เสือหมอบตัวใหม่ของ Specialized ? จะเป็น Venge ใหม่ หรืออะไร??

[giro]

ภาพหลุดจากเมืองนอกกำลังฮือฮากับที่มาของภาพนี้ เป็นภาพที่ได้มาจาก Tour de Suisse ในภาพดูดีๆมันคือเสือหมอบถนนแนวแอโร่ไดนามิคส์แบบใหม่ที่ทางเสปฯนำออกมาทดสอบวิ่งจริงร่วมกับจักรยานอื่นๆ เป็นที่แน่นอนแล้วว่าในปีนี้เราจะได้เห็นเสือหมอบใหม่ของค่ายนี้ลงในตูร์ฯ(Tour de France)อย่างแน่นอน
มาชมภาพ

1.jpg (200.11 KiB) เข้าดูแล้ว 4401 ครั้ง

ดูจากภาพเดาได้ไม่ยากเลยครับว่ามันคือรถแนวแอโร่ไดนามิคส์ที่ปรับโฉมใหม่ไปจากสายแอโร่ฯตัวเก่าอย่าง S-Works Venge ที่มีอายุอานามในตลาดนี้มาร่วมครึ่งทศวรรษแล้ว ดีเด่นจนโดนแซงไปแล้วหลายขุม ถึงเวลาที่สายฟ้าจะจัดตัวใหม่ออกมา ซึ่งก็ลือกันหนาหูว่าปีนี้นั่นแหละ และนี่คือภาพหนึ่งในชุดแรกๆที่เห็นรถได้ชัดที่สุดที่หลุดออกมา สังเกตุจากลักษณะรถ ที่ถูกพัฒนาขึ้นจาก Venge ในหลายๆด้าน สิ่งที่น่าสังเกตุมี 3 จุดดังนี้


1.ทรงของเฟรมและท่อ ที่ดูแล้วละม้ายไปทาง S-Works Shiv มากขึ้น ย้อนกลับไปตอนก่อนจะออก Venge ออกมาก็ใช้ฐานการออกแบบของ S-Works Transition ออกมาเป็นแนวทางในการออกแบบ มาถึงรุ่นนี้ ทรงรถก็ใช้ Shiv ยอดรถไทม์ไทรอัลและไตรกีฬาตัวท็อปมาเป็นแนวทางในการพัฒนา เชื่อว่าความสามารถทางด้านแอโร่ไดนามิคส์น่าจะเพิ่มขึ้น จากทรงท่อที่เปลี่ยนไป สังเกตุได้อีกอย่างว่าน่าจะมีการออกแบบให้สามารถได้เปรียบในองศาของทิศทางลมที่กว้างขึ้นด้วยเช่นกัน

2.ช่วงคอแฮนด์และท่อคอ ดูแล้วน่าสนใจดี ทว่าในภาพที่หลุดมายังไม่มีภาพไหนมองได้ชัดเจนว่าการออกแบบเป็นอย่างไร ที่แน่ๆเหมือนจะรองรับระบบการเก็บสายเกียร์ไฟฟ้ามาเป็นอย่างดี และจัดการกับกระแสอากาศได้น่าสนใจมาก ซึ่งมีไม่กี่ค่ายที่ใช้ความได้เปรียบจากช่วงเสต็มมาเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบ

3.ระบบเบรค เบรคหน้าซ่อนหลังตะเกียบ เบรคหลังน่าจะอยู่ใต้ตะเกียบโซ่ แน่นอนว่าเพื่อแอโร่ไดนามิคส์ ซึ่งไม่ได้เป็นอะไรที่แปลกใหม่มากนัก เห็นได้ในรถหลายๆค่ายอยู่แล้ว แต่สิ่งหนึ่งที่น่าสนใจคือ การที่ Specialized ซึ่งมีการทำทีมเป็นปกติ(และสนับสนุนร่วมมือกับทีมมากที่สุด)ใช้ระบบเบรคแบบนี้ เพราะบรรดาช่างในทีมจะไม่ค่อยถูกใจเบรคแบบนี้ซักเท่าไหร่ เนื่องจากเมื่อทำการเปลี่ยนล้อ(โดยเฉพาะหลัง) จะแก้ปัญหาปรับตั้งเบรคกับล้อให้เนียนได้ยากมาก (เดิมก็ห้อยตัวมาขันกันได้ง่ายๆ พวกอยู่ใต้กระโหลกช่างทีมต้องเล่นกายกรรมลงไปปรับกันเลยทีเดียว)

2.jpg (69.89 KiB) เข้าดูแล้ว 4401 ครั้ง

ถึงจะยังไม่มีการแถลงข่าวอย่างชัดเจน แต่ส่วนมากเดากันไปเรียบร้อยแล้วว่ามันคือ Specialized S-Works Venge สำหรับปี 2016 ที่เดาชื่อกันไปต่างๆนานา อาทิเช่น S-Works New Venge, S-Works Venge SL, S-Works Venge 2 ที่แน่ๆคือ แฟนๆ Mark Cavendish และ Peter Sagan ได้เห็นอาวุธใหม่นี้แน่นอน

