Dr.Hon Vector P9 แปลงร่าง

[jaratchp]

จับ Vector P9 แปลงร่าง ใส่ชุดเกียร์ 105 ครบ set
ล้ออลู 451 Controltech (อนาคตอาจจะอัพเป็นคาร์บอนขอบสูง), หลักอาน และตะเกียบเป็นคาร์บอนของ Controltech ทำให้ปั่นนุ่มมาก คิดว่าปั่นยาว ๆ คงสบาย ๆ ครับ
ผลลัพธ์ที่ได้ผมว่าค่อนข้างคุ้มกับเงินที่เสียไป โดย รถพุ่ง+ไหล ดี สามารถพับใส่กระเป๋าขึ้น BTS หรือไว้ท้ายรถเก๋งได้โดยไม่ต้องถอดล้อ แถมมีที่ให้ใส่ของเพิ่มอีกได้
โดยรวมหมดงบไปประมาณ 6 หมื่น (ตัวรถเป็นมือ 2 นะครับ) ซึ่งถ้าเทียบกับรุ่น limited 30 ปี ราคาน่าจะแสนอัพ แต่ให้อะไหล่มาไม่ค่อยคุ้มค่าเท่าไหร่เทียบกับราคา
Max speed ที่ทำได้ประมาณ 35 km/hr. (ถ้าแรงดีน่าจะได้มากกว่านี้)

11150642_417225195105378_1098228543295755662_n.jpg (97.65 KiB) เข้าดูแล้ว 2613 ครั้ง

11133690_417225171772047_6405938975647766230_n.jpg (92.63 KiB) เข้าดูแล้ว 2613 ครั้ง

11059583_417225031772061_4264780557588463947_n.jpg (60.64 KiB) เข้าดูแล้ว 2613 ครั้ง

11008595_417224998438731_3698813507476825421_n.jpg (125.72 KiB) เข้าดูแล้ว 2613 ครั้ง

10402795_417225058438725_5524085494531354865_n.jpg (92.67 KiB) เข้าดูแล้ว 2613 ครั้ง

ขอฝากไว้เป็นแนวทางครับ

[Bane]

ตะเกียบคาร์บอนนี้ซับแรงกระเทือนดีกว่าเดิมเยอะไหมครับ เทียบกับตะเกียบเดิม

[jaratchp]

ดีกว่าเดิมเยอะครับ
ผมลองมาแล้ว

[jaratchp]

รูป ณ ปัจจุบันครับ

10561705_1153733447986776_6854719440994984733_n.jpg (122.3 KiB) เข้าดูแล้ว 2193 ครั้ง

11425829_1153733494653438_5276432889199199617_n.jpg (119.44 KiB) เข้าดูแล้ว 2193 ครั้ง

10986652_1153733421320112_3924060765102626060_n.jpg (91.99 KiB) เข้าดูแล้ว 2193 ครั้ง

[กฤษณ์ TKT]

ไล่สีได้สวยดีครับ

[bas_mea]

สวยงามมาก แฮนด์น่าจะใช้เป็นหมอบไปเลยนะครับ ไม่ทราบว่าขี่แล้วเป็นอย่างไรบ้าง

[jaratchp]

ส่วนตัวผมชอบแบบ Bullhorn มากกว่า
เพราะเปลี่ยนท่าจับได้หลากหลายดี
อัตราเร่งดีถึงดีมาก (อยู่ที่แรงขาล้วน ๆ)
ความเร็วเฉลี่ยได้ประมาณ 30 กม./ชม. (เอาสบาย ๆ นะครับ)
ผมว่าคุ้มค่ากับการลงทุนมาก
เนื่องจากผมซื้อรถมือ 2 ต่อจากใน web ราคาหมื่นกว่าบาท แถมแต่งแล้วบางส่วนด้วย
ดีกว่าซื้อรถใหม่เยอะ ยกตัวอย่างรุ่น Mu Slx (แฮนด์ตรงนะ) นี่ราคาก็ปาเข้าไปตั้ง 45,000 แล้ว แต่ได้อะไหล่พื้น ๆ จานหน้าจานเดียว, วีเบรค เป็นต้น
ซึ่งถ้าเกิดในอนาคตจะย้ายเฟรมหรือย้ายค่ายไป Tern ก็ไม่ขาดทุนเยอะครับ

[กฤษณ์ TKT]

ผมก็ชอบบูลฮอนครับ มั่นใจตอนใช้เบรคกว่าแฮนหมอบ

[Cookiebike]

