ถามเรื่องสับจานครับ

[little]

1.เราจะรู้ได้งัยว่า สับจานหน้าของเราใช้ได้กับจานหน้าใหญ่สุดขนาดใหน ผมเข้าใจถูกหรือเปล่า ตั้งคำถามถูกใหม แบบว่ามีความรู้น้อยมาก วัดหรือดูยังงัยครับ
2.ของเดิม 42 ฟัน เป็นสับจานติดรถ 7 เกียร์ จะ up เป็น 9 เกียร์ และจะเปลี่ยนจานหน้าเป็น 44 ฟัน จะใช้สับจานหน้าของเดิมได้หรือเปล่าครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ...

[jed]

1.จะรู้ได้ว่าสับจานนั้นใช้กับใบจานใหญ่สุดได้กี่ฟันต้องดูสเป็คตามคู่มือหรือในเว็บไซด์ของสับจานนั้น ที่ตัวสับจานมีชื่อรุ่นและรหัสอะไหล่อยู่ ถ้าไม่มีตัวหนังสือหรือสติกเกอร์ระบุไว้ที่สับจานก็ไม่สามารถวัดหรือดูด้วยตาเปล่าได้

2.อนุมานว่าคุณใช้สับจานชิมาโน แบ่งรุ่นที่นิยมโดยทั่วไปได้ดังนี้ (ยังมีรุ่นอื่นๆ อีกเยอะ)
7-8 สปีด Tourney, Altus, Acera, Alivio
9 สปีด Deore, LX, SLX, XT, XTR
เดาต่อไปว่าคุณจะใช้ชุดจานคอมแพค 3 ใบ 44-32-22 ซึ่งเป็นที่นิยมเช่นกัน รุ่น 9 สปีดข้างต้นใช้ได้ทั้งหมด ถ้าแตกต่างจากนี้อาจทำงานได้ไม่ราบรื่น
สับจาน 9 ใช้กับ 7-8 ได้ แต่สับจาน 7-8 จะใช้ 9 ไม่ได้หรืออาจได้แต่ไม่ราบรื่นสร้างความกวนใจ

[Franky trek]

อยากรู้วิธีเซตสับจานด้วยคับ

[jed]

เซตสับจานนะครับ ไม่ใช่เปลี่ยน คือ มีสับจานใช้งานอยู่แล้ว แต่ต้องการเซตให้ทำงานราบรื่น เพราะการเปลี่ยนมีการตัดต่อโซ่ด้วย ยังไม่พูดถึงละกัน

1.หมุนบันได เปลี่ยนเกียร์ไปที่ 1-1

2.คลายสกรูยึดสายเกียร์ปลดออกจากสับจานเก่า จำไว้ด้วยว่าสายเกียร์เดินเข้ามาให้สับจานรัดในทิศทางอย่างไร จะได้ใส่กลับเหมือนเดิม ถ้าจะทำความสะอาดสายด้วยเลยก็ต้องแน่ใจว่าสายไม่แตก เพราะเดี๋ยวจะสอดสายกลับเข้าไปในปลอกได้ลำบาก พาลเสียเงินซื้อสายใหม่หรือคีมตัดสายอีก หรือจะเปลี่ยนสายใหม่เลยก็ได้

3.ตั้งตำแหน่งสับจาน คลายสกรูรัดสับจานกับเฟรมพอหลวมใช้มือขยับได้
ระดับบน/ล่าง เล็งให้ขอบล่างของใบสับจานนอกอยู่เหนือจาน3 1-3มม.
แนวหน้าหลัง เล็งให้ขอบของใบสับจานนอกขนานกับใบจาน3
เมื่อมั่นใจแล้วก็กวดสกรูรัดเฟรมให้แน่น

4.ที่มือเกียร์ หมุนตัวเร่งความตึงสายเข้าในให้สุด แล้วคลายออกสัก 1 รอบ ดึงสายเกียร์ให้ตึงพอดี อย่าให้ตกท้องช้าง ติดตั้งสายเข้ากับสับจาน รัดสกรูพอแน่นไม่ต้องให้สายแตก

5.โซ่อยู่ที่ จาน1 สับจาน เฟือง1

6.หมุนบันได ปรับสกรูตัว L ทีละ ¼ รอบ ให้ขอบโซ่ด้านในอยู่ห่างจากใบสับจานในด้านใน 0.5-1 มม. หรือไม่ได้ยินเสียงโซ่สีสับจาน
หมุนเข้า=ใบสับจานขยับเข้าหาโซ่ ถ้ามากไปโซ่จะไม่ลงจาน1
หมุนออก=ใบสับจานขยับออกจากโซ่ ถ้ามากไปโซ่จะตกเข้าไปในตัวรถ

7.หมุนบันได เปลี่ยนเกียร์ไป 2-4หรือ5 ถ้าโซ่ไม่ขึ้นจาน2 แปลว่าสายเกียร์หย่อนเกินไป คลายตัวเร่งความตึงสายที่ชิพเตอร์ออกทีละครึ่งรอบ จนโซ่ขึ้นได้ราบรื่น

8.หมุนบันได เปลี่ยนเกียร์ไป 3-8หรือ9 ถ้าโซ่ไม่ขึ้นจาน3 คลายสกรูตัว H ทีละ ¼ รอบ จนโซ่ขึ้นได้ราบรื่น ปรับสกรูตัว H ให้โซ่ด้านนอกอยู่ห่างจากใบสับจานนอกด้านใน 0.5-1 มม. หรือไม่ได้ยินเสียงโซ่สีสับจาน
หมุนเข้า=ใบสับจานขยับเข้าหาโซ่ ถ้ามากไปโซ่จะไม่ขึ้นจาน3
หมุนออก=ใบสับจานขยับออกจากโซ่ ถ้ามากไปโซ่จะตกออกนอกตัวรถ

9.ปรับแต่งให้ราบรื่นและพอใจ โดยใช้ตัวเร่งความตึงสายที่มือเกียร์เป็นหลัก หมุนเข้าสายหย่อน หมุนออกสายตึง อาจต้องปรับสกรู L/H บ้างให้ได้ตามข้างบน
โซ่ไม่ขึ้นจานใหญ่กว่า แปลว่าสายหย่อนเกินไป
โซ่ไม่ลงจานเล็กกว่า แปลว่าสายตึงเกินไป
ถ้าปรับตัวเร่งสายแล้วไม่สำเร็จ ให้เช็คความตึงสายทั้งเส้นใหม่ อาจต้องดึงหรือผ่อนสายเข้าสับจานใหม่ เมื่อได้ดังใจแล้ว กวดสกรูรัดสายเกียร์ที่สับจานให้แน่นขึ้นอีกเล็กน้อย

พอรู้เรื่องไหมครับ ลองทำดู สนุกดี