เพิ่มเติม
ข่าวเต้า นั่งเทียนจากหลายแหล่งที่มา
-เชื่อว่า New Venge นี้จะมีน้ำหนักเฟรมเปล่าอยู่ที่ 900-950 กรัม ซึ่งเบากว่ารุ่นเก่าอยู๋ร้อยกว่ากรัม รวมถึงน้ำหนักตะเกียบและหลักอานที่ลดลงอีก ดังนั้นน้ำหนักเฟรมเซ็ทน่าจะอยู๋ที่ +1600g
-เชื่อว่า New Venge ขี่สะท้านสะเทือนเช่นเดิม แต่คงลักษณะความสติฟแบบรถถนน และความคล่องตัวเข้าไว้ในขณะที่แอโร่ฯกว่าเดิมในทุกมิติ
-เชื่อว่าสมรรถนะการได้เปรียบทางอากาศมากกว่าเดิมอยู๋หลายขุม ซึ่งค่ายนี้จะนำมาทดสอบให้เรื่องเล็กๆฟังดูใหญ่ได้มาก คาดว่าเข้าเจ้า"อุโมงค์ให้ชัยชนะ" น่าจะได้มาราวๆ 42 วินาที บนระยะทาง 40 กม.
-เชื่อว่าจะขายดีเทน้ำเทท่า และเบียดแซงคว้ารางวัลการออกแบบยอดเยี่ยมไปครองจาก Trek Madone 9 ที่ออกมาแล้วเช่นกัน โดยรถที่น่าจับตามอง(ในตลาดเมืองนอก)คือ New Venge Expert ที่น่าจะถูกมองว่าเป็นสุดยอดรถคุ้มค่าตัวหนึ่ง

[StoneRoses]

คาดว่าเป็นตัวที่ขออนุญาต UCI ในชื่อ Venge RIM

เบรคน่าจะเป็น Hydraulic Rim Brake หน้าตาประหลาดมากๆ เบรกหน้าติดหลังตะเกียบ เบรกหลังติด seat stay




ภาพจาก filing สิทธิบัตรของ specialized เอามาจาก ducking tiger อีกที

[Cycling B®y]

เห็นในภาพ Spyshot. ที่เวปฝรั่งเอามาลงหลายเดือนแล้ว ไม่รู้ว่ายี้ห้ออะไร ทดสอบวิ่งสีดำทั้งคัน. คงต้องรอดูใน TDF. 2015. อาจมีเปิดตัว. แต่ใครละจะได้ควบก่อน พี่มาก หรือ ซาเกรียน

[JabaWack]

ดูทรงแล้วก็งงว่าโหนกนี่มันเอาไว้ทำอะไร มันดูเกินๆ ที่จดpatentไว้ก็ไม่มีนะครับ
https://www.google.com/patents/US20140265222
https://www.google.com/patents/US20140265228
ปล. เเฟริ่งเบรคนี่...คิดได้ไง

[เสือกินปลาทู]

รูปร่างหน้าตาดูโหดเอามากๆ

[StoneRoses]

แฟลริ่งเบรกนี่ผมว่าทำกันมานานแล้ว พวก TT เบรกซ่อนในตะเกียบนี่จริงๆ มีนคือเบรกติดหน้าตะเกียบหนาๆ แล้วมีแฟลริ่งปิดทับให้เนียนไปด้วยกัน

ของ Venge Rim นี่มันบังออกมายาวๆ เลย ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างอะไรเลย ต้องถามว่า UCI ปล่อยได้ไง แสดงว่าจากนี้ไปยอมให้ใส่ flaring แล้วใช่ไหม?

#รอดูกระโดงใต้กระโหลก 555

[Kan-]

[Acyclist]

แทบทุกคนพอเห็นรูป Venge ใหม่ สายตาจะพุ่งไปที่จุดเดียวกันหมด เฮ้ย ทำไมมีหนอกด้วย ก้านเบรครูปร่างแปลกๆ เป็นไฮดรอลิก รู้สึกเบรคหลังอยู่บนท่อนั่งเลยระหว่าง seatstay กับแนวโซ่ด้านบน เบรคแปลกไม่ว่ากันแต่ขอให้ใช้งานได้ดีละกัน ท่าทางจะเปลี่ยนไปใช้แบบอื่นไม่ได้ด้วย


