สเต็มคาร์บอนช่วยซับแรงกระแทก ชัวร์หรือมั่วนิ่ม?

[PsychoticSprinter]

เข้าใจแล้วครับ สอบถามเพิ่มเติมพวกพวกที่เบาเทพๆ>100g อย่างextralite tune ทำจากอลูทั้งนั้นเลย ไม่เห็นมีคาร์บอน แล้วสเต็มอลูเบาๆบางๆแบบนี้มันจะให้ตัวบ้างมั้ย
ปล.คงหาซื้อสเต็มพันกว่าบาทใช้ต่อไป

[วาสนา จั่นเจา]

ทำไมไม่ปั่นรถอลู ถ้าคิดว่ามันนุ่มกว่าคาร์บอน จบปะ เข้าใจตรงกันนะ

[pt123]

ทำไมไม่ปั่นรถอลู ถ้าคิดว่ามันนุ่มกว่าคาร์บอน จบปะ เข้าใจตรงกันนะ

+1
อยากเห็นรางไทเทเนี่ยมแอ่นด้วย วันก่อนดัดแทบตายเกือบได้ทิ้ง

[shpiak]

เขาถามสเต็มครับไม่ใช่ทั้งเฟรม..

[mek777]

ถ้าสเตมเป็นชิ้นสุดท้ายในรถที่ยังไม่เป็นคาร์บอน ทั้งเฟรม แฮนด์ ล้อ ตะเกียบและซาง ขาจาน หลักอาน เบาะ บันได เป็นคาร์บอนไปหมดแล้ว ก็แนะนำว่าเปลี่ยนได้เลยครับ หายคาใจแน่ๆ และจะได้คำตอบมาแนะนำคนอื่นที่ไม่มีโอกาสลองแบบผมด้วย
แต่ถ้าไม่ใช่แบบนั้น เป็นผมคงจะเริ่มจากหลักอาน แฮนด์ เฟรมและตะเกียบ ก็พอแล้ว ส่วนอื่นที่ต้องรับแรงมากๆ แบบเวลายืนโถมทั้งตัวต้องรับน้ำหนักตัวเกือบครึ่ง ผมยังคงเชื่อใจอลูมากกว่าครับ (แบบพวกอนุรักษ์นิยมอ่ะ) จริงๆแฮนด์ผมก็ไม่ชอบใช้คาร์บอน เพราะเวลาเกิดล้ม ผ้าพันแฮนมันพันทับอยู่กลัวว่าจะไม่รู้ว่ามีรอยร้าวที่ไหนอ่ะเปล่า เวลาโยกรอบหน้าเดี๋ยวกระดูกเราจะร้าวเองถ้ามันหัก

[name_joker]

Carbon Fiber เป็นวัสดุชั้นเลิศที่ผลิตจากความก้าวล้ำทางวิศวกรรมของมนุษย์ ลอกเลียนแบบพื้นฐานทางกายภาพที่ดีที่สุดของธรรมชาตินั่นก็คือ "เส้นไย" สามารถออกแบบให้รับแรงในทิศทางใดๆก็ได้ มากเท่าไหร่ก็ได้ ตามแต่จะสาน "เส้นไย" นั้นๆไปในทิศทางใด ซึ่งวัสดุอื่นที่สามารถขึ้นรูปได้ไม่สามารถทำได้ เช่นโลหะ ที่เราไม่สามารถขึ้นรูปท่อ ให้ optimum ความสามารถในการรับแรงได้ดังเช่นคาร์บอน

แต่ความพิเเศษนี้ก็เป็นจุดอ่อนของคาร์บอนเช่นกัน คาร์บอนจะบอบบางและอ่อนแอที่สุด เมื่อถูกแรงกระทำ ในทิศทางที่มันไม่ได้ถูกออกแบบไว้ให้รับ นั่นคือเหตุผลว่าทำไมเฟรมที่สติฟมากเวลาขี่ แข็งสุดๆ โดนของหนักหล่นใส่น่อนอนนิดเดียวทะลุไปเลย ? รถล้มแรงๆที่นึง ตะเกียบขาดเลย ? อะไรแบบนั้น ก็เพราะมันออกแบบมาให้รับแรงจากการขับขีี่ ไม่ได้รับแรงจากการโดนของหล่นใส่หรือการล้มแบบนั้นๆหนะสิ จักรยานคาร์บอนบางยี่ห้อยังบอกในคู่มือด้วยซ้ำว่าห้ามนำจักรยานขึ้นแท่นซ่อมแบบหนีบโดยหนีบที่ท่อนอน !!

