ดีกว่าครับ ทันสมัย

BH QUARTZ นุ่ม+ไหลแน่นอนครับ แต่ต้องเปลี่ยนแฮนด์เป็นคาร์บอนด้วย เนื่องจากด้านหน้าจะสะเทือนมากๆ หัวสั่นเลยทีเดียว

แต่มีคำถามน้าๆที่ใช้ BH QUARTZ ครับ
ผมสูง174 อินซีม 81 ใช้ไซด์ MD ท่อตั้ง = 47 ซม. ไซด์พอดีไหมครับ

[trek3900/2009]

อ่านเพลินดีจัง

[GOBBS]

CUBE ครับ
ถ้าพี่ใช้ BH อาจโดน TT ของรถหลอกครับ เนื่องจากเป็นรถที่มีท่อนอนโคตรสโลป ทำเอาผมหลงไซส์ไปเลย
เอาตาม Size ที่ทางเว็บระบุไว้จะเหมาะกว่าครับ

[mazzazo]

ลองโทรไปที่ Asia bike เคยถามเห็นมีบริการการวัดขนาดร่างกาย เพื่อแนะนำการเลือกไซต์ที่เหมาะสมได้ครับ

ส่วนไซต์ ผมไม่เคยดูจากท่อของรถเลยครับ

ผมดูจาก Reach และ Stack นะครับ แต่เลือก Stack เป็นหลัก เพราะ Reach เปลี่ยนสเต็มช่วยเอาได้