อยากหาความรู้เรื่อง เกรดอลู a1 กับ e5

[VET_mai]

อยากทราบว่าความรู้สึกในการขี่ น้ำหนักแต่ต่างกันไหม

องศาต่างกันไหม ปล. รุ่น spe allez ครับ

ขอบคุณทุกคอมเม้นนะคับ

[BrawnGP]

นั่นสิครับ อยากรู้เหมือนกัน !
แล้วทำไมบางยี่ห้อถึงได้ขี้กลากขึ้นดีจัง สงสัยจะเป็นอลูมิเนียมกระป๋องโค้กกระป๋องแป๊ปซี่รีไซเคิล !

[crazygu2]

อยากทราบว่าความรู้สึกในการขี่ น้ำหนักแต่ต่างกันไหม

องศาต่างกันไหม ปล. รุ่น spe allez ครับ

ขอบคุณทุกคอมเม้นนะคับ

+1 ครับ อยากทราบด้วยเหมือนกันครับ ใช้ Allez อยู่ครับ

[ชิน]

ใช้มาทั้ง A1 E5 รุ่นใหม่ และ E5 รุ่นเก่า

จนตอนนี้ผมก็ยังใช้ตัดใจไม่ลงจาก E5 ท่อ Columbus ตั้งแต่ปี 06-05-04 ครับ
งานเชื่อมสวยกว่ามากแม้ตัว 05-06 จะทำในไตหวันแล้วก็ตาม
แต่เนื้อท่อ ยังไงมันก็รีดมาบางเบากว่าตัว ปัจจุบันอยู่ดี

ปี2006 ของเพื่อน


ปี2005 ของผมเอง


ปี2002 กำลังจะเข้าประจำการครับ

[benzmai97]

มีเพิ่มเติมอีกมั๊ยครับ อยากรู้เหมือนกันเรื่องE5เนี๊ย เคยตั้งกระทู้ถามมีคนบอกว่าตอนนี้ มันไม่ใช่ท่อ E5 แท้ๆเลยงงใหญ่เลย

[วิจิตร์]

มาขอความรู้ด้วยคนครับ

[แอ้ม]

ปูเสื่อรอฟัง

[pitiwattrek]

อยากรู้แหง ! หรือต่างแค่ทั้งคันกับเฟรมแค่นั้น !

[suwitpr]

S-WORKS e5 columbus
แข็ง บาง เบา
...แต่ปั่น 100 กม.ขึ้นไป ปวดเมื่อย ไปทั้งตัว...สะใจมาก

[mek777]

ส่วนตัวผมว่าเนื้ออลูเองของ A1 กับ E5 น่าจะมีส่วนผสมต่างกันบ้างครับ น่าจะประมาณอลูเกรด 6xxx กับ 7xxx (เดาเอานะครับ ไม่เคยหารายละเอียดตรงนี้จริงๆ) แต่ถ้ามองตัว E5 ที่เป็นตัวเริ่มต้น กับ E5 ตัว Smartweld ไปจนถึง E5 S-Works แล้ว สิ่งสำคัญจริงๆน่าจะเป็นเรื่องวิธีการผลิต และเทคโนโลยีต่างๆนาๆที่ใส่เข้าไปมากกว่าครับที่ทำให้แตกต่าง
ยกตัวอย่างตัวที่เคยสัมผัสมาก็ Allez E5 ตัวเริ่มต้นเทียบกับ Smartweld ก็ต่างกันเยอะแล้ว ทั้งส่วนคอ ทั้งกระโหลก ทั้งวิธีการเชื่อม วิธีการขึ้นรูปท่อ ชนิดของตะเกียบ ถึงโฆษณาเค้าว่าองศาเดียวกันก็ตาม แต่การใช้งานจริงจากที่เคยใช้ต้องบอกว่าคนละเรื่องครับ ทั้งน้ำหนัก ทั้งฟิลลิ่ง ส่วนรายละเอียดว่าตัวไหนเป็นยังไงมีให้อ่านเยอะแล้ว
ปล. ตัว S-Works คงเปรียบเทียบด้วยไม่ได้ เพราะได้แค่เอานิ้วแตะๆที่ร้าน ราคาไม่กล้าซื้อจริงๆ

[name_joker]

อินเตอร์เนตมีทุกสิ่ง...

From : http://specialized.desk.com/customer/po ... aluminium-

A1 alloy is our workhorse 6061 frame material, employed extensively since 1995. The advantage of this material is the high level of control our engineers have over the production process. Minute differences in alloy mixture, tube dimensions, and heat treating are applied to specific areas of the bike. This allows advanced tube shaping at more attainable price points for added compliance and lighter weight.