นั่นเป็นเหตุผลที่เสต็มส่วนใหญ่ถึงทำจากคาร์บอนถึงมีน้ำหนักมาก ก็เพราะ ว่ากันตามตรง ถ้ามาวิเคราะห์แกนแรง ไม่ว่าจะเป็นขาจาน หลักอาน หรือแฮน ก็ล้วนรับแรงไม่มากเท่าสเต็ม สเต็มเป็นจุดที่รับแรงหลายทิศหลายแกน ทั้งแรงกด แรงดึง แรงเฉีอน แรงบิด จากการขันน๊อตซาง ขันน๊อตแฮน จากดึงรถ การกดโยก และอื่นๆอีกมากมาย



ทำให้พอวิเคราะห์แล้วทำมันด้วยคาร์บอนแล้ว มันเลยได้ก้อนที่ฝรั่งเขาเรียกกันว่า "ฺBlack Metal" กล่าวคือถ้าสเต็มนั้นๆจะรับแรงได้เทียบโลหะหนึ่งๆได้นั้นมันจะหนักเหมือนหรือยิ่งกว่าโลหะนั้นๆนั่นเอง นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมเฟรมที่เบาที่สุดในโลก ขอบล้อที่เบาที่สุดในโลก ขาจานที่เบาที่สุดในโลก และชิ้นส่วนอื่นๆทั้งหมดเลยก็ว่าได้ ถึงยังเป็นคาร์บอน แต่สเต็มที่เบาที่สุดในโลก ไม่ใช่คาร์บอน (ไม่นับที่เบาแต่จำกัดน้ำหนักคนขี่นะ)....

Extralite UL3 @ 79 กรัม


แล้วเขาทำสเต็มคาร์บอนออกมาทำ ถ้ามันไม่ได้มีอะไรดีเลย ???

ข้อดีมันก็มีครับ ข้อนึงก็คือหากว่าก้าวข้ามเรื่องน้ำหนักไป มันก็สามารถเป็นสุดยอดเสต็มที่ให้ความสติฟสูงเกินกว่าโลหะทั่วๆไปได้เหมือนกัน เพราะถ้าเสริมเส้นไยไปถึงจุดหนึ่ง สเต็มก็จะมี strength
สูงกว่าโลหะ เช่นสเต็มรถลู่เป็นต้น บวกนี้ไม่ได้เบาครับ ชั่งจริงล่อไปแตะสองขีดเหมือนกันนะ แต่ยืนยัน แข็งระ**แน่นอน

PRO vibe track stem @ 235 กรัม


ผลเทสความสติฟของสเต็มอันโด่งดัน โดย FairWheelBikes ตามไปอ่านตัวเต็มได้ที่นี่ครับ :
https://fairwheelbikes.com/c/reviews-an ... em-review/


อีกข้อก็คือรูปทรงที่ขึ้นได้ดีกว่าโลหะ ในยุดที่กระแสแอโร่กำลังมาเช่นนี้ ปฎิเสธไม่ได้จริงๆว่าคาร์บอนขึ้นรูปให้ลู่ลมได้ง่ายกว่าโลหะนักครับ

ส่วนว่าเรื่องนุ่มหรือให้ตัวเนี่ย อันนี้พูดยาก สเต็มความสติฟและแข็งแรงเป็นเป้าหมายหลัก จะให้นิ่มหรือให้ตัวปกติแล้วจะไปengineerกันที่อื่น โดยเฉพาะ contact point ของผู้ขี่กับ contact point ของถนนมากกว่าครับ อาทิพวกผ้าพันแฮน เบาะ ฮูดมือเกียร์ ลมยาง ชนิดของยาง เฟรมนี่ยังห่างๆออกมาครับ สเต็มนี่ไกลเลยครับ...

นั่นก็คือเหตุและผลนะ ลองพินิจพิจารณาดูครับ

[Rom Lang-Ahn]

+1 สุดยอดความรู้ครับ

Carbon Fiber เป็นวัสดุชั้นเลิศที่ผลิตจากความก้าวล้ำทางวิศวกรรมของมนุษย์ ลอกเลียนแบบพื้นฐานทางกายภาพที่ดีที่สุดของธรรมชาตินั่นก็คือ "เส้นไย" สามารถออกแบบให้รับแรงในทิศทางใดๆก็ได้ มากเท่าไหร่ก็ได้ ตามแต่จะสาน "เส้นไย" นั้นๆไปในทิศทางใด ซึ่งวัสดุอื่นที่สามารถขึ้นรูปได้ไม่สามารถทำได้ เช่นโลหะ ที่เราไม่สามารถขึ้นรูปท่อ ให้ optimum ความสามารถในการรับแรงได้ดังเช่นคาร์บอน

