Powertap G3 กับการขึ้นล้อแบบ 2 Cross และ radial

[i9n0r]

ผมมีปัญหาอยากจะสอบถามเกี่ยวกับการขึ้นซี่ของ Powertap G3 ครับ

เนื่องจากคู่มือได้บอกไว้ว่า ต้องขึ้นแบบ 2 Cross ทั้งสองฝั่ง ไม่ว่าจะเป็นฝั่งที่มีเฟือง (ขอเรียกสั้นๆว่าDS นะครับ) และฝั่งที่ไม่มีเฟือง (NDS)
แต่คราวนี้ผมไปให้ร้านขึ้นล้อมาให้ เขาขึ้นมาเป็น Radial ทางฝั่งNDSและขึ้น 2 Cross มาให้ในฝั่งของDS

ซึ่งตอนไปรับล้อผมก็ค่อนข้างงงเหมือนกันว่าทำไมขึ้นมาแบบนี้พอผมแย้งไปเขาบอกว่าฝั่ง NDS ขึ้นแบบ 2 Cross ไม่ได้ ผมก็ไม่รู้จะว่ายังไงเหมือนกัน

แล้วถ้าต้องทำการแก้ไข พอจะแนะนำร้านไปขึ้นล้อใหม่แถวๆลาดพร้าวรามอินทรามีร้านไหนทำได้บ้างไหมครับ

ป.ล. ขอบล้อเป็นCarbon Openmold นะครับ
ขอบคุณครับ

[Sam Gamgee]

ขึ้นผิดสเป็คค่าการวัดวัตต์เพี้ยนแน่นอน แถมปีกดุมอาจเสียหายได้ถ้าอัดหนักๆ ต้องขึ้นใหม่แน่นอนครับ

[Neurosx]

ผมว่าขึ้น 2xทั้งสองข้างน่าจะหาซี่ล้อง่ายกว่าด้วยซ้ำ เพราะความยาวต่างกัน 2mm บางทีถ้าร้านไม่มีความยาวให้เลือกเยอะ ก็น่าจะใช้อันเดียวกันได้

[i9n0r]

ขอบคุณครับ
ตอนนี้เอาไปทำใหม่แล้วครับ ทำให้ตรง spec จะได้ขี่แบบสบายใจ

[pom_att]

การขึ้นซี่ด้าน nds แบบ radial จะช่วยปรับสมดุลของแรงตึงทั้งสองฝั่งครับ ทั้งยังช่วยลดน้ำหนักของล้อด้วยเนื่องจากใช้ซี่สั้นลง ถ้าเป็นดุมชนิดอื่นก็คงไม่มีปัญหาอะไร แต่อันนี้เป็น g3 ที่เค้าระบุชัดเจนให้ขึ้นแบบ2xทั้งสองด้าน ทำตามคู่มือหน่ะดีแล้วครับ ผมเองขึ้นซี่ล้อทั่วๆไปยังใช้แบบ2xทั้งสองด้านเลย มันแข็งแรง และดูอุ่นใจกว่าแบบ radial

ออ อีกเรื่องคับ ที่ช่างบอกด้านndsขึ้นแบบ2xไม่ได้นั้น น่าจะสื่อสารกันผิด หรือไม่ก็ช่างเข้าใจผิดนะครับ

[lucifer]

มันมีเหตุผลที่ต้องขึ้นซี่แบบ 2X ทั้ง 2 ด้าน เพราะตัว torque tube ที่ทำหน้าที่วัดค่า torque มันอยู่ทางด้านซ้าย ถ้าขึ้นซี่แบบradial เวลาออกแรงกดบันไดดึงโซ่ ซี่ที่ขึ้นแบบ radial จะมีการย้วยได้นิดหน่อย ทำให้ค่าtorqueที่วัดได้เกิดอาการแกว่ง สุดท้ายค่าวัตต์ที่คำนวณออกมาก็จะแกว่งครับ

ทำใจครับ เจอคนรู้น้อยพลอยรำคาญมาขึ้นล้อให้