E5 alloy is a proprietary alloy which allows our engineers unmatched freedom to manipulate the inner and outer shapes of the tubing. However, the biggest advantage of the E5 is it's weld-recovery properties. Aluminium in any form does not like to be heated and cooled much. What makes E5 special is the phenomenal strength it possesses at the joint after welding. Under normal conditions bikes don't fail in the middle of a tube unless they are engineered poorly, so this stronger joint means overall frame strength can be improved with less material.

โดยปกติจักรยานไม่ได้ใช้อลูมิเนียม AL เพียวๆในการขึ้นรูปท่อที่เราเห็นครับ มันยังมีส่วนผสมอื่นๆเจืออยู่ เพื่อเพิ่มคุณสมบัติบางอย่างลงไปในโลหะ ผู้ผลิตทั้งหลายเลยเรียกรถตัวเองว่า Aluminum Alloy (Alloy = โลหะผสม)

แต่ดั้งเดิมสมัยรถโลหะยังรุ่งเรือง ท่อโลหะที่ดีที่สุดไม่ได้เกิดขึ้นจาก R&D in house ของผู้ผลิตจักรยานครับ แต่เกิดจากการทดลองผสมโลหะ alloy หลายตัวเข้าด้วยกันของผู้ผลิตท่อชั้นนำในสมัยนั้น อาทิ Reynolds, Tange, Columbus และอื่นๆ บ.เหล่านี้ก็เหมือนโรงงานคาร์บอนในใต้หวันปัจจุบัน ถ้าใครจะหาโลหะสำหรับทำอะไรซักอย่าง เขาก็จะร่วมคิดค้นและหาสูตรเฉพาะของโลหะนั้นๆให้เป็นพิเศษ Specialized ก็เหมือนกัน ในปี 2000 ยุคที่อลูมิเนียมกำลังรุ่งเรือง โลหะที่เบากว่าเหล็ก รีดทรงท่อได้ดั่งใจ และต้นทุนการผลิตที่ต่ำ Specialized ต้องการทำเฟรมวัสดุอลูมิเนียมอัลลอยที่ดีมากยิ่งขึ้นไปอีก โดยแยกเป็นสองสาย คือสำหรับเฟรมเสือภูเขาโดยเฉพาะและเฟรมเสือหมอบโดยเฉพาะ ด้วยการค้นคว้าร่วมกันกับ Columbus โดยผลลัพธ์ที่ได้จากการร่วมมือกันคือท่ออลูมิเนียมพิเศษสองตัวในรหัส M4(เสือภูเขา) และ E5(เสือหมอบ)

E5 ประกอบด้วย silicon, copper, manganese, magnesium and zinc ส่วนผสมคล้ายคลึงกับ AL 7075 แต่ 7075 นั้นเชื่อมไม่ได้ ส่วนประกอบเล็กน้อยอื่นๆและขั้นตอนการขึ้นรูป เป็นความลับของ Columbus และ Specialized โดยท่อจะมีคุณสมบัติที่แกร่งกว่า Alloy อื่นๆที่ใช้กัน ทำให้รีดได้บางกว่าที่ความแข็งแรงเท่าเดิม เท่ากับเบากว่าเดิม ทาง specialized เคยเคลมว่า E5 มี feeling การขี่ที่เป็นเอกลักษณ์ ท่อ E5 ในยุคแรกๆ รีดขึนโดย Columbus และเชื่อมผลิตโดย Specialized แต่ในภายหลัง Specialized ลดต้นทุนการผลิต ยกเลิกการผลิตท่อที่ Columbus และนำโลหะมาผสมเองและเชื่อมเองทั้งหมด ออกมาเป็น E5 ในยุคปัจจุบัน แต่หลายๆท่านที่เคยลองขี่ทั้งสองตัว จะพบว่า E5 ปัจจุบัน ขี่ไม่เหมือนกัน E5 สมัยที่ Columbus ผลิตให้ครับ

ส่วน A1 ก็คืออลูมิเนียม 6061 นั่นเองครับ ทุกค่ายก็มีกันเป็นพื้นฐานอยู่แล้ว

แล้ว A1 กับ E5 มันต่างกันยังไง...
E5 มันเบากว่านะ อันนี้แน่นอน แต่จะขี่ดีกว่ามั้ย นุ่มกว่า แน่นกว่า อันนี้แล้วแต่บุคคลครับ ต้อง"ลอง"กันเอาเองนะฮะ

[ethylalc]

ที่แน่ๆผมปั่น E5 Revolution 2015 ที่สวนเบญจกิตติไม่ไหว สะเทือนไตแตก สด 28+ได้ไม่นานปั่นออกถนนเลย