เสือโครโมรุ่นเก่าใส่ชุดขับเคลื่อนรุ่นไหม่ได้มั้ย

[โดดเดี่ยว เดียวดาย]

ตามหัวข้อเลยครับเสือโครโมรุ่นเก่าใส่ชุดขับเคลื่อนรุ่นไหม่ได้มั้ยครับ
อย่างพวกอารายา/ GT อะไรประมาณนี้ครับ ใส่ชุดขับพวกดิออเร่
หรือxt10สปีดรุ่นไหม่ได้มั้ยครับ เฟรมอย่างในรุปอะครับ

[lotus]

ได้ครับ เพราะ 8-10 สปีดโม่ความกว้างเท่ากันครับ

[โดดเดี่ยว เดียวดาย]

ขอบคุณครับพี่ เริ่มมีความหวัง อยากประกอบเสือโครโมซักคันครับ

[เสือ TA-U]

อีกเสียงครับ ใส่ได้ครับผม

[โดดเดี่ยว เดียวดาย]

-ขอบคุณมากครับ

[otto_t]

ขอถามเพิ่มเติมครับ ถ้าจะเอาเสือเก่าๆ ไปใส่โช้ค รุ่นใหม่ๆ( คอธรรมดา )นี่ได้ไหม และต้อง แปลงคอ อย่างไรบ้าง ขอบคุณครับ

[เสือ TA-U]

ขอถามเพิ่มเติมครับ ถ้าจะเอาเสือเก่าๆ ไปใส่โช้ค รุ่นใหม่ๆ( คอธรรมดา )นี่ได้ไหม และต้อง แปลงคอ อย่างไรบ้าง ขอบคุณครับ

ต้องดูที่ขนาด ถ้วยคอเป็นหลักครับ ถ้าถ้วยคอขนาด 1 1/8 นิ้ว ก็ใส่โช้ครุ่นใหม่ได้ครับ โดยเปลี่ยนชุดถ้วยคอแบบเกลียวออก แล้วใส่ถ้วยคอ แบบคอหนีบแทนลงไปครับ

[ณ.หนุ่ม@บางบัวทอง]

สวัสดีครับ...
มาตอบแบบรวมๆ ให้เลยนะครับ
การที่จะใส่อะไหล่รุ่นใหม่ได้หรือไม่นั้นก่อนอื่นต้องดูว่าความกว้างของชุดหางปลาหลังอยู่ที่เท่าไหร่ 130 หรือ 135 ครับ ถ้าเป็น 135 นี่จับใส่ได้โลดครับ แต่ถ้า 130 ก็คงต้องถ่างเฟรมเอา ซึ่งไม่ค่อยอยากจะแนะนำครับ

ส่วน Shock ที่จะเอามาใส่ ปัจจุบันจะมีแต่ที่เป็นรุ่นช่วงยุบ 100 ขั้นไปทั้งนั้น และที่สำคัญ แกน V-Brake ก็ไม่มีติดมาให้แล้ว ใช้ได้แต่ DISC อย่างเดียวซะมากกว่า นอกจากจะหา Shock รุ่นเก่าที่ยังใช้งานได้ดีมาใส่ครับ
ถ้าไม่ Serious เรื่ององศาและนิสัยของรถที่เปลี่ยนไป และไม่กังวลเรื่องชุดเบรคก็ใส่ได้ครับ แต่ต้องเป็นคอขนาด 1-1/8 ขึ้นไปนะครับ เพราะคอนิ้วสมัยนี้คงไม่มี Shock ขายแล้วล่ะครับ

เสริมอีกนิดครับ รถเสือ Cr-Mo รุ่นเก่าๆ ส่วนใหญ่จะใช้ช่วงยุบ Shock อยู่ที่ 63 มม. และช่วงตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมาก็จะเป็นช่วงยุบ 80 มม. และรุ่นปัจจุบันก็จะเป็น 100-120 มม. ครับ พยายามอย่าให้หน้ามันเชิดมาก เพราะว่าจะทำให้การบังคับรถเปลี่ยนไปด้วยครับ

[otto_t]

ขอบคุณสำหรับความรูัครับ

[ต้อง]

.......... คำเตือน ข้อดี และ ข้อเสีย ครับ ..........

การนำรถรุ่นเก่า หรือ รถเดิมแบบคลาสสิค ไปดัดแปลงใส่อะไหล่รุ่นใหม่นั้น มักจะมีผลดังนี้

ข้อดี

1. ตอบสนองต่อประสิทธิภาพ และความรู้สึก ในวิธีการขับขี่ของตัวเราอย่างสูงสุด

2. เทห์ เพราะรถมีการ up มาแล้วให้ร่วมสมัย และดูแพงขึ้นอีกด้วย

ข้อเสีย

1. ความเก๋า ความคลาสสิคในอุปกรณ์และอะไหล่เดิม ๆ หายไป ความเป็นรถที่น่าสะสมนั้น หายไป

2. เสียเงินมากในการ up ( จำนวนเงินที่เสียไป เพิ่มอีกแค่นิดหน่อยก็อาจซื้อรถคันใหม่ในอะไหล่ที่เราต้องการ up ในตอนแรกได้เลย )

