อย่าไปกลัวครับ ลมมันแรงนักใช่มั้ย ลองมาดูเคล็ดลับง่ายๆที่จะสู้กับลม พร้อมเผชิญหน้าได้แบบไม่ต้องกลัว
1.ลดความเร็ว
การลดความเร็วไม่ได้แปลว่าคุณยอมแพ้ลมที่ต้านเข้ามา ลองคิดดูดีๆลมก็ไม่ต่างอะไรกับขนเขาชันที่ทำให้คุณต้องช้าลง หากเส้นทางลมแรงนั้นมีระยะทางยาวไกลหลายๆสิบกิโลเมตร การลดความเร็วให้เหมาะสมคือวิธีที่จะไปได้เร็วที่สุดบนเส้นทางนั้น เร็วยิ่งกว่าการพยายามฝืนอัดส่วนลมไปด้วยความเร็วที่เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้แล้วหมดแรงคอตกภายหลัง และช่วงนั้นแหละที่ลมจะได้เปรียบเหนือคุณเพราะยามที่คุณหมดแรงจริงๆลมที่กระหน่ำมาแทบจะเหมือนกำแพงที่จะหยุดรถให้นิ่งสนิทคาถนนได้เลย อย่าไปถึงจุดนั้นเด็ดขาด เลือกใช้แรงที่พอเหมาะ กะระยะทางและเวลาให้ดีแล้วคบคุมการออกแรงเดินทางไปข้างหน้าอย่างต่อเนื่อง จำเอาไว้ว่าความเร็วที่ช้าแต่สม่ำเสมอ ทำเวลาได้ดีกว่าการเร่งๆผ่อนๆตามแรงที่มี
2.สู้ไม่ได้ก็ช่วยกัน
หาเพื่อนช่วยกันเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ดี หมายังมีหมาหมู่ หมอบก็มีหมอบหมู่เช่นกัน จักรยานเรามีความได้เปรียบ 30% ของการที่มีคนช่วยบังลมลากให้ด้านหน้า ดังนั้นเพียงแค่คุณมีเพื่อนอีกซักคนช่วยกันผลัดนำคนละนิด คุณก็จะไปได้เร็วขึ้นอีกมาก มีกี่คนก็ตาม เฉลี่ยแรงและช่วยกันให้ดี ใครแรงดีก็บังลมนานหน่อย ใครแรงน้อยก็บังระยะสั้นๆ อย่าเลือกความเร็วตามใจชอบ เพราะไม่แน่ว่าคุณหันหลังไปอาจไม่เหลือใครตามคุณได้ ในสถานการณ์ลมแรงมากๆ สิ่งที่ต้องคำนึงคือความต่อเนื่องของความเร็ว อย่าให้เกิดการกระชากเปลี่ยนความเร็วทันทีทันใดเวลาเปลี่ยนคนนำ เพราะโอกาสที่คนหลังจะหลุดกลุ่มมีมากกว่าเดิม อย่าลืมนะครับคุณกำลังหาเพื่อนช่วยกันไป ไม่ได้กำลังกระตุกให้คู่แข่งหลุด
- a1.jpg (8.29 KiB) เข้าดูแล้ว 1643 ครั้ง