ดูเหมือนตรงหนอกเป็นฝาครอบ fairing ซ่อนสายช่วยให้แอโร่ขึ้น น่าจะถอดได้ แต่ถ้าทำเป็นฝาครอบซ่อนสายน่าจะผิดกฎ UCI นะ เท่าที่ดูตำแหน่ง seatstay ที่ต่ำลงและลักษณะท่อนั่ง น่าจะออกแบบให้ตัวได้มากขึ้นปั่นสบายมากขึ้น ดูภายนอกจากขนาดท่อ เนื้อวัสดุดูน้อยลง น้ำหนักตัวน่าจะต่ำกว่า 1 กิโล แต่จะเบาแค่ไหนต้องคอยดูเปิดตัวทางการ

สเปดูท่าทางจะทำการบ้านให้ Venge หลายจุดจากรุ่นแรกคือ แอโร่มากกว่าเดิม, สบายกว่าเดิม, สติฟกว่าเดิม และน้ำหนักเบากว่าเดิม หรือ benchmark สำหรับรถแอโร่ยุคนี้ แต่สวยกว่าเดิมหรือเปล่า ? อันนี้คงแล้วแต่คนชอบล่ะ

ฝาครอบเบรคหรือ fairing บริเวณเบรค อ้างอิ้งจากเอกสาร UCI ชี้แจงเพิ่มเติมเกี่ยวกับกฎอุปกรณ์
http://www.uci.ch/mm/Document/News/Rule ... nglish.PDF

ARTICLE 1.3.024
“Any device, added or blended into the structure, that is destined to decrease, or which has the effect of decreasing, resistance to air penetration or artificially to accelerate propulsion, such as a protective screen, fuselage form fairing or the like, shall be prohibited.”
Protective screens, fuselages, fairings or any other device that is added or blended into the structure, and that is destined or have the effect of reducing resistance to air penetration, are prohibited. Aerodynamic assemblies and protuberances on the head tube or elsewhere are prohibited.

UCI มีตัวอย่างให้ดู ฝาครอบซ่อนพวกสายเบรคทำไม่ได้ แต่ฝาปิดเบรคให้ทำได้ (โปรดอย่าถามเหตุผลครับ UCI ว่าไงก็ตามนั้น เข้าใจตรงกันนะ )


2016 Trek Madone 9 มีฝาครอบซ่อนสายเบรคด้านหน้าเลย

[StoneRoses]

แบบ Madone 9 มันยังพอฟังได้ว่า "เป็นส่วนหนึ่งของเฟรม/ตะเกียบ" 555 ทำกันมาเยอะแล้วหลายสิบรุ่น

แต่ fairing ครอบเบรกของ Venge RIM นี่มันเหมือนเป็นส่วนเกินนะ

[chayanat]

หน้าตาไม่ผ่านอย่างแรง

[StoneRoses]

ไม่ผ่าน


อันนี้สยอง

[JOOEY]

ทั้ง TREK กับ S-work ซ่อนสาย เข้าสเตม เข้าเฟรมกันหมด ทั้งสายเบรคสายเกียร
หรือเป็นรุ่นไร้สายกันหมด

[Acyclist]

พี่มาร์คลองขี่แล้ว คอยดูกันว่าจะติดใจไหมถ้าไม่นับเรื่องรูปลักษณ์ภายนอก

[Acyclist]

ซากาน ควบ Venge ใหม่ เข้าเส้นเรียบร้อย Tour de Suisse stage 6





ตกลงเบรคดึงธรรมดาเพียงแต่รูปร่างและตำแหน่งไม่เหมือนชาวบ้านหน่อย หวังว่าคงใช้งานดีเยี่ยมด้วยนะ อาจจะไม่ได้ชื่อ Venge RIM ก็ได้ถ้าไม่ได้ใช้เบรคไฮโดรลิคแล้ว พยายามมองบ่อยๆ นานๆ อาจจะรับได้กับหนอกมากขึ้น ท่าทางมันจะแหวกลมได้สุดยอด

[giro]

สมัย Venge ออกมาแรกๆ คนก็ด่ากันว่าหน้าตามันอุบาทว์เหลือเชื่อ เป็นรถที่ไม่มีความสวยเลยแม้แต่นิดเดียว จับเอา transition มาชนกับ tarmac บิดๆ เบี้ยวๆ ผิดกับรถแอโร่ในยุคนั้นเช่น Cervelo S3, Kuota, Time ...
แต่พลังแห่งการตลาด และบารมีของตามาก ... ควบมันเข้่าวินบ่อยๆเข้า คนก็เห็นจนชิน และได้รับรังศีแห่งความดูดี จนกลายเป็น "สวย" โดยเฉพาะกับคนที่เพิ่งมาปั่นในยุคจักรยานเฟื่องฟู ลืมตามาก็เห็นเจ้านี่ดังแล้ว....

ตัวนี้ก็คงแบบเดิมครับ ไม่นานจะเริ่มรู็สึกว่ามันสวย และเป็นที่นิยมอย่างชช้าๆ ผมมันคนหัวโบราณที่ยังมองว่า Venge เดิมก็ยังคงไม่สวยอยู่ดี .....