3. อะไหล่ไม่เหมะสมกับเฟรม จึงทำให้ในบางกรณีมักมีการเปลี่ยนเฟรมเกิดขึ้น ( นั่นหมายความว่า คุณกำลังซื้อรถใหม่ ในราคาที่แพงกว่า )

4. อะไหล่อาจต้องมีการแปลงอุปกรณ์ในบางจุด ( ดุม อาจไม่เข้ากันกับหางหลังที่แคบ และต้องถ่างเฟรม บางครั้งลุกลามไปถึงระบบเกียร์ )

5. การขับขี่ไม่เสถียร ( บางรายทำออกมาแล้ว ประสิทธิ์ในการขับขี่กลับรู้สึกไม่ดีเท่าที่ควร เพราะอะไหล่ไม่เหมาะกับเฟรม )

6. ขายก็ไม่ได้ราคา เพราะความเก๋าหายไปแล้ว ( ถ้าระเบิดชุดขับขาย ถึงยังไงเฟรมก็ราคาตกอยู่ดี )

.......... ลองตัดสินใจดูอีกที่น๊ะครับ ...........

[Borderline]

ผมมีเสือตะเกียบ โครโม หางหลังกว้าง 128 มม.
ชอบเฟรมโครโม เพราะ นุ่ม ไหล และ size องศา เฟรมตัวนี้พอดีตัว ขี่สนุก
ตอนนี้เปลี่ยนอะไหล่ เหลือแต่ เฟรม กับ สับจานหน้า
ผมมีเฟรม โครโมใหม่ อีกตัว เทียบราคากับเฟรมเก่าถือว่าคุ้มที่จะเปลี่ยนอะไหล่ (เฟรมโครโม ใหม่ มีไม่กี่ยี่ห้อ ราคาไม่ถูกเลยเมื่อเทียบกับอลู)
1.โช้คหน้าเป็นคอนิ้ว หายากมาก แต่ก็ยังหาได้ เป็นนิ้วเกลียวของใหม่เก่าเก็บ
2.ถ้วยคอแบริ่งเกลียว นิ้ว ยังมีขายหาได้ไม่ยาก
3.ตัวแปลงคอจุ่มนิ้ว เป็นคอหนีบ มีเยอะราคาไม่แพง แต่ผมใช้แล้วมีปัญหามีเสียงดังเวลาขยับตัว
เลยเปลี่ยนเป็นของ velo orange คุณภาพวัสดุดีมาก ราคาก็ตามคุณภาพ
4.แฮนด์ เสต็มใช้แบบหนีบได้เหมือนรุ่นไหม่ทั่วไป
5.จานหน้า มือสอง 7-8 สปีด ใช้กันได้ โซ่ 6-7-8 ใช้กันได้ มีปลดเร็วด้วยนะ
6.ตีนผี 9-8-7 สปีด ใช้กับเฟืองหลัง 7 สปีดได้ ( 10 สปีดหมอบก็ใช้ได้ถ้าใช้เฟืองหลังไม่ใหญ่มาก)
7.เฟืองหลังแบบเกลียว 7-8 สปีดยังมีขาย แบบสวมก็ยังมี มี 7 สปีด 11-34 ด้วย ไปได้ทุกที่
8.ชิปเตอร์7-8 ของใหม่ยังมีขายเรื่อยๆ ราคาเป็นมิตรมาก ของเก่ามีมาเรื่อยๆ เคยเจอ XTR 8 สปีด แต่ซื้อไม่ทัน ใครมีจะขายบอกด้วยนะ
9.ดุมหลัง เป็นเรื่องใหญ่สำหรับหางหลังแคบ มีทางออก
- ใช้ดุม เฟืองเกลียว จะรองรับเฟืองได้ 7 หรือ 8 สปีด ต้องลองดู
- ใช้ดุม เฟืองสวม โม่ 7 สปีด จะกว้าง 130 มิล ใส่ได้สบาย
- ใช้ดุม เสือหมอบ โม่ 8-9-10 จะกว้าง 130 มิล ใส่ได้สบาย อัพได้ถึง 10 สปีด
10.ขอบล้อ V break 26 นิ้ว 32 หรือ 36 รูยังมีขาย มีร้านรับขึันล้อให้ด้วย
11.หลักอาน อลูมิเนียม ขนาดต่างๆ ยังมีขาย ควรเปลี่ยนถ้าของเดิมเป็นเหล็ก เพราะถ้าหลักอานติด
ปวดศรีษะมาก อาจต้องที้งเฟรม
12.กะโหลกใส่ได้ ทั้ง เหลี่ยม จีบ กลวง ตามขาจาน
เปลี่ยนอะไหล่แล้วขี่สนุกไม่ต่างจากเฟรม ใหม่ราคาแพงเลยครับ

[raiarj]

คุณหนุ่ม บางบัวทอง มาตอบเองเลย

[โดดเดี่ยว เดียวดาย]

ขอบคุณทุกท่านครับ ความรู้ทั้งนั้น งั้นคงหาเป็นคันสำเร็จมาแล้วขี่แบบคลาสสิคไปเลย