คิดไหมว่าวงการจักรยานจะเข้าสู่สถานะ OverSupply

[ทะเล]

ทุกอย่างในโลกเป็นเรื่อง อนิจจัง มีเกิดก็มีดับ มีรุ่งเรืองก็มีเสื่อมถอย

ผมก็ยังคิดถึงเหตุการณ์ฟองสบู่ต้มยำกุ้งได้ดี ในช่วงนั้น วงการจักรยานบ้านเราบูมสุดขีด คนมีเงินแต่ไม่มีงานก็ถอยเสือภูเขามาปั่นกันจนเกิดเป็นชมรมจักรยานกันแทบจะทุกจังหวัด

จำได้แม่นเลยครับพี่ลู.ตอนนั้นผมมีงานแต่ไม่มีเงิน ไปซื้อจักรยานคันแรกร้านนครไทย.wheeler900zx 21สปีด.v เบรค. หมื่นนิดๆ พี่สมชายใจดีมาก ทุกเสาร์ไปรวมพลหน้าลานพระรูป.มาโดยมิต้องนัดหมาย

ร้าน.worldbike ยุคนั้นถ้าจำไม่ผิด.ยังไม่ได้เป็นตัวแทน.Giant ผมเคยไปซื้อ.Schwinn กับ.GT ร้านเค้าอยู่ถนนรามอินทรา ส่วนตัวแทน.Giant. คือ.Probike.

ใช่หรือเปล่าใครช่วยมายืนยันให้ที. ผมจำได้ว่าอย่างนั้นนะ

เฟรมแคนนอนเดลนี่สั่งผิดไซค์มีมาตลอดคนเดิมๆสั่งมาปีนึงก็ยังผิดไซค์ขายอยู่ 555 แต่ราคาลดลงไปพอ

ไม่ไหวจะเคลียร์เนอะ.555

ผมว่าอีกประมาณ.2 ปี มันจะกรองนักปั่นเหลือแต่พวกใจรักจริงๆ. ส่วนพวกอินเทรนด์ก็ไปโหนอย่างอื่นต่อไป ถึงตอนนั้น.demand กับ.supply ก็กลับมาในจุดสมดุลอีกครั้ง.

[haihui]

ตามความเห็นผมเหมือนกับหลายๆท่านครับ
-ที่ขายไม่ออกส่วนใหญ่ขายกันแพงเกิน เพิ่มเงิน 10% ก็ได้มือ 1 แล้ว ถ้าไม่ want จริงๆคงไม่ซื้อครับ
-พวกเฟรม,ล้อคาร์บอนแพงๆ ส่วนใหญ่ถูกกว่ามือ 1 แค่ 10-20% ผมมองยังไงก็ไปถอยมือ 1 ดีกว่าเยอะ ไม่รุ้เจ้าของเก่าไปยำหนัก ไปซ่อมหรือมีเงี่ยนงำอะไรเราก็ไม่รู้ครับ
-หลักๆขึ้นอยู่กับสินค้ามากกว่าถ้าคนต้องการยังไงก็ออก เช่น ไมล์ Garmin,cateye ล้อ sirocco,zonda Trainer รุ่นยอดฮิตค่ายดำ ค่ายเขียว พวกนี้สินค้าความเร็วแสง ตั้งแพงตั้งถูกก็ออก บางทีถูกกว่าของใหม่แค่ 5% ก็เอาสงสัยขี้เกียจไปซื้อที่ร้าน 555+

[infer007]

ราคาห้องขายมือ 2 ก็นะตั้งราคากันแบบว่า....
ถ้ามือ 2 ราคาไม่ลดลง 20% จากราคามือ 1 ผมก็ว่าไม่น่าซื้อละครับ ถ้าไม่จำเป็นจริงๆ

[Supercolt]

ผมว่ามันก้อเยอะจิงๆนะ คนจะแต่งจะอัพหน้าฝนก้ออัพนะถ้ามีตังค์555 ส่วนราคามือ2 อยู่ที่พอใจทั้งคู่ แพงก้ออย่าไปซื้อเด๋วเค้าก็ลดเอง แต่แปลกคือราคาเดียวกัน กับ3เดือนก่อนตอนนี้กลับขายไม่ออก ล้อยูราส กรุ้ปอัลเทก้า เมื่อก่อนลงเป็นหาย จองคิวกันไม่ทัน ตอนนี้อยู่นิ่ง ไม่มีคิว

