ชุดขับฯ ต่างกัน feel ในการขี่ แตกต่างกันไหมครับ เช่น ความลื่น ความพุ่ง

[NiceGuy]

ชุดขับฯ ต่างกัน feel ในการขี่ แตกต่างกันไหมครับ เช่น ความลื่น หรือ ความพุ่ง

เป็นข้อมูลในการถอยเสือฯ คันแรกครับ คือ ถ้ามีผลเห็นได้ชัด Spad Comp หรือ Pro ก็จะมาเป็น

ตัวเลือกต้น ๆ ทันที แต่ถ้าไม่ ก็ไป Scultura 200 หรือไม่ ก็ 400 ไปเลย ขอบคุณล่วงหน้าครับ

[Snack]

ความพุ่งไม่น่าเกี่ยวกับชุดขับแต่จะขึ้นอยู่กับความสติฟและองศาของเฟรมมากกว่า สำหรับผมชุดขับมีผลในการขี่ตรงที่ความเนียนความลื่นน้ำหนักการกดเวลาเปลี่ยนเกียร์ขึ้นลงได้ไวยากง่ายทำให้รอบขาไม่ตกไม่สะดุด

[Ride Decorrate]

ความเห็นส่วนตัวนะครับ....
ตางกันที่ความเเม่นยำ ความเร็วในเปลี่ยน น้ำหนัก เริ่มแรกใช้sora 9sp ขยับมา105 11sp แม่นขึ้นชัดเจน เร็วขึ้นชัดเจน ไม่มีหน่วง เคยได้ลอง dura ace di2 11sp แม่น เร็ว เงียบ แต่รู้สึกเหมือน ขาดวิญญาณหรืออารมย์ร่วมยังงัยไม่รู้ คือมันแค่กดปุ่มเกียร์ก็เปลี่ยนเลย และล่าสุดเพิ่งได้ลอง Sram force 11sp รู้สึกมีอารมย์ร่วมมากกว่า เร็ว เบา สติฟดี ระบบdoubletap เร้าใจดี

[SidewinderZ]

เปลี่ยนจาก claris เป็น 105
ได้ความนิ่มที่นิ่มกว่าชัดๆ
ส่วนความแม่นความไว
ช่างผมจูนclaris ดีได้แม่นกะไวสูสี105

[JOOEY]

เคยลองกำเบรค claris ของเพื่อนกำเบรคไม่ลง
ปกติใช้ 105 กำเบรคเบากว่ามาก...
ถ้ามีวิธีให้ claris กำเบรคเบาๆบอกบ้างนะครับ

[kkk95]

ส่งผลในความรู้สึกในการปั่นคับมากกว่าความเร็วในการปั่นคับ แต่ก็ช่วยในการปั่นให้ดีได้นะคับ

[NiceGuy]

ขอบคุณทุกความเห็นครับ

ผมนึกว่าจะนุ่มนวลขึ้น ลื่นมากขึ้น ครับ กับราคาเพิ่มมากขึ้น เพราะปั่นออกกำลังกาย คงเปลี่ยนเกียร์น้อยครั้งครับ ขอบคุณมากครับ

[almondseven]

เรื่องการเบรคด้วยครับ...ชุดขับเริ่มต้น กดจนมิด...แทบไม่หยุดเลย

[FishHunter]

เรื่องเบรคไม่อยู่ในชุดขับล่างๆ ไม่แปลกครับ เพราะยางเบรครุ่นล่างๆมันแข็งไม่นิ่มเลย
แนะนำเปลี่ยนยางเบรคดีๆ คราวนี้กำเบาๆก็อยู่แล้ว

[giro]

น้ำหนักที่ต่างในชุดขับรุ่นติดๆกัน ไม่ส่งผลต่างให้รู้สึกได้ แต่ถ้าชุดขับรุ่นข้ามกันที่ต่างกันได้รวมๆแล้ว 3 ขีดขึ้นนี่ไม่แน่นะครับ รถน้ำหนักต่างกัน 3 ขีดต้องขึ้นเขาชันๆ จะรู้สึกได้ และถ้าชุดขับกระโดดต่างกันถึงขั้นข้ามค่ายข้ามรุ่นด้วยมีครึ่งโลได้แน่นอน

ความนุ่ม อยู๋ที่ยี่ห้อครับ และไม่ได้แปลว่านุ่มคือดีเสมอไปนะครับ สิ่งสำคัญคือ ความแม่นยำ กำลังเบรค และความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์
ผ่านชุดขับมาครบสามค่าย ทั้งกลไก ไฟฟ้า รุ่นสูงสุดมาชนกัน มีดี มีด้อยกินกันไม่ลงครับ

ถ้าเอาไวเข้าว่า sram ตอบสนองได้สะใจกว่ามาก เร็ว กระชับ และจูนได้แม่นดี (หรือเพราะชินมือ จูนเข้าทาง)
ค่ายชิมาโน่ ทั้งกลไกและไฟฟ้า นิ่มนวล นุ่มมือ นุ่มจนผมไม่ชอบ ยิ่งไฟฟ้าด้วย นุ่มจนไม่สนุก มันดีนะครับ มันแม่นเลยแหละถ้าตั้งเป๊ะ ถ้าตั้งไม่เป๊ะนี่นรกชัดๆเพราะงอแงวุ่นวายพิลึก ขนาดนั่งกดเข้าโหมดปรับละเอียดแล้วก็ตาม
ค่ายอิตาลี ผมชอบการออกแบบฝช้งานมากที่สุด เปลี่ยนเฟืองได้เร็วและนิ่มดี โดยเฉพาะการรูดยาวเร็วที่สุดในทุกค่าย

สรุปง่ายๆคือ ชอบอะไร ใช้อะไรก็แล้วแต่ครับ ตอนนี้ผมว่าเริ่มปลงแล้ว อะไรก็ใช้ได้ทั้งนั้น ขอให้ใช้เกียร์ให้เป็น พอ

ปล.พลังเบรค ชิมาโน่เจ๋งสุดครับยืนยันว่าเป็นจุดแข็งที่กินยากจริงๆ กลไกทดแรงของมือเบรคและก้ามเบรคทำออกมาได้นุ่มมือดีแต่ส่งแรงเบรคได้หนึบ sram เบรคได้ไม่เลวแต่แรงกดต้องเยอะกว่าถึงจะหนึบเท่ากัน
แต่สุดท้ายขอส่วนตัวคือชอบ sram ครับ แข็ง มันส์ สะใจ เร็ว