ถ้ามีงบ 60,000 เฟรมเซ็ต ตัวไหนน่าสนใจสุดครับ

[tanatornk]

ถ้ามีงบ 60,000 เฟรมเซ็ต ตัวไหนน่าสนใจสุดครับ
60,000 เอาเฉพาะ เพรมเซ็ตนะ ไม่รวมอะไหล่ พี่ๆน้องๆ จะเลือกเฟรมตัวไหนครับ ขอเป็น All around นะครับ ขอเหตุผลสนับสนุนด้วยนะครับ ว่าทำไมเลือกเฟรมตัวนั้นๆครับ

[Newteerawat]

giant tcr sl ครับเหลืองบอัพอย่างอื่นอีกเยอะเลย คุ้มเกินราคา

[sexton]

swift ultravox TI ครับ ได้เฟรมโปรทัวร์ใราคาในงบ + ไม่มาก งานสี ความ all around มาครบ ครับ

[poong]

ชั่วโมงนี้ต้อง Nazare2 ซิครับ ดีทั้งราคาและสมถณะ

[Boize]

Trek Emonda SL ครับ ราคาประมาณ 40 K เหลืองบไปลงอย่างอื่นได้อีกเยอะ เป็นรถที่ปั่นสบายๆ เฟรม นน. ค่อนข้างเบา ประกอบดีๆก็ได้ 7 โลต้นๆสบายๆ

หรือไม่ก็รอ Giant TCR SL เห็นตัวใหม่ออกมาแล้วสวยดี น่าจะมีอะไรปรับปรุงดีขึ้นกว่าตัวเก่าครับ

[tanatornk]

Ridley Helium SL น่าสนใจไหมครับ

[kenny033]

แนะนำไม่ซ้ำกันเลย จขกท คิดเยอะแน่คับ

[Gigabank]

ชั่วโมงนี้ต้อง Nazare2 ซิครับ ดีทั้งราคาและสมถณะ

Nazare2 หล่อมากครับ

[OSK 97]

เน้นเบา กับขึ้นเขางบนี้เสนอ BURA SL

[kapooroo]

ชั่วโมงนี้
1.R3 เหตุผล เบาครบเครื่องยอดนิยมราคาไม่ค่อยตก อยากปล่อยตอนไหนก็ไปได้ไวเพิ่มเงินอีกหมื่นกว่า
2.slr02 เพิ่มอีกนิดซื้อทั้งคันมาค่อยระเบิดรุ่นนี้ผมประทับใจมากที่สุดความนุ่มมาพร้อมกับอาการพุ่ง
3.Tcr advanced sl เป็นรถที่ขี่ดีมากอีกคันหนึ่งปีใหม่ลายใหม่งบเหลือ

[TJA]

ไม่แน่ใจว่าFocus Izalco Maxจะเกินงบรึเปล่า
ส่วนถ้าเอาที่อยู่ในงบแน่ๆ ลองดูFuji Altamira SLครับ ของโหดที่หลายๆคนมองข้าม

แต่ถ้าเอาพิมพ์นิยมสุดในงบนี้ก็TCR Advanced SL ISPครับ ไร้เทียมทาน

.-_-.

[PFIXX]

E5 S-Works ครับ (สำหรับผมนะ) ไม่มีเหตุผลครับ มันดิบดี

แต่ให้แนะนำ

TCR Advanced SL ISP คุณภาพการันตี แต่เหมือนจะออกเป็น All-NEW ถ้าจะซื้อแนะนำให้รอดูก่อน เนื่องจากเฟรมไม่ได้เปลี่ยนโฉมมาหลายปีแล้วครับ
Ridley Helium SL ชื่อชั้นการันตีจาก Lotto
Sempre PRO เหลืองบไปจัดอย่างอื่น
Specialized Tarmac SL4 ตัวนี้ก็ดีครับ องศาเดียวกันรุ่นพี่ SL5 แต่ใช้คาร์บอนคนละตัว
Cervelo R3 ตามเหตุผลคอมเม้นข้างบน
Cannondale Super 6 EVO
BMC SLR01 หามือสองอาจจะมี ผมก็ไม่เข้าใจ เขาบอกว่ามันนุ่ม แต่มันก็พุ่ง

คิดออกแค่นี้ครับ ตัวเลือกอื่นก็จะมี

Propel Advanced SL ISP ถ้างบถึงมันก็เบาพอที่จะ All-Around ได้ครับ
Bianchi Infinito CV อันนี้มันออก Endurace แต่มันก็พอ All-Around ได้ครับ แต่มันออกนุ่ม ถ้าเกิดซ้อมแล้วชอบ อยากบ้าปั่นทางไกลก็เป็นอีกตัวเลือกหนึ่ง
S-Works SL4 มือสองก็น่าจะได้จบดี
FOCUS Izalco Max แตเกินงบ จบแน่ๆเบามาก แต่มันไม่ซ่อนสายนะครับ
Storck Scenero G2 ตัวนี้ก็น่าจะโอเคนะครับ ไม่รู้เกินงบรึเปล่าแนะนำให้หาข้อมูลดู
คิดออกแค่นี้ ขออภัยหากข้อมูลไม่ตรงกับความจริง บางอย่างจำผิดบ้างถูกบ้าง