ส่วนตัวผมชอบแบบ Bullhorn มากกว่า
เพราะเปลี่ยนท่าจับได้หลากหลายดี
อัตราเร่งดีถึงดีมาก (อยู่ที่แรงขาล้วน ๆ)
ความเร็วเฉลี่ยได้ประมาณ 30 กม./ชม. (เอาสบาย ๆ นะครับ)
ผมว่าคุ้มค่ากับการลงทุนมาก
เนื่องจากผมซื้อรถมือ 2 ต่อจากใน web ราคาหมื่นกว่าบาท แถมแต่งแล้วบางส่วนด้วย
ดีกว่าซื้อรถใหม่เยอะ ยกตัวอย่างรุ่น Mu Slx (แฮนด์ตรงนะ) นี่ราคาก็ปาเข้าไปตั้ง 45,000 แล้ว แต่ได้อะไหล่พื้น ๆ จานหน้าจานเดียว, วีเบรค เป็นต้น
ซึ่งถ้าเกิดในอนาคตจะย้ายเฟรมหรือย้ายค่ายไป Tern ก็ไม่ขาดทุนเยอะครับ

SLX มันขายที่เฟรมน้ำหนักเบาครับ ทรงโค้งเหมือนกันแต่น้ำหนักที่รีดได้ต่างกันเยอะ เอามาเทียบกันบ่ได้ดอก ส่วนตัวผมว่า SLX คุ้มมากกว่าทุกตัวในล้อ 20 ถ้านับว่าเอาไปแต่งเองให้ทำเองล้วนๆ ก็ยังแพงกว่า แถมบางอย่างทำไม่ได้ด้วยเช่นล้อที่ติดมาครับ (ได้ แต่หาของยากสุดๆ)

[jaratchp]

SLX ทำความเร็วสู้เฟรมแบบ Vector ไม่ได้ครับ
เพราะองศาเฟรมต่างกัน
ใน web dahon ตัว top ก็เป็นทรง Vector
ส่วน SLX เน้นตลาดที่ญี่ปุ่นเป็นหลัก

[Cookiebike]

ตัวท็อปมันมีทุกเฟรมครับ Dash ก็มีตัวท็อป Mu ก็มี ล่าสุดมี Clinch อีก ความเร็วรถพับสูงๆ แล้วนิ่งไม่นิ่งขึ้นอยู่กับช่วงคอเป็นหลักมากกว่า ถ้าเอาราคามาวัดว่าแพงกว่าต้องเร็วกว่านี่คงไม่ได้หรอก เพราะอะไหล่ที่ให้มาไม่เท่ากัน

อันนี้ก็แล้วแต่ความเชื่อล่ะครับ ที่แน่ๆ Dahon ไม่ได้บอกว่าตัวไหนเร็วกว่าตัวไหนแน่นอน

[bird8850]

เรื่องนี้เขาไม่ยุ่งนะ

[กฤษณ์ TKT]

ผมเองก็ใช้ mu ทั้งรุ่นเก็บสายและไม่เก็บสาย แต่ก็ผิดหวังมากกับรุ่นเก็บสาย สายฝืดกว่า แถมสายเบรคหลังติดเท้าเวลาปั่นในบางครั้ง ที่สำคัญที่สุดคือน้ำหนัก ลองจับแยกชิ้นแล้วชั่งเทียบ รุ่นใหม่เก็บสายมันหนักกว่าตั้งครึ่งกิโลเลย เลยหันมาคบกับรุ่นแรกที่เบากว่า

[Cookiebike]

ผมเองก็ใช้ mu ทั้งรุ่นเก็บสายและไม่เก็บสาย แต่ก็ผิดหวังมากกับรุ่นเก็บสาย สายฝืดกว่า แถมสายเบรคหลังติดเท้าเวลาปั่นในบางครั้ง ที่สำคัญที่สุดคือน้ำหนัก ลองจับแยกชิ้นแล้วชั่งเทียบ รุ่นใหม่เก็บสายมันหนักกว่าตั้งครึ่งกิโลเลย เลยหันมาคบกับรุ่นแรกที่เบากว่า

พวกซ่อนสายมีปัญหานี้ทั้งนั้นครับ ต้องคอยขยับดีๆ crius ก็เป็น มันเป็นข้อจำกัดที่น่าจะแก้ได้ยากมากๆ
น้ำหนักเยอะขึ้นเพราะต้องทำท่อหนาร้อยสายเพิ่มขึ้น
ข้อดีมันก็มีตรงดูเรียบร้อย แต่ส่วนตัวกับรถพับผมก็เอาไม่ซ่อนสายดีกว่า

*ลืมไทเรล fsx ซ่อนสายเหมือนกัน ไม่รู้มีปัญหาอะไรแบบนี้มั้ย แต่น้ำหนักไทเรล fsx ก็เยอะกว่า fx เช่นกัน ถ้าวัดกันที่เฟรมนะ

[กฤษณ์ TKT]

ไช่ครับคุณ Cookiebike ผมรึสู้อุตส่าห์ตามหารุ่นใหม่ๆ สุดท้ายไม่สมใจ