ในขณะที่บริษัทผลิตจักรยานทุ่มเงินหลายสิบล้านยูโรเพื่อพัฒนาเฟรมตัวใหม่ ล้อตัวใหม่ที่แอโร่ฯยิ่งกว่าเดิม แต่ความเป็นจริงก็คือ 80% ของความเสียเปรียบทางอากาศพลศาสตร์เกิดขึ้นจากร่างกายของคนขี่มากกว่า ดังนั้นอย่ารอล้อทำงาน อย่ารอเฟรมไหล เมื่อลมแรงสั่งแรกที่ต้องทำคือปรับท่าขี่ให้ดีที่สุด เก็บคอก้มลงต่ำ งอศอกมากขึ้น หลังขนานพื้น ศอกและเข่าเข้าใกล้ตรงกลางร่างกายมากที่สุดไม่กางรัลม แม้แต่นิ้วมือที่จับชิฟท์เตอร์ก็เก็บรวบเข้าหากัน อย่าลืมสำรวจซิปที่เสื้อว่ารูดเก็บแล้วหรือยัง ทั้งหมดนี้สามารถประหยัดได้หลายๆสิบวัตต์ ซึ่งช่วยให้คุณมีแรงฝ่าลมไปได้อย่างดี อย่าคิดว่าหมกอยู๋หลังเพื่อนแล้วไม่ต้องห่วงท่าขี่นะครับ ท่าขี่ที่มีประสิทธิภาพยังแตกต่างจากที่ขี่ต้านลมมากแม้ว่าจะมีคนบังลมให้ก็ตาม
4.รู้ลมรู้เรา
ทำการบ้านก่อนสักนิดว่าเส้นทางที่เราจะปั่นมีลมโหดๆอยู่ช่วงไหน ระยะทางประมาณเท่าไหร่ เมื่อเลี้ยวแล้วเจอกับลมถึงรู้ว่ามันแรงมักจะสายเกินไปเสียแล้ว เตรียมตัวให้พร้อมรับกับลมที่กำลังจะมาในอีก 2-3 นาทีข้างหน้าสร้างความต่างระหว่างความสำเร็จและล้มเหลวได้เลยทีเดียว อย่าลืมตรวจสอบว่ามีระยะทางเท่าไหร่ และใช้เวลาเท่าไหร่จึงจะพ้นช่วงที่ลมดุนี้ไปได้ แม้ว่ามันจะยาวนานสุดลูกหูลูกตาก็ตาม คุณควรจะรู้ว่าจะเฉลี่ยพลังงานอย่างไรจึงจะเหมาะสมกับสถานการณ์ที่อยู่ต่อหน้า ชะตากรรมเราเอาแน่เอานอนยากครับ ทำบุญทำกรรมอะไรมาบ้างก็ยากจะระลึกได้ อย่างน้อยๆจะได้มีเวลาทำใจว่าอาจจะต้องทนแทรกเบียดลมสวนไปอีกหลายชั่วโมง
5.จิตใจสำคัญกว่าร่างกาย
ถ้าคุณคิดบวก คุณก็จะทำได้ ถ้าคุณคิดว่าคุณทำได้และทำอย่างฉลาด โอกาสจะล้มเหลวก็จะน้อยลงมาก ลมแรงอาจจะดูแล้วไม่น่าพิศมัย แต่ลองคิดดูดีๆว่ามันคือโอกาสเหมาะๆที่จะได้ซ้อมขึ้นเขาโดยไม่ต้องไปไกลบ้าน หรือได้ฝึกความแข็งแรงของขา เพียงแค่เลือกเกียร์และความเร็วที่เหมาะสม แล้วท้าทายตัวเองสู้กับลมไปเรื่อยๆ จบจากการปั่นวันนั้น อย่างน้อยๆคุณมั่นใจได้เลยว่าคุณจะแกร่งขึ้นอย่างแน่นอน ถ้าเส้นทางยาวไกลมากๆ อย่ามองหาจุดสิ้นสุดหรือนั่งนับถอยหลังระยะทางหลายๆสิบกิโลเมตร ลองมองเป้าหมายที่เห็นได้ด้วยตาที่อยู่ข้างหน้า ต้นไม้ใหญ่ อาคารเด่นชัด หรือกังหันลมลิบๆ ค่อยๆสร้างเส้นชัยย่อยๆและไปถึงมันทีละอันๆไปเรื่อยๆ มีผลดีกับจิตใจมากกว่าระยะทางรวมทั้งหมด
- a2.jpg (55.77 KiB) เข้าดูแล้ว 1643 ครั้ง