[giro]

ถ้ามีงบ 60,000 เฟรมเซ็ต ตัวไหนน่าสนใจสุดครับ
60,000 เอาเฉพาะ เพรมเซ็ตนะ ไม่รวมอะไหล่ พี่ๆน้องๆ จะเลือกเฟรมตัวไหนครับ ขอเป็น All around นะครับ ขอเหตุผลสนับสนุนด้วยนะครับ ว่าทำไมเลือกเฟรมตัวนั้นๆครับ

-Nผมจะนับเฉพาะรุ่นท็ฮปของทุกค่ายนะครับ บอกไว้ก่อนว่าไม่มีตัวไหนดีกว่า
ให้เลือกเกณฑ์ตามนี้ครับ ชอบหน้าตา มาก่อน เลือกที่มิติเฟรมเหมาะสมและการเซ็ทที่เหมาะสมตามมาติดๆอย่าห่าง ร้านขายและบริการดูแลตารมมาครับ
สมรรถนะ .... อย่าคิดมากครับ ใครบอกได้ว่าตัวไหนดีกว่าบอกซักคนผมอยากรู้เหมือนกัน ขี่มาสั้นบ้างยาวบ้างหลายยี่ห้อหลายค่าย มันก็ต่างกันไปตามบุคลิก จะบอกได้ว่าเหมาะไม่เหมาะคงต้องรู้จักกันมากกว่านี้ แต่ถ้าจะให้มานั่งบอกว่าใครดีกว่า ใครบอกได้ก็"อคติ"ล่ะครับ

1.png (115.97 KiB) เข้าดูแล้ว 4181 ครั้ง

-Niel Pryde Nazare2
ถ้าหารถแอโร่ฯยุคใหม่ที่คุ้มๆงบนี้ไม่พ้นตัวนี้ครับ น้ำหนัก 920 กรัม ชั่งจริงบวกมีอีกครึ่งขีด งานสีสวย การออกแบบทำร่วมกับ BMW บริษัท Niel Pryde คือสุดยอดของธุรกิจกีฬาทางน้ำที่ถนัดงานคาร์บอนที่สุดเจ้าหนึ่งของโลก มาจับจักรยาน เคยสนับสนุนทีมแข่ง UnitedHealthCare ทีม Pro Continental สัญชาติอเมริกาที่ทำฟอร์มดีใน Tour of California อยู๋เรื่อยๆแม้จะไม่ได้เด่นระดับเต็งแต่ขี่ดุดันและสู้สปรินท์ได้ดีมาก จุดเด่นของตัวนี้นอกจากน้ำหนักที่เบาต้นๆของกลุ่มหมอบแอโร่ฯก็ยังมีระบบเบรคใต้ chainstay (ที่บางคนไม่ชอบ) การออกแบบพัฒนาให้แอโร่ขึ้นกว่าตัวเก่ามาก และทรงที่ดูทันสมัย ตัวเก่าว่าสติฟแล้วตัวนี้สติฟอีก ดังนั้นบอกได้เลยว่าเจ๋งครับ นำเข้าโดย Pro Cycle

2.jpg (112.85 KiB) เข้าดูแล้ว 4181 ครั้ง

-BH G6 Pro
เหลือทอนนิดหน่อย BH เป็นบริษัทจักรยานสัญชาติสเปนอยู๋ในแคว้น Basque ซึ่งเ)็นเมืองแห่งขุนเขา อดีตทำรถให้ทีมอย่าง Euskatel-Euskadi ทีมระดับดิวิชั่นสูงสุด(WorldTour) ที่เพิ่งยุบทีมไป เป็นทีมที่เน้นการขึ้นเขาเป็นหลัก รายการเด่นคือ Tour of The Basque Country และมีนักแข่งทีมดังๆอย่าง Samuel Sanchez แน่นอนว่า G6 เป็นรถสายแอโร่ฯอย่างชัดเจนแต่ด้วยความที่ BH ตั้งใจแทรก DNA ของการขึ้นเขาเอาไว้เฟรมนี้จึงมีองศาที่คล้ายรถขึ้นเขามากกว่ารถทางราบทั่วไป ท่อนั่งไม่นันมาก คนปั่นน้ำหนักอยู่ด้านหลังและส่งแรงลงไปที่บันไดได้ง่าย ซึ่งต่างจากรถทางราบแท้ๆที่จะทำท่อนั่งชึน น้ำหนักคนปั่นอยู่ช่วงหน้าของรถมากกว่า ที่สำคัญน้ำหนักเคลมเอาไว้ 860 กรัม ชั่งจริงได้ราวๆ 950 กรัม นับว่าเบาได้ใจในกลุ่มแอโร่ฯมากๆ แม้ว่ามันจะไม่ได้แอโร่สุดๆ แต่ด้วยน้ำหนักแบบนี้ทำให้เป็นรถแอโร่ที่"ครบเครื่อง" ตัวนึง ที่สำคัญไม่ค่อยเห็นคนใช้ด้วยครับไม่โหลแน่นอน อาจจะหายากอยู๋ซักหน่อย ในกทม.เห็นที่ร้าน "สิงห์นักปั่น" เกษตร-นวมินทร์

