ปวดใจรถไม่ไหล ใครรู้วิธีช่วยผมทีครับ

[gardenboyd]

ผมใช้ alez sport มีปัญหามารถไม่ค่อยไหลจะการปั่นยาวต้องเติมบ่อย
ปัจจุบันผมใช้ล้อ sicroco บวกกับยาง pana type D
ขนาดปล่อยไหลลงจากเนินพร้อมกันกับ evo 6 ล้อเดิม rs11
ผมนี้เติมยังกับปั่นปกติก็ยังตามไม่ทัน evo 6 นี้ปล่อยฟรียาววววว เลย
อีกครั้งหนึ่ง ปล่อยไหลลงเนินกับ tcr ปีเก่ามาก ล้ออาซิ้ม
เหมือนเดิมครับเติมกระจาย
ไม่ทราบว่าผมจะต้องแก้ตรงไหน เฟรม หรือ ล้อ
เรื่องของเรื่องที่อยากจะแก้ก็คือ ผมอยากจะปั่นยาวๆ ครั้งละ 100 โล
แบบร่างกายไม่บอบซ้ำมาก เพราะมีโครงการทางไกลอยู่ในใจครับ
เตรียมรถให้พร้อมกับพฤติกรรมการใช้งาน
สภาพร่างกายผมตอนนี้ ปั่นเดียวๆ ทางทั่วไปๆมีลมโต้ด้านหน้าบ้างด้านข้างบ้าง
av เฉลี่ยอยู่ที่ 25-28 กม./ชม.
หัวใจ เฉลี่ยอยู่ที่ 125 bpm
รอบขา เฉลี่ยอยู่ที่ 80 - 85 rpm
เพื่อนๆน้าๆครับ คิดว่าผมจะต้องแก้ตรงไหนจุดจะถูกจุดครับ
รบกวนด้วยนะครับ

[tidno1]

ถ้าวัดกันที่ไหลลงเนิน ท่าทางคนปั่นมีผลเยอะสุดครับ ยิ่งถ้าคุณไม่ได้จับรถสองคันมาขี่ไหลลงเนินด้วยตัวเองแล้วจับเวลาเทียบ จะบอกว่ารถอีกคันไหลกว่าไม่ได้นะครับ

แค่คนนึงก้มได้แอโร่กว่า ก็ไหลลงเนินเร็วกว่าแล้วครับ

[name_joker]

1 เบรคติดรึเปล่าครับ ?
2 เคยตั้งจี๋ล้อหรือเปล่า ? ถ้าเคยคุณตั้งมันแน่นไปหรือเปล่า ?
3 คุณนั่งเชิด-สูงกว่าคันที่เทียบกันรึเปล่าครับ ?

ถ้าสองข้อแรก ผ่าน ก็เหลือข้อสามนะครับ จากที่เคยลอง ความลื่นลูกปืนเทียบไม่ได้กับท่านั่งแบบหดๆครับ ถ้าก้มเยอะกว่า (เวลาปล่อยไหลลงเนินนะ) ห่อใหล่ เก็บพุง แรงต้านลดลงมหาศาล มากกว่าไปลดที่ยางหรือลูกปืนมากนักครับ แต่ผมไม่อยากให้ไปฝืนตัวเองนะ ถ้าท่าที่คุณปั่นอยู่มันต้านลม แต่คุณปั่นสบาย ก็ปั่นท่านั้นไปเถอะ เพราะถ้าปั่นท่าไม่สบายแต่แอโร่นี่ แรกๆก็จะเร็วดีอยู่ครับแต่ปั่นนานๆเดี๋ยวจะง่อยกินเอาครับ ไม่คุ้มกัน

ลองดูนะครับลองดู

[punya467]

ล้อใช้มานานรึยังครับ

[gardenboyd]

รถไม่ต้องไปยุ่งอะไรกับแล้วใช่ครับ
จัดระเบียนร่างกายขณะปั่นเอกแทนใช่ไหมครับ

[gardenboyd]

ล้อใช้มานานรึยังครับ

ใช้มานานแล้วครับ น่าจะราวๆ 2000 กม.ได้ครับ

[aum_889]

น้ำหนักตัวเท่าไหร่ครับ
ผมหนัก53ขึ้นเขาใหญ่
ไปถึงก่อนเพื่อนขาลงนี่ลั้งท้ายเลย
ล้อคาร์บอนขอบสูง55ด้วย
เพื่อนผมใช้ventoยังแซงสบายๆ
รถก็เหมือนกัน555

[ballbeing]

ท่าปั่น น้ำหนักตัว และน้ำหนักรวมของผู้ปั่นกับรถนี่สำคัญนะครับ

ของหนักไหลลงดิ่งเร็วกว่าอยํู่แล้วครับ ให้แก้รถยังไงก็จะไหลแพ้ คนที่น้ำหนักรวมมากกว่า

ไปเน้นตอนขาขึ้นดีกว่าครับ ซ้อมดีๆ ถึงยอดให้ก่อนเขา พอลงมาเดี๊ยวใกล้เคียงเอง และถ้าเราแรงส่งดี ก็เติมเข้าไปครับ อาจได้ลงก่อนซัดก่อน ไปก่อนครับ

จะปั่นร้อยโล เริ่มที่ใช้เวลาในการปั่นให้นานที่สุดในแต่ละครั้งก่อนครับ สัก 2-3 ชม. ต่อเนื่อง

hr av 125 อยู่ในโซน endurance ซึ่งก็เหมาะปั่นทางไกล แต่จะออกเป็นทางไกลแบบแนวทัวริ่งนะครับ

ลองขยับ hr มาแอโรบิคโซนบ้างครับ 135-145 ซึ่งจะฝึกให้ร่างกายทนทานขึ้น แล้วความเร็วก็จะขยับขึ้นตามไปด้วย รอบขา 80-90 ก็กำลังสบายๆ ครับ

[leon_sit2]

น้ำหนักของวัตถุ ยิ่งมาก แรงเฉื่อยยิ่งมาก มีผลต่อแรงโน้มถ่วงมากกว่าด้วยครับ

[compass]

รถไหลไม่ไหลนี่ ถ้าต่างคนต่างขี่แล้วปล่อยลงเนิน ผมว่ามันวัดไม่ได้
ผมกับเพื่อนใช้ล้อเดียวกัน เฟรมเดียวกัน นน.รถพอกัน ส่วนสูงคนขี่เท่ากัน ผมลงเนินยังไงก็เร็วกว่าเพราะผมหนักกว่า 5 กก. อีกอย่างเวลาลงเนินยาวๆ ผมชอบจับดรอป

นอกจากนี้เมื่อเป้าหมายเป็นระยะยาว 100 กม.+ การแก้แค่เรื่องไหล มันไม่น่าจะช่วยอะไรได้ ยังต้องมีทางราบ ต้านลม ขึ้นเนินอีก (ถ้ามีนะ) ส่วนล้อ Scirocco ถ้าไม่เสียหายอะไรก็จัดเป็นล้อที่ดีอยู่แล้ว ผมว่าต้องมาเน้นการฝึกมากกว่าทั้งท่าท่าการขี่ รอบขา และโซนหัวใจ

[ausasua]

จขกท เขียนว่าไหลลงเนินแข่งกะ evo 6 ผมนี่นึกถึงคันนี้เลย



ดูแล้วนอกจากจัดท่าขี่ใหม่แล้วน่าจะเปลี่ยนยางลื่นๆ เติมลมแข็งๆหน่อย น่าจะดีขึ้นนะครับ