ถาม 105 11speed shifter จานหน้า ต้องตบขึ้นหรือลง 2 ครั้ง เหรอครับ

[twut]

แบบตบขึ้นครั้งเดียว ลงครั้งเดียว มันทำไม่ได้ หรือผมปรับไม่ถูก

ถ้าปรับให้ shift ขึ้นจานใหญ่ได้แบบ กดทีเดียวยาว ได้ยินเสียงคลิ๊ก 3 ครั้ง ขึ้นได้ปกติ แต่ พอshift ลง กดครั้งเดียวมีเสียงคลิ๊ก 2 ครั้ง ลงจานเล็กได้ แต่ปั่นแล้วมีเสียงโซ่เบียดตัวสับจานจึงต้องกด shift ลงอีกครั้ง ตรงจุดนี้ ถ้าปรับให้ shift ลงครั้งเดียวได้ดี ก็มีผลตรงข้ามคือกลายเป็นขึ้นจานใหญ่กดครั้งเดียวแล้วมีเสียงโซ่เบียดสับจานขณะปั่นแทน

มันตั้องเลือกเหรอครับ ว่าอยากได้แบบ ขึ้น 1 ลง 2 หรือ ขึ้น 2 ลง 1 ?

[ikae]

เคยตั้งเองไม่สำเร็จเหมือนกันครับ
แต่เอาไปให้ที่ร้านทำให้ได้เลยครับ ลงครั้งเดียว ขึ้นครั้งเดียว
แต่รู้สึกว่าชิพเตอร์จะแข็งขึ้นว่าตอนแรกอย่างรู้สึกได้ ต้องออกแรงมากขึ้นนิดนึง

[Blueline]

ไอกริ๊กแรกก่อนจะกริ๊กจนเกียร์เปลี่ยนมันคือทริมนี่ครับ หรือว่าผมเข้าใจผิด *-*

[twut]

ปัญหาก็ตรงที่กลับไปที่ร้านนั่นแหละ เพราะตอนถอยรถออกมาช่างบอกว่าต้องสับ 2 ทีนะ ผมก็ !!? ครับๆ ก็ไม่อยากเชื่อแต่คิดว่าเดี๋ยว fine tune เองก็ได้วะ ที่สุดก็..หรือว่า 105 11 speed เป็นยังงี้หว่า

[Blueline]

ถ้าสับ "ทีเดียว" แต่ดัง 1-2 กริ๊กผมว่าปกติเพราะบางทีทริมไปทางจานเล็กอยู่แล้ว
พอกดอีกทีมันเลยลงจานเล็กเลย (ดังกริ๊กเดียว) แต่ถ้าไม่ได้ทริมไว้มันจะดัง 2 กริ๊ก
ทริมมีไว้ให้สับจานหน้าเลี่ยงแนวโซ่ครับ (มันจะได้ไม่สีกัน) สมมุติจานหน้าเล็ก เฟืองหลังค่อนไปทางเล็ก
แล้วมันมีเสียงสับจานสีกับโซ่ก็ให้ตบชิพเตอร์ขึ้นจานใหญ่แต่ตบขึ้นแค่ครึ่งจังหวะพอ มันจะดังกริ๊กเดียว
และเกียร์จะยังไม่เปลี่ยน ส่วนเสียงสับจานสีกับโซ่จะหายไปหรือเบาลงเพราะสับจานมันขยับหลบโซ่ครับ

ปล.ลองสับครึ่งจังหวะและสังเกตที่สับจานดูครับถ้าเป็นแบบที่ผมบอกก็ปกตินะ แต่ถ้าโซ่เยื้องมากๆ
อันนั้นสีกับสับจานแน่ๆแถมไม่ควรใช้เกียร์ที่ทำให้โซ่เยื้องมากอยู่แล้วด้วยครับ

[twut]