3.png (51.04 KiB) เข้าดูแล้ว 4181 ครั้ง

-Kemo KE-R5
รถค่าย"อินดี้"มากๆ ยี่ห้อนี้เพิ่งทำมาได้ไม่กี่ปี ปีที่แล้วสนับสนุนทีม Bretagne Seche ทีมดิวิชั่นสองสัญชาติฝรั่งเศสลงแข่ง Tour de France มาแล้ว แบรนด์นี้สัญชาติอิตาลีมีการพัฒนาและออกแบบในสวิสฯ ผลงานการออกแบบของ Mario Comali หนึ่งในนักออกแบบเฟรมดังที่สุดของยุโรปที่เคยออกแบบ Kuota เอาไว้ ตัวนี้เป็นเฟรมแอโร่ฯที่"แปลก"จริงๆครับ โอเคว่าจุดสเียคือน้ำหนักที่ชั่งจริงราวๆ 1100g แต่องศามันออกไปละม้ายเสือหมอบทั่วไปมากๆ ความว่องไว ปราดเปรียว วงเลี้ยว ฐานล้อ และจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำทำให้รถคันนี้ฟิลลิ่งสนุกกว่ารถแอโร่จ๋าๆทั่วไป ความแอโร่ไหลอยู่ในระดับกลางๆ การตอบสนองไม่ได้ทันใจมากนักแบบรถเบาแต่มันสติฟมาก ถ้ามีแรงกระทืบไปมันก็มาครับ ที่เด่นค้านแนวแอโร่(และที่มาของน้ำหนักมากนหน่อย)คือ มันสบายสุดๆไปเลย(สำหรับมาตรฐานเฟรมแอโร่ฯ) คนออกแบบเค้าจงใจทำให้เฟรมตัวนี้มีการวาง layout คาร์บอนหลายๆที่ซับแรงได้ดีมากๆซึ่งมันทำให้เนื้อวัสดุมากขึ้น เลยหนักขึ้นอีกขีดกว่าๆ ช่วง reach (เอื้อม)ของเฟรมสั้นมาก สั้นที่สุดในทุกยี่ห้อที่มีในตลาด เฟรมนี้จึงเป็นทางเลือกสวรรค์ของคนสูงไม่ถึง 170 ครับ คุณสามารถขี่เสือหมอบทรงดุได้ร่วมกับเสต็ม 100-120 ซึ่งไม่มีทางทำได้กับรถยี่ห้ออื่น คุณจะได้ฟิลลิ่งรถแบบโปร ก้ม ยื่น น้ำหนักลงล้อหน้ามากๆหน่อย แต่อย่ากลัวว่ารถคันนี้จะขี่ไม่สบายเพราะดุดัน ท่อคอ 120 มม. และ stack ที่ไม่ก้มมาก ทำให้ท่าขี่เซ็ทแบบไม่โหดก็ทำได้ไม่ยาก
นำเข้าโดยบริษํท Bike and Body มีของหิ้วนะครับ ราคาถูกกว่าแต่การดูแลและการเคลมย่อมแตกต่างจากบริษัทแน่ ตอนนี้มีราคาโปรฯพิเศษอยู่ด้วย ไม่โหลชัวร์ครับ สีโค ตะ ระ เจ็บ