แต่ความพิเเศษนี้ก็เป็นจุดอ่อนของคาร์บอนเช่นกัน คาร์บอนจะบอบบางและอ่อนแอที่สุด เมื่อถูกแรงกระทำ ในทิศทางที่มันไม่ได้ถูกออกแบบไว้ให้รับ นั่นคือเหตุผลว่าทำไมเฟรมที่สติฟมากเวลาขี่ แข็งสุดๆ โดนของหนักหล่นใส่น่อนอนนิดเดียวทะลุไปเลย ? รถล้มแรงๆที่นึง ตะเกียบขาดเลย ? อะไรแบบนั้น ก็เพราะมันออกแบบมาให้รับแรงจากการขับขีี่ ไม่ได้รับแรงจากการโดนของหล่นใส่หรือการล้มแบบนั้นๆหนะสิ จักรยานคาร์บอนบางยี่ห้อยังบอกในคู่มือด้วยซ้ำว่าห้ามนำจักรยานขึ้นแท่นซ่อมแบบหนีบโดยหนีบที่ท่อนอน !!

นั่นเป็นเหตุผลที่เสต็มส่วนใหญ่ถึงทำจากคาร์บอนถึงมีน้ำหนักมาก ก็เพราะ ว่ากันตามตรง ถ้ามาวิเคราะห์แกนแรง ไม่ว่าจะเป็นขาจาน หลักอาน หรือแฮน ก็ล้วนรับแรงไม่มากเท่าสเต็ม สเต็มเป็นจุดที่รับแรงหลายทิศหลายแกน ทั้งแรงกด แรงดึง แรงเฉีอน แรงบิด จากการขันน๊อตซาง ขันน๊อตแฮน จากดึงรถ การกดโยก และอื่นๆอีกมากมาย



ทำให้พอวิเคราะห์แล้วทำมันด้วยคาร์บอนแล้ว มันเลยได้ก้อนที่ฝรั่งเขาเรียกกันว่า "ฺBlack Metal" กล่าวคือถ้าสเต็มนั้นๆจะรับแรงได้เทียบโลหะหนึ่งๆได้นั้นมันจะหนักเหมือนหรือยิ่งกว่าโลหะนั้นๆนั่นเอง นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมเฟรมที่เบาที่สุดในโลก ขอบล้อที่เบาที่สุดในโลก ขาจานที่เบาที่สุดในโลก และชิ้นส่วนอื่นๆทั้งหมดเลยก็ว่าได้ ถึงยังเป็นคาร์บอน แต่สเต็มที่เบาที่สุดในโลก ไม่ใช่คาร์บอน (ไม่นับที่เบาแต่จำกัดน้ำหนักคนขี่นะ)....

Extralite UL3 @ 79 กรัม


แล้วเขาทำสเต็มคาร์บอนออกมาทำ ถ้ามันไม่ได้มีอะไรดีเลย ???

ข้อดีมันก็มีครับ ข้อนึงก็คือหากว่าก้าวข้ามเรื่องน้ำหนักไป มันก็สามารถเป็นสุดยอดเสต็มที่ให้ความสติฟสูงเกินกว่าโลหะทั่วๆไปได้เหมือนกัน เพราะถ้าเสริมเส้นไยไปถึงจุดหนึ่ง สเต็มก็จะมี strength
สูงกว่าโลหะ เช่นสเต็มรถลู่เป็นต้น บวกนี้ไม่ได้เบาครับ ชั่งจริงล่อไปแตะสองขีดเหมือนกันนะ แต่ยืนยัน แข็งระ**แน่นอน

PRO vibe track stem @ 235 กรัม


ผลเทสความสติฟของสเต็มอันโด่งดัน โดย FairWheelBikes ตามไปอ่านตัวเต็มได้ที่นี่ครับ :
https://fairwheelbikes.com/c/reviews-an ... em-review/


อีกข้อก็คือรูปทรงที่ขึ้นได้ดีกว่าโลหะ ในยุดที่กระแสแอโร่กำลังมาเช่นนี้ ปฎิเสธไม่ได้จริงๆว่าคาร์บอนขึ้นรูปให้ลู่ลมได้ง่ายกว่าโลหะนักครับ

ส่วนว่าเรื่องนุ่มหรือให้ตัวเนี่ย อันนี้พูดยาก สเต็มความสติฟและแข็งแรงเป็นเป้าหมายหลัก จะให้นิ่มหรือให้ตัวปกติแล้วจะไปengineerกันที่อื่น โดยเฉพาะ contact point ของผู้ขี่กับ contact point ของถนนมากกว่าครับ อาทิพวกผ้าพันแฮน เบาะ ฮูดมือเกียร์ ลมยาง ชนิดของยาง เฟรมนี่ยังห่างๆออกมาครับ สเต็มนี่ไกลเลยครับ...

นั่นก็คือเหตุและผลนะ ลองพินิจพิจารณาดูครับ