ศก น่าจะมีส่วนอย่างมากตอนนี้กับ end user

[ภาษิต]

เมื่อ3เดือนก่อนผมหา caad10ทั้งรถทั้งเฟรม ลงเป็นหาย
ตอนนี้เกลื่อนเวป ราคาก็ลงเรื่อยๆ ยังไม่มีใครแตะ เห็นลงหลายรอบ รถค่ายอื่นเหมือนกัน

[drv]

เค้ารอ CAAD 12 ครับ ผมและ ผองเพื่อนรอกันหลายคน ส่งผลให้ caad 10 ขายยากไปด้วย เพราะมันเปลี่ยนหลายจุดเลย

[neoblythe]

Propel นี่เพียบเลย แต่ก่อนหามือสองยากเย็น ตอนนี้อย่างเยอะ

[giro]

ผมขอเสริมอีกนิดนะครับ จริงๆจังหวะและช่วงเวลามีผลมากครับ
ขอยกตัวอย่าง SL3 (Specialized) ที่มีช่วงนึงราคาตกลงไปถึง 28,000 ถึงจะปล่อยออก มันน่าตะใจมั้ยครับกับเฟรมระดับท็อปที่ได้แชมป์ตูร์และแบรนด์ดังราคาตกขนาดนั้น เพราะ??
เพราะ SL4 ออกไงครับ จากเดิม SL3 ราคาขายกันราวๆ 70k-80k มือหนึ่งตอนเกิดมาแรกๆ และผ่านไปราวๆสองปีได้ ก็เกิดการโละเทขายโปรโมชั่นลงมาเหลือ 60k (มั้งจำไม่ได้แล้วสแต่ถูกมาก เกลื่อน) ทำให้ของทะลักออกมาเยอะมากในราคาที่ถูก (ใครซื้อรอบแรกๆเซ็งไป) และเมื่อ SL4 จะออก รวมกับการมาของกระแสแอโร่สนั่นเมืองทั้ง Venge, TMR มาสิ่งที่เกิดคือ คนปล่อย SL3 กันสนั่นเช่นกัน และลดราคากันง่ายมากเพราะต้องการเงินสดไปต่อทุนออกเฟรมใหม่ที่มันมาพร้อมกับการซ่อนสายทั้งหมด ราคาตั้งกัน 38k แต่ต่อรอง ลดลงกันมาเรื่อยๆ ถูกที่สุดที่ผมทราบคือ 28k ดังที่บอก

ผ่านไปราวปีนึง ... ผมขาย SL3 ของผมเอง ผมตั้ง 38K และผมยืนยันไม่ลดราคามากมายอะไร ขายออกไปลดลงไปบ้างตามแต่ถูกชะตาที่คุย (และมีคิวต่อยาว 7-8 คิวเลยนะครับ) ขอบอกเลยว่าสภาพก็ไม่ได้สวยมากด้วย เอาเป็นว่าปิดราคาขายไปไกลกว่าอดีตเยอะ และพอใจทั้งผู้ซื้อผู้ชาย เพราะ?? .... เพราะมันไม่มีของแล้วครับ มีแต่คนถามผมว่าทำไมขายแพงเค้าขายกันสามหมื่นถ้วนๆกันเองนะรุ่นนี้
ผมนี่ตอบตรงๆเลย ..."สามหมื่นกับสองหมื่นปลาย พี่ลองหาสิ ถ้าหาตอนนี้ได้ก็ไปเอาเลย ผมกล้าขายราคานี้เพราะผมรู็ว่ามันไม่มีถูกกว่านี้" และอธิบายเหตุผลดังที่บอก