ขอบคุณครับ เป็นจริงอย่างที่แนะนำ มิน่าล่ะตอนที่ใช้ Sora ก็เป็นแบบนี้ พอมา 105 หวังว่ามันจะไม่เป็น นั่งหมุนบันไดสับแต่จานหน้าในตำแหน่งแนวโซ่เยื้องสุด55 (ตอนปั่นจริงไม่ค่อยมีโอกาสใช้) เพิ่งรู้ว่าสับจานครั้งเดียวเงียบกริ๊ปทุกแนวโซ่มันเป็นความฝันครับ

[น้องหนึ่ง]

ได้เวลาตื่น

ชิมาโน่ดูราเอซ กับแสรมสิบเอ็ดสปีด ทำความฝันคนไม่ชอบทริมให้เป็นจริงแล้วครับ
หาซื้อได้ตามร้านจักรยานชั้นนำทั่วไป

[สเต็มปรับองศา]

ยิ่งไปเจอสับจานแคมแป็กนี่ คนไม่ชอบทริมต้องเซ็งหนัก
เพราะมันมีตั้ง4คลิ๊ก เลือกเอาตามสดวกว่าจะขึ้นจานใหญ่คลิ๊กไหน
แต่ผมชอบน๊ะเสียงรัวๆฟังเพลินๆครับ

[twut]

ได้แล้วครับ มันจูนได้อยู่ในช่วงแคบๆ แบบว่าเเฉลี่ยกันระหว่างให้ขึ้นและลงแบบหน่วงๆนิดนึง

[bombbokk]

ผมว่า 105 5800 มีจังหวะทริมทั้งตอนขึ้นจานใหญ่ เเละจะลงจานเล็ก เลยนะครับ เฟืองเยอะขึ้น สับจานบางลงทริมก็ดีนะครับสับจานจะได้ไม่สีโซ่

ปล. ผมชอบเเค๊มแป๊กก็ตรง สับจานนี้ละครับ ตั้งยากดี

[bombbokk]

ผมว่า 105 5800 มีจังหวะเบี่ยงโซ่ทั้งตอนขึ้นจานใหญ่ เเละจะลงจานเล็ก เลยนะครับ เฟืองเยอะขึ้น สับจานบางลง ก็ดีนะครับสับจานจะได้ไม่สีโซ่

ปล. ผมชอบเเค๊มแป๊กก็ตรง สับจานนี้ละครับ ตั้งยากดี

[mazzazo]

Di2 เลยครับ auto trim

[giro]

ไล่อ่านมาก็ว่าจะอธิบายเรื่องทริม
อ่านไปก็รู้สึกว่าน่าจะจูนเกียร์ไม่ดีด้วยแหละ

ไอ้เกียร์โซ่เยื้อง มันไม่ควรใช้อยู่แล้วครับ โซ่ เฟืองสึกเร็วนะครับ ผมนี่จงใจตั้งให้เวลาอยู๋ในเกียร์ต้องห้ามยังไงก็สีสับจานเลย จะได้รู้ตัว
เรือ่งทริม หรือแต่งสับจานละเอียด นอกจาก sram ใหม่ และ DA 9000 ก็ต้องเป็นไฟฟ้าครับ มันเบี่ยงหลบให้เลย ดังฟี๊ดๆ อีกหน่อยก็มี 105 ไฟฟ้าครับไม่ต้องห่วง

ผมเพิ่งค้นพบว่า การที่สายเกียร์ฝืดๆมากๆ ทำให้เกียร์มีอีกแก๊กโผล่มาครับ คือเวลาลงจานเล็กกดสุดแล้วสับจานจะลงไม่สุด (เพราะสายเกียร์ฝืด มันเลยหยุดแค่นั้น) แต่พอดันก้านเปลี่ยนอีกทีจะดันได้และทำให้สับจานลงได้อีกที เล่นเอางงไปนานเลย หาสาเหตุก็งง นึกว่าสับจาน มือ 105 ตัว 5700 มีสามจานด้วยหรือ(วะ) เอาแคทตาล็อคชิมาโนมาเปิดดูกันใหญ่ พบว่าไม่มีนี่หว่า สุดท้าย อ๋อ สายเกียร์นี่เอง