-Ridley Noah SL
สายแอโร่ฯตัวล่าสุดจาก"รีดลีย์" หรือที่บ้านเราเรียกว่า "ริดเล่ย์" แก้ปัญหาของ Noah FAST เดิมที่มันหนักจนโด่นดัง มาออกตัวใหม่หมาดๆ น้ำหนักเฟรมชั่งจรังได้ 1070 กรัม ความแอโร่ฯบริษัทเคลมว่าไม่ได้น้อยลงกว่าเดิมแต่ดูจากทรงมันเปลี่ยนแนวไปเป็นพวกแอโร่รอบทิศมากขึ้น คือทางตรงอาจไม่แอโร่เท่าเดิมแต่ตอบสนองดีกับลมด้านข้างมากกว่า รีวิวทั่วไปทุกค่ายบอกว่าดีหมดครับเสียอย่างเาดียวคือมันออกจะกระด้างไปบ้างนิดๆหน่อยๆ แต่ผมว่าไม่น่าจะมากขนาดขี่ไม่สนุก เพราะยังไงก็เ)็นรถสาย performance เป็นหลัก ถ้าจะเอาสบายไปเล่นนแนวอื่นดีกว่า ใครๆที่จ้องเฟรมแอโร่ใหม่ๆ อยากได้แนวดิบๆดุๆ แข็งๆ ไม่เน้นเบาลองดูตัวนี้ครับ

-Giant TCR Advanced SL ISP
ตัวเก่าครับ ไม่ใช่ตัวใหม่ ผมว่าตัวเก่านี้ในราคาหกหมื่นทอนหมื่นนึงเป็นสุดยอดรถที่คุ้มที่สุดในสามโลกเลยจริงๆ รถรุ่นนี้จัดเป็นรถที่โปรใช้ขี่กันยันปี 2015 นี้เลยทีเดียว และถูกคลอดมาหลายปีแล้วแต่ละปีมีการพัฒนามาเรื่อยๆ เป็นหนึ่งในเฟรมระดับ"พิพิฒภัณฑ์"หอเกียรติยศวงการเสือหมอบที่ออกแบบเฟรม compact geometry มาจนโด่งดัง ทรงสุดท้ายคือการพัฒนาให้มีความแอโร่ซ่อนอยู่ในตัวเองเพื่อรองรับสปรินท์เตอร์ดังในตอนนั้น เฟรมได้ชื่อเรื่องน้ำหนักที่เบาแบบสมเหตุผล สติฟมากๆแต่ขี่สบายเพราะแบ่งวัสดุในท่อต่างกันช่วงหน้าและหลังของท่อนั่งเพื่อซับแรง องศาเฟรมทำให้โยกรถขึ้นเขาได้ดี ดังนั้นทุกที่ ยอมรับกันว่าคันนี้เป็นรถสุดคุ้มที่ครบเครื่องที่สุดตัวนึงที่เคยมีการออกแบบมา ข้อสเียมีอยู่นิดหน่อยส่วนตัวผมมองว่ามัน"ไม่สวย" เพราะการออกแบบให้ได้ทุกอย่างที่บอกทำให้หน้าตาเฟรมมันเหมือนกิ้งก่าบินได้ชัดๆ บึกบึนแต่เพรียว เอาเป็นว่าใครชอบก็คือชอบครับ อีกยอ่างที่ต้องทำใจคือลวดลายของสายไต้หวันเค้าคงไม่ได้สวยจับตาแบบทางอิตาลี งานกราฟฟิคแนวจีนๆเฉี่ยวแบบไต้หวันโอเคไม่โฉ่งฉ่างแต่ก็ดูไม่คลาสสิคอยู่ดี แต่เชื่อผมเหอะในฐานะที่ผมขี่ค่ายนี้เหมือนกัน คนซื้อไม่ได้สนใจหน้าตาครับ สมรรถนะล้วนๆ นำเข้าโดย World Bike ตัวแทนเพียบหาไม่ยาก
ส่วนตัวใหม่โอเคครับมันเบาลง ขี่สบาย และขึ้นเขาดีขึ้น แต่ถ้านับความคุ้มและครบเครื่องผมให้ตัวเก่าที่กำลังทำราคาลงมาอีกเพราะตัวใหม่มานี่แหละ

ถ้าไม่แคร์ยี่ห้อและเอาคุ้ม ...Infinite หรือ Nich ตัวใหม่ เงินเหลือ เอาไปเพิ่มงบล้อทำน้ำหนักได้เบากว่าซื้อเฟรมหกหมื่น หรือจะเอาแจ่มๆเปลี่ยนเกียร์ไปเป็น Di2 ได้เลยเพราะเงินเหลือค่าเฟรมไปโปะงบชุดขับที่ตั้งไว้ เป็นทางออกที่ "จบ" สำหรับคนไม่ค่อยแคร์สื่อ

[tanatornk]

ขอบคุณทุกๆท่าน มากๆครับสำหรับข้อมูล ละเอียด เข้าใจง่ายดีครับ ถ้ามีข้อมูลเพิ่มนำเสนอได้อีกนะครับ

[PHR]

รบกวนถามด้วยครับ กำลังดูๆ Boardman SLR 9.8 อยู่

ในงบ 60,000 ถือว่าน่าสนใจไหมครับ ถ้าเทียบกะ brand อื่นๆที่กล่าวมาด้านบน