บางครั้งต้องเข้าใจจังหวะของผลิตภัณฑ์ สินค้ามันมีวงจรครับ ทำไม propel ถถึงเกร่อล้นตลาดมือสองตอนนี้? เพราะก่อนหน้านี้มันออกมาเยอะในเวลาสั้นๆ และถูกเฟรมแอโร่ยุคหลังๆทับ ราคามันไม่แรง ซืื้อง่ายขายไปเร็ว คนอยากได้เงินสดมาต่อทุนซื้อตัวใหม่ที่กำลังมาแรง ...แบบเดียวกันเป๊ะๆครับ จังหวะนี้ผมนี่ไม่คิดจะขาย propel แม้แต่น้อย ขายไปก็อ่วม ผมยอมถือต่ออีกปี ผมขายได้ราคาดีกว่าตอนนี้แน่ๆ
ถ้าคุณ(หรือนักปั่นอื่นๆ) เล่นจักรยานเพื่อตามกระแส ตามเปลี่ยน มันก็ต้องคอยขายต่อทุนเอาเงินไปซื้อตัวใหม่ และช่วงนี้วงจรชีวิตจักรยานสั้นลงมาก เมื่อการขายเทไปชูเรื่องเทคโนโลยี การออกแบบ การพัฒนาเล็กๆที่เอามาพูดขยายผลให้ใหญ่โต มันก็เริ่มไม่ต่างจากคอมพิวเตอร์แล้วครับ จากซีพียูเร็วเท่านั้นเท่านี้ แรมเท่าโน้น ปีใหม่ออกมาอีกตัว ราคาใกล้เดิมได้คอร์ไอห้า มือถือออกมาแรมสี่กิ๊ก ตัวเก่าใช้อยู่ดีๆ ไม่ได้เป็นอะไร บัดดลรู้สึกช้าขึ้นมาทันที
...จักรยานตอนนี้ แอโร่กว่าเดิมนิด คันเดิมเร็วชึ้น 120 วินาทีบน 40 กม. คันใหม่ออกมาหาวิธีพูดให้ใหญ่โตอีกกลายเป็น 5 นาที หรือออกมาแล้วเห็นเค้าขี่ได้แชมป์เพียบ ก็เกิดรู็สึกว่ารถตัวเองหนัก หนืด ไม่พุ่ง ไม่ไหลในทันตาเช่นกัน

แล้วก็ ... ได้เป้าหมายใหม่ ก็ต้องเท ขาย มันถึงได้ออกมาล้นครับ ยิ่งอยากได้เท่าไหร่ ก็พร้อมที่จะลดราคาลงได้ บางคนผมเห็นว่าลงขายแล้วไม่ออก 3 วัน ตั้งขายใหม่ลดราคาอีกรอบแล้ว

[taoat]

ผมว่าส่วนนึง ตอนนี้ จักรยาน มันกลายไปเป็นเรื่องของแฟชั่นไปแล้วครับ มันไปไกลกว่าสิ่งที่มันควรจะเป็น ( สำหรับคนที่ขี่จริงจังนี่อีกเรื่องนึงนะครับ ) เพราะเวลารวมกลุ่มออกทริป นี่ ผมสังเกตุดูว่าจะเน้นโชว์อุปกรณ์กันซะส่วนนึง เหมือนโชว์มือถือ หรือแต่งรถมาโชว์กันเอาความสวย ความมียี่ห้อเข้าว่า มันเลยทำให้ของที่ใช้มาสักพักแล้วดูตกรุ่นก็เลยพยายามจะขายแล้วอัพกันไปเรื่อยๆ จนของมันออกมาเยอะและราคาที่เอามาปล่อยก็ถูกกว่าของมือ 1 ไม่มาก เลยทำให้อยู่นาน บางชิ้นผมเห็นอยู่เป็นเดือนๆ

[nirooth-theframe]

ของมือสองราคาไม่ไดมือสอง อย่างที่ว่าของมือสองถึงจะสภาพใหม่ก็เป็นมือสองวันยังค่ำ และราคาควรจะไมสูงกว่า50-70% เดี๋ยวนี้กางเกงยีนส์มือสองดูราคาซิ สภาพเหมือนในงานประจำปีหรือตลาดนัดซึ่งขายอยู่100-300บาทแต่ในแว๊ป750-1500(ขาดๆด้วย) ลีวายส์ไม่ต้องเมกาทำในmexico/hondurusผ้าแทบไม่ต่างกันนอกจากปลอมในไทยดูป้ายก็รู้ bigE3ooo-6000บาทตอนนี้ใส่กางเกงกีฬามือสองเป็นหลัก นอกจากงานพิธืการก็ยีนส์งานวัดเก็บใว้เป็นสิบๆปีแล้ว ถ้ามาซื้อตอนนี้บอกได้คำเดียวต้องแก้ผ้าเดิน นี่แหละเป็นที่มาของขายไม่ออก ยิ่งตอนนี้ชาวนาไม่ได้ ปลูกข้าว ยาง ปามล์ ราคาตก ประมงไม่ได้ออกเรือ รัฐบาลทหาร จนไปอีกอย่างน้อย2-5ปี